PDA

Просмотр полной версии : Замена штатного генератора на ВАЗ-2108/09


Страницы : [1] 2

Madyar
21.09.2006, 13:58
Вообщем случилось с моим енератором следующее. Стал попискивать сильно ремень. Обычного ремня хватало на 1000 км. Бошевский прошел 2000. Вообщем стерся шкив моего генератора.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Ну еще там траблы с диодным мостом были. Ну чтоб не заморачиваться с заменой вышеуказанных детелай, был куплен генератор Г-224 для ВАЗ-2108 пр-ва "DYNAMO ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])" Болгария - 250 грн. (Заводской ВАЗ - 350 грн)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Разница в генераторах в номинальной мощности.
Если родной генератор при 6000 об/мин выдавал 42А, то этот уже выдает 55. Есть еще вариант с 80 А. Смотреть каталог здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Чтож приступим к установке. Проблем с крплением нет никаких, так что меняем просто генератор.
Проблема возникает с подключением нового девайся. Бортовой компьютер написал, что нашел новое устройство но подключить его не может.
Если хорошо посмотреть на два генератора, то невооруженным глазом видно, что на новом только два места для подключения проводки. Силовой кабель и возбуждение обмотки. На нашем родном генераторе есть еще для подключения реле лампочки и заряда.
Вообщем голову ломали долго, и я поехал к электрику, который легким движением руки все подключил.
Родное реле лампочки заряда РС702, поменял на реле РС527. После чего при заводке лампочка потухла. Если оставить старое реле, то при включенном зажигании лампочка гореть не будет, а при зарядке будет загораться.
Какой провод воткнул в генератор я не смотрел, так как они грязные :twisted: . Но методом тыка можно попытаться сделать то же самое. Для генератора вреда не будет.
Оставшийся провод откидываем в сторну и отключаем шоколадку (реле зарядки). Провода от шоколадки я заизолировал и убрал с глаз. Теперь на свободном месте можно повесить реле света.
Вообщем тест-драйв нового генератора будет проведен сегодня
вечером. Об успехе замены поделюсь в ближайшее время.

mamyx
21.09.2006, 14:10
Я себе тоже поставил месяц назад - и доволен как слон. Единственное: когда заводишь машину - лампочка зарядки на холостых горит - до перегазовки - как на восьмёрке.

ЗЫ у меня родной был не на 47 ампер, а на 42 :) B взял я не Динамо, а КАТЭК :)

ДИМОНA
21.09.2006, 14:13
а я вместо 2108 установил генератор от 2110-120А
так как на базаре столкнулся с: Если хорошо посмотреть на два генератора, то невооруженным глазом видно, что на новом только два места для подключения проводки. Силовой кабель и возбуждение обмотки. На нашем родном генераторе есть еще для подключения реле лампочки и заряда.

Madyar
21.09.2006, 14:36
Я себе тоже поставил месяц назад - и доволен как слон. Единственное: когда заводишь машину - лампочка зарядки на холостых горит - до перегазовки - как на восьмёрке.
Лампочка тухнет секунды через 2 после заводки.
А у меня вообще в генераторе заряд 13,2В. :shock:

mamyx
21.09.2006, 14:46
у тебя на холостом обороты большие видно... лампочка сама не должна гаснуть до перегазовки..

morze
21.09.2006, 15:08
я 2105 поставил

mamyx
21.09.2006, 15:11
я 2105 поставил
Так он же по мощности такой же как и родной...

morze
21.09.2006, 15:12
да нет , вроде помоцнее

morze
21.09.2006, 15:25
и так 2101 сила тока 42А
2105 сила тока 55А
при номинальном напряжении 12В
вспоминая не сложную физику имеем мощность
2101 = 504Ватт
2105 = 660Ватт

А если взять номинальное напряжение 14В, то сами понимаете

Madyar
21.09.2006, 15:32
у тебя на холостом обороты большие видно... лампочка сама не должна гаснуть до перегазовки..
Каюсь. У меня машинка на подсосе была, вот и гасла сразу. Подсос убрал и пока не газнешь не тухнет :D

да нет , вроде помоцнее
47А при 6000 об/мин.

Для сравнения три генератора при работе двигателя на 3000 об/мин

ВАЗ-2101 | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2108
33А | 41А | 45А

А вот собственно и графики
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Соответственно ВАЗ-2101, -2105, -2108

morze
21.09.2006, 15:50
ниверю
Если 2105 подразумеваеццо гена с шоколадкой интегрированной :) - то 55А, тоесть такойже как 2108

Madyar
21.09.2006, 16:02
Посмотри по ссылке в самом верху. По-моему с интегрированной шоколадкой :oops:

mamyx
22.09.2006, 06:47
ниверю
Если 2105 подразумеваеццо гена с шоколадкой интегрированной :) - то 55А, тоесть такойже как 2108

У моего отца на четвёрке стоит гена с шоколадкой. На нём русским по серебристому выбито - 42 ампера.. Потому и засомневался.

turtle
22.09.2006, 11:19
5 копеек от бывшего владельца "пятерки".
8)
после третьей за год замены блока щетки+РР (шоколадки) на пятерочном генераторе (блин гинекология в чистом виде кто менял - знает), поставил щеточный узел от "классического" генератора, и вывел провода к отдельно установленному РР (какое-то электронное) в моторном отсеке.

причина периодического "умирания" штатного РР неудачное местонахождение, осенью/зимой - постоянная сырость.

morze
22.09.2006, 11:50
да, я кстати у себя тоже поменял....
но на счет 42 Ампер - НИСАГЛАСИН!!!! 55!!! и "."

Dmitry
23.10.2006, 10:31
Поставил себе генератор 2108, но лампочка постоянно горит :( , Раскажите плиз поподробнее как подключит его правельно, если можно схемкой поделитесь :)

Madyar
23.10.2006, 12:54
2 Dmitry

Родное реле лампочки заряда РС702, поменял на реле РС527. После чего при заводке лампочка потухла. Если оставить старое реле, то при включенном зажигании лампочка гореть не будет, а при зарядке будет загораться.

Evgeniy
24.10.2006, 09:00
Как ведет себя гена?Есть смысл замены?

Винтик & Шпунтик
07.11.2006, 21:58
:big:
Мужики! Вот поставил себе гену 2108 себе на 2106. кое-как что-то подкрутил НО РЕЛЕ НЕ МЕНЯЛ (что обязательно сделаю). Вот только пуся заводится нехочет!

Вообще у меня с ней печальная история: както два года назад попал в неприятную историю (как в кино), на хвосте злые бабайки, долго их скинуть нельзя было. Потом дяди в машинкаш с синей полосочкой замной охотились. Я то молодец всех нае...л, вот только пусю жалко, да и я сам с месяца три гдето нормально спать немог. Движок умер, руль тамже. Потом купил у кориша 2105 и продал по запчастям. Себе оставил движок + ВСЯ ходовая. Перекинул двигло , ходовую, рулевое. Гена новый 2108 но пуся заводится нехочет ... ВОТ-ВОТ СХВАЧЕТ думаю, ан нет. что делать: реле менять? согласен ! а провода все менять или ненадо?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Винтик & Шпунтик
12.11.2006, 09:13
Кратко - на 08 генераторе один вывод - это "плюс", второй вывод - питание обмотки возбуждения. В схеме питания обмотки применена электрическая лампа 3 вт, являющаяся сигнальной и шунтирующее её (лампу) сопротивление.
Разница в генераторах в номинальной мощности.
Если родной генератор при 6000 об/мин выдавал 42А, то этот уже выдает 55. Смотреть каталог здесь. Что ж приступим к установке. Проблем с креплением нет никаких, так что меняем просто генератор.
Проблема возникает с подключением нового.
Если хорошо посмотреть на два генератора, то на «новом» только два места для подключения проводки. Силовой кабель и возбуждение обмотки. На нашем родном генераторе есть еще для подключения реле лампочки и заряда.
Вообще голову ломал долго, в инете искал хоть что-то, в форумах задавал вопросы и получал краткое описание что куда совать, а фото никаких. Я позвал электрика, который все сделал еще хуже. Он закоротил провода с «контрольки» на гене тоже перепутал провода. В конечном результате машина просто нехотела глохнуть, зарядку давал при 4500 оборотов и выше(или мне так казалось). Вообщем на всем сделав вывод, сложив интернет + электрика получаем следующее.
Родное реле лампочки заряда РС702, поменял на реле РС527. После чего при заводке лампочка потухла. Если оставить старое реле, то при включенном зажигании лампочка гореть не будет, а при зарядке будет загораться (фото реле).
Желтый провод воткнул в генератор(фото гена).
Оставшийся провод откидываем в сторну и отключаем шоколадку (реле зарядки фото контролька). Провода от шоколадки я заизолировал и убрал с глаз. Теперь на свободном месте можно повесить реле света.

D:Documents and SettingsPapaРабочий столреле.jpg

saik
13.11.2006, 07:30
Винтик & Шпунтик
Рисунка не увидим так как ты его не правильно выложил, буть добр поправь ошибочку.

Toxa SR
12.12.2006, 17:27
Вопрос по теме тому, кто шарит в электрике...а то я не совсем спец... :oops:
Поставил я генератор 2108...панель с приборкой у меня от Форда, тоесть лампочка висит без ничего на постоянном плюсе от зажигания, так вот, гена зарядку дает, всё намана, ток лампочка нормально не работает...Думал напрямую, ан-нет ...глючить приборка начинает ...
Мож кто подскажет,ток поподробней, как в 2108 в щитке приборов всё это дело устроено, говорят диод надоть ставить...другие говорят, что к нему ещё какой-то шунт :shock: ...
Чего делать???
ЗЫ: ...и ещё...на этом проводке, что на лампочку - постоянно минус, цепляю его на плюс(подаю возбуждение)идёт зарядка, снимаю, тож идёт зарядка, ток на проводе этом меряю напряжение - что по минусу, что по плюсу- 7 вольт...эт так , к слову, мож чего не так ?

Novichok
13.06.2008, 08:44
Хочу себе поставить генератор от 8-ки. Щас стоит от волги, кода его ставили реле никакое не меняли (все родное). Был в магазине спрашивал про этот генератор (ксати "Динамо"-470грн, росийский какойто - 550грн) так сказали что реле зарядки у них уже встроеное и ничего менять не нада, что ради подстраховки можно поставить "страховочное реле" т.е. в случае замыкания или еще чего сгорит реле. Другие сказали что вообще никакого реле менять не нада - все остается родное. Третий сказал что реле РС527 вообще не при делах. Вообщем я в тупике и незнаю чего делать :silly: . Гену должны мне привезти точно незнаю какого производителя сказали что от 8-ки, а че там встроено или не встроено незнаю. Мож поможите разобратся что к чему.

ajm
13.06.2008, 20:10
В прошлом году поставил генератор от 08 (Динамо, Болгария)
Никаки проблем при установке нет, ничего не менял (регулятор напряжения стоит "таблека")
только у восьмерочного генератора выхода на реле контрольной лампы, но в нете можна найти, как с этим бороться
я не заморачивался, т.к. в машине есть вольтметр

Alexhunter
26.06.2008, 17:15
Кто знает где можно найти выход на продукцию Динамо?
На рынке не нашел :(

Novichok
09.07.2008, 11:40
Вообщем поставил я себе гену восмерочный (росийский). Реле еще не менял. Я думал зарядка должна быть в пределах 13.4В, а у меня 12.9 - 13.0 (от оборотов независит). Как думаете это нормально? Хотя кода отключаю массу и включаю все оборудование, все работает нормально. И еще одна мелочь в которой не могу разоюбраться. Мигает подсветка магнитолы при громкости чуть выше средней. Я думал мож это старый генератор чуть не тянул (у него там обмотка местами окислелась). Так с новым генератором та же хрень, хоть на холостых хоть наоборотах всеравно мигает. Магнитола поключена через замок зажигания. Аккумулятору 2 года. Вчера вообще при заглушеной машине магнитола после 5мин работы выключилась т.е. нехватало напряжения в акуме. Взял тестер посмотрел акум выдает 12.1В. Че за хрень это может быть?

ajm
09.07.2008, 15:50
похоже акум севший, попробуй зарядным устройством зарядить

Borman
06.08.2008, 21:06
Народ, а обратили внимание на генератор "ГЕНЕРАТОР (ALTERNATOR) ТИП: A125-14/55 ПРИМЕНЕНИЕ: ВАЗ 2108,2109 И ИХ МОДИФИКАЦИИ / A124-14/80" в вышеприведенной ссылке?!Хочу такой.По сравнению с генератором 21214 никакого гимора при установке - ненужны кронштейн 21214 и натяжная планка.Тока реле купил РС527 и усё.Тока как узнать цены на их продукцию в Украине и как можно приобрести?

yan_kos
07.08.2008, 10:33
Кто ставил, ребят, напишите алгоритм установки а то много и нечего конкретного.

habatun
07.08.2008, 10:57
yan_kos, я так понял он становится один в один с нашим, но весь гемор это подключение

yan_kos
07.08.2008, 11:08
habatun
То да... но вот подлючка... я безпонятия, так и не нашел пока ничего

yan_kos
07.08.2008, 11:28
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Нашел на форуме колег-шоховодов, о своих приключениях отпишусь позней :)

Andriy_IF
07.08.2008, 11:29
Если ставить, то ставить нивский 21214 80а, иначе шило на мыло.
Самый весомый плюс его -зарядка идет уже на холостых.
А кронштейн и планка не такой уж и дефицит - говоришь каталожный номер и привозят.

