PDA

Просмотр полной версии : 5-ст. КПП от ФИАТА Полонеза или ВАЗа на ВАЗ-классику


Страницы : 1 2 [3] 4 5 6

NeoN4ik
23.04.2009, 17:08
почти с новую кпп

URICKI
23.04.2009, 19:01
новая вроде 3200 -3400. Мне отдают за 150 баксов.(может и скинут немного) а вот запчасти не знаю пока.на рынок есть возможность поехать только в воскресенье.

NeoN4ik
23.04.2009, 19:28
URICKI
ну щитай кпп 150 + запчасти стокоже

URICKI
23.04.2009, 21:36
Менять коробку по большему счету собирался, просто предложили 5 ступку за 150 - вайнот? А если за все 300, тем более с теперешним курсом...хотя и родную пора вскрывать(.Спасибо за инфу.

SLIP
23.04.2009, 22:13
URICKI
Та брать однозначно.

URICKI
25.04.2009, 15:20
Буду брать, цену, с учетом состояния скинули до 100, а запчасти я узнавал обойдутся где то до 1000 с хорошим маслом.

otaman
27.04.2009, 11:26
Знакомый ставил Полонез, пятая воет... Поменял у продавца со скрипом. Та же беда... Продавец божится, что они перебраны. А толку?

MORDA
27.04.2009, 16:31
otaman
по рылу дать продавцу чтоб говном не торговал. Когда берешь чтото нужно надеятся на худшее а не на доброе и чесное слово продавца. И брать у провереных людей а не так, "я слышал там продают".

otaman
28.04.2009, 09:28
по рылу дать продавцу чтоб говном не торговал
Можно и так :) . Но он и досих пор ими торгует. И в нете есть объявы, коробка за 1450-1500 грн., пробег 40 000км. Звонил, спрашивал на предмет гемороя с установкой (ну разные переделки), Он сказал:"Все становится как родное!Ни чего пересверливать и вырезать не нужно" Ну как им можно верить?

MORDA
29.04.2009, 09:51
темнит дядя... на такое луче не клевать.
не далее как вчера с 6 вечера и до часу с одноклубником ставили полонез на его двойку. Коробку он заранее заказал по телефону, по которому заказывал коробку себе я. Привезли маршруткой из Бердычева. Заплатил денежку, еще и не такую космическую... в 1000 влез, это масло, и сопутствующая хна, + цена самой коробки. Человек у которого покупали, дал гарантию, и в случае чего замена без каких либо вопросов.

otaman
29.04.2009, 10:32
Ну Вам (Киевским) ближе Польша, с которой тянут это чудо Польского машиностроения (у них хлам). А чем дальше на восток Украины, получается дороже. Через сотню рук проходит деталь. Вот если бы кто-то из своих пересылал)) + расходы+пиво. Для одногруппников, было бы веселее. Но можно каждого понять-это время, а время деньги.

ANGEL
07.05.2009, 20:52
В авизо нашол сегодня обьявление о продаже бу коробок. Позвонил - на ВАЗ гарантию не дают, говорят сильно часто летит 5 передача. На полонёз дают 2 недели. за ВАЗ хотят 900грн. за Полонёз также. Что посоветуете брать?!

MORDA
07.05.2009, 21:00
:lol: однозначно полонез.
Хотя если взять ВАЗ и он полетит, то можно еще отремонтировать, а вот полонез нет. Если интересует, дам тебе контакт, по которому я заказывал коробку себе и веталь-зар, оба довольны. Цена тоже - 900 грн.

ANGEL
07.05.2009, 21:10
:lol: однозначно полонез.
Хотя если взять ВАЗ и он полетит, то можно еще отремонтировать, а вот полонез нет. Если интересует, дам тебе контакт, по которому я заказывал коробку себе и веталь-зар, оба довольны. Цена тоже - 900 грн.

Заказывать от куда? как с доставкой? сколько гарантии даёт?

otaman
08.05.2009, 07:29
Контакты в студию! Многим пригодится!

DjKing
16.05.2009, 00:09
Информация для размышления тем кто ставит фиатовские коробки.Не обязательно резать авто что бы всунуть корбку достаточно поменять механизм переключения передач на родной вазовский от 5 ти ступки.и все проблемы, правда немного дороже но зато ни какого гемора с долблением кузова.Попробуйте рекомнедую. :wink:

DjKing
16.05.2009, 00:24
Я прошу прощения есть ещё один нюанс надо ещё поменять заднюю крышку. :)

Oleeeg
16.05.2009, 09:05
Насколько я понимаю, если поменять заднюю крышку, то семерочная траверса тоже должна подойти?

DjKing
17.05.2009, 01:28
Я не совсем владею терминами по крайней мере не всеми .И если вас не затруднит поясните что это такое (траверса) и тогда я смогу наверно ответить на ваш вопрос. :oops:

TheForester
17.05.2009, 08:56
Я не совсем владею терминами по крайней мере не всеми .И если вас не затруднит поясните что это такое (траверса) и тогда я смогу наверно ответить на ваш вопрос. :oops:

Задняя опора КПП (поперечина с подушкой)...

MORDA
17.05.2009, 12:43
ANGEL
таскаяю с г.Бердычева, на киев маршруткой, оплата при получении. Контакты есть и у меня и у веталя. По поводу гарантии у Веталя не спрашивал, но когда брал я - давали пол года. В принципе, все можно узнать у человека.

DjKing
17.05.2009, 13:11
Значит если траверса у семёрки как в копейке то надо менять на пятую,а там по ходу дела так и есть как в копейке.Значит надо менять. :(

MORDA
17.05.2009, 13:27
:lol: манать вы жжоте. Если все можно сделать, нахрена покупать кучу запчастей?

Oleeeg
17.05.2009, 17:19
Траверса у копейки и семерки разные, но они крепятся к кузову в одном месте

DjKing
19.05.2009, 19:35
Я честно говоря не знаю какая там у семёрки но на копейке менять точно надо.Короче говоря надо смотреть по креплениям и всё. :wink:

Oleeeg
19.05.2009, 22:09
У копейки и семерки/пятерки разныная задняя часть, отсюда и траверсы разные

DjKing
19.05.2009, 22:48
ну так я и говорю что надо смотреть по креплениям,вот и всё. :wink:

Shaman
15.06.2009, 20:27
Таким макаром я себе сделал траверсу
Скачать IMG0351A.jpg с WebFile.RU ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
1.траверса с жигуля
2.траверса с фиата
3."турбинка"
4.кривизна рук
чото не понял как работать с фотками :(

Andriy_IF
16.06.2009, 06:16
Re>>Не обязательно резать авто что бы всунуть корбку достаточно поменять механизм переключения передач на родной вазовский от 5 ти ступки.и все проблемы

Re>>Я прошу прощения есть ещё один нюанс надо ещё поменять заднюю крышку.

Интересно, что ж тогда получится?
Вазовская коробка с полонезовскими шестеренками?
Неужто все состыкуется?

И проблемма с дефецитом датчика скорости и заднего хода тогда пропадает?

Вот это уже интересно.

Oleeeg
16.06.2009, 08:06
В таком случае наверное проще будет вазовскую купить в убитом состоянии и восстановить

Condor
16.06.2009, 12:31
вчера снимал свою полонезу для замены сцепления.
Так вот:
-крепления которые находятся в районе поддона коробки на 2см не соответствуют жигулёвским (сдвиг в сторону багажника)
-тяжело вылезает на своё место в арке
-вырезан люк под рычаг передач


больше никаких изменений нет!

Да и запчасти на Полонезу есть.
Подходил к мужику, который продал, так он сказал что всё от ваза становится.

Сальники точно, проверил!

Oleeeg
16.06.2009, 12:56
Condor

Не все запчасти есть. Читай выше.

yurecgod
18.06.2009, 21:11
Я прочитал вроде все страницы, ну что то не нашёл
про фанарь заднего хода? Как там с этим дела обстоят?
всё есть всё работает?
сфотайте плиазе КПП под машиной, а именно район
подушки КПП.

Спасибо.

Scientist
20.06.2009, 15:33
Сейчас разница в цене очень большая. Фиатовская или Полонезовская стоит в районе 1300 грн, а переделать Жигулёвскую в районе 2500 грн, и то, если получится...

SLIP
20.06.2009, 19:10
У нас коробки по 700 грн. пока ещё.

yurecgod
20.06.2009, 21:07
переделать Жигулёвскую в районе 2500 грн, и

нефига себе в Запорожье на оптовом
цена такая за новую вот неделю назад
был глядел.

Я посчитал переделка обойдётся в районе 1800
ну может возникнуть скрытые расходы,
потому решился на Полонез с правом вернуть
обратно за деньги.

Vitek
20.06.2009, 21:29
У нас коробки по 700 грн. пока ещё.
Где у нас можно купить за 700 грн? :oops:

yurecgod
20.06.2009, 21:55
Где у нас можно купить за 700 грн?

ответ в личке

Scientist
20.06.2009, 22:51
Не знаю, как там что и у кого. Но: я переделывал свою КПП осенью - она мне обошлась в 2200. После этого цены ещё выше поднялись.

Shaman
04.07.2009, 22:21
вообщем я вот так сделал себе траверсу, подушка кпп осталась с фиата, а траверса с копейки..

BOBAH4IK
04.07.2009, 22:35
траверсу нужно брать с пятиступки, у нее угол другой

yurecgod
04.07.2009, 22:44
траверсу нужно брать с пятиступки, у нее угол другой

такую?

BOBAH4IK
04.07.2009, 22:51
так трудно определить. если их сравнить, то у той которая с пятиступки имеет под выхлоп. трубу больше изгиб и края под другим углом.

yurecgod
04.07.2009, 22:57
так трудно определить. если их сравнить, то у той которая с пятиступки имеет под выхлоп. трубу больше изгиб и края под другим углом.

а у тя нету фоток по установки Полонеза запостить?
Какие нить, а то инфы маловато хоть почти 20 страниц.

BOBAH4IK
04.07.2009, 23:04
жаль но фото нет, только опыт по установке

yurecgod
04.07.2009, 23:08
только опыт по установке

А тогда не подскажешь на сколько шахту пилить надо?
в принципе для меня это главный вопрос,
а то ставить снимать КПП что бы померять
это капец.

BOBAH4IK
04.07.2009, 23:15
нужно прикрутить ее к двигу и поднять чтоб она уперлась в шахту, и в салоне разметить так чтоб вокруг пыльника было порядка сантиметра и опустить вниз чтоб висела на моторе и резать (главное чтоб не сместить ее в стороны при разметке!) и незабудь выровнять рычаг!

yurecgod
04.07.2009, 23:18
незабудь выровнять рычаг!

ух ты млин я про такие нюансы и не знал!
Спасибо.

haker0502
05.07.2009, 17:50
Подскажите пожалуста, если у меня на ВАЗ 2101 стоит 5-ст. кпп фиата полонеза и родной редуктор заднего моста, то в какую сторону (больше или меньше от реального) показывает спидометр?

Scientist
11.07.2009, 13:46
Там надо смотреть, какая была главная пара на том Фиате/полонезе. На копье редуктор - 4.3, там, я думаю, на 2-4 десятки меньше. Итог - будет показывать больше на 15-20 км/ч.

yurecgod
12.07.2009, 21:20
вот и я стал сщастливым обладателем
КПП Полонеза только ещё не ставил.
И Кстати заказал от 127 фиата
пыльник КПП стоит всего 22 грн.
на вид очень похожий
если не подойдёт то флаг на него

yurecgod
18.07.2009, 21:03
Ну что работая по вечерам (где то с 19:00 до 00:00)
со вторника по пятнцу была установлена КПП
полонез КПП брал с прорезью т.е. типа длинная :D

Первое что хочу сказать пилить там
почти не надо....необходимо только сделать
прорези в задней части что на 3-и см,
что бы вставить КПП просто там сам штырь ручки
кпп чуть длиней и более наклонен.
и сделать разрес с лева и справо в месте
где пластина где то по 1 см и всё это выгибается
после установки кпп подгибается назад по месту.

Траверсу необходимо ставить от КПП 21074 т.е. от
пятиступки ВАЗовской она более выгнута, для глушака
что бы она не билась. Тут писали, что нету крепления
для штанов на кпп всё там есть внимательней смотреть
нужно и немного инженерной мысли. В Итоге нечё там
не стучит :)

Теперь про плюсы,
передачи точно такие же как и были на родной
КПП только вторая чуть чуть по выше, менее заметен
переход между 2-рой и 3-тей.
Со спидометром мне повезло как завышал
на 5-10 км относительно ЖПС так и завышает
как было 3000 оборотов на 80 км в час на 4-той
и 60 км в час на третей так и осталось.
на 100 км в час на пятоной 3200 оборотов,
на 120 где то 3600
проехал за вечер 100 км по трассе 5-тая передача
это просто КАЙФ!

И недостатков саму КПП слышно даже на ХХ,
родную совсем я не слышал. 1,2,3 тоже слышно
особенно когда переходишь на них с более
высоких передачь ну покатался вечерком
стал привыкать.

п.с. я очень устал, как отдохну
выложу отчёт и удалю от сюда думаю 15 из 19 веток!

Ещё хочу добавить я не считаю её лутше
Вазовской просто на ваз жаба давила по финансам :)))

Vitek
19.07.2009, 16:41
Народ подскажите при установке ВАЗ 5 ст. есть ли нюансы, не надо ничего переделывать ? Траверса с 4 ст. подходит?

yurecgod
19.07.2009, 17:59
Народ подскажите при установке ВАЗ 5 ст. есть ли нюансы, не надо ничего переделывать ? Траверса с 4 ст. подходит?

