Перейти до вмісту

Друзі. Проект буде закрито в кінці 2024 року. Перемоги і миру вам. Хай щастить. Слава Україні.

Фотографія
- - - - -

РЦС от Шевролет нива


  • Please log in to reply
141 replies to this topic

#1 Stalker-3

Stalker-3

    Член клуба


  • Неактивированные
  • 5 285 Повідомлень:
  • Реєстрація 18-жовтень 08

Відправлено 25 вересень 2011 - 22:33

Есть вопрос - кто из клубней стаивл РЦС от шеви на классику на обычную сцепу нового образца что без паука?? интересует как себя чувствует выжимной- ведь РЦС шеви- постоянного зацепения + читал в нете что при классическом ГТЦ и шевинивовском РЦС педаль берет очень низко- мол надо на РЦС шток потом удленять... + как дела с тягами- не упераются в РЦС?? Просто какраз буду менять РЦС и ГЦС - думаю ставить классический или с шеви-нива...
Огромное спасибо всем кто отпишется!!!!!
Вышел сталкер на крыльцо А в руке его - кольцо. А кольцо-то непростое - Из гранаты вынутОе...

#2 nazgul

nazgul

    Член клуба


  • Пользователи
  • 4 839 Повідомлень:
  • Реєстрація 19-січень 10

Відправлено 25 вересень 2011 - 23:27

спроси у форестера (донецкий клубень, у него рцс шнива стоит, я думаю он те все по этому вопросу расскажет), а по поводу того что постоянного зацепления то просто подшипник выжимной тоже постоянного зацепления взять и на этом проблема решится.
-Как переводится I don't know?
-Я не знаю
-Никто не знает...

#3 Stalker-3

Stalker-3

    Член клуба


  • Неактивированные
  • 5 285 Повідомлень:
  • Реєстрація 18-жовтень 08

Відправлено 26 вересень 2011 - 06:17

спроси у форестера (донецкий клубень, у него рцс шнива стоит, я думаю он те все по этому вопросу расскажет), а по поводу того что постоянного зацепления то просто подшипник выжимной тоже постоянного зацепления взять и на этом проблема решится.

а они на классическую сцепу разве есть постоянного???
Вышел сталкер на крыльцо А в руке его - кольцо. А кольцо-то непростое - Из гранаты вынутОе...

#4 nazgul

nazgul

    Член клуба


  • Пользователи
  • 4 839 Повідомлень:
  • Реєстрація 19-січень 10

Відправлено 26 вересень 2011 - 06:54

по идее безпаучковые сцепы и идут с постоянным зацеплением, если не подойдет такой вариант берешь с ПП матрешки (2110) и через переходник делаешь такой в бортовике у континенталя была такая планшайба, которая на подшипник одевалась
-Как переводится I don't know?
-Я не знаю
-Никто не знает...

#5 Stalker-3

Stalker-3

    Член клуба


  • Неактивированные
  • 5 285 Повідомлень:
  • Реєстрація 18-жовтень 08

Відправлено 26 вересень 2011 - 18:50

по идее безпаучковые сцепы и идут с постоянным зацеплением, если не подойдет такой вариант берешь с ПП матрешки (2110) и через переходник делаешь такой в бортовике у континенталя была такая планшайба, которая на подшипник одевалась

а по поводу что педальвверху берет и что шток удленять- никто ниче не слышал???
Вышел сталкер на крыльцо А в руке его - кольцо. А кольцо-то непростое - Из гранаты вынутОе...

#6 nazgul

nazgul

    Член клуба


  • Пользователи
  • 4 839 Повідомлень:
  • Реєстрація 19-січень 10

Відправлено 26 вересень 2011 - 19:10

TheForester вот этот дядька знает =)))))) наверняка....
-Как переводится I don't know?
-Я не знаю
-Никто не знает...

#7 Stalker-3

Stalker-3

    Член клуба


  • Неактивированные
  • 5 285 Повідомлень:
  • Реєстрація 18-жовтень 08

Відправлено 26 вересень 2011 - 19:21

TheForester вот этот дядька знает =)))))) наверняка....

ага , тока он не видел этой темы походу)) блин неужели ток 1 человек ставил такое себе, странно:bn:
Вышел сталкер на крыльцо А в руке его - кольцо. А кольцо-то непростое - Из гранаты вынутОе...