Про динамо, в частности 80а, читал плохие отзывы, особенно про шкивы-разлетаются.

Вот здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] первые три темы выбираем что ставить и радуемся. :)

yan_kos
07.08.2008, 14:03
Andriy_IF
С шнивоским много мороки а тут все просто как двери + мне нафик не надо 80а... 55 с головой хватит + в установке не буду париться на магнитолку с светом (печка выключена) хватало и старого 42амперного... так что не думаю что я найду куда еще 30ампер расовать а "лишь бы было" не стоит морочек с установкой тем более что срочно нужно исправить так как завтра вечером должен уже быть "в строю"

Дмитрий $
07.08.2008, 14:23
yan_kos

Не особо там и мороки, если есть знающий человек, а он есть. Спроси StarCata он се поставл еще и фигнюшку спаял, чтоб лампочка заряда адекватно работала.

yan_kos
07.08.2008, 14:33
Дмитрий $
Нету) я за пол дня обьехал почти все конторы по генераторам никто даже не захотел не то что бы смотреть а даже прогнать старый ген на стенде... тупо:
-жигули? мы их не делаем...
вот и весь разговор. а колупаться самому времени нету.. мне нужна она завтра в рабочем состояние... убить целый день я не могу а тут 30 мину запчасти купил + еще 30минут на установку и все. к тому же мне нафик надо 80А) если 42 хватало) а 55 это с запасом на будущие)
Что ставить и как ставить нужно решать из потребностей а не из того что там чего то больше при том что оно не нужно)

Дмитрий $
07.08.2008, 14:40
yan_kos

Жестоко у вас, я поехал на фирменное СТО ВАЗ, мне там и подшипники на гене поменяли, и крышку, и на стенде прогнали

yan_kos
07.08.2008, 14:50
Дмитрий $
Ровно, это самый маленький областной центр или самое большое село... пока опредлить сложно :D вроде как и норм люди есть но вот "контор" нормальных нема, одни "колхозы" :(

Уже оффтопим)))

Borman
08.08.2008, 16:40
yan_kos - ну не то, чтоб с нивовским (21214) больше мороки , чем с 2108, просто к нивовскому нужны кронштеён 21214, натяжная планка и болт, а это в сумме + ещё ~ 100 грн.Поэтому, я думаю, при близкой цене 21214 и 80 амперного 2108 я б выбрал 2108.А к шнивовскому нужно ещё и шкив, с которым тож надо погемориться.

WAZ
08.08.2008, 16:42
нужно ещё и шкив
ты чтото путаеш, к нивовскому шкив не нада!

gl0bus
08.08.2008, 16:44
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Нашел на форуме колег-шоховодов, о своих приключениях отпишусь позней :)

Ставил себе точно также, как и описано по приведенной вверху ссылке, все работает нормально. При заводе машины, пока не нажмешь педаль газа, лампочка АКБ на приборке горит, а так все путем.

Andriy_IF
08.08.2008, 17:12
Там же ж растписано, что вместо реле 702 надо поставить 527,(тупо поменять) и проблемма улетучивается :)

Andriy_IF
08.08.2008, 17:26
Цена вопроса нивского гены с креплением - 550 грн пол года назад.
А сколько стоит восьмерочный новый?

Iari
09.08.2008, 08:18
Andriy_IF
новый - в среднем 420 грн

если поискать можно найти за 350 грн

к тому же цена зависит от производителя

Borman
11.08.2008, 09:23
WAZ - нет, не путаю.На шнивском генераторе шкив под поликлиновый ремень, а нам нужен ручейковый.Как на 21214 или 2108.

Borman
11.08.2008, 09:38
на прошлой неделе был на авторынке по поводу 214 генратора: генератор+кронштейн+натяжная планка+болт= 680 грн :shock: -самое дешёвое что нашёл.

yan_kos
11.08.2008, 09:44
ВАЗ прав, шкиф нужен к гене от 10ки...

Поставил уже 8рочный довольный, свет стал не в пример ярче... и пропало не приятное подтухание света и печки когда работают дворники

gl0bus
15.08.2008, 16:11
Там же ж растписано, что вместо реле 702 надо поставить 527,(тупо поменять) и проблемма улетучивается :)

В том то и дело, что релюху я поменял :D , но лампа иногда то загорается (если машина лодго стояла), то не загорается (если стояла до 3-х часов) при включении зажигания.
А так, геной доволен, но старый выбрасывать не стал (переберу - будет запасной).

joker150788
15.08.2008, 16:52
Я поставил себе тоже гену с 08 ой . Он работает но зарядка на акум не идет, подскажите что я не правильно сделал!

yan_kos
15.08.2008, 17:41
joker150788
Как подключал?



gl0bus
провода не перепутал? у меня после замены релюшки все горело как надо :)

joker150788
15.08.2008, 17:50
Убрал шоколадку и замкнул провода, силовой кабель гайкой к гене прикрутил, а два оставшиеся методом тыка, от одного двигатель не хотел глохнуть при выключеном зажигании, тыкнул другой и все заработало ,клему отсоединял все работало - но зарядка не идет!

Alexhunter
16.08.2008, 13:19
Сегодня узнавал на рынке:

Генератор 21214 новый 600грн видел, могут привезти за 486грн + доставка 2 дня.
Кронштейн и болт 80грн.

Генератор 2108 55А новый 320грн.
Генератор 2112 80А б/у 280грн 1 мес. гарантии. Но как его ставить???
Все генераторы Россия КЭТЭ.

gl0bus
19.08.2008, 17:19
провода не перепутал? у меня после замены релюшки все горело как надо :)

Провода подключил правильно, снимал со старой релюхи и сразу одевал на новую.


Убрал шоколадку и замкнул провода

Что значит - "Замкнул провода" ???

Дмитрий $
19.08.2008, 17:33
Что значит - "Замкнул провода" ???

Думаю это значит, что он их скрутил так, как будто релюшки там небыло, напрямую, грубо гвооря.

Andriy_IF
19.08.2008, 18:44
Re>>Генератор 21214 новый 600грн видел, могут привезти за 486грн + доставка 2 дня.
Кронштейн и болт 80грн.

Ну вот, 486+80 - укладываемся в то самое, что и пол года назад.
Шкив желательно что-бы был 7см, а не 8.
От 2110-12 гемора много, на сайте 2106 есть описание, кто-то ставил, у него крепления зеркально расположены и к тому же нужно шкив менять.

Andriy_IF
19.08.2008, 18:56
Re>>Думаю это значит, что он их скрутил так, как будто релюшки там небыло, напрямую, грубо гвооря.

Разговор тут наверноео шеколадке, тоисть о реле зарядки.
Ничего там замыкать не надо, просто отключить и заизолировать.
И тот коричневый провод, что от шеколадки идет к гене, в гену не подключаем, а подключаем только желтый.Он же идет на РС702, которое мы один в один меняем на РС 527 и все должно заработать.
Если к гене ниче не подключать(кроме проводов на шпильке), то лампочка будет гореть, а гена начнет работать, если перегазовать за 3000 об.

Dim0N
05.09.2008, 17:05
Вот и я сподобился установкой гены 2108. Сделал всё как писал МАДЬЯР в самом верху 1 страницы зачто ему огромное человеческое СПАСИБО! Проблема возникла при замене реле. Устанавливаемое реле оказалось с браком. Заменил и появился заряд и лампа тухнет как раньше.
Ещё совет для последователей при замене генератора.
Если у кого двойной передний стабилизатор, то болт крепления гены советую развернуть на 180 градусов, так как позже если надо будет снять гену, то не прийдется снимать стабы. Головка болта установленного стандартно при снятии генератора упирается в дополнительный стаб. Думаю доходчиво изложил. Да, гровер подложить теперь не под гайку, а под головку болта.

dr_Sash
23.09.2008, 07:34
и так 2101 сила тока 42А
2105 сила тока 55А
при номинальном напряжении 12В
вспоминая не сложную физику имеем мощность
2101 = 504Ватт
2105 = 660Ватт

А если взять номинальное напряжение 14В, то сами понимаете

Не хочу показаться невежливым, НО - в любой нормально работающей 12 Вольтовой проводке при работающем двигателе должно быть 13,9 - 14,4 Вольта... Но НИКАК НЕ 12 (!)
И напряжение это регулируется как раз регулятором (механическим или электронным). От генератора ИМХО мало зависит. А мощный генер нужен если есть сильные потребители энергии - много фар :), мощная музыка. Остальные потребители не суть мощные, чтобы превысить 40 Ампер. Только кабель на этот ток имеет диаметр с сантиметр (!)...

dr_Sash
23.09.2008, 07:38
Убрал шоколадку и замкнул провода, силовой кабель гайкой к гене прикрутил, а два оставшиеся методом тыка, от одного двигатель не хотел глохнуть при выключеном зажигании, тыкнул другой и все заработало ,клему отсоединял все работало - но зарядка не идет!

ЖЖЕШЬ!

При этом нада аккум возить с собой запасной :)

(а то он "не любит" превышение 14,4 Вольта. А без регулятора генер, даже родной копеешный, дает 16-18 Вольт, смотря от нагрузки... Кипящий же аккум умирает быстро и навсегда)...

RusLi
23.09.2008, 07:42
dr_Sash
там на гене шакаладка встроеная :)

dr_Sash
23.09.2008, 07:45
ВАЗ прав, шкиф нужен к гене от 10ки...

Поставил уже 8рочный довольный, свет стал не в пример ярче... и пропало не приятное подтухание света и печки когда работают дворники

Блин, наверное у меня "неправильная" машина, но простой 42А генератор как то тянет фары, 2 противотуманки и 200 Ватт ("Советских" Ватт, не китайских) музыки. И ничего не тухнет ни от печки ни от дворников... Наверное нада "правильный" генер искать срочно, чтоб тухло как у всех, а то "непорядок" :)

Печка вообще Ватт 20 всего потребляет. А если при ее включении что то там тухнет, то нада "что то делать"... Токо замена генератора - это "костыли" вместо лечения.

Я НЕ ПРОТИВ более мощного генератора, но не для того, чтобы от печки+дворники перестали тухнуть фары...

Andriy_IF
23.09.2008, 07:57
Re>>Остальные потребители не суть мощные, чтобы превысить 40 Ампер. Только кабель на этот ток имеет диаметр с сантиметр (!)...

Я тоже когдато так думал.Но... :shock:

Возьмите предохранитель на 30а(на больше для авто не видел) и посмотрите на сечение плавкой вставки. На 40а будет ну чуть больше.
Это то сечение, по которому этот ток пройдет номинально.
Но нам же нужен пару-кратный запас и берем большее сечение провода(сколько,это уже не обсуждаем) :) , но никак не сантиметр.

RusLi
23.09.2008, 08:04
толстый провод под 40 А нужен для того что бы было меньше потерь. ВНИМАНИЕ, флуд карается, не оффтопим

dr_Sash
23.09.2008, 08:21
dr_Sash
там на гене шакаладка встроеная :)

ААА! Тада ЖЖОТ втройне!

ПОВТОРЮСЬ - обычный исправный генер и нормальная проводка = ничего не "тухнет"!