Ну читай на один пост выше.

Iari
19.07.2009, 21:37
И недостатков саму КПП слышно даже на ХХ,
родную совсем я не слышал. 1,2,3 тоже слышно
особенно когда переходишь на них с более
высоких передачь ну покатался вечерком
стал привыкать.
и пусть теперь кто-то скажет, что это не правда... :D

yurecgod
19.07.2009, 21:44
и пусть теперь кто-то скажет, что это не правда...

Это да, ну плюсы преобладают по моиму
за 800 грн. получается 5-тая передача,
всё включается чётко не рычит.

Ну за дёшево и что бы всё было идиально
не бывает конечно! к Звуку кипящего
чайника на ХХ прийдётся привыкать :)

Iari
19.07.2009, 21:51
Это да, ну плюсы преобладают по моиму
за 800 грн.
ну это да, никто ж не спорит...

просто кто-то (по-моему даже в этой теме) рьяно доказывал, что мол нифига подбного - Полонез не более шумный чем ВАЗа и т.д.

я бы сказал так - Полонезо-КПП более шуманя чем ВАЗо-КПП при прочих равных условиях (ну там пробег, уход, износ и т.д.).

Vitek
20.07.2009, 06:56
Народ подскажите при установке ВАЗ 5 ст. есть ли нюансы, не надо ничего переделывать ? Траверса с 4 ст. подходит?

Ну читай на один пост выше.
Я имел введу Вазовскую пятиступку а не Полонезовскую:oops:

GIMLI
20.07.2009, 07:11
Vitek

Траверсу необходимо ставить от КПП 21074 т.е. от
пятиступки ВАЗовской она более выгнута, для глушака
что бы она не билась. [/b]

Vitek
20.07.2009, 07:15
Vitek

Траверсу необходимо ставить от КПП 21074 т.е. от
пятиступки ВАЗовской она более выгнута, для глушака
что бы она не билась. [/b]
Я понял что это для полонеза :oops: Спасибо!

GIMLI
20.07.2009, 07:19
Vitek
Я конечно извеняюсь, но ведь чорным по рускому написано что травеоса от ВАЗовской пятиступки. И для ВАЗ пятиступки нуно своя травекрса, не такая как на 4-х ступке.

Vitek
20.07.2009, 21:51
Vitek
Я конечно извеняюсь, но ведь чорным по рускому написано что травеоса от ВАЗовской пятиступки. И для ВАЗ пятиступки нуно своя травекрса, не такая как на 4-х ступке.
Я конечно тоже извеняюсь но я уже писал чорным по русскому что не так понял изложеное выше, думал что это для пятиступки ПОЛОНЕЗ! :x

Scientist
29.07.2009, 14:38
ну, так это и так для полонеза. Чтоб втулить ВАЗовскую 5МКПП нужно только раверсу поменять и никаких переделок.

PupS
05.08.2009, 11:36
Товарищи, решился ставить себе Полонез, единственное если у кого есть фотографии или ссылка на фото, хочу увидеть проточку на валу, чтоб взять скоростную и не обычную, чтоб мне фуфло не подсунули, как это обычно на рынке делают

yurecgod
05.08.2009, 12:09
хочу увидеть проточку на валу, чтоб взять скоростную и не обычную, чтоб мне фуфло не подсунули, как это обычно на рынке делают

По моиму проточка то всё фигня у меня вал
с проточкой первые 3-и (ну и 4-тая в том числе)
совпадают с родной КПП 2105!
А у Shaman без проточки и передачи длинные! :)

PupS
05.08.2009, 12:38
хм, тогда я ничего не понимаю, что из этого с длинными передачами, а что с обычными?Передаточные числа "Полонез":
1. 3,777
2. 1,944
3. 1,306
4. 1,0
5. 0,795
Это у обычного "Полонеза". А теперь перейдем к т.н. скоростной версии - "Полонез-Каро" . Первичный вал "Каро" тоже без проточки, но коробка выглядит поновее и на шестерни 3-ей передачи 37 зубей.
Передаточные числа "Полонез-Каро":
1. 3,829
2. 1,971
3. 1,321
4. 1,0
5. 0,805

haker0502
06.08.2009, 17:40
Підкажіть будь-ласка, як в полонезівську коробку доливати масло - по нижню пробку з правого боку чи по верхню? А то мені вже казали по всякому.

yan_kos
06.08.2009, 17:44
haker0502
если я не ошибась то 2 - 2,2л спокойно вливай...

haker0502
08.08.2009, 09:22
У книжці по ВАЗ 2101 сказано, що 1,35 л або до нижньої пробки. А для чого тоді верхня пробка?
Теоретично 2 л -буде забагато. Якщо ти так лив - з коробки масло ніде не витікає (через сапун зверху, через ричаг)?

NewDriver
27.08.2009, 15:23
Народ !!! Если off-топ, извините...
Есть две 5-ти ступенчатых КПП:
1) 21074-170001000-00 Коробка передач (5-ступ) (главная пара 3,9);
2) 21074-170001023-00 Коробка передач (5-ступ) (главная пара 4,1).
Обе (конечно) - ВАЗОВСКИЕ.
Задача:
Более приёмистая машина (21011) для езды по городу. Старую 4-х ступку нужно менять все-равно.

Вопрос: какая из "главных пар" лучше для более приемистой езды?

P.S. Если чего не дочитал в этой ветке (или рядом) - не пинайте!

TheForester
27.08.2009, 19:09
Народ !!! Если off-топ, извините...
Есть две 5-ти ступенчатых КПП:
1) 21074-170001000-00 Коробка передач (5-ступ) (главная пара 3,9);
2) 21074-170001023-00 Коробка передач (5-ступ) (главная пара 4,1).
Обе (конечно) - ВАЗОВСКИЕ.
Задача:
Более приёмистая машина (21011) для езды по городу. Старую 4-х ступку нужно менять все-равно.

Вопрос: какая из "главных пар" лучше для более приемистой езды?

P.S. Если чего не дочитал в этой ветке (или рядом) - не пинайте!
Что с первой, что со второй - машина поедет абсолютно одинаково, разница лишь будет в показаниях спидометра. В первой стоит привод спидометра и червяк на вторичном валу под редуктор 3.9 (2106), а во второй привод спидометра и червяк под редуктор 4.1 (2103). Т.е. вся разница сводится к точности показаний спидометра :) Поэтому лучше узнать, какой редуктор стоит в заднем мосту и для уменьшения головной боли со спидометром (или заменой червяка), подобрать соответствующую КПП.

NewDriver
27.08.2009, 22:15
TheForester
Спасибо за доступное объяснение.

Какой стоит редуктор - не знаю. 100% он стоит родной. Машина моего деда (1978 год выпуска), "семейная" тоесть :D . Из семьи НИКУДА не ходила... на момент, когда я её забрал (август 2008), она прошла всего 88495 кт (по первому кругу естественно). А КПП, тем не менее подубитая (возможно в прошлом была замена или подмена). Чет там было у него с коробкой в конце 80-х, "кулибин" какойто возился... Дед уже этого не помнит, а вот отец мой - отчетливо. Работали в нашем гараже, так вот увозил этот мастер нашу КПП, на проточку/шлифовку или еще какую хрень?!... С того момента как я забрал машину, диагноз коробки такой: 1-я вкл. ИДЕАЛЬНО; 2 - ничего; 3 - с треском и скрипом, иногда выбивает; 4 - более-мение. Надоело уже. Лазить в неё опять - смысла не вижу. Да и не хочу!

А вот если можно залезть под редуктор и посмотреть на модель (или номер серии, или т.п.), подскажите где такая маркировка может быть, чтоб с КПП ошибки не вышло и гемора поменьше со спидометром?

NewDriver
28.08.2009, 09:23
Народ, откликнитесь.
Да, еще, все-ли НОВЫЕ 5-ти ступки ВАЗ - конструкции "разорванный пакет"?

PashaSM1
28.08.2009, 10:24
NewDriver
Я узнал, кокой редуктор у меня стоит только тогда, когда снимал его, там маркировка на шестерне есть.
И насколько я знаю, других способов это выяснить, нет

NewDriver
28.08.2009, 11:08
PashaSM1 - Спасибо.
Тогда еще два маленьких вопросика:
1) Какой з/мост более более скоростной (4.1 или 3.9), а какой более тяговый?
2) И еще по статистике (опыту) подскажите на 21011 (1300) какие ОБЫЧНО шли родные мосты? Или какой посоветуете? (двигатель не "кололся" еще, пока вроде и не нужно)

PashaSM1
28.08.2009, 11:34
1) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

2) не знаю

TheForester
28.08.2009, 11:37
PashaSM1 - Спасибо.
Тогда еще два маленьких вопросика:
1) Какой з/мост более более скоростной (4.1 или 3.9), а какой более тяговый?
2) И еще по статистике (опыту) подскажите на 21011 (1300) какие ОБЫЧНО шли родные мосты? Или какой посоветуете? (двигатель не "кололся" еще, пока вроде и не нужно)
1). Более "скоростной" редуктор - 3.9. Более тяговитый - 4.1, это из данных. А так - есть еще "более" тяговитые - 4.3, 4.44.
2). По статистике - штатно идет редуктор 4.3.

Разорванный пакет или нет - все зависит от года производства коробки и не лежала ли она на складах...а так - сейчас производят только его.

NewDriver
28.08.2009, 14:21
PashaSM1
TheForester
Всем спасибо! Все понятно!!!

Scientist
28.08.2009, 14:31
А что значит "Разорванный пакет"?

NewDriver
28.08.2009, 21:55
Scientist

Тебе сюда - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] , тут все нормально описано. TheForester когда-то давал эту ссылку (пункт 10)...

valeryx
23.09.2009, 16:07
------

DIMON-72
24.09.2009, 06:36
А скажите коробки полонезовские скоростные реально есть.Слышал что там 2рую мона до 80км/ч крутить.
Наскоко реально её найти? И скоко она будет стоит в хорошем состе?

копьёныш
25.09.2009, 11:04
Народ !!! Если off-топ, извините...
Есть две 5-ти ступенчатых КПП:
1) 21074-170001000-00 Коробка передач (5-ступ) (главная пара 3,9);
2) 21074-170001023-00 Коробка передач (5-ступ) (главная пара 4,1).
Обе (конечно) - ВАЗОВСКИЕ.
Задача:
Более приёмистая машина (21011) для езды по городу. Старую 4-х ступку нужно менять все-равно.

Вопрос: какая из "главных пар" лучше для более приемистой езды?

P.S. Если чего не дочитал в этой ветке (или рядом) - не пинайте!
Вообще-то для езды по городу 4-ступки хватает выше крыши. Прелесть пятиступки видна только на трассе. Что касается приемистости, то обе главные пары - и 4,1, и 3,9 - по сравнению со стоковыми 4,3 или 4,44 для объема двига 1,3 потянут заметно хуже. То есть на 5-ступке разгон будет уже не тот. Но и тут есть варианты - поиграться с объемом двигателя или с редуктором. (ИМХО :oops: )

Iari
25.09.2009, 11:53
Прелесть пятиступки видна только на трассе.
ну я бы так не заявлял, ибо есть разные конфигурации двигателей и трансмиссии...
у меня 5-я в городе используется 50/50 с 4-й и позволяет нормально и комфортно ездить не превышая 3000 оборотов... что само по себе уже экономно

копьёныш
25.09.2009, 12:22
есть разные конфигурации двигателей и трансмиссии...
у меня 5-я в городе используется 50/50 с 4-й и позволяет нормально и комфортно ездить не превышая 3000 оборотов... что само по себе уже экономно
совершенно верно, все зависит от конкретной конфигурации... а в данном случае она какая, если не секрет?[/b]

Iari
25.09.2009, 12:41
в данном случае она какая, если не секрет?
двиг 1,5
кпп 5-ст 1R
редуктор 4,3

для города просто класс, трансмиссия просто "резиновая" если можно так выразится, единственное первую передачу можно было бы чуть более длинную (с чуток меньшим передаточным например думаю 3,00 было бы в самый раз вместо 3,24)

а вот для трассы, сейчас думаю что редуктор было бы неплохо 4,1 поставить, тогда бы можно было бы получить минимальный оптимальный расход (предположительно до 7 л/100км, сейчас 7,2 л/100км) с незначительной потерей динамики

но так как по трассе я езжу гораздо реже, то редуктор менять не собираюсь.

копьёныш
25.09.2009, 12:48
Iari
Спасибо :) вот и подробный ответ на вопрос NewDriver

Iari
25.09.2009, 12:55
копьёныш
для примера могу сказать что на 5-й передаче со скоростью 70-75 км/ч и двумя людьми на борту помимо меня - спокойно въезжаю на горку в районе ст.м Сырец не переключаясь на 4-ю
а на 4-й вообще пробовал и набрал почти 15 км/ч (внизу горки ехал где-то 65 а к концу уже почти 80)

PS на старом моторе 1,2 и 4-х ступке мог заехать на эту горку без переключения на 3-ю только если разгонялся до 80 км/ч, и то моторчку тяжеловато было...

