ВАЗ 21013, 1986г.в. принадлежал деду моей жены. Но когда я ее встретил (в данном случае - машину) жена мне была еще не жена, а теща наверное сильно хотела стать тещей дважды...
В общем, однажды, осенью 2008го, когда мы гостили у родителей тогда еще моей девушки в Полтаве, а передвигаемся мы в основном на мотоциклах и ее родители устав пудрить нам мозги что, мол, пора уже бросать эти мотоциклы, на семейном совете было решено, что мы забираем дедову копейку, которая один черт лет 6-7 стоит в гараже, на другом конце города и тесть даже не знает в каком она состоянии...
Тут-же, моментально, я для себя решил, что если в днище хотя бы раз отвертка застрянет, а не со свистом пролетит - возьмусь за это неблагодарное дело.
На следующий же день мы поехали "взламывать" гараж. Именно взламывать, потому как он даже не открывался несколько лет.
Мминут сорок я пытался открыть ворота, по всему гаражному кооперативу собрал всю имеющуюся "ведешку" и монтировки. Ворота пали, и я ... удивился.
Прямо на меня смотрела незаколхоженная копеечка. А открыв двери я тут же здался, даже не проверив дырки в днище - в нос ударил запах "жигуля"...
Машине повезло, что перед тем как загнать ее в гараж, по всему полу растелили клеенку. Но не повезло, что ее даже не помыли и не слили с бака остатки разбавленного водой бензина, потом уже обнаружились дырки в баке, ну а вентиляционные отверстия в крыльях просто зияли...
Но решение было принято: к следующему приезду в Полтаву надо прошерстить интернет и насобирать денег. С первым было все просто, ведь так я попал сюда и почерпнул что в первую очередь надо будет поменять после простоя, а исходя из этого и бюджет сложился...
И вот я снова в Полтаве. Понимая, что за одни выходные машину не вывести из анабиоза, на эти два дня намечено хотябы поставить ее на колеса, ведь родные шины сгнили стоя на ободах. Сперва в гараж, разул копейку. Диски в багажник тестевой шестерке. Сразу же на авторынок и выкладываю сумму за четыре новых зимних "самурая", аккумулятор, масло-фильтры и всякую мелочевку. Шиномонтаж на подоле, выкатываю родные диски и прям без камер ставлю новенькую резину.
Тесть постоянно говорит что я спешу, что так нельзя... Какое нельзя? - темнеть скоро будет, надо машину в частный двор перегнать до темноты. Мчим в центр в гараж, быстро ставлю колеса. Но понимаю, что пока я банально залью жидкостя - стемнеет. Принимаем решение тянуть на галстуке. Быстро ставлю аккумулятор, и вот первые метры, пока еще толкая, копейка выезжает из гаража.... Представляю как она радовалась, столько лет то простояв в закрытом гараже, где за нее вообще никому не было дела.
Из гаража то мы ее выкатили, но тут же стало ясно, что у машины нет вообще тормозов, а ручник еле-еле хватает, и то если его тянуть обеими руками упершись ногой в торпеду... Но есть же исправная КПП - доедем как-то.
Загнал во двор к родителям жены и началось... В первую же очередь шланг и тряпка, ну а оптом уже пытаться завести и поменять хотя бы масло...
Госномер порадовал в первую же очередь, надо ж было так "подфартить" - ЖОПО, блин...
Багажник тут же был снят и заброшен тестю в гараж.
Залил воды, залиил бензину, поменял свечи, проверил трамблер. Как же хотелось услышать, что там с мотором, может ему каюк? Пробег около 79тыс. км. Причем, кольца уже менялись... Ключ на старт, аккум новый маслает и тишина... Тесть грит - не заведешь, столько-то стояла. Но я упрямый... и из-за эмоций забыл совсем... я то все проверил, а контакты то не почистил. Сказано-сделано.
Дубль второй - ключ на старт, и с полпинка я слышу тарахтение мотора. Прогрел, а че - еще ничего и не тарахтит. Поменяв масло, выехал, сто метров по улочке... Ну чтож, сдружимся!
Через несколько недель приехал забирать машину, а для этого в субботу рано утром мне надо было ее перегнать к механику, чтоб за сутки перетряхнуть все что можно в ней дабы благополучно добраться до столицы.