Сорри за оффтоп, НО - если провод к генеру - тоненький, то будет тухнуть даже с киловаттным генератором!

Предохранитель тут ни при чем! Сопротивление зависит от длины (протяженности). У предохранителя длина перемычки - миллиметры, а у провода - почти метр!

dr_Sash
23.09.2008, 09:04
... свет стал не в пример ярче...

ВНИМАНИЕ!!! Ребята, при замене генера главное - не переусердствовать!

Советую через недельку проверить напряжение - на клеммах аккума должно быть НЕ БОЛЕЕ 14,4 Вольт ВО ВСЕМ диапазоне оборотов двигателя! (У меня максимум как раз в диапазоне 2...3 тыс. оборотов).

Чем выше напряжение - тем свет, конечно ярче... Но и ресурс лампочек - меньше!

У меня на минитракторе, например, акума вообще нет (он там не нужен - дизель с ручным пуском) - напряжение подымается до 15 Вольт, так лампочки в фарах меняю очень часто!
А на "копейке" Филипсовские лампочки уже года три как светят, а ночами езжу частенько!

Генер - обычный Российский, около трех лет назад поставил. Брал в "подвальчике" у Архиповны, под заказ обошелся около 300 гривень. Кстати - подшипники сразу (в новом) поменял - так посоветовали... Три года работает...

Iari
27.09.2008, 21:47
итак, насколько можно судить из всего прочитанного для подключения генератора 37.3701 или 372.3701 (в простонародии гена от 08 55А) - необходимо просто заменить реле РС702 на реле РС527 (или аналог, например 75.3777, 90.3747, 902.3734, 75.3777 или 75.3777-10) подключив его просто на место старого один в один по номерам контактов.

Верно?

fedor_illych
28.09.2008, 07:29
Iari, верно, но можно сделать и иначе ("как для себя"). На контрольной лампе тот вывод, что шел на "массу", отключаем и подключаем к +12В от зажигания. На реле снимаем провода черный и желтый и соединяем между собой, второй конец желтого - к генератору. Таким образом, схема становится как "восьмая", за исключением резисторов параллельно лампе, а реле не требуется вовсе. Особенно удобно это проделывать на прибрке 2106. Удачи!

yan_kos
28.09.2008, 17:44
dr_Sash
у меня старый гена умер вообще) и я не думаю что 8рочный гена это переусердие тем более что ставять от шнивы и 10ки с намного большым амперажом

Iari
29.09.2008, 07:34
На реле снимаем провода черный и желтый и соединяем между собой, второй конец желтого - к генератору. Таким образом, схема становится как "восьмая", за исключением резисторов параллельно лампе, а реле не требуется вовсе.
есть такое, но это ж надо резать дорожку печатной платы на приборке - чего не очень хочется, ИМХО всё таки "для себя" проще релюшкой сменить полярность напряжения...

ведь если вдруг придется вернуть родного гену на место - надо будет опять снимать приборку и запаивать дорожку...

fedor_illych
29.09.2008, 15:33
Iari, "для себя" делал на шестой приборке. Старый генератор продал успешно, не вижу причин не отремонтировать "восьмой" в случае, если не дай Бог откажет. Смысл складировать старые агрегаты? Всегда отказывает то, чего нет в запасе. :D

Iari
29.09.2008, 16:00
fedor_illych
я уже решил, для начала поставлю через релюху, а когда буду менять торпеду на 06-ю (а это будет надеюсь скоро) - перекомутирую лампочку на 06-х приборах (там это действительно проще сделать)

fedor_illych
29.09.2008, 16:24
Разумно!

Iari
30.09.2008, 09:23
Появился вопрос по проверке диодного моста в генераторе 372.3701

Собственно методика (взята с [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]):

1) Подсоединив положительный щуп омметра к выводу «30», а отрицательный щуп к корпусу генератора, проверяем на «пробой» диоды генератора. Если омметр показывает сопротивление близкое к нулю, произошел пробой одного или нескольких диодов или замыкание обмотки статора на корпус.

2) Подсоединив положительный щуп омметра к выводу «30», а отрицательный — к одному из болтов крепления выпрямительного блока генератора, проверяем положительные диоды генератора. Если омметр показывает сопротивление, близкое к нулю, значит произошел пробой одного или нескольких диодов.

3) Подсоединив положительный щуп омметра к одному из болтов крепления выпрямительного блока генератора, а отрицательный — к корпусу генератора, проверяем на «пробой» отрицательные диоды генератора. Если омметр показывает сопротивление, близкое к нулю, значит произошел пробой одного или нескольких диодов.

Собственно вопрос в следующем, по п.1,2 - сопротивление показало в несколько (около 3) кОм, а вот по п.3 - прибор показал всего 300 Ом. Можно ли считать 300 Ом сопротивлением не близким к нулю? И еще вопрос - диодный мост нужно отключать от реле-регулятора (обмотки возбуждения) во время это проверки
Потому как параметров этих диодов я найти не смог, собственно чтобы точно знать стоит ли менять диодный мост или оставить этот.

fedor_illych
30.09.2008, 14:07
Iari, обмотка возбуждения - это ротор, он и так с диодами не соединен. Снимаешь переднюю крышку генератора вместе со шкивом и ротором, меряешь обмотку ротора. Дальше - откручиваешь три гаечки, снимаешь статор с задней крышки, меряешь изоляцию статорной обмотки. (Тестер - на мегомы.) Затем переключаешь тестер на килоомы и меряешь все 9 диодов в прямом и обратном направлении. На величине сопротивления не заморачиваешься. Задача - намерять 6 раз по 3 примерно одинаковые показания. Здесь нагляднее стрелочный прибор, а не цифровик. Удачи!

Iari
30.09.2008, 14:26
меряешь обмотку ротора
обмотка ротора, судя по мультиметру около 3 Ом, замыкания на массу нет
снимаешь статор с задней крышки, меряешь изоляцию статорной обмотки. (Тестер - на мегомы.)
ок, попробую
переключаешь тестер на килоомы и меряешь все 9 диодов в прямом и обратном направлении. На величине сопротивления не заморачиваешься. Задача - намерять 6 раз по 3 примерно одинаковые показания. Здесь нагляднее стрелочный прибор, а не цифровик. Удачи!
сегодня вечером еще раз тщательно всё перемеряю, а то неохота ставить на машину генератор с пробитым или закороченным мостом...

спасибо за помощь!

fedor_illych
30.09.2008, 14:42
Iari, на здоровье!

Iari
01.10.2008, 07:36
всё проверил - диодный мост в норме.
генератор собрал и буду пытаться ставить на машину :)

возник вот еще какой вопрос, касающийся шкива: у меня есть два шкива (оба новые) один сборной такой как на этой фотке

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

а второй типа цельный (старого образца что-ли, смотрите фотку)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Так вот, какой шкив лучше использовать? Ну там какой лучше по эксплуатационным качествам ну и по надежности? Как-то слышал что сборной шкив типа надежнее, но ремень может убивать быстро потому как ремень входит очень глубоко в него, а вот эти вот цельные шкивы (нынешние) - типа протираются сильно. Мож кто посоветует что лучше?

ЗЫ Я вообще думаю замерить диаметр той части куда ложится ремень и поставить тот шкив, у которого этот диаметр меньше.

RusLi
01.10.2008, 07:50
Iari
мы с пикачу ездили на море на копье, единственная поломка - разлетелся шкив на НОВОМ генераторе. Он там был как на 2й фотке, НО купленном в первом попавшемся селе метал был толще. ИМХО, пойди в магазин и сравни сам метал из которого сделан шкив, или состыкуйся с пикачу - помойму он не выкинул старый

Iari
01.10.2008, 08:04
RusLi
вобщем лучше поставить сборной такой как на первой фотке... его и поставлю раз такие приколы бывают...

morze
01.10.2008, 10:02
Говорят, что надежне сборной, но целый сильнее защищает о грязи.

Iari
01.10.2008, 10:07
что надежне сборной, но целый сильнее защищает о грязи
значит ставлю сборной - 100%

Iari
06.10.2008, 07:56
в пятницу вечером был установлен генератор 372.3701 вместо штатного Г221А

процесс, собственно говоря, не сложный - сняли старый генератор и поставили на его место новый. проблем с подключением никаких вроде не было.
чтоб не резать дорожку на приборке - поставил реле (после замены торпеды на 06-ю реле упраздню)

напряжение замеренное при включенных габаритах и ближнем свете фар изменяется от 13,2В на холостых до 14,1 на повышенных оборотах.

NeoN4ik
11.10.2008, 19:51
Вопрос по 08 генератору:
Что бы оставить старый регулятор напряжения (т.е. шоколадка выкенеться), что для этого нужно сделать???
Поставить щетки с Г221А????

WAZ
11.10.2008, 20:01
neon4ik
Поставить переходник!

NeoN4ik
12.10.2008, 09:04
WAZ
Что ещё за переходник?

NeoN4ik
12.10.2008, 11:53
Короч, не надо переходники!!
Обьясните как соеденить 08 генератор и 01 реле-регулятор напряжения!!!

Vadim_Viktorovich
26.01.2009, 08:49
Iari, верно, но можно сделать и иначе ("как для себя"). На контрольной лампе тот вывод, что шел на "массу", отключаем и подключаем к +12В от зажигания. На реле снимаем провода черный и желтый и соединяем между собой, второй конец желтого - к генератору. Таким образом, схема становится как "восьмая", за исключением резисторов параллельно лампе, а реле не требуется вовсе. Особенно удобно это проделывать на прибрке 2106. Удачи!
Спасибо огромное за подсказку! Сделал так, как описано, но максимально приблизив к "восьмерочной" схеме - добавил два резистора по 100 Ом на 2 Вт (срезал со старых реле дворников, после переделки схемы по вашей методиике), собрав всю схему в корпусе от родного реле поворотов, освободившегосяя после замены. Замечательно работает!!! Еще раз спасибо.

zvan
20.03.2009, 11:47
Почитал. Можно короткое резюме?

И так, с минимальной переделкой на 2101 ставится 2108 с 55А.
А есть еще какие-то варианты на данный момент (без замены крепления и шкива)?

ДА, подскажите стоимость ген-2108 на сегодня.

Vadim_Viktorovich
08.04.2009, 11:26
zvan
Я брал в конце декабря генератор 08 пр-ва Болгарии "Динамо" 63А за 460 грн.

Andron13
09.04.2009, 16:19
Вчера вообще при заглушеной машине магнитола после 5мин работы выключилась т.е. нехватало напряжения в акуме
Скорее всего плохой контакт, попробуй провод "+" магнитолы с аккумулятора напрямую или спредохранителей с входа взять (в магнитоле свои на 10А обычно), должно работать как часы. А шоколадка маловато выдает, надо ближе к 14 В.

Andron13
09.04.2009, 17:15
Убрал шоколадку и замкнул провода, силовой кабель гайкой к гене прикрутил, а два оставшиеся методом тыка, от одного двигатель не хотел глохнуть при выключеном зажигании, тыкнул другой и все заработало ,клему отсоединял все работало - но зарядка не идет!
Ты все наоборот тыкнул! Тот, от которого двигатель не глох и есть питание обмотки возбуждения. Если глянуть зубильную схему, у них этот провод обычной релюхой разрывается, а то на обмотке есть напряжение постоянно, даже на неработающем двигателе, можно и гену сжечь!

stvol
23.05.2009, 12:08
сколько стоит снять с регистрации ваз 2101

yurecgod
23.05.2009, 12:13
сколько стоит снять с регистрации ваз 2101

а где тут связь с генератором 2108?

AlexandrB
04.06.2009, 23:01
Лампочка тухнет секунды через 2 после заводки.
А у меня вообще в генераторе заряд 13,2В. :shock:
Ко мне ожин товарищ приезжал с таким генератором - не понравился он мне:
во первых - напряжение 13.2В (как и у тебя)
во вторых - отсутствует подача напряжения на обмотку возбуждения извне... Я так понял что там обм возбуждения запитывается через реле (прилеплено сбоку) - отдельно прямо с диодного моста генератора.

Я долго ломал голову - откуда при такой конфигурации появляется ток возбуждения в первый момент пуска и пришел к выводу что там наверное незначительно намагничен ротор в отличиче от обычных ген... и изначально генерация начинается благодаря ему...