копьёныш
25.09.2009, 14:39
Iari
Да, движок и трансмиссия - это как сообщающиеся сосуды :) они должны быть достойны друг друга, иначе образуется, с одной стороны, избыток мощности, с другой - невозможность ее разумно использовать. Или наоборот.

max2000
08.10.2009, 13:11
Поставил на 21013 5КПП от Полонеза. Очень помогли материалы форума, а так же эта статья [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Временем более-менее располагал и все делал самостоятельно. Времени заняло с пятницы по вторник, но реально можно спокойно сделать за день-два. Много времени ушло на мытье коробки и незапланированные походы на автобазар, при перестановке пришлось менять из-за изношенности выжимной подшипник, диск и корзину сцепления ну и по мелочам там гайки, прокладочки, шайбочки и т.д. Поездил денек, впечатления пока положительные.

yurecgod
08.10.2009, 13:13
Поездил денек, впечатления пока положительные.

А что по шуму?
на ХХ чайник Тефаль кипит?

max2000
08.10.2009, 13:19
Шумит немного на ХХ, но старая шумела не меньше. А еще на старой коробке шпильки к траверсе - одна совсем без гайки и погнута, на другой гайка висела на паре витках. Машина отца и я только пару последних лет ей занимаюсь. Масла лил 2,5 литра ТАД-17 через пыльник ручки переключения.

yurecgod
08.10.2009, 13:26
Шумит немного на ХХ, но старая шумела не меньше.

А ну чуда не произошло "кипит" на ХХ у меня тоже :)
Ну ваще КПП прикольная особенно если учесть её цену :)

Удачи в использовании :)

djurka
09.10.2009, 06:19
А есть кто нибудь с Ирпеня с установленной Полонезкой, хотелось бы встретиться, посмотреть, послушать. А то одним шумит сильнее чем родная ВАЗ 4ст, другим не сильнее. Я так понял это типа рыбалки, для одного щука 1кг это мелочь, а для другого это ПИПЕЦ какая огромная. Буду очень благодарен за помощь

yurecgod
09.10.2009, 09:02
А то одним шумит сильнее чем родная ВАЗ 4ст, другим не сильнее

Шумит однозначно больше новой вазовской.
Ну 4-тую и 5-тую не слышно совсем
в основном шумная 1 и на ХХ звук кипящего
чайника, к звуку привыкнуть тяжело лично для меня,
особенно когда пару недель не поездишь
заводишь машину бросаешь сцепление и "закипел",
ну особо он и не мешает.

max2000
09.10.2009, 20:13
Сегодня опробовал коробку на трассе, впечатления самые положительные. На 5-й передаче при 80 км/ч обороты двигателя около 2000 об/мин, при 100 соответственно 2800. На скорости 80-100 в салоне тихо, двигателя не слышно, коробки кстати тоже. На старой коробке движок визжал как резаный при таких режимах. "Тапка" чуть притоплена, а не до полика как раньше. Машинка тянет нормально. Раньше при смешанном режиме кушала в среднем 9- 9,7 л. Сейчас буду вычислять сколько жрет, но думаю что будет меньше однозначно.

skloduff
14.10.2009, 17:55
Вопрос на движок 1,2 5 ступку есть смысл ставить.Знакомый ставил на 2103 1.3л фиатовскую коробку снял через неделю машина стала тупой просто ужас.Потом нам сказали что нет смысла ставить 5 ст.коробку "фиат" они расчитаны на 1.5л не меньше._____________________ ВАЗ-2101 1.2 1972г

yurecgod
14.10.2009, 18:23
при 100 соответственно 2800.

такое не может быть! (даже если у тебя редуктор 3.9 бы стоял)
Не забуть, что у тя спидометр ща жёстко врёт.

Вопрос на движок 1,2 5 ступку есть смысл ставить.Знакомый ставил на 2103 1.3л фиатовскую коробку снял через неделю машина стала тупой просто ужас.Потом нам сказали что нет смысла ставить 5 ст.коробку "фиат" они расчитаны на 1.5л не меньше._____________________ ВАЗ-2101 1.2 1972г


Бред я ездил на 1.3
и Shaman На 1.2 только самые положительные эмоцию!

Я думаю это ваще брехня так как посте 5-ти ступки
на 4-рёх ездить не возможно.

djurka
15.10.2009, 06:21
Ну так есть тут Ирпенские полонезовцы или нету?

kirillpimp
16.10.2009, 07:45
Я се поставил полонез все прекрасно оч даволен
каму надо в запорожье есть целая куча с заменой и гарантией год назат стоила 1000грн
тел.80509771809 Рома

max2000
18.10.2009, 20:14
такое не может быть! (даже если у тебя редуктор 3.9 бы стоял)

Не забуть, что у тя спидометр ща жёстко врёт.

То что спидометр врет - это точно, но отнюдь не жестко (думаю, что в районе 5-8 км/час и не факт что в плюс). Мост стоит не родной, а от 03. Уже успел поездить немного, минусов не добавилось, коробка прижилась как родная. Шум от КПП слышен если только прислушиваться специально, старая шумела однозначно сильнее.

DEN=VAZ
08.12.2009, 12:27
не знаю про полонез, но в сумах на разборке нашол с фиата(со слов продовца) = 1600гр. с работой по установки или 1300 без роботы!!

напишите чем 5-ст. реально лучше для -01, потомучто я привык к 5-ст.(у старшего вольцваген), и на трассе все время ищю 5 а ее нет,
многие говорят что лучше не ресковать.., только чем ????

ПОМОГИТЕ ПЛИЗ

Iari
08.12.2009, 12:49
многие говорят что лучше не ресковать.., только чем ????
ну так у многих и спроси чем рисковать?

возможно рисковать тем что попадется шумная коробка и гудеть будет гораздо громче чем ВАЗовская?? если так то эти вопросы надо с продавцом обговоривать.
ну и гарантию просить хотя бы с месяц или 5 тыщ пробега

DimasiK
12.12.2009, 14:45
Свою взял за 600 грн, скоросную с 96 года. Кто что делал с траверсой, как ставил?

DEN_80
16.12.2009, 17:17
Всем привет! недавно зарегистрировался на форуме, т.к. являюсь владельцем ВАЗ 2101 1983 год, которую мне подарили в печальном состоянии и надо доводить до Ума!

Добавлено спустя 19 минут 58 секунд:

Уже установил КПП от полонеза, могу поделиться информацией:
моя машина ВАЗ 2101 1,2 л 4-х ст КПП, ГП 4,3 (копеечный)

Купил коробку Полонез Каро 1996 года выпуска за 800 грн в Ровно,
Вообще их есть три типа:
1. г.в. до 1987
2. 1987-1993
3. после 1993 г,
Последняя считается скоростной,
Траверза мне стоила 50 грн, мастера с гаража показали ее и я купил, устанавливал коробку в Гостомеле.
Проехал на коробке 100 км, впечатления такие:

1. Коробка работает не громче Вазовской. Передачи четкие, мягко включаются.
2. Задняя очень понравилась, включается плавно, четко, без надавливания на ручку.
3. Первую на скорости 10-20 км/час не включишь! надо останавливаться или на скорости 5-10 км/час ее плавно включать (очень похоже как на таврии)
4. Спидометр начал покаазывать где-то на 10 км больше, но стабильно
5. Первая передача короче ВАЗовской 2101, а 2-я и 3-я наоборот длинее. недостаток большой перепад передаточных чисел между 1-й и 2-й, чувствуется особенно на подуставшем моторе 1,2 л.
6. Пятая для поддержания скорости, тянет уже с 60-70, но не для разгона и обгона.
7. С мотором 1,2 л нет смысла менять редуктор с 4,3 на 4,1 или 3,9
8. Ручка КПП смещена влево и на водителя, я попробую укоротить ее на 40-50 мм если не привыкну.
Пока все впечатления, по расходу еще говорить рано, мало проехал.
В перспективе буду делать мотор и розгонять его до 1,5-1,6 литра
Если надо больше информации по передаточным числам коробок, пишите!

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:

По-поводу мотора, мне кажется идеальное сочетание КПП Полонез КАРО будет с мотором 1,5-1,6 литра и редуктором 4,3, если есть у кого-то информация, поделитесь?

yurecgod
16.12.2009, 19:45
1. Коробка работает не громче Вазовской. Передачи четкие, мягко включаются.

что и на ХХ звука кипящего чайника нету? :)

копьёныш
16.12.2009, 21:50
DEN_80
При установке кузов резали или нет?

MORDA
16.12.2009, 21:59
если ставить коробку как есть, то резать нада. Но есть индивидумы, которые не резали! Незнаю как они это сделали, чтото с пятерочной ставили.. Лично не видел - говорили :shock:

DEN_80
17.12.2009, 11:45
Кузов резали, размеры прорези не видел, так как забрал машину с гаража с уже установленной коробкой. По поводу шума на ХХ, особого не услышал. еще один минус: верх коробки вытупает в салон больше Вазовской на 10-15 мм и надо его чем-то прикрыть, я пока не трогал, некрасиво конечно, но все равно салон облагораживать буду и прийдется ее как-то прикрыть.

alexdoc
17.12.2009, 18:35
1. г.в. до 1987

2. 1987-1993

3. после 1993 г,

Последняя считается скоростной,
А 1 и 2?

Добавлено спустя 10 минут 20 секунд:

Уже сам нашел:
А теперь самое интересное, существует три вида КПП (все 5-ти ступенчатые) которые ставили на Полонезы, отличия в передаточных числах, итак:

до 87 года ставили КПП с передаточными числами I - 3,753; II - 2,132; III - 1,378; IV - 1,000; V - 0,881

87-93 годы - ставили КПП с передаточными числами I - 3,778; II - 1,944; III - 1,307; IV - 1,000; V - 0,803

с 93 года - ставили КПП с передаточными числами I - 3,830; II - 1,971; III - 1,321; IV - 1,000; V - 0,806
Взято отсюда:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]…

yurecgod
17.12.2009, 18:49
Но есть индивидумы, которые не резали! Незнаю как они это сделали, чтото с пятерочной ставили..

Ага механизм переключения только не пяторочной, а от пятиступки Вазовской..ну тогда цена резко возрастает :(

alexdoc
17.12.2009, 19:20
механизм переключения только не пяторочной, а от пятиступки Вазовской
Кулису 07 что ли? Она стает на полонез?

yurecgod
17.12.2009, 19:33
Кулису 07 что ли? Она стает на полонез?

Когда себе ставил находил в нете инфу по этому
поводу сейчас по скорому не найду. Короче
я так понял что подходит.

DEN_80
18.12.2009, 14:48
yurecgod

Я так понял, Вы решаете брать ВАЗовскую КПП или Полонезовскую?
пока рекомендовать то или другое не буду, так как проехал на своей Полонезовской 1996 г.в. только 100 км, когда поезжу месяцок поделюсь впечатлениями. Свои первоначальные отзывы уже писал.

yurecgod
18.12.2009, 15:29
Я так понял, Вы решаете брать ВАЗовскую КПП или Полонезовскую?
Я не решаю, я уже 10 000 отгонял слета на полонезе.

Могу сказать что я бы взял лутше вазовску
по причине, что всё таки она тише.

KAFA
18.12.2009, 18:14
yurecgod
+100
Я взял ВАЗовскую 21074. Пробег уже тык 12-15.
Минус только один-цена... :D

Andriy_IF
21.12.2009, 13:28
KAFA
Коробка новая?
Цена?

lukas
28.12.2009, 21:27
alexdoc так более подробно :) :

Полонезы комплектовались двигателями:
бензиновыми 8-ми клапанниками 1,5 л и 1,6 л (двигатели что-то среднее между Фиатовским и нашим ВАЗовским, исходя из того что знаю могу сказать - ВАЗовский лучше и прогрессивнее, это точно);
дизелем 1,9 л (двигатель фирмы Citroen EJ(XUD9A), 83 мм цилиндр, 88 мм ход поршня, 69 л.с., 120 Нм);
с 93-го года впрысковым бензиновым 16-ти клапанником 1,4 л (фирма Rover двиг K16MPi, 75 мм цилиндр, 79 ход поршня, 103 л.с., 127 Нм).

Автомобили с двигателями 1,5 и 1,6 л, как правило (почему как правило читайте в конце поста), комплектовались редукторами с ГП - 9/41; 10/41 и 11/43, (т.е. 4,5; 4,1 и 3,9) соответственно.

Дизеляки 1,9 комплектовались редукторами 10/43 (4,3), 10/41 (4,1) и 11/43 (3,9).

16-ти клапанники 1,4 л комплектовались только редукторами с ГП 10/43 (4,3).

А теперь самое интересное, существет три вида КПП (все 5-ти ступенчатые) которые ставили на Полонезы, отличия в передаточных числах, итак:
до 87 года ставили КПП с передаточными числами I - 3,753; II - 2,132; III - 1,378; IV - 1,000; V - 0,881
87-93 годы - ставили КПП с передаточными числами I - 3,778; II - 1,944; III - 1,307; IV - 1,000; V - 0,803
с 93 года - ставили КПП с передаточными числами I - 3,830; II - 1,971; III - 1,321; IV - 1,000; V - 0,806

теперь значит о том почему "как правило" - значит этих самых FSO Polonez существовало очень дофигища модификаций с разными кузовами (седаны, хэтчи, пикапы и даже грузовички) - и судя по информации производителя что угодно могли ставить на какую угодно модель, а если учесть еще то, что покупая у нас КПП от Полонеза вам никто не скажет с какой машины и с каким двигателем и мостом она снята, то и вслплывает именно это "как правило".

Вот собственно и информация для размышления тем кто хочет переходить на КПП Полонез. Думайте и изучайте.