#8 nazgul

nazgul

    Член клуба


  • Пользователи
  • 4 839 Повідомлень:
  • Реєстрація 19-січень 10

Відправлено 26 вересень 2011 - 20:23

да не один, так напиши ему в личку, я думаю морозиться он не будет точно, ответит =)
-Как переводится I don't know?
-Я не знаю
-Никто не знает...

#9 Июль

Июль

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 345 Повідомлень:
  • Реєстрація 04-жовтень 09
  • Откуда:Украина
  • Авто:ВАЗ 2104, ВАЗ 2101

Відправлено 02 жовтень 2011 - 14:21

В Заруле про совместимость сцеплений 2121 и 2123. Из № 5 цитата (стр. 202, ответы на вопросы).
3. Можно ли сцепление 21233 применять на «Ниве» ВАЗ-21213?
Сцепление с таким индексом производит в Турции фирма Vаlео (может продаваться как турецкое).
Принципиальное отличие от других: увеличенный до 215 мм диаметр. Предназначено для «Шевроле-Нивы» в комплекте с маховиком, диаметр рабочей поверхности которого составляет 215 мм.
На автомобилях «Нива» и «классике» применим только полный комплект такого сцепления - ведомый и нажимной диски, выжимной подшипник (типа 2110) с наружным диаметром 39,5 мм. Еще одно обязательное условие -
маховик 2123, с другим работать не будет. В картере сцепления «классической» коробки передач достаточно места для размещения такого сцепления. При использовании комплекта сцепления 2123 с приводом выключения 2101 в приводе вилки должен быть установлен зазор 4-6 мм.
Конец цитаты.
Это называется, и где ж вы раньше были?
12.05.04.
Дополнение (письмом).
Был в "одном солидном магазине", увидел комлект сцепления Valeo 2123, т. е. для Шеви-Нивы. Цена комплекта ~3200 р. Продавцы позволили сфотографировать диск 2123, да ещё дали 2121 от Sachs'a для сравнения:
Зображення
Даже на фото хорошо видно, что 2123 не только больше по диаметру (что чрезвычайно важно!), но и имеет гораздо более мощный демпфер. Пружины демпфера двойные - внутри основных находятся пружины меньшего диаметра, толщина центральной части диска больше, вся конструкция "на ощупь" существенно мощнее, толще стенки центральной шлицевой втулки.
Как уже известно, новое сцепление может быть поставлено на любой "классике" ВАЗ'а, при условии замены маховика. Остаётся только пожалеть, что для такой несложной модернизации ВАЗ'у понадобилось ждать разработки новой модели - 2123, в миру Шеви-Нива, а 21213 в своё время получила чудо, лежащее слева.
Сравнение диаметров, сцепление 2123 подложено под 2121:
Зображення
Накладка 2123 у Valeo чуть темнее, видно, что + 5 мм диаметра налицо.
24.06.04.

Сообщение в конференции 19.11.04, автор pavlo1 (оригинал):
Вот, поставил на крокодильчика сцепление от Шеви. Маховик ваз 2123 (1000 руб.) и сцепление в сборе Valeo ВАЗ-2123 (3900 руб.) было куплено в http://www.texkom.ru/
Выжимной подшипник очень похож на зубильный т. е прижат постоянно...
Ощущения после установки и регулировки, полностью совпадают с репликой в статье FAQ (автор дает ссылку на эту статью)
И ГДЕ Ж ВЫ БЫЛИ РАНЬШЕ????
СУПЕР! и ЕЩЕ РАЗ СУПЕР!!!
Педаль сцепления стала такой мягкой, почти как педаль тормоза или даже лучше! Плавность и динамика, при трогании приближаются к иномарочным...
Я, в восторге и не жалею о потраченных деньгах.
По моему для крокодилов другой альтернативы нет, да и на 21213-14 лучшее решение....

Дополнение от 12.11.07, автор carmadon.
Цитата из "За Рулём"
«Принципиальное отличие от других: увеличенный до 215 мм диаметр. Предназначено для «Шевроле-Нивы» в комплекте с маховиком, диаметр рабочей поверхности которого составляет 215 мм. На автомобилях «Нива» и «классике» применим только полный комплект такого сцепления - ведомый и нажимной диски, выжимной подшипник (типа 2110) с наружным диаметром 39,5 мм. Еще одно обязательное условие — маховик 2123, с другим работать не будет. В картере сцепления «классической» коробки передач достаточно места для размещения такого сцепления. При использовании комплекта сцепления 2123 с приводом выключения 2101 в приводе вилки должен быть установлен зазор 4-6 мм.»