В общем мутный гена какой-то... с напряжение 13.2В

AlexandrB
09.06.2009, 20:10
Продолжаю вышеописанное... ничего в том гене не намагничено... приехал человек опять - нет генерации (а была...). Разобрали этого гену - оказывается провод на встроеный РР идет с вывода обмоток каждой из фаз через свои (маломощные) диоды... Т.е. как только появляется генерация то напряжение прямиком с моста начинает поступать на встроенный РР гены. Но для начального пуска - нужно подать напряжение +12В извне... Подали замкнув провода входа и выхода ( 15 и 67) для старого РР. Получилось что как только авто работает и есть генерация то напряжение в бортсеть начинает поступать и с цепи возбуждения... в результате машина не глохнет при выкл зажигания... В конечном итоге - развязали диодом и на том все завершилось...

ajm
20.11.2009, 18:39
прочел всю тему, слегка запутался :(
Вопрос такой:
Как подключить гену от 2108 со встроенным регулятором напряжения

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вместо родного гены 2103

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

И что потом делать с троечным РН?

AlexandrB
20.11.2009, 19:08
ОЧень просто! РН выкидываешь вместе с серым проводом. На возбужение генератора (вместо серого провода) подключаешь желтый и меняешь реле лампы (с.н.з. контактами) на реле света (с норм разомкнутыми)... Желательно последовательно с желтым проводом поставить диод (чтобы ток с гены не шел назад в сторону реле).
И вуаля.... генератор работает, контр лампа тоже работает.

Иногда для того чтобы генератор загенерил нужно сильно дать газу (иначе лампа не тухнет), тогда параллелльно обмотки реле включаем резисторы как в ВАЗ2108


Да... еще реле света лучше брать старого образца т.к. там сопротивление обмотки меньше...

ajm
20.11.2009, 20:29
AlexandrB
Cпасибо!!!
Уточню несколько вопросов:
1) Провод с контакта 15 РН (оранжевый) тоже не нужен? Обмотать изолентой и усё?
2) Контакт 85 реле зарядки АКБ соединяю с контактом 61 восьмерочного гены (желтый провод). Если лампа зарядки не нужна, реле можно и не менять?
3) последовательно с желтым проводом поставить диод какой диод?

AlexandrB
20.11.2009, 23:38
ОТвечаю:
ЕСЛИ ЛАМПА ЗАРЯДКИ НЕ НУЖНА:
1) Выкидываем реле КЛ заряда - 17 с его проводами (желт и оранжевыми)
2) Выкидываем РРН 23, вместо него ставим диод. Направление прохождения (от 15 к 67), то бишь: 15---|<----67

Объяснение: Диод ставится в связи с: тем чтобы всплески с обмотки возбуждения генератора не шли в бортсеть и чтобы предотвратить запитывание бортсети через стартовую цепь возбуждения. Диод ставишь любой, можешь перестраховаться поставив диод с обратным напряжением не ниже 100В и прямым средним током 3..5А
.
.
.
ЕСЛИ ЛАМПА ЗАРЯДКИ НУЖНА:

Используем цепь КЛ заряда для организации стартового возбуждения и одновременно для управления лампой.
1)Выкидываем РРН вместе со всеми проводами (в т.ч. и оранжевым) - в связи с тем что эта цепь для возбуждения использоваться теперь не будет
2) РелеКЛ заряда меняем на РС527 (света) ... 85 контакт соединяем с 61 гены через диод (параметры см. выше). В данном случае реле менять обязательно, иначе будет эффект: машина не заведена - лампа не горит, машина заведена .генератор генерирует - лампа горит... если кого-то такое не напрягает то пользуйтесь на здоровье (можно и лампу вывернуть), но тогда проще сделать по способу №1, используя цепь РРН

ajm
21.11.2009, 03:48
AlexandrB
Еще раз спасиб!
Теперь все ясно :multi:
диод с обратным напряжением не ниже 100В и прямым средним током 3..5А
типа КД202В (100 В, 5А) или КД202Д (200 В, 5А)?

(от 15 к 67), то бишь: 15---|<----67
cлучаЕм не наоборот?

AlexandrB
26.11.2009, 15:09
2) Выкидываем РРН 23, вместо него ставим диод. Направление прохождения (от 15 к 67), то бишь: 15---|<----67

Что то туплю - написал одгно нарисовал другое...
Надо так: 15--->|--67

ЗЫ. ajm диоды пойдут[/b]

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

(от 15 к 67), то бишь: 15---|<----67
cлучаЕм не наоборот?
очепятка :D

ajm
26.11.2009, 18:51
очепятка
cпсб, уже понял :)
если подключать так:
15---|<----67
мотор вапче нельзя заглушить с помощью замка зажигания :shock:

AlexandrB
27.11.2009, 02:16
естественно! :D

Andryhin
08.12.2009, 19:59
Смотрел, но не нашел нигде.
Как я понял есть 8й генератор на 55 А и на 80А.
55 А становиться полностью идентичный размерами родному 01 генератору.
А 80 Амперный по габаритам идентичный 01му? И как он подключаеться?

Июль
18.12.2009, 22:16
Andryhin
Генератор 37.3701 от 2108 по креплению полностью идентичен генератору 2101 (кроме генераторов первых годов выпуска с другой натяжной планкой)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Генератор 9402.3701 2112 80 А от инжекторных 2109-2110 на классику без переделок не становится, также там поликлиновый шкив
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Генератор 9412.3701 от Нивы (21214) и Шевроле Нивы (ВАЗ 2123) старого образца под клиновой ремень. Специально сделан для установки на двигатели ВАЗ "классика" и Нива, но нужно покупать два кронштейна: нижнее аллюминивое литье и верхнюю натяжную планку
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Генератор 9402.3701-01 Шевроле Нивы (ВАЗ 2123) нового образца под поликлиновой ремень.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Схема подключения на ВАЗ 2107 генератора 37.3701 (генераторы от Нивы подключаются идентично)
Но в ВАЗ 2101 можно подключить эти генераторы проще и надежней, причем сигнализация работоспособности системы заряда сохранится...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Скажу о себе: были и генератор от 2108, сейчас стоит от 21214. Без переделки генератора 21214 разницы в генераторах нет (на малых оборотах двигателя)!

Добавлено спустя 15 минут 19 секунд:

Вот про проблемы генератора 2108 и бюджетное ее решение
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено спустя 15 минут 29 секунд:

Вот схема с диодом повышающий напряжение
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
взято [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%81%d0%b5%d0%bd%d1%81%d0%be%d0%b2%d1%81%d0%ba%d 0%b8%d0%b9-%d0%b3%d0%b5%d0%bd%d0%b5%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%be/page__st__40

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Самодельный трёхуровневый регулятор напряжения ( фотоотчёт )
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Andryhin
23.12.2009, 13:16
Июль
Огромное спасибо! За то время что я ждал ответ, то купил генератор от Шеви Нивы 80 А. Он был установлен, как тут описано.
Наконец то пропало мигание света!!! И напряжение стало ровным, а не пригает от 12В до 15В
Теперь вновь вопросы.На оборотах - при полной нагрузке - магнитола, фары, печка, дворники - 13.6 В. Стоит нажать стопы - 12.4.
На ХХ при полной нагрузке - 12.4, только нажал стопы то проседает до 11.8-11.6. Так если долго в пробке стою. Если недолго, стою то 12.4, чуть чуть качюсь - и 13.6.
У меня аккумулятору уже 5 лет, он наверно немного подустал... а генератор на ХХ не вытягивает.
Хочеться добиться чтоб было 14. 1В при полной нагрузке. Стоит заморачиваться, или и так нормально, как сейчас?

Я понял нужно ставить диод. Я тут ноль - как и что, куда ставить....
Вообщем хороший електрик в Киеве есть?

WAZ
23.12.2009, 13:35
Шеви Нивы 80 А
Скорее всего ты поставил от 21214 инжекторной нивы.

генератор на ХХ не вытягивает.
Нивовский генератор дает зарячдку начиная от 300об.

Хочеться добиться чтоб было 14. 1В при полной нагрузке.
Небудет утебя никогда как бы ты не старался при полной нагрузке 14.1 допустимые нормы просадки напряжения до 13.2

только нажал стопы то проседает до 11.8-11.6
маса на фонарях задних хорошая?!

Добавлено спустя 32 секунды:

Я понял нужно ставить диод
Нет, тебе не нужно.

NeoN4ik
23.12.2009, 14:02
:shock: а зачем диод? чтобы батарею быстрее уложить?

Andryhin
23.12.2009, 14:13
WAZ
Так понятней.
А как проверить массу? У меня всю жизнь так было, что как только нажал на стопы, то напряжение проседает.
Сейчас напишу более конкретно.
Если без габаритов и без ничего, только магнитолка, на ХХ - 13.6, поставил ногу на тормоз - 12.4.
Если вся нагрузка (фары, магнитолка, печка) и ХХ - 13.6, поставил на тормоз ногу - 12.4. Если стою пару минут то 11. 8 , больше 10 мин - 11.6.
vaz21011-13
Я так прочитал, что он поднимает напряжение. Подумал мой случай, особенно на холостых. Объясните, зачем люди тогда ставят.

Я думаю, что аккумулятор уставший и на холостых садиться. В -15 я вечером приезжал, на аккумуляторе 12.4 В, утром 11.8. Крутил слабовато, но заводилась.

NeoN4ik
23.12.2009, 14:19
Andryhin
ну так на 4-5 тыщах гена будет 15,5 вольт выдавать :shock: а это смерть батарее :o

WAZ
23.12.2009, 14:21
А как проверить массу?
там где задний фонарь прикручивается к кузову открути и хорошо зачисть, так же хорошо зачисть лепестки контактов в самом патроне где вставляется лампа стопов.

Объясните, зачем люди тогда ставят.
еще раз повторяю он тебе не нада! Он ставится на восмерочный генератор. не твой случай.

NeoN4ik
23.12.2009, 14:24
еще раз повторяю он тебе не нада
мне нада, у меня восмерочный :D

WAZ
23.12.2009, 14:25
Я так прочитал, что он поднимает напряжение.
:D
Кстати, если ты правильно подключил генератор у тебя теперь цепь где весел РН незадействована и к генератору никакого отношения не имеет))
зы. про повышение тока улыбнул))

Июль
23.12.2009, 20:47
Июль
Огромное спасибо! За то время что я ждал ответ, то купил генератор от Шеви Нивы 80 А. Он был установлен, как тут описано.
Наконец то пропало мигание света!!! И напряжение стало ровным, а не пригает от 12В до 15В
Теперь вновь вопросы.На оборотах - при полной нагрузке - магнитола, фары, печка, дворники - 13.6 В. Стоит нажать стопы - 12.4.
На ХХ при полной нагрузке - 12.4, только нажал стопы то проседает до 11.8-11.6. Так если долго в пробке стою. Если недолго, стою то 12.4, чуть чуть качюсь - и 13.6.
У меня аккумулятору уже 5 лет, он наверно немного подустал... а генератор на ХХ не вытягивает.
Хочеться добиться чтоб было 14. 1В при полной нагрузке. Стоит заморачиваться, или и так нормально, как сейчас?

Я понял нужно ставить диод. Я тут ноль - как и что, куда ставить....
Вообщем хороший електрик в Киеве есть?
Диод - это простое решение пролемы, но не автоматическое...
Вам нужно поставить РН с двумя обратными связями, вот читайте в [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено спустя 8 минут 40 секунд:

Нивовский генератор дает зарячдку начиная от 300об.
обороты двигателя или генератора?
Небудет утебя никогда как бы ты не старался при полной нагрузке 14.1 допустимые нормы просадки напряжения до 13.2
Будет, только т.к авто карбраторное при большой электрической нагрузке (включенно много потребителей) при уменьшении холостого хода меньше 700 об/мин будет напряжение около или ниже 14 В
маса на фонарях задних хорошая?!
А при чем тут масса на задних фонарях? Наоборот, если масса плохая из-за окислов (окись - это как дополнительное сопротивление последовательно лампочке) ток будет меньше (яркость меньше)...

Добавлено спустя 10 минут 39 секунд:

:shock: а зачем диод? чтобы батарею быстрее уложить?
Andryhin
ну так на 4-5 тыщах гена будет 15,5 вольт выдавать :shock: а это смерть батарее :o
Т.к РН будет питаться через диод, например, кремневый с падением напряжения 0,8 В, при обычном РН на 14,2 В максимальное напряжение зарядки будет 14,2+0,8=15 В
Можно взять германевый диод с падением напряжения 0,4 В...
Можно параллельно диоду подключить силовые контакты реле, а в салоне поставить кнопку...