И кстати очень немаловажный факт:
по инструкции эксплуатации к КПП Polonez, в нее необходимо заливать 1,55 литра(дм3) (либо 1,36 кг) трансмиссионного масла класаа GL-5 вязкости 80-W90.
(С) vaz-2106.ru

Rendevor
04.01.2010, 10:19
Господа, у меня вопрос.
В силу того что на моей шниве КПП сгорела (подробности ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])), думаю - а можно ли втулить в шниву эту польску кпп? Главная проблема - смена кулисы. И реально ли это.

Iari
04.01.2010, 11:33
Уже сам нашел:
А теперь самое интересное, существует три вида КПП (все 5-ти ступенчатые) которые ставили на Полонезы, отличия в передаточных числах, итак:

до 87 года ставили КПП с передаточными числами I - 3,753; II - 2,132; III - 1,378; IV - 1,000; V - 0,881

87-93 годы - ставили КПП с передаточными числами I - 3,778; II - 1,944; III - 1,307; IV - 1,000; V - 0,803

с 93 года - ставили КПП с передаточными числами I - 3,830; II - 1,971; III - 1,321; IV - 1,000; V - 0,806
Взято отсюда:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]…
:D :D :D :D :D :D :D
alexdoc так более подробно Smile :

Полонезы комплектовались двигателями:
.
.
.
.
(С) vaz-2106.ru
:D :D :D :D :D :D :D :D


ппц, люди - вы откровенно гОните!!!
еще и копирайты ставите левых сайтов :evil:

эту инфу нашел лично я, и самостоятельно переводил ее с польского мануала по FSO'шным автомобилям.
изначально я это делал чтоб убрать споры о количестве масла для ПолонезоКПП, а потом решил перевести вообще весь раздел про КПП.

и лежит первоисточник ни где нибудь, а у нас в ФАКе - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] см. третье снизу сообщение. для тех кто не верит смотрите дату моего поста и даты тех кто кто ее просто скопировал.

а для чего я это пишу?
1 - для того чтобы вы хоть раз попробовали пользоваться поиском по нашему форуму
2 - не ставили никаких копирайтов ибо эта информация не есть чьей-то собственностью, а если и есть то никак не собственностью сайта москвичеводов или шестерочников...

alexdoc
04.01.2010, 13:11
2 - не ставили никаких копирайтов ибо эта информация не есть чьей-то собственностью, а если и есть то никак не собственностью сайта москвичеводов или шестерочников...

Так теперь нельзя ничего цитировать, а выкладывать ТОЛЬКО СВОИ знания и умозаключения, я правильно понял?

Добавлено спустя 17 минут 46 секунд:

Есть две 5-ти ступенчатых КПП:

1) 21074-170001000-00 Коробка передач (5-ступ) (главная пара 3,9);

2) 21074-170001023-00 Коробка передач (5-ступ) (главная пара 4,1).

Обе (конечно) - ВАЗОВСКИЕ.

Как их различить в условиях авторынка?

Iari
04.01.2010, 16:19
Так теперь нельзя ничего цитировать, а выкладывать ТОЛЬКО СВОИ знания и умозаключения, я правильно понял?
можно, только почему-то вы ищите инфу хз где, только не на нашем форуме, хотя первоисточником именно этой инфы есть наш форум...


Как их различить в условиях авторынка?
самый простой способ (если нет цветовой маркировки краской на самой КПП) открутить гайку на 10 и вытянуть привод спидометра, подсчитать на нем зубья и узнать под какой он редуктор

отличие коробок, только в этом приводе и в шестерне на вторичном валу.

ну и сейчас в продаже в основном КПП под редуктор 4,1 (под редуктор 3,9 еще ни одной новой КПП не видел)

Добавлено спустя 11 минут 10 секунд:

для справки

Передаточные числа КПП, РЗМ и привода спидометра.
Приводы спидометров и соответствующие им ведущие шестерни вторичного вала применяются только комплектами – иные комбинации исключены:
привод 2101-1702150-01 без метки с 12 зубьями ведомой шестерни и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой – для КП “жигулей” с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора – 4,3) и 2102 (редуктор 4,44). В последнем случае спидометр несколько завышает показания;
привод 2103-1702150-01 (9 зубьев), помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки – для КП “жигулей” с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора – 4,1);
привод 2106-1702150-01 (13 зубьев), помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка, помеченная двумя кольцевыми проточками – для “жигулей” с мостом 2106 (редуктор – 3,9).

последний индекс 01 обозначает приводы нового образца с проточкой на корпусе и резиновым уплотнительным колечком в этой проточке - вставляются в КПП без прокладок

отсутствие индекса 01 говорит о том что это приводы старого образца требующие установки прокладки (бумажной или картонной) между КПП и самим приводом

alexdoc
04.01.2010, 16:48
Приводы спидометров и соответствующие им ведущие шестерни вторичного вала применяются только комплектами – иные комбинации исключены:

Коробка 01, ГП 4,1, - какой привод спидометра ставить?

Iari
04.01.2010, 16:57
Коробка 01, ГП 4,1, - какой привод спидометра ставить?
для правильных показаний спидометра и работы самого привода тебе нужно:
1 - поставить привод спидометра 2103-1702150-01 (9 зубьев)
2 - помимо 1-го пунтка нужно и в самой коробке на вторичном валу поменять шестерню на 2103-1702158 (с четырьмя заходами червяка без метки)

alexdoc
04.01.2010, 17:04
А без

2 - помимо 1-го пунтка нужно и в самой коробке на вторичном валу поменять шестерню на 2103-1702158 (с четырьмя заходами червяка без метки)

будет работать но и врать тоже будет? Где-то на 10 км/ч, если не ошибаюсь?

yurecgod
04.01.2010, 17:14
1 - поставить привод спидометра 2103-1702150-01 (9 зубьев)

хренас он в другую сторону крутится в полонезе.

можно только от 2110 датчик скорости
и спидометр который работает от датчика скорости.

alexdoc
04.01.2010, 17:16
хренас он в другую сторону крутится в полонезе.

Мы про ВАЗоКПП.

Leonkiler
02.02.2010, 08:27
У мене спідометр в обрату крутиця коробка фіат що за х***ь

yurecgod
02.02.2010, 09:35
У мене спідометр в обрату крутиця коробка фіат що за х***ь

Да всё нормально у тя просто датчик скорости в КПП от ВАЗа

SergioDeGrosso
12.02.2010, 09:48
Вот вчера приобрел девайсины у деда: :):):)

ВСЕ за 1000 грн.:):):)
-Новый радиатор пластик типа с 07:)
-Коробку ....????...... типа Фиат 5-ти ступку (характеристики ее немогу понять) :bn::bn::bn:

Обозначения на ней:
BN-76
3612-05
02320
AK 132

kusto
12.02.2010, 19:27
На днях хочу сходить купить фиатовскую 5-ти ступку, как отличить тяговую от скоростной и на что еще обратить внимание при покупке?

yurecgod
12.02.2010, 21:43
На днях хочу сходить купить фиатовскую 5-ти ступку, как отличить тяговую от скоростной и на что еще обратить внимание при покупке?

Включить 2-3 передачи и крутить за первичный вал
и считать сколько оборотов сделает хвостовик,
чем больше оборотов тем более скоростная КПП по другому никак!

Обратить внимание надо на Пыльник если там хоть мелкая трещина
то он быстро развалится. А так поклацать покрутить...
особо короче нечё ты не посмотришь.

amin333
22.03.2010, 17:15
подскажите пож. на ВАЗ2106 стоит коробка Фиат Полонез потек сальник хвостовика какой можно поставить, жигулевский подойдет?

alexd
24.03.2010, 20:04
amin333, Да, подойдет. Запасайся съемником центрирующего кольца.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

rvs
25.03.2010, 07:57
кстати, родная копеечная коробка со своим коротким рядом является можно сказать найболее спортивной из Жигулевских. а в этой польской вторая передача 1,9 меня что-то настораживает

По сравнению с вазовской передачи длинные и перекрытие передач лучше. У меня уже два года-проблем особых нет. Кстати на второй кручу до 120.

amin333
25.03.2010, 11:10
alexd,
спасибо за ответ, подскажи пож на первичный вал сальник тож подойдет от ВАЗа

yurecgod
25.03.2010, 12:23
alexd,
спасибо за ответ, подскажи пож на первичный вал сальник тож подойдет от ВАЗа

Ну если сальник первичного вала стоит в колоколе.....который у тебя остаётся родной
то понятно, что вазовский сальник там стоит :)

amin333
25.03.2010, 12:51
спасибо за ответ:bp:

rvs
25.03.2010, 13:40
alexd,
спасибо за ответ, подскажи пож на первичный вал сальник тож подойдет от ВАЗа

И задний и передний подходят. Единственное что привод спидометра на них дорогой-у нас в Харькове просят 200грн.

amin333
25.03.2010, 13:47
я еще не узнавал, но из под него тоже подкапывает:bk:

yurecgod
25.03.2010, 13:57
я еще не узнавал, но из под него тоже подкапывает:bk:
ага мокро и врядли с этим что то сделаешь

Добавлено через 1 минуту
И задний и передний подходят. Единственное что привод спидометра на них дорогой-у нас в Харькове просят 200грн.

Да поставить Датчик скорости с 2110 и спидометр нормальный да и всё :)

amin333
25.03.2010, 14:44
примеряем :al:

Graf-Orlovskiy
26.03.2010, 15:16
Всем привет, подскажите пожалуйста с какой модели фиата подходит коробка-пятиступка?

walodia
07.04.2010, 23:17
Я на своей проездил уже 5 год перебирал её три раза воет и торохтит как собака.Но что я могу сказать в целом я ей доволен у меня стоит скоростная по трасе я на своей машине стрелку ложил 180 у меня на тахометре было 6500 но спидометр врёт гад на 15 км после скорости 130 это тоже проверялось на гонках с зубилом. А привод я переделывал на вазовский потому как тот что был вышел из строя через 30 тысяч пробега. Я вот на своей накатал уже 70 тысяч. Но подчеркну перебирал уже три раза собственно ничего такого в ней то и не ломалось, был заменён подшипник первичного вала он подходит из 4 ст коробки и меня дрюкал хвостовик сколько он у меня раз откручивался не сосчетать как по трасе тапку подавлю так и возвращаюсь дамой на 4 скоростях а чтобы его назад закрутить нужно кардан сымать. Но зато по трасе как начнешь дрюкать тех сраных зубилок которые после 140 дороги вообще не держутся ощущения только гуд. Вот прочитал тут по поводу масла у меня тад залит нужно будет его сменить на чтото нормальное может перестанет она торохтеть вот на днях поеду.А я там читал что после её установки топлева меньше кушает ну может на двигателе 1,2 литра если не ехать больше 90 то и будет 7 литров и то если не будет гор. У меня на двигателе 1,5 при скорости 120 - 110 хавает гдето в пределах 10 литров газа на бензине хавает 10 - 11 но я тогда не еду меньше 130 - 140 только в населёных пунктах скидываю а так не проверял в нормальном режиме ну думаю не больше 8 будет у меня стоит вебер. Да и так как только поставил её не гонял существенной экономии я не ощущал разве что 1 литр не больше. но по скорости то да оно того стоит.

djurka
08.04.2010, 06:08
стрелку ложил 180У меня нет слов8 ):evil:Вы с ума посходили на таких скоростях ездить? Не забывайте что какой бы машина не была, это в первую очередь просто железо. Если не дай Бог какой нибудь форс-мажор, то у тебя сколько будет тормозной путь, не считал?

yurecgod
08.04.2010, 09:22
У меня нет слов8 ):evil:Вы с ума посходили на таких скоростях ездить? Не забывайте что какой бы машина не была, это в первую очередь просто железо. Если не дай Бог какой нибудь форс-мажор, то у тебя сколько будет тормозной путь, не считал?

да раслабся ты не ездил он 180
на полонезе 5-тая передача примерно такая же как на 21074 КПП 5-ти ступки ВАЗ,
4-тая прямая какие бы не были короткие или длинные первые 3-и передачи
они на максималку не влияют, а 180 на полонезе ездять по причине
того, что КПП например от машины с редуктором не соответствующим на данном
конкретном авто. т.е. 180 только на спидометре :)

djurka
08.04.2010, 10:15
180 только на спидометре А в натуре сколько? Я не думаю что меньше 150

walodia
08.04.2010, 15:42
А в натуре сколько? Я не думаю что меньше 150

Я же написал что после 130 начинает врать спидометр на 15 км гдето но навигатору не проверял так ка тот был продан а это получается 145. У меня на старом спидометре ну на копеечном так же было я проверял по Gps до ста показывает болей мене чотко а после начинает врать в конечном итоге при том как показывал спидометр 150 выходило 135 гдето это на этом же редукторе и мосте и так же это было проверено на новой 99 там также после 130 показание gps навигации и показания спидометра начинает отличатся при этом это на разных навигаторах.Я хочу заметить у меня стоит привод спидометра копеечный а не полонезовский и редуктор тут никак абсолютно не влияет так как он тоже 2101.Если кому интересно как у меня стоит копеечный могу росказать как это сделать.

yurecgod
08.04.2010, 15:56
.Если кому интересно как у меня стоит копеечный могу росказать как это сделать.