Разница, как говорится, налицо:

<CENTER><TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=644><TBODY><TR><TD>Зображення</TD><TD>Зображення</TD></TR></TBODY></TABLE></CENTER>



2123-е не только больше по диаметру (что чрезвычайно важно!), но и имеет гораздо более мощный демпфер. Пружины демпфера двойные: внутри основных находятся пружины меньшего диаметра. Толщина центральной части диска больше, вся конструкция "на ощупь" существенно мощнее; толще стенки центральной шлицевой втулки.
Зображення
Для установки понадобятся следующие детали
1. Сцепление 2123 Chevy Niva VALEO (826474) 2123-1601000-91
2. Цилиндр сцепления рабочий 21230-1602510-00
3. Маховик 21230-1005115-00
4. Кронштейн рабочего цилиндра сцепления - 2123-1602492
5. Пластина рабочего цилиндра сцепления - 2123-1602157

Продётся комплект Valeo вот в такой коробке:

<CENTER><TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=644><TBODY><TR><TD>Зображення</TD><TD>Зображення</TD></TR></TBODY></TABLE></CENTER>




В комплект входят нажимной диск, ведомый диск и выжимной подшипник постоянного вращения:

<CENTER><TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=644><TBODY><TR><TD>Зображення</TD><TD>Зображення</TD></TR><TR><TD colSpan=2 align=middle>Зображення</TD></TR></TBODY></TABLE></CENTER>



Сама корзина хоть и жестче сама по себе, но у неё и другие плечи диафрагмы, ход как бы остается прежним, но она кажется мягче.

Маховик (не требует дополнительной балансировки):

<CENTER><TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=644><TBODY><TR><TD>Зображення</TD><TD>Зображення</TD></TR><TR><TD colSpan=2 align=middle>Зображення</TD></TR></TBODY></TABLE></CENTER>





РЦС и его крепеж:

<CENTER><TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=644><TBODY><TR><TD>Зображення</TD><TD>Зображення</TD></TR></TBODY></TABLE></CENTER>



Шток РЦС фиксированной длины, поджим постоянный. Регулировка никакая не нужна, запас хода есть в обоих направлениях.
Крепление РЦС (кронштейн и пластина) оказались редкими деталями. Мало того, что они отсутствуют в каталогах запчастей (несмотря на то, что код кронштейна отлит прямо на нём), их ещё и не сыскать в московских магазинах, хотя в Питере они есть в свободной продаже. По последним данным крепёж РЦС есть в магазине нивских запчастей на ул. Люблинская, 47.
Писать про саму установку не имеет смысла, т.к. просто снимаются старые детали и устанавливаются новые. Тюнингом это действо врядли можно назвать ;). Открываем буквари на параграфах "Замена маховика" и "Замена сцепления" и делаем так же. Остановлюсь только на некоторых моментах.
Корзина прикручивается болтами 2108!
Зображення
Закреплённый на картере, РЦС выглядит таким образом:
Зображення
В кронштейне РЦС есть выточка, в которую укладывается буртик РЦС. Это препятствует его продольному перемещению, а лыска на буртике РЦС не дает ему проворачиваться.
Пластина РЦС укладывается таким образом, выпуклой стороной наружу:
Зображення
Если вы купили комплект крепежа вместе с болтами, то следует проверить вылезание болтов крепления РЦС в пространство картера. Зафиксирована пара случаев, когда длинные болты намертво блокировали маховик:
Зображення
12.11.07. Дополнение от 18.11.08, автор МИ}{@ник.
В этой статье есть ошибка. На предпоследней фотке предлагается планку поджима цилиндра ставить неправильно, если так сделать, то выштамповка упрётся в буртик цилиндра, планка начнёт деформироваться и увеличиваться в длину, и будет клинить болты при затяжке. Нужно ставить загибом вниз:

Зображення

чтобы выштамповка ложилась не на буртик, а на стенку цилиндра.
P. S. И смажьте маслом нижний болт до установки в кронштейн, иначе при затяжке на него начинает наматывать пыльник.

Сцепление Шеви-Нивы в 21213/214 и классику http://www.niva-faq....cepl/sc2123.htm
http://www.zr.ru/a/10329/

#10 Stalker-3

Stalker-3

    Член клуба


  • Неактивированные
  • 5 285 Повідомлень:
  • Реєстрація 18-жовтень 08

Відправлено 14 жовтень 2011 - 22:29

это я видел 100 раз, меня интересует установка этого РЦС на родное сцепление нового образца без паука + надо ли при этом удлиннять шток РЦС и ГЦС и вообще стоит ли оно того?
Вышел сталкер на крыльцо А в руке его - кольцо. А кольцо-то непростое - Из гранаты вынутОе...