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

Я так прочитал, что он поднимает напряжение.
:D
Кстати, если ты правильно подключил генератор у тебя теперь цепь где весел РН незадействована и к генератору никакого отношения не имеет))
зы. про повышение тока улыбнул))
А причем тут ток???
И как же вы подключили генератор?
Сигнализация неисправности системы заряда работает (лампа на панели приборов)?

Andryhin
23.12.2009, 21:08
Июль
Ставилось все согласно
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Там сказано что реле следует заменить, что я и сделал. Потом завелся - и на приборке ничего не горит. (при включеном зажигании горит) У меня в прикуривателе стоит индикатор напряжения - вот я по нему все время и вижу напряжение, для подстраховки так сказать.

Простите бестактный вопрос, а что такое РН? Все ссылки перечитал, но сам не сумею сделать то что требуеться. Я понял что для кальциевых аккумуляторов необходим ток заряда 14.8В (до 15 В). А как такое скажеться на ресурсе лампочек в фарах и т д ?
У меня стоит обыкновенный аккумулятор, я понимаю что мне такое не нужно.

WAZ
24.12.2009, 06:43
обороты двигателя или генератора?
Двигателя

Будет, только т.к авто карбраторное при большой электрической нагрузке (включенно много потребителей) при уменьшении холостого хода меньше 700 об/мин будет напряжение около или ниже 14 В
При полной нагрузке небудет больше 14в.

Т.к РН будет питаться через диод, например, кремневый с падением напряжения 0,8 В, при обычном РН на 14,2 В максимальное напряжение зарядки будет 14,2+0,8=15 В

Можно взять германевый диод с падением напряжения 0,4 В...

Можно параллельно диоду подключить силовые контакты реле, а в салоне поставить кнопку...

Что ты намолол?! цепь в которой раньше висело РН НЕЗАДЕЙСТВОВАНА!!!

на желтый провод идет + от замка зажигания, серый провод никуда не подключен и висит в воздухе!!!

А причем тут ток???
Я задумался и написал ток вместо напряжение!

И как же вы подключили генератор?
Правильно :)

Сигнализация неисправности системы заряда работает
Контрольная лампа работает так как и должна работать.

а что такое РН?
Реле регулятор напряжения

завелся - и на приборке ничего не горит. (при включеном зажигании горит)
Реле контрольной лампы поменяй с РС 702 на РС 527

У меня в прикуривателе стоит индикатор напряжения
Выкинь его нах и померяй нормальным тестером. :)

Andryhin
24.12.2009, 08:24
Сигнализация неисправности системы заряда работает
Контрольная лампа работает так как и должна работать.

так и есть

завелся - и на приборке ничего не горит. (при включеном зажигании горит)
Реле контрольной лампы поменяй с РС 702 на РС 527

Я это и сделал. У меня тут вопросов нет.

У меня в прикуривателе стоит индикатор напряжения
Выкинь его нах и померяй нормальным тестером. :)[/quote]

Зачем? результат совпадает, он показывает напряжение в сети. И ни разу меня не обманул. Мерял и тестером.

Июль
10.01.2010, 11:33
С прошедшими праздниками!
При полной нагрузке небудет больше 14в.
Будет! :)
Что ты намолол?! цепь в которой раньше висело РН НЕЗАДЕЙСТВОВАНА!!!
Вы как-то говорите грубовато? Вы так со всеми на форуме?
Понятно, что провода старого РН не задействованы.
А если между проводом идущего к РН в генераторе и самим генератором поставить диод
Вот пример, но грубоватый (и без радиатора)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Взято в [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Но повторяю: это бюджетное поднятие напряжение в борт сети, требующие за собой наблюдение за напряжением АКБ!
на желтый провод идет + от замка зажигания, серый провод никуда не подключен и висит в воздухе!!!
Все провода не задействованы. Первичная запитка РН в генераторе производится через обмотку реле (РС527) сигнализации исправности системы зарядки
Я задумался и написал ток вместо напряжение!
С электрической точки зрения это фатальная ошибка!

rom16
02.02.2010, 09:03
Подскажите, снял ремень с генератора, прокрутил его рукой а он "пищит" походу наверно подшибник, а ещё лампы моргают! Что мне надо сделать чтоб это устранить?

Iari
03.02.2010, 15:24
Что мне надо сделать чтоб это устранить?
надо поменять подшипники и реле регулятор напряжения в сборе со щетками (хотя можно и просто щетки поменять)

VOVAN_82
03.02.2010, 18:18
ПО ПОВОДУ МИГАНИЯ ПРОЗВОНИ ДИОДЫ И СТАТОР

sash
23.04.2010, 22:08
ЛЮДИ ПОМОГИТЕ!!!!!!
такая ситуашка... купил 21063.стоит гена очень смахивающий на 08, но на нем написано 50 А.
гена рабочий.заряд вроде идет.электрик проверял.
вчера вкинул новый акум.когда включал зажигание лампочка акума загоралась а при заводе тухла!!!
сегодня включаю зажигание лампочка заряда аккамулятора не горит.завожусь и на холостых тускло начинает светить лампочка, добавляешь газу светит ярче...
что скажете???что посоветуете???:bw::bw::bw:

Vov4ik
24.04.2010, 05:43
реле лампочки смотри!

sash
30.04.2010, 21:30
генератор работает нормально, но не мешало бы разобрать почистить!!!релюха оказалась в норме...по схеме эта релюха завязана с бачком тормозной жидкости. И контакт на на бачке пропал и поэтому не размыкалась релюха, а следовательно горела лампочка...:)
терь такая ситуашка...
вечером при езде с габаритами и ближним светом тухнет магнитофон при добавлении громкости и ближний полностью!!!:bn::bw:что может быть?генератор не справляется??

AIRBRUSH
19.06.2010, 13:37
тоже проблема,поставил 08 гену,заменил реле,завожу - лампочка остаётся гореть что может быть нетак?
так нужно отключать реле зарядки или нет???

AIRBRUSH
20.06.2010, 12:41
ещё весит провод с контакта номер 85 без дела,на реле генератора.куда его девать? без него лампочка не горит.

ajm
21.06.2010, 17:42
AIRBRUSH, чтоб лампа зарядки работала, надо заменить реле, с которого она запитана) в первом посте темы все написано, и на 4 странице о том же
меняешь реле лампы (с.н.з. контактами) на реле света (с норм разомкнутыми)

пс. я с реле не заморачивался, т.к. стоит вольтметр

AIRBRUSH
22.06.2010, 14:42
в том то и дело что реле поменял,но абсолютно ничего не изменилось, реле РС 527

vetos
15.11.2010, 16:32
Хочу завтра заказать Генератор от ваз 2108 80А и поставить на ваз 2101 родной был 42А, подскажыте если я поставлю этот на 80А что-то прийдётся ещё менять ..?? или докупать . .??
И ещё не будет Акамулятор перезаряджатся он на 60 А ..???

yurecgod
15.11.2010, 16:35
по моему те надо не 2108 гену,
а нивовский на 80.

А перезаряжать не будет

Задочок
15.11.2010, 16:38
Насколько я знаю - реле заряда тоже нужно менять. Мне так на диагностике электроники говорили, когда новый акб покупал.

vetos
15.11.2010, 16:38
а чего нивовский ..?? между ними есть какаэто разница ..???

yurecgod
15.11.2010, 16:39
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Задочок
15.11.2010, 16:39
vetos, Конечно есть!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

vetos
15.11.2010, 16:40
да кстати подскажыте какую шыколадку сразу-же взять для 8-рочного генератора !

Задочок
15.11.2010, 16:42
vetos, ты о чем? Милку бери...

vetos
15.11.2010, 16:44
блин ... я запутался ..(( одни советуют от 8-ки ставить так как ничего переделывать не нужно ( снял старый поставил новый и все ))))

а одни говорят нивовский ставить , ток непойму чем они отличаются ))) кстати вроде-бы от нивы дороже стоит чемь от 8-ки.

какую шыколадку заказывать нужно подскажыте-ка )) для 8-ки и Нивки )

Задочок
15.11.2010, 16:47
vetos, я думаю от нивы больше подойдет... так как в 2108 он немного другой.. даже по типу машины думаю это понятно.

yurecgod
15.11.2010, 16:48
дык у 2108 разве 80 ампер?
там до 50-60

vetos
15.11.2010, 17:18
есть и на 80 . .)))

ajm
15.11.2010, 20:41
vetos, давай по-порядку :)
от 8-ки ставить так как ничего переделывать не нужно
если ставить стандартный от 2108, 55 А, то крепления переделывать не нужно; прийдется подшаманить проводку - убрать шоколадку (поставить диод), переделать схему контрольной лампочки)
2108 80А
насколько помню, у 80А гены от инжекторного зубила другие крепления, мож еще чего прийдется переделать

пс. в разделе есть "важные" темы про разные генераторы, там большинство вопросов уже рассмотрено

gl0bus
18.11.2010, 20:07
народ, а ничего, что уже существуют такие же темы:
гена 2108 - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
гена 2110 - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Зачем плодить одно и тоже?

vetos
19.11.2010, 22:18
народ, а ничего, что уже существуют такие же темы:
гена 2108 - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
гена 2110 - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Зачем плодить одно и тоже?


Спасибо !!! Благодаря твоим ссылкам решыл ставить от 08 .. ))
так как сейчас они стоят

Гена от 21214 960 грн. + комплект крипления +100 грн...
От 8-ки 530 и ничег опеределывать не нужно а через нет ещё дешевле !!!

AIRBRUSH
29.11.2010, 16:21
Ко мне ожин товарищ приезжал с таким генератором - не понравился он мне:
во первых - напряжение 13.2В (как и у тебя)
во вторых - отсутствует подача напряжения на обмотку возбуждения извне... Я так понял что там обм возбуждения запитывается через реле (прилеплено сбоку) - отдельно прямо с диодного моста генератора.

Я долго ломал голову - откуда при такой конфигурации появляется ток возбуждения в первый момент пуска и пришел к выводу что там наверное незначительно намагничен ротор в отличиче от обычных ген... и изначально генерация начинается благодаря ему...

В общем мутный гена какой-то... с напряжение 13.2В

Помогите пожалуйста, у меня именно такая гена, всё подключил как надо, поменял реле, всё было нормально, через время перестал генерировать, думал накрылась гена, поставил старую, та тоже перестала генерировать, решил проблемму проводом с плюса на контакт 67, вернул назад 08 гену и не могу дать ладу, нет генерации, тыкал диод как указывалось выше - безрезультатно!! Ещё прикол - со старой релюхой лампочка горит на заглушеной и заведенной машине, на новом реле не горит не так не так!!
подскажите хоть варианты.....

Июль
03.12.2010, 17:57
AIRBRUSH, гена был новый или старый? Если старый, то делал ли ты ему ревизию: проверка подшипников, прозванивание обмоток и диодов, проверка изоляции обмоток, проверка на самодельном стенде таблетки?

AIRBRUSH
04.12.2010, 09:51
брал б.у, проблему помог разрешить друг у которого тоже такая была гена, вылечил заменой таблетки, но лампа заряда не горит, возможно барахлит реле.