дык раскажи, кажись под 4.3 редуктора ваще КПП полонез не было потому
они все будут врать и твоя инфа будет интересна. Хотя я ща точно не уверен, я подбирал КПП полонез
под редуктор 4.1 (такой же как у меня стоял) и кстати кроме первой передачи
2-3 т.е. очень похожи на стоковые получились.

walodia
08.04.2010, 16:19
дык раскажи, кажись под 4.3 редуктора ваще КПП полонез не было потому
они все будут врать и твоя инфа будет интересна. Хотя я ща точно не уверен, я подбирал КПП полонез
под редуктор 4.1 (такой же как у меня стоял) и кстати кроме первой передачи
2-3 т.е. очень похожи на стоковые получились.

А как коробка может повлиять на роботу привода спидометра.???: По моему пофиг какая там коробка главное то что стоит привод под тот мост под который он рос читан и всё.:bk: Делается привод просто покупается привод на ваз 2101 на нем так и написано у меня и там по моему 11 или 12 зубьев на нем непомню точно уже давно делал и покупается ведущая шестерня спидометра тоже под этот привод. потом берём старый привод от полонеза он немного длинней чем вазовский и идём к токарю и точим шайбу чтобы перекрыть ту недостачу иначе хвостовик будет тереть об корпус. И потом всё собираем назад и радуемся.:bp:Можно так же ничего не покупать а собрать всё на старом приводе ну у меня так как коробас был продан пришлось покупать. Но сначала тоже столкнулся из проблемой то что он крутился в обратную сторону. При этом было угроблено три привода пока была найдено правильное решение.

yurecgod
08.04.2010, 16:26
А как коробка может повлиять на роботу привода спидометра.???: По моему пофиг какая там коробка главное то что стоит привод под тот мост под который он рос читан и всё.:bk: Делается привод просто покупается привод на ваз 2101 на нем так и написано у меня и там по моему 11 или 12 зубьев на нем непомню точно уже давно делал и покупается ведущая шестерня спидометра тоже под этот привод. потом берём старый привод от полонеза он немного длинней чем вазовский и идём к токарю и точим шайбу чтобы перекрыть ту недостачу иначе хвостовик будет тереть об корпус. И потом всё собираем назад и радуемся.:bp:Можно так же ничего не покупать а собрать всё на старом приводе ну у меня так как коробас был продан пришлось покупать. Но сначала тоже столкнулся из проблемой то что он крутился в обратную сторону. При этом было угроблено три привода пока была найдено правильное решение.

согласен, что пофик какая кпп главное какой там привод ну просто обычно в КПП идёт привод определённый и никто с этим не парится...а потом ездят на 2-рой 100 км в час и говорят,
что кпп мега скоростная. А так как ты сделал по моиму никто не делал, только по моиму
привод спидометра направлен в противоположную сторону от хвостовика не совсем понял,
что там затирать может. ну то фиг с ним! Дякую за инфу!

djurka
08.04.2010, 16:29
Я же написал что после 130 начинает врать спидометр на 15 км гдето но навигатору не проверял так ка тот был продан а это получается 145
Соответственно 180-15=165, о чем я и писал
Я не думаю что меньше 150

walodia
08.04.2010, 16:38
дык раскажи, кажись под 4.3 редуктора ваще КПП полонез не было потому
они все будут врать и твоя инфа будет интересна. Хотя я ща точно не уверен, я подбирал КПП полонез
под редуктор 4.1 (такой же как у меня стоял) и кстати кроме первой передачи
2-3 т.е. очень похожи на стоковые получились.

И мне интересно еще как ты их подбирал если там всего две коробки одна скоростная одна нет. Что там подбирать? Это редуктор можно под их подобрать но он стоит бабок как та же коробка. 4.1 это вроде троешный редуктор если не ошибаюсь туда не очень будет коробка полонеза не скоростная так как смысл ставить 5 скоростей если между пятой и 4 скоростю 300 оборотов двигателя???? Разве для того чтобы порадоватся что у тебя 5 скоростей. Я братану поставил скоростную на 6 редуктор и то он до зубиловских 150 оборотов не дотягивает.А чем меньше падают обороты тем меньше росход топлева.:bw:

Добавлено через 5 минут
согласен, что пофик какая кпп главное какой там привод ну просто обычно в КПП идёт привод определённый и никто с этим не парится...а потом ездят на 2-рой 100 км в час и говорят,
что кпп мега скоростная. А так как ты сделал по моиму никто не делал, только по моиму
привод спидометра направлен в противоположную сторону от хвостовика не совсем понял,
что там затирать может. ну то фиг с ним! Дякую за инфу!

Вот смотри если ты укоротишь привод то подшипник роликовый тот что там стоит уйдет внутрь а в тот подшипник упирается в хвостовик и прижимает его чтобы он по валу не ходил туда сюда и так же держит шестерню 5той передачи и если сделать короче ведущую шестерню то хвостовик коробки будет тереть об корпус. Если ты её не розбирал никогда ты не поймешь о чем я. Там всё просто.

Добавлено через 1 минуту
Соответственно 180-15=165, о чем я и писал

Да гдето так не больше. и то кажется что при той скорости что она взлетит. Но тем не мение выдерживает.

alexd
10.04.2010, 21:11
Чехлом от 9ки закрыл резинку КПП Полонез:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

yurecgod
11.04.2010, 06:46
И мне интересно еще как ты их подбирал если там всего две коробки одна скоростная одна нет. Что там подбирать? Это редуктор можно под их подобрать но он стоит бабок как та же коробка. 4.1 это вроде троешный редуктор если не ошибаюсь туда не очень будет коробка полонеза не скоростная так как смысл ставить 5 скоростей если между пятой и 4 скоростю 300 оборотов двигателя???? Разве для того чтобы порадоватся что у тебя 5 скоростей. Я братану поставил скоростную на 6 редуктор и то он до зубиловских 150 оборотов не дотягивает.А чем меньше падают обороты тем меньше росход топлева.:bw:


1. как подбирал крутил за хвостовик стоковой КПП и считай сколько оборотов
сделает привод спидометра, так как знал что есть полонез под редуктор 4.1
брал все КПП подряд и крутил хвостовики их и считал обороты привода спидометра
так и подобрал под 4.1

2. по поводу 300 оборотов я тебя не совсем понял, короче на все полонезах
пятая передача около 0.8 какая бы она нибыла "скоростная" не "скоростная" и разница
там более 300 оборотов.

3. ну если у твоего брата копуха т.е. мотор 1.2-1.3 6-той редуктор то ему действительно 5-тая не нужна. А у меня мотор 1.6....для справки семаки которые выпускаются имеют моторы
1.5 редуктор 4.1 и КПП 5-ти ступку. и нормально все едут....да и я не представляю
как раньше жил без 5-той передачи.

4. я думаю ради расхода топлива 5-тую особо нет смысла ставить, потому что просто тупо больше пхнёшь
с меньшим шумом от мотора в салоне....:) т.е. на 4-той мне раньше было комфортно ездить 110-115 по трассе,
а ща 120-140...какая там экономия :))))

walodia
11.04.2010, 13:19
4. я думаю ради расхода топлива 5-тую особо нет смысла ставить, потому что просто тупо больше пхнёшь
с меньшим шумом от мотора в салоне....:) т.е. на 4-той мне раньше было комфортно ездить 110-115 по трассе,
а ща 120-140...какая там экономия :))))[/QUOTE]

Полностью согласен с руками и ногами!

liuskywalker
11.04.2010, 16:37
м-да ... вы уж меня извините, но что-то тут сказочки пошли ... Значит "зубила" после 140 км\ч дороги не держится , а "копейка" , с ее "кирпичной" аэродинамикой и "длинной" подвеской - прям так и липнет к дороге ? Не смешите мои волосы ...
Мне нравится "классика" , сам езжу на 2106 и ИМХО, - на недоработанной подвеске и тормозах ездить больше 130 - реально страшно, и за себя и за остальных участников дорожного движения . Да к тому же и некомфортно ...:)
Сорри за оффтоп !

Название темы читал?

riorom
11.04.2010, 16:54
liuskywalker, по ровной трассе хоть на зубиле хоть на копендосе мона ехать весь спидометр и больше пока мотор не взорвется - по тормозам они абсолютно одинаковой эффективности шо зуба шо копа шо половина хлама импортного старого и нового тоже ( бюджетного) - аэродинамикой шо зубила шо копа особо не блещуют со своим джиперским дорожным просветом зубила как и жига не может быть обтекаемой дно сильно неровное - у зубы тока один недостаток на скорости жопа взлетает но это просто проепп конструкции больно уж она легкая да и хетчевая конструкция положительно влияет на взлет жопы - а так шо зуба шо копа корчи не для больших скоростей уж больно легкие - гоночные варианты несчитаются гонку можно хоть из оки сделать - я говорю просто за исправный автомобиль - а и еще это я оценивал со стороны обычного юзера - гонщегам ваще пофиг на чем ехать если надо ехать быстро поедут на чем угодно


Не в тему!

walodia
12.04.2010, 22:48
м-да ... вы уж меня извините, но что-то тут сказочки пошли ... Значит "зубила" после 140 км\ч дороги не держится , а "копейка" , с ее "кирпичной" аэродинамикой и "длинной" подвеской - прям так и липнет к дороге ? Не смешите мои волосы ...
Мне нравится "классика" , сам езжу на 2106 и ИМХО, - на недоработанной подвеске и тормозах ездить больше 130 - реально страшно, и за себя и за остальных участников дорожного движения . Да к тому же и некомфортно ...:)
Сорри за оффтоп !

Название темы читал?

А ты проедь на новой зубиле и потом будешь росказывать я ездил на своей капейке и на новой 99 только з салона по дороге которую нельзя назвать идеальной бо таких дорог в украине попросту нет так после 140 это уже дрючок не управляемый который едет куда хочет морду и жопу переставляет успевай только рулем крутить а копеечка нормально держится и после 150 и это после 36 лет эксплуатации. Некто тебя не заставляет ездить с такой скоростью это такое дело.Извините за флуд.

Добавлено через 2 минуты
liuskywalker, по ровной трассе хоть на зубиле хоть на копендосе мона ехать весь спидометр и больше пока мотор не взорвется - по тормозам они абсолютно одинаковой эффективности шо зуба шо копа шо половина хлама импортного старого и нового тоже ( бюджетного) - аэродинамикой шо зубила шо копа особо не блещуют со своим джиперским дорожным просветом зубила как и жига не может быть обтекаемой дно сильно неровное - у зубы тока один недостаток на скорости жопа взлетает но это просто проепп конструкции больно уж она легкая да и хетчевая конструкция положительно влияет на взлет жопы - а так шо зуба шо копа корчи не для больших скоростей уж больно легкие - гоночные варианты несчитаются гонку можно хоть из оки сделать - я говорю просто за исправный автомобиль - а и еще это я оценивал со стороны обычного юзера - гонщегам ваще пофиг на чем ехать если надо ехать быстро поедут на чем угодно


Не в тему!

+ милион!!!!!!!:p:p:p

simon68
28.04.2010, 08:17
Здравствуйте форумчани!!!! Подскажите пожалуйста, проблема с синхронизаторами 1-й и 2-й передачи. Коробка от fiat polonez маркировка BN-76 3612-05 02320 AK132. От ВАЗ-овской подходят синхронизаторы, или полонезовские искать????

walodia
09.05.2010, 00:21
Здравствуйте форумчани!!!! Подскажите пожалуйста, проблема с синхронизаторами 1-й и 2-й передачи. Коробка от fiat polonez маркировка BN-76 3612-05 02320 AK132. От ВАЗ-овской подходят синхронизаторы, или полонезовские искать????

Вазовские подходят они одинаковые. Да и полонезовских нет это разве что ктото по запчастям старые продает.

simon68
09.05.2010, 03:20
Спасибо за ответ!!!))) Уже почти разобрал коробку... Хорохо, что они взаимо-заменяемые! Всех с ПРАЗДНИКОМ!!!

Leusenok
15.05.2010, 14:05
Сегодня установили КПП от Полонеза. Могу расписать все.
Двинатель - 1,2 (последняя рем. группа). Редуктор - 4,1 (троечный). Когда поставили редуктор - действительно, машина стала слегка туповатая. Но все в пределах допустимого.
После установки КПП - "туповатость" как рукой сняло. Разгон легкий, бодрый. Передачи действительно длиннее. Ручка стала немного ближе к сидению водителя, но и ниже немного. Мой рост - 190. Поставил Полонезовские сидения (ставятся без каких-либо переделок). итог - стало немного выше, жестче (плотный внутр. наполнитель). И появилась проблема - неудобно управлять, так как ручка КПП постоянно терлась об ногу. Теперь на 5-ст. КПП ничего никуда не трет и вполне удобно управлять авто.
Действительно, коробка имеет свой звук (не знаю как у других), но по сравнению с 4-х ступкой - появился звук даже на нейтрали, если отпустить сцепление. (очень напоминающий звук вьюги за окном. Похожий звук еще был, когда едешь в старых Львовских автобусах). Это подвывание усиливается от оборотов на передачах. Масла действительно заливали 2,5 литра.
По сравнению со старой коробкой - слегка поначалу сложно машинку поймать, так как очень борзая :)
Брехню спидометра еще не мерял.
Обошлось - 1400 грн. с установкой+ масло+набор прокладок для 5-ст. КПП. Гарантия - месяц.
Если кому чего интересно - спрашивайте. Уже об этих коробках достаточно много знаю.
а где устанавливал????????????:bw:

GlebS
17.05.2010, 10:02
а какя стоимость б.у. 5.ст КПП родной Вазовской?

djurka
17.05.2010, 10:35
GlebS, У себя в Ирпене на разборке спрашивал пару дней назад, сказали 1500грн. с месячной гарантией, но на данный момент нету ничего толкового. Говорят нужно заказывать, оставлять им свой номер, как только что-то нормальное будет, они перезвонят.

