ВАЗ 2101 (UR3VCD)

Ну вот и я после очередного похода в гараж, решил завести бортовик.
Вообще все началось, как крик души, тут: http://www.vaz2101.o...ead.php?t=37905
Но потом переросло в бортовик, по этому прошу админов (если требуется) перенести полезное сюда.

Сегодня был в гараже и начал потихоньку готовить салон к антикор-вибро-шумо-изоляции. Разгреб завалы в салоне, вымакал и высушил феном оставшуюся лужу в ногах у заднего правого пассажира и убрал грязь. Взору открылась жуткая картина... Но глаза боятся,а руки делают! Начал греть, счищать шпателем и болгаркой (жаль что начал с жесткой щетки на болгарке и не попробовал шлифовальный диск). Оказалось, что пол был промастичен, а под ним было чтото оранжевого цвета - на вид как шпаклевка, но болгарка берет с трудом. Фен тоже не берет, очень хорошо держится! Думаю может свинцовый сурик, т.к. ржавчины возле него нету? Все до металла счистить неполучилось, да и не вижу смысла - все что плохо держалось отпало, остальное под слоем мастики будет нормально себя чувствовать.
За день удалось сделать только пол с правой стороны. Перед уходом я все тщательно промазал восстановителем ржавчины и поставил машину в гараж. По инструкции восстановитель смывать ненужно. Завтра командировка, а вот послезавтра планирую покрасить обработанное грунтовкой и ждать выходных чтобы заняться левой стороной.
Под задним сиденьем сварщик, после того как вварил пороги, лонжероны и поддомкратники промастичил, надо что-то сделать с дырами в арках задних колес. Они заварены латками с наружи, а с салона остались рваные раны. Буду туда заливать мовиль.
Как уже писал в тематических ветках, то обрабатывать буду по дешевой методике материалами из строймагов. По пути в гараж заехал в хозмаг и скупился на 550 грн:
- рулон подложки еврорубероида РНП-420Б. Буду его использовать в качестве виброизоляции. Моторный щиток, тоннель и арки буду клеить в 2 слоя. Греть буду купленым феном (смотри ссылку выше). На крышу надо будет докупить дополнительно банку 88-го клея.
- 5 квадратных метров 10 мм шумо-теплоизоляции (название непомню). Понравилась за свою многослойность (на фото видно 3 вспененых слоя плюс блестящая пленка). Буду клеить на пол, моторный щит, потолок, арки.
- 5 квадратных метров 5 мм шумо-теплоизоляции (название также позже укажу). Возможно буду клеить в двери и там, где толстый положить нельзя.
- пластиковый валик для прикатки обоев.
- по мелочам (кисточки, перчатки, саморезики и т.п.)
Раньше было куплено очень много разного новья, фото которых привожу ниже. И это далеко не полный перечень...

Ну вот и я после очередного похода в гараж, решил завести бортовик.

С этим и поздравляю
А теперь совет:

не ставь это дерьмо пластиковое, так как они нифига не держатся, и плотно не прижимаются к стеклу.. Лучше найди хромированые слизователи и купи к ним резинки, будет и красиво и плотно/герметично...

не ставь это дерьмо пластиковое, так как они нифига не держатся, и плотно не прижимаются к стеклу.. Лучше найди хромированые слизователи и купи к ним резинки, будет и красиво и плотно/герметично...

Я читал, что с этими слызывателями мороки много монтаж/демонтаж, хромированная жестянка повреждается. По этому и остановился на пластике - о нем я негатива не встречал. Вчера на авторынке встречал резиновые слизыватели под хром, но без хрома. Когда дело дойдет до установки - буду принимать решение.

Какой хром? Окантовка стекла всегда делалась из тонкой нержавейки.

Какой хром? Окантовка стекла всегда делалась из тонкой нержавейки.

Ну скажем я их на химический анализ не носил, все говорят "хром - слизователь"

Я читал, что с этими слызывателями мороки много монтаж/демонтаж, хромированная жестянка повреждается. По этому и остановился на пластике - о нем я негатива не встречал.

Мой кум тоже так считал, пока пластиковые не поставил, через час уже поехал покупать металлические.. больно не понравилось ему что на двух дверях была щель между стеклом и резинкой.. Поставили металлические с резинками, всё стало красиво и без щелей..

пластиковое, так как они нифига не держатся, и плотно не прижимаются к стеклу

Мец дело говорит. На хром слизователи продают отличные резинки(встречал 3 вида), так вот они очень плотно прилягают к стеклу, + ко всему у них бархотка очень широкая, и резинка не так сильно зимой дубеет.

Я читал, что с этими слызывателями мороки много монтаж/демонтаж, хромированная жестянка повреждается

ur3vcd,пластиковые при монтаже\демонтаже часто трескают по полам...

ur3vcd, отличный подход.
Сосед по даче тоже себе в 05 еврорубироидом облепил пол, грит хорошо, тихо и сухо. Себе планирую тоже на лето этим заняться.

ur3vcd, отличный подход.
Сосед по даче тоже себе в 05 еврорубироидом облепил пол, грит хорошо, тихо и сухо. Себе планирую тоже на лето этим заняться.