Июль
04.12.2010, 19:32
А ты поменял реле:
Родное реле лампочки заряда РС702, поменял на реле РС527. После чего при заводке лампочка потухла. Если оставить старое реле, то при включенном зажигании лампочка гореть не будет, а при зарядке будет загораться.
Вот подключение вообще
6 Теперь подключение. С водидельской стороны под капотом на крыле закреплен регулятор напряжения, к нему подходят 2 провода, их отсоеденяем от регулятора и изолируем.
7 На на новом генераторе только два места для подключения, это болт и клемма. На болт как и на старом генераторе сажаем клемму; закручиваем ее гайкой и надеваем резиновый кожух на болт.
Что касается остальных двух проводов идущих к генератору то провод желтого цвета сажаем на оставщуюся клему генератора, а серый (он был на закреплен на щетках старого генератора) тоже изолируем и оставляем болтаться.
8 И последнее. С пассажирской сороны под капотом есть реле РС-702, его нужно заменить на купленное РС-527. Подключаем также, как было подключено старое, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

AIRBRUSH
05.12.2010, 08:39
А ты поменял реле:

Вот подключение вообще

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

да реле поменяно, всё так как описано выше подключенно, грешу на саму релюшку, возможно борохлит, попробую заменить на другую..

dimon_21061
08.12.2010, 13:13
Всем привет!
Я искал 372,3701-03 чтобы не переделывать крепления
но такого не нашел.
Зато попался 971,3701-01 тоже 73А 14В.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Немного надо переделать проводку.
Цена в Киеве 660грн.

dimon_21061
14.12.2010, 20:43
Установил генератор.
Не обошлось без неприятностей
отломался нижний кронштейн.
Зато теперь красота на холостых
оборотах(1000 об/мин) вкл. габариты
дальный и печка напряжение около 14В
.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

AlexandrB
22.12.2010, 15:12
Ну судя по 1 фото из-за отрыва кронштейна несоосность шкивов у тебя не дай боже... проиводи в норму - а сейчас это система ушатывания шкивов и ремней

liuskywalker
25.12.2010, 10:40
а что за два сопротивления параллельно на контактах "бывшего" РН ?

19vitalik76
26.12.2010, 07:59
Опиши по подробней,что переделывал по электрической части?

liuskywalker
26.12.2010, 13:43
а , понял . Это те два резистора по 100 Ом , которые рекомендуют включить параллельно лампе или обмотке реле , я прав? :)

dimon_21061
26.12.2010, 19:15
Да это два резистора по 100 Ом.
В электрике ничего не переделывал.
Потом поставлю лампочку в приборную
панель паралельно резисторам.
По последней схеме.
Когда потеплеет!!!

19vitalik76
20.01.2011, 07:48
Это те два резистора по 100 Ом , которые рекомендуют включить параллельно лампе или обмотке реле ,А что это дает?

dimon_21061
21.01.2011, 22:20
А что это дает?

Паралельно этому резистору подключается лампочка индикатор заряда аккумулятора.
А через резисторы поступает запускающий ток на генератор.
Все есть на схеме.

Нащальнике
08.03.2011, 18:51
у Белки стоит гена 2108 на 80А. ничего не переделывали, стал на родное место.
по электрике - собственно отключили РР, отключили возбуждение, как описано выше.
заменили реле лампы на реле света. всё работает.
по БК 13.6В почти без колебаний (только в моменты включения мощных потребителей)

raw*protect
11.03.2011, 20:50
Сегодня установил ибо старому пришел пестон. Вроде хорошо работает, при 1000об.мин. включенном свете, печке и магнитоле дает 13,12-13,25 В что, в принципе, не плохо.

apxi
20.05.2011, 22:08
Да это два резистора по 100 Ом.
В электрике ничего не переделывал.
Потом поставлю лампочку в приборную
панель паралельно резисторам.
По последней схеме.
Когда потеплеет!!!

ну что, еще не переделывал случайно? а то уже потеплело :)

интересно, а есть что-то заводское что бы не ездить еще за резисторами на радиорынок?)

очень заинтересовал твой ГЕНЕРАТОР ВАЗ-2101-2108 ЭЛЕКТРОМАШ (971,3701-01)
он не отличается по подключению от российского ваз 2108?




вот еще вопросик возник.. проводка 21011 отличается от 2106 в плане секса с генератором и

лампочкой на приборной панеле?

dimon_21061
20.05.2011, 22:53
По генратору ничего не переделывал.
"Нет ничего более постоянного чем временное."
Просто я уже писал, у меня стоил электронный вольтметр,
поэтому особой надобности в индикаторной лампоки нет.
Реле индикотора зарядки заменил на обычное для ПТФ,а
также использовал его провода.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

По поводу чтоб сильно не переделывать, где-то тут уже
писалось что можно в качестве сопротивлений использовать
обмотку реле индикатора заряда, в этом случае практически
ничего переделывать не нужно. И лампочка должна работать как
надо. Но я не проверял.

apxi
21.05.2011, 08:24
слушай, а к чему у тебя припаяны резисторы? остатки от чего-то или специально для таких целей клемник продается?)


ты не читал эту темку? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
здесь пишут что резисторы нужны только если вместо лампочки в приборной панеле стоит диод.. если я правильно понял..

dimon_21061
22.05.2011, 20:30
Резисторы припаяны в штатном регуляторе вместо платы. На фотке регулятор без крышки.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А схемы подключения генератора я привел выше. Думаю что ничего придумывать не нужно.

vazolybitel
12.06.2011, 13:59
Приобрели седня товарисчу генератор новодельный 2108-3701010 , решили поставить сразу , т.к. проблем недолжно быть , но пришли к нему домой , забрались в гараж и пока откручивали гену на нас наорали , что типо праздник и все дела , ну в честь праздника решили отложить и отметить слегка , и теперь озадачились вопросом подключения , выхода вроде три : D+ , B+ , W , что куда , будим благодарны за помошь.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

dimon_21061
13.06.2011, 18:01
B+ - АКБ
D+ - скорее всего запуск и индикация зарядки.
А название генератора какое?

mustangXXX
13.06.2011, 18:59
А название генератора какое?

DYNAMO...

dimon_21061
13.06.2011, 19:23
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

тут для 2108 три генератора,
находишь свой и там описание есть. :)

andron1313
13.06.2011, 20:55
Я тоже поставил такой генератор но подключил его немного по другому . + выходящий с генератора на щётки я снял и заизолировал, с реле регулятора снял провода сматал их вместе и заизолировал тоже . получившийся + при включении зажигания я подключил вместо того что шол с генератора . на лампочке оставил старое реле РС702 только переделав немного провода оставил 1 + идущий на лампу а второй отрезал (он двойной провод) и подсоеденил его на масу , и всё заработало нормально.<!--IBF.ATTACHMENT_413270-->

vazolybitel
13.06.2011, 21:20
Спасиб всем за помошь , но учитывая что гена на гарантии , чувак собирается ехать подключать его к электрику .

Сергей7098
01.10.2011, 08:05
Привет всем купил недавно на лоске гену вродь восьмой написано 14в 72а номер не помню чесно но ет не оч важно проблемма в том,что там есть инструкция по установке так вот в етой бумажке написано что для уст.в 2101 нужно обрезать в гене перемычку в 3 дополнительных диодах под крышкой есть ктонить может киньте фоту все остальное понятно в принципе)

AlexandrB
01.10.2011, 10:03
А что, Ваше сиятельство на несколько постов вверх свои очи поднять не может?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сергей7098
01.10.2011, 20:35
не думай что я не искал что было то и почитал
инструкция по установке так вот в етой бумажке написано что для уст.в 2101 нужно обрезать в гене перемычку в 3 дополнительных диодах под крышкой
мне про ето интересно) а генератор украинский електромаш (позвонил електрику завтра прийдет порасспрашиваю у него что к чему а там отпишусь
у меня помоему такой гена 37.3701-01 вродебы но помню точно что кроме 00.000 есть дефиз и 01 вродь)

Добавлено через 26 минут
и еще у меня не таблетка стоит а квадратный регулятор внутри гены

Июль
01.10.2011, 23:24
Как я понял генератор называется 971.3701-01
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вот его схема
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Можно ничего не отключать, а просто поменять реле лампы зарядки и заизолировать пару проводов как описывается в теме во втором сообщении:

Родное реле лампочки заряда РС702, поменял на реле РС527. После чего при заводке лампочка потухла. Если оставить старое реле, то при включенном зажигании лампочка гореть не будет, а при зарядке будет загораться.
Вот подключение вообще
6 Теперь подключение. С водидельской стороны под капотом на крыле закреплен регулятор напряжения, к нему подходят 2 провода, их отсоеденяем от регулятора и изолируем.
7 На на новом генераторе только два места для подключения, это болт и клемма. На болт как и на старом генераторе сажаем клемму; закручиваем ее гайкой и надеваем резиновый кожух на болт.
Что касается остальных двух проводов идущих к генератору то провод желтого цвета сажаем на оставщуюся клему генератора, а серый (он был на закреплен на щетках старого генератора) тоже изолируем и оставляем болтаться.
8 И последнее. С пассажирской сороны под капотом есть реле РС-702, его нужно заменить на купленное РС-527. Подключаем также, как было подключено старое, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

ajm
02.10.2011, 08:09
Сергей7098, все вопросы по установке генератора 2108 обсуждаются в этой теме [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Тему перенес

Сергей7098, получает предупреждение за клонирование тем

musicboy
24.10.2011, 17:06
Здравствуйте! просмотрел я тему и схему строения генератора 2108(55а). Как я понял, на жёлтый провод подсоединяющийся в генератору надо подавать напряжение равное бортовой сети (дать возбуждение), либо в противном случае он вообще не будет работать... Так ли? если не так поясните пожалуйста...:)

dimon_21061
24.10.2011, 21:55
Здравствуйте! просмотрел я тему и схему строения генератора 2108 Так ли? если не так поясните пожалуйста...:)
Генератор какой? Их много разных и разные подключения.!

musicboy
25.10.2011, 10:02
генератор 2108 производства КЗАТЭ (372.3701)

dimon_21061
25.10.2011, 10:35
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Наверно такой!

musicboy
25.10.2011, 11:09
да это именно он!Вот я и хочу у знающих узнать: на 61 разъём нужно подавать питание?

Добавлено через 1 минуту
кстати вот на той ссылке есть электро схема. элемент f10 на ней что значит? предохранитель?

dimon_21061
25.10.2011, 12:32
61 питание через контрольную лампу
ф10 предохранитель.

musicboy
25.10.2011, 12:37
а нельзя ли на прямую без лампочки подать питание с оранжевого провода идущего на реле зарядки?

dimon_21061
25.10.2011, 12:41
Можно. А контролировать зарядку как?

musicboy
25.10.2011, 12:54
короче расскажу как у меня все было подключено:Жёлтый провод от старого генератора шёл как управляющий на дополнительное реле. Реле зарядки стоит какое то совсем другое, я да же его в интернете не нашёл, к нему подключены только 2 провода: оранжевый и чёрный (проводка 2101). С этим реле лампочка может гореть в полнакала.

Добавлено через 2 минуты
вот думаю это реле зарядки не трогать, а от оранжевого запитать жёлтый

Добавлено через 5 минут
на этом реле 2 входа. маркировка 40.3747 и надпись "сделано в СССР"

dimon_21061
25.10.2011, 13:11
Регулятор напруги в этом генераторе стоит в генераторе.
Нужно подсоединить два провода 1- на аккумулятор такой толстый 2- на замок зажигания. Все. Как это сделать придумай сам или иди к электрику.

musicboy
25.10.2011, 13:17
я не про реле напруги а про реле индикатора. как подсоединить то я понял. мне интерестно что будет если не подать напряжение на выход 61 генератор? он вообще откажется работать?

dimon_21061
25.10.2011, 13:29
По идеи да не должен работать. Но ходят слухи что из-за остаточной намагниченности ротора он самозапускается на высоких оборотах. Я об этом слышал но сам не видел и не проверял. Может врут люди.:)

musicboy
25.10.2011, 13:33
вот я недавно ставил не подключая жёлтый провод так он не работал:). Раскручивал тысяч до 3 движёк и хоть бы что)

dimon_21061
25.10.2011, 13:42
Значит слухи не верны и нужно подавать запускающий ток. Если все знаешь - Зачем спрашиваешь?

musicboy
25.10.2011, 13:45
так вот я и хотел уточнить последний момент. спс за ответ,что всё разъяснил. вопрос исчерпан:)

vladlen25
25.10.2011, 19:02
Всем доброе время суток. Читал Ваши обсуждения по поводу подключения генератора с ВАЗ 2108. Установка реле РС527 не решает здадачи. Ранее Задочок давал ссылку в посте #134. ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Исходя со схемы начальное возбуждение получает через лампочку которая стоит в щитке приборов, лампочка подключена(+) к замку зажигания. При включении зажигания лампочка загорается,после запуска двигателя она тухнет сразу а не после перегазовки, так как нету начального(пускового) тока.
Все можно сделать и на ВАЗ2101 как на ВАЗ2108 для этого нужно:
1.подсоеденить желтый провод к фишке D+(2108)
2.соеденить желтый с черным проводом от реле РС702
3.снять щиток приборов
4.на лампочке индникации зарядки найти минусовую дорожку при помощи контрольки или мультиметра
5.после нахождения её нужно перезать возле лампочки на растоянии 5-8 мм от лампочки
6.с помощью паяльника соеденить те 5-8 мм дорожки с + от указателя топлива(найти при помощи контрольки или мультиметра)
Извинете фоток нету себе не делал но собираюсь в скорем будущем поменять. Будут вопросы пишите.