GlebS
17.05.2010, 10:45
так получается, что Полонез в срелнем дешевле? просто к н ей кое что надо переваривать.....? а полонезы они там не продают? и какая цена вопроса?

djurka
17.05.2010, 10:52
GlebS,Полонезов вроде бы нет у них, правда я не спрашивал. А щас по моему в окрестностях киева нереально найти полонезку, дешевле 800-900 грн, или реально?

GlebS
17.05.2010, 10:58
Сам не знаю)))))))))))))) поэтому и спрашиваю!)))

Коллега
19.05.2010, 11:59
Ставил коробку от Полонеза на ВАЗ 1,5. Гул на 3-передачи. Для трассы ерунда, а для города дискомфорт. Купил с битой инжекторной 07 коробку и забыл о проблеме воя. обошлась с резиновой муфтой в 1400грн. При хароших маслах родная пятиступка ходит тисяч 120-150 без проблем.

yurecgod
19.05.2010, 12:45
А у меня по началу как то не комфортно было гул тоже на третей был
а проехал тысяч 15 на ней и всё прошло ща только слышно на ХХ :)

IVANROV
23.05.2010, 12:13
Вопрс у меня такой:у ВАЗовских коробок есть подшипник на выходе на кардан.А у польской,мне кажется,подшипник стоит слишком далеко от тройник-муфта.
ЧТО ВЫ ОБ ЭТОМ ДУМАЕТЕ??????????????????????????????????

golden88
23.05.2010, 12:23
IVANROV, Мы думаем что где бы он не стоял коробки нормально ходят и переживаю пару капремонтов движка...

IVANROV
23.05.2010, 12:50
Дело в том что один мой товарищ поставил себе эту коробку(я еще не ставил,но уже купил) и сразу появилась вибрация.Сли ее рзглядывать и досмотрели,что в ВАЗовской в подшипник упирается тройник...короче точка опоры на ВАЗе надежнее.Я имею в виду что при дисбалансе кардана нагрузка на вал будет меньше чем на польской.

Добавлено через 17 минут
Может снять тройник,немного(на ширину подшипника)срезать его и воткнуть туда подшипник.Я думаю что хуже не будет.Только есть ли такого размера подшипник???

golden88
23.05.2010, 13:44
это как на какую коробку попадеш. Пробуй свою ставить, может будет нормально работать, а может выть будет. Тут только пробовать надо!

PupS
26.05.2010, 05:29
Вот вчера перебирали с другом пятиступку фиатовскую. Работала хорошо но были звуки непонятные которые сами по себе появились на всех передачах кроме пятой, причем на каждой передаче свой звук. Синхроны все в норме, вары тоже, вилки с минимальным износом. Поменяли подшипники которые могли поменять (которые ВАЗовские подходят). Теперь найти время ее поставить и тестировать. Вот думаю может пока еще масло в нее не залил купить к ней присадочку какую нибудь?

GlebS
06.06.2010, 23:01
Ребята, а кто знает, есть ли кто из одноклубников, кто занимается установкой КПП от Полонеза... (Киев), что б нормально сделали? Спасибо, буду рад ответу, а ещё какую коробку лучше ставить скоростную или тяговую?

IVANROV
07.06.2010, 18:41
Хочу пожаловаться:поставил себе на пятерочку эту гадость,всмысле фиатовскую коробку.И скажу вам ребята что то что нам сюда приходит из Польши-гавно гавном.Не знаю,может такая попалась.Гудит,какойто скрежет прослушивается.Вообщем придется опять снимать и полностью делать капремонт.это называется сэкономил.Лучшеб купил новую росийскую.КОРОЧЕ ПОПАЛ НА БАБКИ.Прежде чем брать себе кп нужно договариаться об возврате если она не гожая.Сразу ставить и проверять ее.

Поменял подшипники какие подходили.Жужжать стала меньше но всеравно по сравнению с родной 4-х (1988г.в.),земля и небо.в 4-х ступенчатой шума практически не слышно.
Попробую залить ХАДО или риметал или и то и другое.О результатах сообщу.

yurecgod
07.06.2010, 18:46
Хочу пожаловаться:поставил себе на пятерочку эту гадость,всмысле фиатовскую коробку.И скажу вам ребята что то что нам сюда приходит из Польши-гавно гавном.Не знаю,может такая попалась.Гудит,какойто скрежет прослушивается.Вообщем придется опять снимать и полностью делать капремонт.это называется сэкономил.Лучшеб купил новую росийскую.КОРОЧЕ ПОПАЛ НА БАБКИ.Прежде чем брать себе кп нужно договариаться об возврате если она не гожая.Сразу ставить и проверять ее.

Поменял подшипники какие подходили.Жужжать стала меньше но всеравно по сравнению с родной 4-х (1988г.в.),земля и небо.в 4-х ступенчатой шума практически не слышно.
Попробую залить ХАДО или риметал или и то и другое.О результатах сообщу.

ну надо договариватся с обменом конечно же.

Gmek
07.06.2010, 18:49
Вопрос в следующем. Если прийдется капиталить коробку полонезовскую, какие запчасти на нее подходят от ВАЗовской коробки?

alexd
08.06.2010, 09:06
IVANROV, У кума был гул и вибрация с КПП полонез. Оказалось, кардан упирается в ось хвостовика коробки.(Машина битая) Подрезал на 0,5 см шлицевую часть кардана - там, где балеринка надевается,- все Ок.
Себе заливал ХаДо. Моя изначально как волк не выла и не лязгала.

Black Eagle
08.06.2010, 22:10
Хочу пожаловаться:поставил себе на пятерочку эту гадость,всмысле фиатовскую коробку.И скажу вам ребята что то что нам сюда приходит из Польши-гавно гавном.Не знаю,может такая попалась.Гудит,какойто скрежет прослушивается.Вообщем придется опять снимать и полностью делать капремонт.это называется сэкономил.Лучшеб купил новую росийскую.КОРОЧЕ ПОПАЛ НА БАБКИ.Прежде чем брать себе кп нужно договариаться об возврате если она не гожая.Сразу ставить и проверять ее.

Поменял подшипники какие подходили.Жужжать стала меньше но всеравно по сравнению с родной 4-х (1988г.в.),земля и небо.в 4-х ступенчатой шума практически не слышно.
Попробую залить ХАДО или риметал или и то и другое.О результатах сообщу.

У меня на обоих машинах стоят КПП Полонеза, на одной 6 лет на другой 5 и ни каких нареканий на работу оных у меня нет. Передачи включаються четко и быстро, шум минимальный. После покупки и установки на машины масло заливаю только 75W-90, в моем случае фирмы ESSO.
Тебе-же видать просто такая досталась.:bk:

moldavan
09.06.2010, 17:12
Поставил на выходных такую КПП с длинной передачей на свою копейку. Очень доволен! Никаких проблем пока не обнаружилось Только вот незадача, нужно до установки было выгнуть рычаг, дабы 2, 4 или задняя не упирались в бороду 2107=(
Есть 2 варианта:
1. Вроде как самый простой. С помощью небольшого сварочного аппарата, при этом у нижнего основания накрутить мокрую тряпку. Может ли данная операция чему-то навредить, например пластиковому кулачку?
2. Болгаркой сделать пару разрезов на кузове, отогнуть разрезы и снять рычаг с кулисой, но там еще есть какая то пружина, которая если слетит, то проблем потом не оберешься.
Посоветуйте что делать в данном случае.

golden88
09.06.2010, 17:29
moldavan,некоторые ставят кулису - очень удобно, не надо тянутся до 5й передачи, рука всегда раслаблена. У меня тоже кулиса стоит (смещение 20 см), так я после её установки в городе вообще никогда руку с ручки не снимаю (хотя считается что так изнашиваются вилки...)!!!

А зачем тебе гнуть рычаг коробки??? Согни трубку (саму ручку) что одевается на коробку!

moldavan
10.06.2010, 13:01
moldavan,некоторые ставят кулису - очень удобно, не надо тянутся до 5й передачи, рука всегда раслаблена. У меня тоже кулиса стоит (смещение 20 см), так я после её установки в городе вообще никогда руку с ручки не снимаю (хотя считается что так изнашиваются вилки...)!!!

А зачем тебе гнуть рычаг коробки??? Согни трубку (саму ручку) что одевается на коробку!

Нет вариант с кулисой - явно отпадает, геморно это плюс ко всему надо ручник смещать=(
Согнуть рычаг - самое оптимальное решение, не надо ничего смещать, и никакую конструкцию менять.
Не вижу смысла сгибать трубку/ручку, т.к. она нигде не зафиксирована, и будет проворачиваться!

Anndreykov
11.06.2010, 19:11
Ребята, купил таковую себе, еще не ставил, некогда. Подскажите кто знает, привод спидометра с обозначением 16/7 под какую ГП идет. У меня есть ГП 3,9, и есть 4,1. Подойдет ли что нибудь из того что есть?
А по поводу как классика стоит на дороге на больших скоростях(был спор в постах выше), Машину итальянцы просчитывали, и лучшей моделью года она была признана в кажись 1965 году. По своему опыту - была копейка с 1,5 движком, сейчас шоха с 1,7. После сотни устойчивость возростает, реакция на руль хорошая. 150-180 и та и та держит хорошо, как вкопаная. И если кто то будет говорить обратное, то смотри подвеску или соосность кузова (Может был битый и халтурно восстановлен).

Yarik 2105
17.06.2010, 20:00
Установил КПП полонез, бьет кардан что может быть
И еще шумит на нейтральной, сильно

Добавлено через 19 минут
тут дето на форуме кто-то писал что вал вроде укорачивать надо
Авто ваз 2105 5 двигатель

yurecgod
17.06.2010, 20:04
Установил КПП полонез, бьет кардан что может быть
И еще шумит на нейтральной, сильно

Добавлено через 19 минут
тут дето на форуме кто-то писал что вал вроде укорачивать надо
Авто ваз 2105 5 двигатель


А ты когда кардан снимал помечал его? Скорей всего не так поставил
ну нечё у тебя есть 4-ре варианта :)

По поводу ХХ она значительно шумней Вазовской на ХХ (если считать что ВАЗ ваще не слышно),
похож на кипящий чайник, хотя когда я поставил новый пыльник
шум с кпп значительно снизился, ну я ещё заливал в КПП присадку
Абро Тефаль...по началу толку никакого ну потом я понял, что результат
есть КПП значительно тише стала работать.

ты сколько масла влил?

Yarik 2105
17.06.2010, 20:11
Что там помечать надо было?
Влил 2 литра
Может я ее смистил и кардан бьет?

yurecgod
17.06.2010, 20:12
Что там помечать надо было?
Влил 2 литра
Может я ее смистил и кардан бьет?

надо было пометить соединение кардата с "редуктором"

Yarik 2105
17.06.2010, 20:24
Та не я его не снимал я токо от коробки отсоединил

yurecgod
17.06.2010, 20:28
Та не я его не снимал я токо от коробки отсоединил

Так тогда подробней почему ты решил что стучит кардан?

Ты Траверсу как вешал?

djurka
17.06.2010, 20:30
надо было пометить соединение кардата с "редуктором" ИМХО. Мне почемуто кажеться, что это делать не обязательно. Ведь когда новый кардан собирается на заводе, у них ведь нету твоего моста с редуктором. Тут самое главное чтобы две части кардана были сбалансированы между собой. То есть если разбираешь кардан (поменять крестовины, или подвесной) тогда ПО ЛЮБОМУ нужно ставить метки, чтобы собрать все как было, и не нарушилась балансировка. А если просто снять кардан, и потом поставить на место, то не обязательно ставить метки, как он стоял.
ЗЫ. НА выходных снимали кардан, потом ставили на место, никаких меток не ставили, и ничего не бьет и не вибрирует.
ЗЫЗЫ. Вопрос к Yarik 2105 что значит бьет? Вибрация чувствуется, или стучит что-то? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

yurecgod
17.06.2010, 20:33
ИМХО. Мне почемуто кажеться, что это делать не обязательно. Ведь когда новый кардан собирается на заводе, у них ведь нету твоего моста с редуктором. Тут самое главное чтобы две части кардана были сбалансированы между собой. То есть если разбираешь кардан (поменять крестовины, или подвесной) тогда ПО ЛЮБОМУ нужно ставить метки, чтобы собрать все как было, и не нарушилась балансировка. А если просто снять кардан, и потом поставить на место, то не обязательно ставить метки, как он стоял.
ЗЫ. НА выходных снимали кардан, потом ставили на место, никаких меток не ставили, и ничего не бьет и не вибрирует.
ЗЫЗЫ. Вопрос к Yarik 2105 что значит бьет? Вибрация чувствуется, или стучит что-то? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])


лутше перестаратся чем не достаратся :)

Тоже можно приписать к замене сцепления например :)

Хотя я всегда по максимуму стараюсь поставить всё на свои места.