Само лутше асфальтом закатать будет всё то что ты написал +ещё и устойчивость добаветса центр тяжести то сместитса в низ!
ИМХО Рубироид в авто это КОЩЮНСТВО ! )))

вам смешно а я реально с асфальтом видел пипец

DIMON-72, очень даже гуд смотриться и юзаеться. Гнили негде нету. Это ж не просто рубироид, а евро. Я тоже думал, что гонят по началу. Его укладевали с помощью газовой горелки, нагревали и укладевали. Лутше любой антикорной обработки, разме что его только на плоские поверхности ложить можно, а остальное дядька замазал мастикой.

DIMON-72, Это ж не просто рубироид, а евро.

А ты знаеш чем они отличаютса кроме названия и внешнего вида ??? А

жесть!! там того дна 2кв метра,
Русский народ удешивит любые виды работ, осталось жужалкой засыпать для утепления
ладно, у каждого свои мисли, Не гниет же - значит гуд!

ПЫ
отличие от обычного рубероида – значительно большее количество вяжущего битума, нанесенного на нижнюю часть рубероидного полотна. Рубемаст гораздо боле пластичен и устойчив к появлению трещин, нежели обычный рубероид.
Для укладки рубемаста нижний слой подплавляется либо пластификуется с помощью органических растворителей: например, бензина.

Повідомлення відредагував Sample: 03 січень 2012 - 11:31

DIMON-72, не, видел только обычный на крыше на гараже у себя и этот евро который. А так чем они отличаються хз... знаю только что лег хорошо и красиво.

Да он конечно ложитса в сто раз лутше и пракничнее простого,но всеравно это не повод рубироидом укатывать днище

Да он конечно ложитса в сто раз лутше и пракничнее простого,но всеравно это не повод рубироидом укатывать днище

Из двух вариантов - рубероид (евро) или виброизол (скажем FA1,5) я выбрал первый по финансовым соображениям. Я на выставку машу гонять небуду, а что там под ковриком лежит - на высоту полета не отразится. Единственое в чем я прокололся - так это в марке руберода. Изначально была задумка взять на полимерной основе, чтобы при нагревании основа могла растягиваться и принимать форму выступов поверхности. Но РНП-420Б оказался на бумажной основе и есстествено уже форму будет принимать не так... Продавцы понятия не имели как устроен рубероид, да и выбра особо небыло - пришлось аж 15м рулон брать

К стати на счет центра тяжести - шутка-шуткой, а ведь у меня действительно была мысля вибронагрущенные участки закатать рубероидом с каменной присыпкой!!! Задача то ведь рубероида какая, кроме гидроизоляции? - утяжелить листы металла и тем самым снизить резонансную частоту! А за счет вяжущих свойств(эластичность) создать дэмпфирующий эффект как у аммортизатора и погасить амплитуду колебаний. К стати - наверное именно в этом основное отличие фирменных виброизолов от рубероида.
Так вот я думаю что с точки зрения виброизоляции 2-х мм рубероид с присыпкой будет примерно эквивалентнтен 4-х мм без присыпки. А эластичность (вяжущий эффект) можно придать резино-битумной мастикой, которая чуть расплавит и впитается в битум рубероида. Она же и клеевой материал.

З.Ы. Сейчас пойду посмотрю как там поработал восстановитель ржавчины, потом дочухаю вторую сторону пола и буду грунтовать. Мастичить думаю нестоит пока, т.к. на чуть подсохшую мастику надо будет сразу ложить виброизоляцию, а это я уже не успею

Повідомлення відредагував ur3vcd: 04 січень 2012 - 10:56

Я понял твою позицыю. ***Денег нету но хочю зашумить и завибрить чтоб было хорошо,лижбы чем а отмазкой для всех буду говорить (((((Этож не на выставку))))) ***.Подкопи немного денег и пойди купи нормальной вибры возьми строй фен и уложи нормально хорошим материалом(хотябы какойнебуть STP) и будет ефект намного лутше.Не ну конечно твоя машина можеш делать как хочь как говоритса ...каждый дрочит как хочет..

DIMON-72, раньше вибры наверно небыло, ее не с момента выпуска авто придумали, именно так и наши деды выходили с положения. И радиаторы паяли сами, и резину сами бортировали...

DIMON-72, раньше вибры наверно небыло, ее не с момента выпуска авто придумали

Ну почемуже с момента и придумали в салоне с завода виброй то тунель обклеен( же а потом на неё положена шумка в виде типа сантиметровый войлоксверху покрыт чемто.(и ещё непоторые части кузова были частично оклеини тобыш частично филёнки ,задние крылья и т.д) ,

именно так и наши деды выходили с положения

Выходили потомучто тогда достать такое было очень трудно,а сечас же всё есть иди и покупай скоко влечет .дак зачемже примыкать к древним методам если можна уже пользоватса благами современной цывилизацыи .

И радиаторы паяли сами, и резину сами бортировали...

А это делали потомучто трудно было попасть на СТО и записатса и очереди ждать месяц потому и приходилось.Хотя для тех кто был не простым рядовым жителем СССР это все несоздавало проблем,знакомства связи,соцыальный статус служил только на пользу. Вывод надо рабодоватса и тем что мы живем в стране где можно все достать без проблем и пользоватса благами цывилизации

А если не секрет сколько отдал за уплотнители стекол с замками, и комплект бархоток, просто сейчас предстоит тоже менять, хотелось бы узнать примерную цену.
П.С. А замок в уплотнитель стекол одинаковый, как спереди так и сзади?

Илья_007, замки по длинне разные