Добавлено через 1 минуту
Забыл после переделки лампочку нужно поставить 4Вт.

alexart
30.12.2011, 14:13
прблема вследующем:поставил гену от 2109 на 2101,подключил провода,завёл,по амперменру зарядка есть,реле-регулятор стандартный провода вытащил,имежду собой соединил,так есть зарядка.но аккум садится,а когда выключаю зажигание,т.е глушу,машина работает!!!не глохнет!на гену идёт 3 провода-2толстых,и один тонкий,тонкий-на папу гены,2 толстых вместе на клемму под гайку.может я чего намудрил с подключением?

Abbat26
30.12.2011, 14:19
alexart, А воспользоватся поиском религия не позволяет?

Вот держи [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

alexart
30.12.2011, 14:56
искал-не нашол!может плохо искал-спешка,очень машина нужна!!!

Добавлено через 4 минуты
кстати хотелось бы поточнее-методом тыка както не сильно охота генератором

Добавлено через 23 минуты
не хотелось бы генератором рисковать,повторюсь,-у меня в наличии 3 провода:2толстых,и один тонкий,вопрос:куда какой подключать?может тонкий ненадо подключать?у меня замок зажигания получается замкнут на генератор.не глушится.а на ссылке я смотрел:чего куда полдключать-не понятно!

ПРОХОЖИЙ
30.12.2011, 15:16
скорее всего не хватает еще одного реле(мысль на вскидку..)

alexart
30.12.2011, 15:39
скорее всего не хватает еще одного реле(мысль на вскидку..)
ответ:у меня нет реле на лампу заряда,а может и есть,поставил торпеду2106,теперь горит лампа,раньше вроде не горела.вопрос:какого реле не хватает?заранее благодарен!!!!

Добавлено через 5 минут
у меня проводка вся на скрутках,от старого хозяина досталась.поэтому в ней чёрт ногу сломит,мечтаю заменить полностью

AlexandrB
30.12.2011, 16:02
Естественно не глохнет - в гене 2109 запитка обмотки возбуждения выполнена совершенно иначе, и родной реле-регулятор, который ты там притулил, на самом деле теперь можно размахнуться и выкинуть далеко в поле. Вот тебе раз: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вот тебе 2: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

уже все давно решено...

alexart
30.12.2011, 17:38
огромное спасибо,по одной из ссылок вычитал:3-й провод изолируем,и оставляем телепаться.завтра полпробую оставить телепаться!если что нетак-напишу!спасибо ОГРОМНОЕ!!!!!

Добавлено через 12 минут
Естественно не глохнет - в гене 2109 запитка обмотки возбуждения выполнена совершенно иначе, и родной реле-регулятор, который ты там притулил, на самом деле теперь можно размахнуться и выкинуть далеко в поле. Вот тебе раз: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вот тебе 2: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

уже все давно решено...
Т.е.я правильно думаю,что я посредством своего подключения замкнул замок на гену?и теперь мафинка не хочет глохнуть?т.к.замок питаеться непосредственно от генератора.и решение в переподключении проводов на генераторе,тонкий нафиг,а толстые-по контактам,повторяюсь-у меня гена с какогото трактора,и поэтому провода не соответствуют схемам,и действует метод тыка.

Перенес в тему по зубильным генераторам
Предупреждение за клонирование тем


Добавлено через 59 минут
а где искать тему по зубильным генераторам?

Добавлено через 1 минуту
а где искать тему по зубильным генераторам?

это и есть тема по зубильным генераторам

AlexandrB
30.12.2011, 21:20
Неправильно ты думаешь... не хочешь читать нифига ленивец...
Ты замкнул выход моста для запитки обмотки возбуждения и через замок зажигания запитал всю бортсенть от него - т.е. "против шерсти". И теперь отключая замок не глохнет - т.к. катушка и цепь питания обм возбуждения находятся в одной цепи, а выкл-ль зажиганяи уже получается за ними.
Тебе при заводке автомобиля надо извне дать гене ток возбуждения для старта генерации, а дальше он запитает сам свою обмотку возбуждения.., и по сути после этого ему внешняя запитка не нужна (пока не заглушишь двигатель). Правда частенько гена заводится за счет остаточной намагниченности ротора, без всяких внешних запиток, но имхо внешнее все равно нужно.
Во первых разберись сначала как все работает, а то для тебя сейчас это "черный ящик" с 3 проводами. Потом самое элементарное и некрасивое решение - внешнюю цепь обмотки возбуждения подключить к "+12в вкл зажигания" через диод. Тогда гена будет генерить, а КЛ реле заряда АКБ всегда светить в глаза красным цветом, но уже будет все работоспособно. А вообще почитай - мне нравится, к примеру, решение на РС527

alexart
31.12.2011, 08:29
Неправильно ты думаешь... не хочешь читать нифига ленивец...
Ты замкнул выход моста для запитки обмотки возбуждения и через замок зажигания запитал всю бортсенть от него - т.е. "против шерсти". И теперь отключая замок не глохнет - т.к. катушка и цепь питания обм возбуждения находятся в одной цепи, а выкл-ль зажиганяи уже получается за ними.
Тебе при заводке автомобиля надо извне дать гене ток возбуждения для старта генерации, а дальше он запитает сам свою обмотку возбуждения.., и по сути после этого ему внешняя запитка не нужна (пока не заглушишь двигатель). Правда частенько гена заводится за счет остаточной намагниченности ротора, без всяких внешних запиток, но имхо внешнее все равно нужно.
Во первых разберись сначала как все работает, а то для тебя сейчас это "черный ящик" с 3 проводами. Потом самое элементарное и некрасивое решение - внешнюю цепь обмотки возбуждения подключить к "+12в вкл зажигания" через диод. Тогда гена будет генерить, а КЛ реле заряда АКБ всегда светить в глаза красным цветом, но уже будет все работоспособно. А вообще почитай - мне нравится, к примеру, решение на РС527
Прикол в том,что у меня нет жёлтого провода к генератору!!!есть 2 толстых-один из них двойной,а другой одинарный.и ещё 1 тонкий к реле зарядки!2толстых подключил на шпильку гены,а который на реле заизолировал.И теперь на шпильке 2 провода,а на контакте-ничего!Завёл:лампа не горит,заряд не идёт,хорошо газнул-3000-4000оборотов,и заряд пошол и загорелась лампа.

Горный Мастер
31.12.2011, 09:56
хорошо газнул-3000-4000оборотов,и заряд пошол и загорелась лампа.
По видимому не хватает тока для первичного "толчка" обмотки возбуждения. Смотреть подключение зубильного генератора по схеме:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

AlexandrB
31.12.2011, 10:03
Во первых надо разделит понятия... что ты называешь "реле заряда". Есть "Реле контрольной лампы заряда АКБ", а есть "Реле-регулятор" - что из них?
К генератору 2101 из бортсети приходят три цепи - 1-я на шпильку (там к АКБ и прочим), 2-я от реле регулятора - цепляется на щетки, 3-я: от реле контрольной лампы заряда - подключено в гене в центр звезды.
В новом гене - цепи две: 1 - шпилька, 2- для внешней подачи тока возбуждения.
Т.е. - ни реле регулятор ни реле КЛ заряда уже не нужны. Сама КЛ заряда в таком виде будет всегда гореть.
Ты заизолировал вход внешнего возбуждения и генератор загенерил за счет остаточной намагниченности ротора (на 4000), это произошло сегодня, а завтра такого не будет - о он не загенерит - сделай нормальную цепь для стратового возбуждения.

Добавлено через 5 минут
По видимому не хватает тока для первичного "толчка" обмотки возбуждения. Смотреть подключение зубильного генератора по схеме:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
По этой схеме он нифига не увидит - т.к полосатый пришел в приборку, а что внутри не нарисовано, а там не просто лампа, там еще резисторы есть параллелльно ей, иначе сгорит лама и гена не генерит.
Советую не заморачиваться а подключить цепь полосатого через РС527 и диод, контакты РС527 на контр лампу. - при этом в приборку лезть не надо - все делается в моторном отсеке, рс 527 цепляется вместо реле "КЛ заряда", задействуется контр лампа. Родной реле регулятор с проводами - выкидываем вообще

medved
17.01.2012, 20:29
Подскажите у меня ваз 21013 и гена стоит с 2109, когда завожусь горит лампочка акума, после перегазовки до 2000 об. тухнет,при езде заряд 13-15 вольт, вольтметр вкл в прикуриватель, когда включаю фары 55ват галогенки напряжение падает до 11.5 - 12 вольт на холостых. Перед этой проблемой сгорела шоколадка встроенная, куплен вольтметр и установлен новый акб. Что посоветуете????????

AlexandrB
17.01.2012, 21:34
Для ответа по поводу лампы - надо знать как ты организовал возбуждение, если через РС527 (которое ставится вместо РС702), то это нормально... Напряжение заряда измеряется при нагруженном гене ( фары + печка) такого типа ,при средних оборотах двигателя - порядка 13.8В. На холостых ничего мерять не надо, особенно с нагрузкой, т.к. генератор при таких низких оборотах еще не вышел в режим...
Сокрее всего у тебя нет проблем вообще.... Сгоревшее реле-регулятор с этим не связано

HaISSA
17.01.2012, 22:05
не надо изобректать велосипед все просто как у инженеров автоваза они за нас уже подумали, схема 2107 2110 2109 вместо контр.лампы исп.обмотку реле 527 или др.а контр.лампу приб. панели подкл. к контактам реле все уже нарисовано в мурзилках,проверено на русских укр-х болгарских нанайских и молдавских генераторах,шикарный вид работают лучше родного

Добавлено через 7 минут
единственное что все встроенные реле регуляторы имеют разброс по выходному напряжению с одной коробки три одинаковых одно 14,2 др. 14,5 третье 14,1 решается методом подбора или навороченный внешний рег-р

AlexandrB
18.01.2012, 00:07
Они как раз думали иначе:
Схема 2107 - - с лампочки в приборке сразу-же на внешнюю запитку реле регулятора встроенного...
Схема 2109 - +12 - диод и два резистора - внешняя запитка реле регулятора
Схема 2110 - диод, лампа резистор - внешняя запитка...
и никаких реле....

vladlen25
18.01.2012, 05:47
Подскажите у меня ваз 21013 и гена стоит с 2109, когда завожусь горит лампочка акума, после перегазовки до 2000 об. тухнет,при езде заряд 13-15 вольт, вольтметр вкл в прикуриватель, когда включаю фары 55ват галогенки напряжение падает до 11.5 - 12 вольт на холостых. Перед этой проблемой сгорела шоколадка встроенная, куплен вольтметр и установлен новый акб. Что посоветуете????????
Попробуй проверить диодный мост

ajm
24.02.2012, 18:03
Можно ли на восьмерочном генераторе отключить регулятор напряжения, чтоб запитать ОВ через "родной" троечный РН?