Ярик у тебя есть аська, или можешь мне позвонить 050151397+0 попробую тебе помочь

Yarik 2105
17.06.2010, 20:46
Бье всмысли как метал об метал или как звонок на велеке

Icq 570059241
Давай наверно завтра а то я уже спать пойду

walodia
18.06.2010, 12:15
Бье всмысли как метал об метал или как звонок на велеке

Icq 570059241
Давай наверно завтра а то я уже спать пойду

Знаешь что у тебя бьет ?, это бьет хвостовик тот что впихивается кардан в него. А знаешь почему? А потому что кардан длинее чем нужен для этой коробки вот потому. Он залазит дальше к коробке и когда он начинает крутится он от центробежной силы начинает бить об то место где нет шлицов и получается звонкий такой стук. Вот возьми купи новую ту фигню она стоит 80 гривень поставь и цокот пропадет но не надолго.Я ездил с этим цокотом долго и не обращал внимания на него пока не начался шум когда на нентралку скидываешь розобраг а там уже на кардане новые шлицы выбились я купил поставил тысяч на три хватило потом опять началось а потом я выкинул нафиг эту коробку и поставил вазовскую 5ст и теперь езжу не нарадуюсь в салоне тишина мотора не слышно и воя того нет что был.

Добавлено через 8 минут
[QUOTE=Yarik 2105;656432]Бье всмысли как метал об метал или как звонок на велеке
Но еще я хочу тебе посоветовать ставь её как можно высше чтобы чуть только демпферная муфта не тёрла об кузов так должна стоять коробка если поставиш ниже будет быстро есть кардан и еще смотри чтобы не терлась подушка коробки об металичиские заглушки подшипника а то они протираются очень и очень быстро причем со стороны алюминия и начинаеть течь масло. а по поводу кардана человек говорит правильно раз на раз не приходится на одной машине нет вибраци как бы не ставил кардан относительно хвостовика редуктора а на второй если перепутаешь такая вибрация начинается что как вибромасажер сидушка становится. и вообще береженого бог бережет. Фиатовская коробка надёжная но есть два недостатка очень больших это шумность и отсутствие запчастей к им.

yurecgod
18.06.2010, 12:37
Знаешь что у тебя бьет ?, это бьет хвостовик тот что впихивается кардан в него. А знаешь почему? А потому что кардан длинее чем нужен для этой коробки вот потому. Он залазит дальше к коробке и когда он начинает крутится он от центробежной силы начинает бить об то место где нет шлицов и получается звонкий такой стук. Вот возьми купи новую ту фигню она стоит 80 гривень поставь и цокот пропадет но не надолго.Я ездил с этим цокотом долго и не обращал внимания на него пока не начался шум когда на нентралку скидываешь розобраг а там уже на кардане новые шлицы выбились я купил поставил тысяч на три хватило потом опять началось а потом я выкинул нафиг эту коробку и поставил вазовскую 5ст и теперь езжу не нарадуюсь в салоне тишина мотора не слышно и воя того нет что был.

Добавлено через 8 минут
[QUOTE=Yarik 2105;656432]Бье всмысли как метал об метал или как звонок на велеке
Но еще я хочу тебе посоветовать ставь её как можно высше чтобы чуть только демпферная муфта не тёрла об кузов так должна стоять коробка если поставиш ниже будет быстро есть кардан и еще смотри чтобы не терлась подушка коробки об металичиские заглушки подшипника а то они протираются очень и очень быстро причем со стороны алюминия и начинаеть течь масло. а по поводу кардана человек говорит правильно раз на раз не приходится на одной машине нет вибраци как бы не ставил кардан относительно хвостовика редуктора а на второй если перепутаешь такая вибрация начинается что как вибромасажер сидушка становится. и вообще береженого бог бережет. Фиатовская коробка надёжная но есть два недостатка очень больших это шумность и отсутствие запчастей к им.


Я с тобой во многом не согласен например по поводу того, что бы выше поставить,
я перед тем как снимал ВАЗ кпп всё замерил и когда поставил КПП полонез, что бы
хвостовик был в том же месте мне необходимо было опустить траверсу на 25мм.

По поводу шлицов это тоже что то новенькое, я конечно знаю что моторы в моторном
отсеке у всех по разному расположены..у кого чуть вперёд у кого чуть назад, ну ты первый
на сколько я знаю с такой проблеммой.

Anndreykov
18.06.2010, 21:19
Я когда себе ставил, установил на родную траверсу с 4-х ступки с подушкой полонеза. По моим замерам между днищем и траверсой пришлось проставку поставить 15 мм. Сейчас езжу, вроде все ОК.
Бье всмысли как метал об метал или как звонок на велеке
1. Посмотри где могут касаться крутящиеся части об кузов.
2. Как ты поставил крепеж под глушитель, как проходит сам глушитель, ведь там где соединение штанов с серединой как раз траверса находится, может об нее стучит.
3. Когда резал окно - пооставлял запас расстояния, что бы коробка об кузов не билась? Прсмотри внимательно все пространство вокруг коробки.

А насчет шумности на нейтрали - восстанови на место всю шумовку, которую содрал при установке, или постарайся хоть приблизительно повторить ее, тогда послушаешь и примешь решение. Шум слышен в салоне авто или на улице возле машины тоже?

Yarik 2105
19.06.2010, 10:12
Anndreykov,
На улице тоже но тонель не закрыт ни чем

Anndreykov
19.06.2010, 10:45
Закроешь тонель будет тише, а вообще если сильно шумит на хх то если есть возможность, лучше поменяй. А вообще, проедь куда нибудь к спецам, они точно подскажут.

Zheka82
19.06.2010, 16:23
на 2-й передаче, с таким передаточным числом, можно и трогаться и рвать всех со светофора, если конечно двигло вытянет 5000 об/мин.

Anndreykov
19.06.2010, 17:16
на 2-й передаче, с таким передаточным числом, можно и трогаться и рвать всех со светофора, если конечно двигло вытянет 5000 об/мин.

А смысл палить сцепление, тронься на первой, а достигнув рабочих оборотов - переключись. И не думай, что ты сможешь быстрее разогнать машину, чем с переключениями.:multi:

egormr
19.06.2010, 17:55
На данной коробке можно трогаться и с 1-й и со 2-й, я обычно езжу 1-я 30км, 2-я можно до 70км-80км, потом 4-я, 5-я 90км и выше. Третей можно не пользоваться, но если не куда не спешишь, то лучше использовать все передачи, сцепление и движка будет целее.

Anndreykov
19.06.2010, 18:29
но если не куда не спешишь, то лучше использовать все передачи, сцепление и движка будет целее.
Как раз если спешишь нужно пройти через все передачи. 1-40, 2-85, 3-120, а дальше если нужно то 4-я и 5-я.(ГП-06)
А вообще, у каждого свои понятия о "СПЕШИШЬ".

yurecgod
19.06.2010, 19:49
Как раз если спешишь нужно пройти через все передачи. 1-40, 2-85, 3-120, а дальше если нужно то 4-я и 5-я.(ГП-06)
А вообще, у каждого свои понятия о "СПЕШИШЬ".


на полонезе на второй 85 км в час будет около 6500 оборотов
я думаю надо очень спешить что бы так крутить (если сток ваще закрутит
до такого)

1 - 40 это где то 5.800
3 - 120 больше 6000 оборотов

п.с. после установке полонезовской КПП на спидометр можете не смотреть :)

M&M'S
19.06.2010, 20:12
Почему можно не смотреть?

yurecgod
19.06.2010, 20:14
Почему можно не смотреть?


Потому что датчик скорости 99% не совпадёт с тем, что у тебя стояло
до этого. Вы знаете от какого полонеза ставити КПП? с Каким редуктором
она была и т.д.?

По этому и гоняете 170 (реально 140 :lol:)

По моиму полонезов на редукторе 4.3 ваще не было,
потому установка его на копейку однозначно будет врать

Andrew_Andrew
19.06.2010, 20:15
Почему можно не смотреть?
Врет сцука !!! на добрых 10 км после 50

M&M'S
19.06.2010, 20:18
yurecgod, а не знаете можно как то это вылечить? И есть гдето статься по установке где что и как резать?

Andrew_Andrew
19.06.2010, 20:24
Есть два варианта ю 1-передвинуть стрелку на спидометре, 2- купить навигатор. (я сделал второй)

yurecgod
19.06.2010, 20:26
Врет сцука !!! на добрых 10 км после 50

ну на 50 10, а на 170 30 :)

Это всё считается легко :))

Добавлено через 1 минуту
Есть два варианта ю 1-передвинуть стрелку на спидометре, 2- купить навигатор. (я сделал второй)

неа есть 3-тий, купить кпп полонез которая стояла на авто под редуктор 4.1 (если стоит такой редуктор)
(такие были) и найти такой путём кручения хвостовика и подсчёта оборотов
на датчике скорости и сравнение с родным, что я и делал :) Мне повезло
такая кпп оказалась где то 5 по счёту :)

Есть ещё 4-тый кто тут переделывал датчик скорости и есть 5-тый
ну я пока в нём не уверен.

M&M'S
19.06.2010, 20:34
А как их отличать?

yurecgod
19.06.2010, 20:37
А как их отличать?

ФИг его знает я нечё не придумал кроме как считать обороты спидометра.

Ну так что это делается быстро хвостовик 3-и оборота сделал
пластелин на привод спидометра налепил что бы удобней было
и посчитал......

Anndreykov
19.06.2010, 20:37
на полонезе на второй 85 км в час будет около 6500 оборотов
я думаю надо очень спешить что бы так крутить (если сток ваще закрутит
до такого)
Сравнивал до установки и после. По поводу 6500 - немного меньше, но так оно и есть. И кто сказал что движок сток?
Был 1300, КВ, РВ 21213, короткие шатуны, пиленая и фрезерованная голова(бенз не ниже 95), карб солекс 24х26 с индивидуально подобранными жиклерами и резаной банкой, масла двиг п/синтетика FINA, КПП и ЗМ синтетика ZIC, и т.д. Я не говорю, что двиг гоночный, он наоборот за счет шатунов тракторным получился, но в такой конфе до 6500 нормально крутится(4-я по прямой). А по передаточному числу привод спидометра у меня соответствует с тем что был. 60 км/ч на прямой передаче равно чуть больше 2000 оборотов(что там, что там) ЗМ -06-й(3,9)

yurecgod
19.06.2010, 20:40
Сравнивал до установки и после. По поводу 6500 - немного меньше, но так оно и есть. И кто сказал что движок сток?
Был 1300, КВ, РВ 21213, короткие шатуны, пиленая и фрезерованная голова(бенз не ниже 95), карб солекс 24х26 с индивидуально подобранными жиклерами и резаной банкой, масла двиг п/синтетика FINA, КПП и ЗМ синтетика ZIC, и т.д. Я не говорю, что двиг гоночный, он наоборот за счет шатунов тракторным получился, но в такой конфе до 6500 нормально крутится(4-я по прямой). А по передаточному числу привод спидометра у меня соответствует с тем что был. 60 км/ч на прямой передаче равно чуть больше 2000 оборотов(что там, что там) ЗМ -06-й.

3.9 полонезы тоже были 4.1 были 4.5 было, а о 4.3 как в копейке я не слышал

Anndreykov
19.06.2010, 20:48
Потому я и говорю, что мне повезло, хотя хочу перейти на 03-й редуктор, дома уже лежит, но теперь будет погрешность.

Zheka82
19.06.2010, 20:48
А смысл палить сцепление, тронься на первой, а достигнув рабочих оборотов - переключись. И не думай, что ты сможешь быстрее разогнать машину, чем с переключениями.:multi:
Почему сразу палить, если включить 2-ю и потихоньку отпускать сцепу. а не бросить сразу - то результат нагрузка на двигло а не на сцепу. А насчет того что быстрее разогнать - действительно быстрее. Я Seat Leon - рвал на раз-два. Правда у меня 1,7л.:bm:

Anndreykov
19.06.2010, 21:00
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] посмотри здесь.

vovka_berd
20.06.2010, 05:22
Здрасте всем. Поставил полонезовскую кпп 3,5 года назад, проехал 120 тык. Впринципе доволен. Но этот шум "чайника" как вы тут его называете есть на всех передачах кроме 5ой. Шумка сделана. Впринципе негромко но, когда музыка не играет различимо. Это ремонту подлежит? Кто-нить боролся? Двиг 1.5 гп 4.3 динамика вполне, хоть и чуть хуже, чем на 4х ступке. На пятой, кстати, тишина гробовая вплоть до 140км\ч по жпс, дальше не разгонял. Только ветер слышно.:bv:

walodia
20.06.2010, 09:14
Мужики я уже писал гдето раньше по поводу спидометра как переделать на класический привод и не будет ничего врать надо только знать какой редуктор стоит и соответственно поставить привод к нему. если кому интересно могу написать еще раз. и коробку сымать приэтом не нужно.

Добавлено через 10 минут
Я как ездил на полонезовской коробке так у меня спидометр после 130 врал на 15 км. потом на коробке полетел тот привод так как я не нашел привод на 16 зубьев такой как у меня стоял пришлось переделывать на класический. после того перестал врать но всё равно после 130 на 5 км врет спидометр это по навигации сверялся. а сейчас я поставил себе 5 ст. класическую и очень доволен так как на ней первая как первая на холостых шума и воя нет.

djurka
22.06.2010, 06:03
Лично меня смущает одно: Если Фиат КПП такая прям вся классная, шо пипец, почему она стоит в 3 раза дешевле чем ВАЗ КПП?