#11 andy_ka

andy_ka

    Новичок


  • Пользователи
  • 39 Повідомлень:
  • Реєстрація 08-листопад 10

Відправлено 23 січень 2012 - 13:02

А чем завершился опрос - тоже интересно. На классику ведь тоже можно ставить Valeo, аналогично как на Шеви, только меньшего диаметра и там правда 6 пружин, а не 8, как на Валео для шеви-нивы.
Но мягкость самого сцепления и прелесть в том, что оно не горит как ВИСовское при частом бросании при резвом разгоне есть. Из опыта после 60тыс износ де-то меньше 50%.

Повідомлення відредагував andy_ka: 27 березень 2012 - 11:27


#12 Leovin

Leovin

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 219 Повідомлень:
  • Реєстрація 10-серпень 11

Відправлено 25 лютий 2012 - 17:55

только меньшего диаметра

почему не большего? :)

#13 Stalker-3

Stalker-3

    Член клуба


  • Неактивированные
  • 5 285 Повідомлень:
  • Реєстрація 18-жовтень 08

Відправлено 25 лютий 2012 - 20:12

почему не большего? :)

потому что маховик на шеви-нива больше
Вышел сталкер на крыльцо А в руке его - кольцо. А кольцо-то непростое - Из гранаты вынутОе...

#14 Leovin

Leovin

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 219 Повідомлень:
  • Реєстрація 10-серпень 11

Відправлено 25 лютий 2012 - 20:24

потому что маховик на шеви-нива больше


ну так и маховик шнивы поставить можно

#15 yurecgod

yurecgod

    Администратор


  • Администраторы
  • 6 164 Повідомлень:
  • Реєстрація 15-квітень 06
  • Откуда:Енергодар
  • Авто:KIA CEED SW 3G

Відправлено 25 лютий 2012 - 20:29

это я видел 100 раз, меня интересует установка этого РЦС на родное сцепление нового образца без паука + надо ли при этом удлиннять шток РЦС и ГЦС и вообще стоит ли оно того?



Он поставил никаких проблем я сам ездил лично пробывал сцепа как на инно.

#16 andy_ka

andy_ka

    Новичок


  • Пользователи
  • 39 Повідомлень:
  • Реєстрація 08-листопад 10

Відправлено 27 лютий 2012 - 15:41

Можно не париться с переделкой на шеви-нивовское сцепление - Валео делает не плохой вариант и для классики.

#17 Stalker-3

Stalker-3

    Член клуба


  • Неактивированные
  • 5 285 Повідомлень:
  • Реєстрація 18-жовтень 08

Відправлено 27 лютий 2012 - 21:40

ну так и маховик шнивы поставить можно

а еще можно иномарку купить :multi:)) В данном случае расматривается установка на родную сцепу. Да и все уже узнгал что надо- через месяц заинсталю- выложу результат)
Вышел сталкер на крыльцо А в руке его - кольцо. А кольцо-то непростое - Из гранаты вынутОе...

#18 Andriy_IF

Andriy_IF

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 708 Повідомлень:
  • Реєстрація 25-грудень 07

Відправлено 28 лютий 2012 - 08:58

Что потянет по деньгам?
У себя узнавал - цилиндр - 200грв., крепление так и не удалось найти.
Через это и бросил сю затею.

#19 Stalker-3

Stalker-3

    Член клуба


  • Неактивированные
  • 5 285 Повідомлень:
  • Реєстрація 18-жовтень 08

Відправлено 28 лютий 2012 - 21:59

Что потянет по деньгам?
У себя узнавал - цилиндр - 200грв., крепление так и не удалось найти.
Через это и бросил сю затею.

Цилиндр 190 , а крепление 50 , кстати у продавца еще 1 оставалось.
Вышел сталкер на крыльцо А в руке его - кольцо. А кольцо-то непростое - Из гранаты вынутОе...

#20 Andriy_IF

Andriy_IF

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 708 Повідомлень:
  • Реєстрація 25-грудень 07

Відправлено 29 лютий 2012 - 09:11

Re>>кстати у продавца еще 1 оставалось.
Жалко, что далеко.
Может есть время и желание приобрести и переслать?
За вознаграждение, естественно.




0 людей читають цю тему

0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів

Яндекс.Метрика