Горный Мастер
24.02.2012, 20:30
чтоб запитать ОВ через "родной" троечный РН?
На генераторах 37-го семейства ОВ запитывается через контрольную лампу заряда.

ajm
24.02.2012, 21:27
через контрольную лампу заряда
у меня по-другому скоммутировано - в обход родного РН, через диод (в этой теме где-то страницы 2-3 назад обсуждалось)

Сейчас хочу как-то избавиться от РН на генераторе, потому и интересуюсь
Можно ли на восьмерочном генераторе отключить регулятор напряжения

dimon_21061
24.02.2012, 22:16
""Сообщение от ajm [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Можно ли на восьмерочном генераторе отключить регулятор напряжения""

Да. Нужно разломать Регулятор напряжения, оставив контакты, идущие на щетки и к ним припаять провода. В инете есть фотки. В темах как установить РР с переключателем на три напряжения.

ajm
24.02.2012, 22:21
dimon_21061, спасибо!
как установить РР с переключателем на три напряжения.
кста, случайно не в курсе - где в Киеве такой РР можно достать?

dimon_21061
24.02.2012, 22:28
Нет. Может на перова поспрашивать. У меня другая идея по поводу ШИМ регулятора. Конкретная разработка на семерочном сайте.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
на чиная с 22 поста, я в прошлом году предложил идею а они реализовали.

ajm
24.02.2012, 22:39
Может на перова поспрашивать
не нашел :bn:

dimon_21061
24.02.2012, 22:46
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Распечатать фотку и идти искать. Продавцы когда видят, быстрее понимают чего от них хотят.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
тут еще есть про эту фигню
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
вот еще нашел как самому по простому сделать

Горный Мастер
24.02.2012, 23:54
На форуме семечководов старина Беркут цекавые идейки выдаёт - насчёт РН на ШИМ регуляторе - у него уже пару лет точно работает, нареканий нет, даже советовал ему мелкосерийку захалапуцать. По поводу включения диода в цепь ОВ - проводились замеры, когда нормуль, когда пульсации напруги в борт сети (видать сказывается изменение характеристик от нагрева диода по одному ему ведомому алгоритму). Трёхуровневых РН не встречал, тот же производитель штампует и РН с автоматической регулировкой напруги на клемах АКБ. Ещё совет, форумчане, обратите внимание на продукцию винницкого завода (без рекламы) - там у них проскакивают разработки РН с повышенной отдачей в борт сеть (14,1-14,4В), сопоставимые по характеристикам с импортовыми, ноо ценою ниже.

ajm
25.02.2012, 07:44
тут еще есть про эту фигню
нашем форуме тоже есть тема [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
вот еще нашел как самому по простому сделать
интересный вариант
диода в цепь ОВ - проводились замеры, когда нормуль, когда пульсации напруги в борт сети
потому и думаю вместо диода поставить хотя бы родной РН,
и выбросить РН, который стоит на генераторе - только хочется это сделать ничего не ломая, то ли новый щеткодержатель найти, то ли еще как... :bn:

dimon_21061
25.02.2012, 12:42
Хочу немного пофлудить на счет установки диодов в цепь земли регулятора напряжения. Данный вариант работоспособен!!!. Но если ваш генератор не справляется со всеми потребителями на вашем авто, то толку не будет. Вечером нарисую для ясности как подключать диоды. И не нужно будет искать трехуровневый РР.

Горный Мастер
25.02.2012, 17:41
Для желающих поиграться с диодами для увеличения понижения напруги нуно иметь: два диода, трёхпозиционный переключатель и разъёмы папа-мама для подсоединения дэвайса к ОВ 37-го генератора. Подсоединяются последовательно два диода, в месте соединения диодов, а также анода одного диода и катода другого диода делаются отводы к переключателю и в зависимости от того, скоко диодов включены в цепь, стоко и имеем падения напруги в их цепочке, а значит на РН будет поступать инфа о другой напруге. Это в теории, в практике пульсации диодов могут быть некой траблой. Нуно колхозить вместе с диодами стабилитроны, но как расчитать параметры такой компенсации не знаю, ибо не электронщик по образованию. Вообще лучшие результаты получаются при применении РН с развязкой компаратор-полевик (все ино-РН так устроены), т.е. ШИМ-регулятор.

dimon_21061
25.02.2012, 21:22
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот в зависимости от параметров диода, теоретически при включении одного диода напряжение поднимется на 0,3-0,7В при двух 0,6-1,4В. Лучше всего подбирать экспериментально. Но если сам генератор подгулявший то кина не будет.:multi:

vladlen25
26.02.2012, 08:11
Всем добрый день прочитав все Ваши обсуждения по поводу замены генератора 2101 на 2108 хочу подсказать как сделать чтоб и лампочка контроля зарядки работала и меньше чего переделовать.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Для этого нужно соединить желтый и черный провод на реле зарядки АКБ(оно нужно для включения-выключения лампочки зарядки).
И на щитке приборов сделать следующие операции:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
чтобы сделать по схеме 2108
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 5 минут
З.Ы . Не нужно менять реле регулятор на генераторе, и выдумывать что-то новое.

serg34
28.03.2012, 19:03
а можно ли в снятом состоянии проверит 08 генератор на работоспособность?

Евгений 425
28.03.2012, 19:23
да можно,если установить его на спец стенд

serg34
28.03.2012, 19:29
А так прибором?

ajm
28.03.2012, 19:48
вопросы по генератору 2108 переместил в тему по генератору 2108

AlexandrB
28.03.2012, 20:37
Ерунда, это все с лампочкой - лампочка перегорит и при перезапуске зарядка нет... очень надежно да?
РС527 вместо РС517 и вход внешней подпитки через обмотку реле - в итоге и лампа работает и переделывать в щитке ничего не надо...

nikan
30.03.2012, 17:58
Любой генератор можно проверить на работоспособность без каких либо приборов,понадобится только аккумулятор.
Подключаем обмотку возбуждения генератора к АКБ и пробуем рукой вращать шкив,если генератор рабочий то шкив свободно крутится не будит,а будит чувстоваться сопротивление магнитного поля.Чем мощнее генератор тем больше сопротивление свободному вращению.

vladlen25
30.03.2012, 18:06
Ерунда, это все с лампочкой - лампочка перегорит и при перезапуске зарядка нет... очень надежно да?
По такой схеме работают ВСЕ иномарки от легковой до грузовой(которые встречал в своей практике).

AlexandrB
31.03.2012, 22:46
По такой схеме работают ВСЕ иномарки от легковой до грузовой(которые встречал в своей практике).
Но и аргумент против тоже достаточно серьезный... не так ли?

vladlen25
01.04.2012, 06:47
Здраствуйте AlexandrB дайте схему вашего варианта подключения, а то в посте 225 до конца не могу понять этого выражения ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]): ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- вход внешней подпитки через обмотку реле.

AlexandrB
01.04.2012, 06:49
Расскажу более подробно на словах:
- на автомобиле выкидываем всю штатную цепь питания обмотки возбуждения
- провод который в старом генераторе соединял центр звезды и реле КЛ заряда (РС517), соединяем с входом внешнего возбуждения на новом генераторе
- меняем реле РС517 (с НЗ контактами), на РС527(с НР контактами). РС527 - это реле света, можно нового образца (кубик), но старого (железное с ушами) предпочтительнее,т.к. у него ток удержания больше..
В итоге что у нас получилось:
Питание +12В, которое подается на РС517, присутствует только в момент включения зажигания (как и в цепи реле регулятора, которую мы выкинули).
Получается что обмотка РС527 одним концом подключена к питанию, другим ко входу внешнего возбуждения, а его НР контакты коммутируют +12В на контрольную лампу в приборке (она сидит на минусе). Т.е. по сути включение аналогично включению старого реле РС517, только вход его обмотки соединен не с центром звезды генератора, а с входом внешнего возбуждения на новом гене. Т.е. вы при установке, перекидываете реле и подключаетесь к входу внешн возбужд генератора - и все никаких переделок.
Работа:
После включения зажигания ток проходит через обмотку реле РС527 и через вход внешнего возбуждения генератора и встроенный в генератор РР создает магнитное поле на роторе генератора (т.е. возбуждение), проходящего тока достаточно чтобы сработало реле РС527, в результате чего загорается КЛ на приборке. После запуска двигателя, через встроенный в генератор малый диодный мост начинает идти ток, который выработал сам генератор , на встроенный РР и обмотку возбуждения ротора, при этом разность потенциалов на выводах обмотки реле РС527 сильно уменьшается и реле отпускает контакты - КЛ в приборке гаснет.

Этот вариант был предложен человеком еще черт знает когда на российском форуме [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] считаю его достаточно рациональным..
ЗЫ: В принципе система возбуждения будет полностью работоспособна, если после замены генератора, ничего не переделывая, подключить провод с РС517 к входу внешнего возбуждения генератор (просто воткнуть, а старую цепь возбуждения выкинуть), но тогда лампочка будет работать инверсно - включаешь зажигание -не горит, запускается двигатель - горит

vladlen25
01.04.2012, 11:52
Я понял большое спасибо за описание. Реле РС527 здесь играет туже роль что и лампочка, сам сразу и не догнал до такого просто решения.

Горный Мастер
04.04.2012, 09:43
Установил на генератор 55А КЗАТЭ 372.3701 вместо штатного РН новый модернизированный винницкого производства 1702.3702-01 (без рекламы) с дополнительным проводом на выходной клемме АКБ.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Из плюсов - на прогретом двигле при ХХ имеем 14,2В на АКБ (на штатном 13,8В); при вкл карлсона 14,0-14,1В; при вкл всех потребителей (свет, майфун, карлсон, отопитель) 12,9В. Огорчает пульсации напруги в среднем до 0,2В. Еще имеет место быть кратковременное падение напруги при резком сбросе оборотов (видать сказывается использование стабилитрона, а не пары компаратор-полевик).

ajm
04.04.2012, 10:04
с дополнительным проводом на выходной клемме АКБ.
зачем? на реле лампочки зарядки?

jaguar
07.07.2012, 17:41
Установил генератор новый ваз 2108 старую релюху зарядки выкинул, провода заизолировал каждый по отдельносити, отключил один провод жёлтый заизолировал который ишёл на гену старого, нятунул ремен и всё вроде бы завожу машину напряжение показывает всего 13.3 плюс минус 0.5 в. что могло это быть такое.Недозаряд конкретный. И на прогретом двигателе таже история! реле поставил 527

ajm
07.07.2012, 17:46
напряжение показывает всего 13.3 плюс минус 0.5 в. что могло это быть такое.
у меня с геной 08 тоже такое бывает, то 13,7-14,0, то 13,2-13,3) от чего зависит - непонятно, наверно зубильный РН работает по какому-то загадочному алгоритму

jaguar
07.07.2012, 17:53
Тоисть возможно РН стандартный загадками работает, вот именно всё стабильно но мало 13.3 мало мне! Что же делать чтобы нормализовать работу? Заменить РН?

Добавлено через 5 минут
Товарищи помогите!

ajm
07.07.2012, 18:11
Тоисть возможно РН стандартный загадками работает,
где-то в разделе про эту особенность работы зубильного рн на классике писали
Что же делать чтобы нормализовать работу? Заменить РН?
прикупил такой рн, еще не ставил

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

jaguar
07.07.2012, 18:17
где-то в разделе про эту особенность работы зубильного рн на классике писали

прикупил такой рн, еще не ставил

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

а где купить можно этот девайс?

ajm
07.07.2012, 18:29
на восьмерочном форуме, где-то в моем бортовике недавно была ссылка на тему

jaguar
07.07.2012, 18:34
на восьмерочном форуме, где-то в моем бортовике недавно была ссылка на тему
а какой форум? сайт адрес?

ajm
07.07.2012, 20:23
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

jaguar
09.07.2012, 08:27
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

ездил ночью с этим генератором включил дальний, свет, музыку и заряд упал на 12,5 в. Наверно всё таки это РН каламутит воду, вот только думаю как поступить снять гену и отнести продавцу на замену РН или смого гены, потому как сам если поменяю РН гарантия отпадает

Добавлено через 16 минут
ajm, ты поставил регулятор трёхуровневый? Как в работе он?

ajm
09.07.2012, 08:31
ajm, ты поставил регулятор трёхуровневый? Как в работе он?
jaguar, прикупил такой рн, еще не ставил

jaguar
09.07.2012, 08:46
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

jaguar,

Как поставишь отпишись:)

jaguar
09.07.2012, 16:32
а где купить можно этот девайс?

Заказал я такой же РН Трёхуровневый регулятор напряжения уже едит ко мне домой :) Жду не дождусь когда поставлю:bp: Отпишусь как работает

jaguar
11.07.2012, 17:37
Поставил РН Трёхуровневый регулятор напряжения сегодня вечером вот только с гаража пришёл, вещица класс проверил все три положения всё работает, оч довольный покупкой

ajm
11.07.2012, 17:40
jaguar, а что с напряжением в бортовой сети? измерял при разных режимах?

jaguar
11.07.2012, 18:00
измерял при различных режимах нагрузки на самом минимуме режима показывало при вкл всех потрибителях - 13,6 в при среднем и тоже включённых всех потребителях - 14,2 в на максимальном режиме - 14,7 в

Добавлено через 13 минут
спешил так что а ж горячий генератор снимал как только с города приехал, и давай Рн ставить

ajm
11.07.2012, 18:05
jaguar, а что делал с родным шестерочным РН?

who i?
11.07.2012, 18:42
а зачем генератор снимать чтобы РН поменятЬ?