Antop
22.06.2010, 07:13
У меня уже вторая Полонезовская КПП стоит. Все вроде ничего, но слишком они шумные. Хотя шумка у меня хорошая. А хочется комфорта в машине, хотя бы минимального. Не знаю, кто как, а лично я крепко задумываюсь о вазовской пятиступке.

yurecgod
22.06.2010, 09:01
Лично меня смущает одно: Если Фиат КПП такая прям вся классная, шо пипец, почему она стоит в 3 раза дешевле чем ВАЗ КПП?


Потому что на разборке в Польше она нечего не стоит это
раз, во вторых б.у. КПП 5 ВАЗ это дефицит их на самом деле мало...

Добавлено через 58 секунд
У меня уже вторая Полонезовская КПП стоит. Все вроде ничего, но слишком они шумные. Хотя шумка у меня хорошая. А хочется комфорта в машине, хотя бы минимального. Не знаю, кто как, а лично я крепко задумываюсь о вазовской пятиступке.

не знаю у меня не шумит практически слышно только на ХХ
шумела по началу, а потом прекратилось, то ли от присадки
толи от масла не знаю.

Anndreykov
22.06.2010, 11:20
У меня на холостом немного слышно из салона, а при движении нет. Единственный минус, так то что передачи включаются как то туговато, как на новой, для быстрых переключений на 6000 оборотов не очень хорошо, переключение слишком долгим получается(не получается ударом), а в остальном пока ОК.

yurecgod
22.06.2010, 12:08
У меня на холостом немного слышно из салона, а при движении нет. Единственный минус, так то что передачи включаются как то туговато, как на новой, для быстрых переключений на 6000 оборотов не очень хорошо, переключение слишком долгим получается(не получается ударом), а в остальном пока ОК.

У меня было какое то не внятное включение 5-той передачи на высоких оборотах
в руке прям РРРРР не приятное.....ну доливкой масло эту проблемму
сразу решил. А так врубаю как и сток нема проблемм.

Yarik 2105
22.06.2010, 12:27
yurecgod, Седня попробую попасть в гараж коробку опущу
У тебя на холостых на улице сильно слышно кпп?

yurecgod
22.06.2010, 12:41
yurecgod, Седня попробую попасть в гараж коробку опущу
У тебя на холостых на улице сильно слышно кпп?


Неа, я думаю не знающий и не услышит, ну я слышу

Yarik 2105
22.06.2010, 13:02
Не просто у меня шум как ты сказал, как електро чайник кипит можно конешно говорить всем шо то чайник закипает)))))))))))))))))))

Anndreykov
22.06.2010, 17:49
У меня было какое то не внятное включение 5-той передачи на высоких оборотах
в руке прям РРРРР не приятное.....ну доливкой масло эту проблемму
сразу решил. А так врубаю как и сток нема проблемм.
Неа, Включения как на новой коробке, без хрустов, тугенько, без лишних люфтов, но удар не получается, просто не пускает. Все равно получается небольшая задержка. Это все на всех передачах.

Gmek
22.06.2010, 20:18
А как правильно проверить откуда идет шум от коробки или нет?

Antop
22.06.2010, 20:33
Anndreykov, У меня такое было с включениями, когда с шумоизоляцией перестарался. Толстый слой всей этой хрени придерживал рычаг и передачи включались нечетко.

Anndreykov
23.06.2010, 18:42
Anndreykov, У меня такое было с включениями, когда с шумоизоляцией перестарался. Толстый слой всей этой хрени придерживал рычаг и передачи включались нечетко.
Та как раз включения четкие. Ничего, поработает, подразболтается. а там и в норму прийдет.

Добавлено через 1 минуту
А как правильно проверить откуда идет шум от коробки или нет?
А когда ее поставил, и услышал посторонние звуки, которых ранее небыло, вот это и есть звуки от коробки.

yurecgod
23.06.2010, 18:53
А как правильно проверить откуда идет шум от коробки или нет?


Мне кажется там шум не заметить не возможно :) Особенно когда
на холодную заводишь и масло ещё густое :)

Anndreykov
23.06.2010, 19:07
Кстати, от холодного густого масла избавился раз и на всегда. Залил в коробку и редуктор масло ZIC синтетику, рекомендованую для старых автомобилей, в том числе и ВАЗов. При -20 завожу не выжымая сцепления, движок не тормозит.

walodia
24.06.2010, 16:36
Вот вчера мне привезли полонезовскую коробку на ремонт болтается первичный и трескот идет из коробки, и привезли подшипники новые и сенхронизаторы. Ну я её вчера розобрал так что вы думаете всё в идеальном состоянии ну болтается первичный так он на всех вазовских коробках болтается так что в ней может трещать ну я слышал сам не по ихним росказам как оно трещит они просто сами коробку сняли. Начал крутить дрелью ну еще не полностью розобрав всё нормально не трещит на разных оборотах пробывал не трещит выроботки на шестернях нет муфты в порядке все, что оно может быть чорт его знает. Вот попробую еще поменять всё что привезли может поможет, это я уже буду третьим кто её розбирает и не может найти причину. До этого грешили на сцепление было всё заменено пошипник выжимной и тот что в колене корзина диск а трескот как был так и остался.Никто с таким не сталкивался?

Anndreykov
28.06.2010, 11:55
Кстати, а упорное кольцо подшипника первичного вала жигулевское или фиатовское. Не знаю в чем разница картеров, но на полонезку нужно ставить упорное пружинное кольцо полонезовское. Оно толще чем ВАЗовское. Может там причина?

walodia
29.06.2010, 11:00
Проблема найдена. Проблема в первичном и вторичном валу, так на первый взгляд шестерни в идеальном состоянии но между ими появился зазор и когда вал крутится оно почемуто издает такой звук как бутто ктото молотком по нему бьет. Сам вал первичный и вторичный крутится идеально, а как только вместе грохот. Такое получается именно из первичным валом выкидывались все шестерни ефект оставался тот же. И так как на эту коробку нет никаких запчастей не шестернь ни валов было переставлено первичный и вторичный вал из шестернями из 4 ст. класической коробки. Всё стало идеально но только с 5 передачей пришлось повозится так как вал что крутит 5 скорость у фиата и класики отличается лишь тем что на класическом есть место под подшипник а на полонезе он стает на вторичный вал ну и конечно еще наклоном зубьев, для того чтобы всё сошлось был выточен специальный болт так как и на класической 5 ст. только он прикручивает вал и всё а у меня получилось что он еще и подшипник прижимает болт был немного закалён так как был очень мягкий. Всё это собралось вкучу и как наудивление даже работает. Кстате коробка стала намного тише и нет отого быения и воя, это всё собрано из старой коробки 4 ст. которая проехала никто даже и незнает сколько тысяч, и первая стала как первая а не такая как на зилу что газуешь а оно на месте. Вот так может моя информация будет комуто полезна.

Anndreykov
29.06.2010, 12:04
:ay: молодец. Умудрился сделать КПП Фиато-ВАЗ

Navstar
02.07.2010, 18:55
А подшипники первичного и вторичного вала на коробке фиата идентичны вазовским?

djurka
02.07.2010, 19:24
В общем притащили мне полонезку, планирую ставить в воскресенье, но есть пару вопросов. Для установки нужно купить траверсу от 5ст кпп., но yurecgod в этой теме ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) высказал мнение, что у меня сейчас на моей 4ст кпп. стоит траверса от пятиступки, вот я и не знаю покупатб траверсу, или свою переделать? А второй вопрос, собственно по коробке: Что это за 3 провода на приводе спидометра на коробке:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

yurecgod
02.07.2010, 19:38
В общем притащили мне полонезку, планирую ставить в воскресенье, но есть пару вопросов. Для установки нужно купить траверсу от 5ст кпп., но yurecgod в этой теме ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) высказал мнение, что у меня сейчас на моей 4ст кпп. стоит траверса от пятиступки, вот я и не знаю покупатб траверсу, или свою переделать? А второй вопрос, собственно по коробке: Что это за 3 провода на приводе спидометра на коробке:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Скорей всего траверса у тебя всё таки от 5-ти ступки только не так поставили
2. то провода от датчика скорости, возможно ставили БК или Спидометр не тросиковый
или на инжекторной машине эта КПП стаяла
короче тебя оно не должно волновать.

walodia
03.07.2010, 10:47
А подшипники первичного и вторичного вала на коробке фиата идентичны вазовским?

Да подшипники в 4 ст. части все идентичны вазовским, только в задней части где пятая скорость подшипники отличаются.

djurka
03.07.2010, 21:05
Был в гараже, вулканизировал трещины на пыльнике Фиатокпп. Пришел сосед по гаражу, увидел коробку, и как до....ался: Нафиг он тебе нужен этот говеный фиат, у меня был, 4шт поменял, гудит, воет, шелестит. Верни ее назад, пока тонель еще не резал, и тд и тп.
Короче запарил он меня, но зерно сомнения в душу посеял :bw:

yurecgod
03.07.2010, 21:19
Был в гараже, вулканизировал трещины на пыльнике Фиатокпп. Пришел сосед по гаражу, увидел коробку, и как до....ался: Нафиг он тебе нужен этот говеный фиат, у меня был, 4шт поменял, гудит, воет, шелестит. Верни ее назад, пока тонель еще не резал, и тд и тп.
Короче запарил он меня, но зерно сомнения в душу посеял :bw:

Я скажу по себе после установки были разочарования + смешаные чувства
когда включал 5-тую....потом заметил что она где то в тунеле постукивает
устранил, потом пыльник новый купил (кстати после замены пыльника
шуметь стала значительно тише....на моё тогда сильное удивление)
после установки залил масло проехал около 1000 (что бы промыть)
залил новое становилось тише или привыкал трудно сказать....
потом залил опять масло свежее с присадкой Абро Тефаль посоветовал
друган опелевод, конечно сразу эффекта и не было ну к звуку
я толи привык толи он стал тише..а сейчас я её слышу не более чем родную
жигулёвскую...ну и + на ХХ....

Кстати на форуме есть такой Шаман он на встрече был на море у него тоже Полонез
и тоже всё окей....так шо пробуй!

Ну как бы тот шум который издавался сразу после установки, он не такой
громкий просто если вазовскую КПП почти не слышно....то тут слышно,
что кпп есть...ну не так как на тракторе вой стоит :)

djurka
03.07.2010, 21:32
так шо пробуйТа буду пробовать. Отступать некуда, позади Москва. Уже договорился завтра устанавливать вот здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), так что будь что будет, а там посмотрим.

yurecgod
03.07.2010, 21:35
Та буду пробовать. Отступать некуда, позади Москва. Кже договорился завтра устанавливать вот здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).


Можете, если шо мне позвонить если будут вопросы, у жидкого есть мой телефон
главное там когда пилить будете не увлекайтесь сильно частью
которая ближе к ручнику там можно просто пропил сделать ширеной где то 1.5-2см
длиной около 2 см что бы просунуть ручку кпп..и потом назад загнуть его
а по бокам и спереди убирать где то 1.5 см

sergly
04.07.2010, 18:53
Ну все, выехал-в честь Дня рождения своего и жены! Маршрут Ирпень-Умань-Ирпень. Машина совсем другая-мягче, резвее,удобнее (рычаг не гнул). Первая передача вообще люкс,особенно по бездорожью и в пробках ,за счет пониженного передаточного числа. На счет шума, так это пару десятков километров и уже вроде не так смертельно.Кстати попробую ХАДО.В мост лил - помогло.Масло залил 2 литра Mobil. Мне кажется многовато- начал подкапывать привод спидометра и лягушка з/х.Латки на пыльнике не держатся,потому продублировал пыльник несколькими слоями пполиэтилена и затянул стяжками сверху и снизу.А сверху положил лист поолона,толщиной 3 см.Получилась защита от пыли и шума одновременно.Траверсу всетаки поставил от 5-ст ВАЗ. Так что доволен, не жалею.:br:

djurka
04.07.2010, 21:07
sergly, Искренне рад за тебя. А вот у меня лажа. Только что приехал от Жидкого, ставили мне тоже 5ступку, того же Димасика. Разочарованию нет предела. Все нормально, и 5-я передача в порядке, и шум не смертельный, думаю если кинуть пару слоев шумки, то было бы нормально, так вот незадача, 4-я передача тупо не включается. Хорошо что продавец адекватный. Так как моя коробка, по его словам, оказалась первой глюкавой, обещал с следующей партии отобрать самую нормальную. На этой неделе планируем произвести обмен. Будем надеяться на лучшее.

yurecgod
04.07.2010, 21:21
sergly, Искренне рад за тебя. А вот у меня лажа. Только что приехал от Жидкого, ставили мне тоже 5ступку, того же Димасика. Разочарованию нет предела. Все нормально, и 5-я передача в порядке, и шум не смертельный, думаю если кинуть пару слоев шумки, то было бы нормально, так вот незадача, 4-я передача тупо не включается. Хорошо что продавец адекватный. Так как моя коробка, по его словам, оказалась первой глюкавой, обещал с следующей партии отобрать самую нормальную. На этой неделе планируем произвести обмен. Будем надеяться на лучшее.

Да не подфартило...а перед тем как ставить чё не пробывал передачи поклацать?

или включается, ну не едет?

djurka
05.07.2010, 06:16
перед тем как ставить чё не пробывал передачи поклацать? Так в том то и дело, что на месте все включается, а под нагрузкой 4я выбиавет, даже если прижать и держать рычаг.

igor_8312
05.07.2010, 11:26
Ребята, подскажите, пожалуйста, а обязательно ли ставить втулки между траверсой КПП и кузовом, какой высоты? Есть небольшая вибрация. Кардан переставлял во все возможные положения - результата никакого.