А как назло, в ноябре-то: гололед, снег, метель, короче все что только можно. Как ехать то без тормозов? Как-как: очень осторожно. И поехал. С южного в сторону кладбища, по окружной. А передо мною машина ДПС))) Я заметил как они всматривались в зеркала и вертели головами, почему я на светофорах от них так далеко останавливаюсь, а потом рывками подъезжаю... Вот они обрадывались бы, если бы узнали, что я без тормозов ехал, а к светофору подъезжал дергая ручник как онанист)))
Вобщем добрался благополучно, отдал машину в надежные руки. Скажу я вам, за сутки с небольшим была перетряхнута ходовая, кроме замены сзади РТИ. Все жидкости. Заменен главный тормозной и рабочие цилиндры. Система охлаждения перемыта. Топливная перемыта. Причем пришлось в девять вечера искать недырявый бак и он был найден. Клапана, ремни и прочие-прочие. В общем, пригнав в субботу утром машину, в час дня воскресенья, я ее забрал. И удивился. И обрадывался. А впереди 360 км трассы. Вот это испытание!!!
Но копеечка, как ее стала называть жена, выдержала не только это испытание. С декабря 2008 по весну 2009 я проехал на ней 10т.км. Правда все же поменял на заднице все резинки, ибо телепало на трассе сильно, да один раз карб пришлось подрегулировать.
Да только вот в салоне становилось все сырее, в передних крыльях увеличивались дырочки, появилась угроза потерять запаску, и в итоге даже "ускоритель" мне отказал в услуге помочь пройти ТО ссылаясь на "незадовільний стан авто".
Интересные факты:
1. Если ехать в дождь меньше 50 км/час, то грязь с переднего колеса, через дырку в крыле ваккурат летит на лобовое)))
2. Оказывается тоненькой веточкой можно пробить днище советского авто))))))
3. Выкинув кучу земли из багажника - машина становится легче)))
4. Если бы в союзе подкрылки были не дефицитом - у меня было бы меньше работы)))
К кузовным работам плавно подходил вопрос капиталки, потому как мелочи стали все больше удивлять. Надо было ставить машину на ремонт, но так сложилось, что в ней пропала необходимость, а я потерял работу... Кризис ума)
И осенью 2009 года, машина вновь оказалась в темном гараже, в Полтаве, откуда я ее и забрал...
Но не думайте, что ради такой короткой истории я решился создать БЖ.
Продолжение следует!
Добавлено через 41 минутуПрошел год. Жизнь наладилась. И осенью 2010 я решил, что пора забрать копеечку из Полтавы. На работе был присмотрен кусок коридора, где она помещалась никому не мешая, а наличие любого инструмента и времени по вечерам, рискнул я ее таки распились, ну т.е. немного заварить дырки.
Немного...
Самую малость...
Я думаю на этом сайте много таких как я: сперва решаешь только переднее крыло поменять, потом чуток подварить порожек, а через неделю у тебя вся машина почему-то не похожа на машину)))))
Но не будем спешить. Решил - сделал. Поехал в Полтаву, промыл-прочистил, накачал колеса и вот я уже в Киеве. ТО нету, крылья гудят от завывания в дырках турбулентного потока, того и гляди отвалятся. А после рабочей иномарки, все как-то не так в этой машине. Но я упрямый же, и посовещавшись со знающими, заручившись поддержкой товарища, приступаю к... да это даже не разборка, это распилка авто)))
Думаю фотографии заменят любые слова.
Конечно же передними крыльями не ограничились. Вслед за ними ушли в историю и задние, потом передний фартук, ну и потом филенки порогов. На днище, как видно, было по хорошей такой дырке под ногами передних. Все остальное было решено исправлять локально. Хотя пороги удивили - в заводском антикоре, который даже не засох окончательно.
Это, кстати, я собственно, зае.. залюблен свой копейкой)))
Все срезанные места сразу чистились и грунтовались. Так-же новые части кузова сразу вскрывал грунтом.
Днище спереди было очищено от вибры, прогнившие (пробитые ветками) места вырезаны и заварены.
Работа кипела по вечерам, я строил планы как к весне 2011 покрашусь и все будет вобщем тип-топ. Вскоре начал работы по сборке машины.
Но сверху кто-то так распорядился, что той зимой я смог приварить только левую филенку порога. По причине несчастного случая, я неудачно приземлился спиной и сломал позвоночник. Той зимой машину мне закончить так и не удалось. Пока я лежал, товарищи мне в телефонном режиме рассказали, что машину они почти собрали: навесили фартук и крылья. Но только навесили, понизу все это еще предстояло дособрать и проварить.
Как вы уже поняли, мне стало совсем не до машины...
Продолжение следует
UPDВ начале марта 2011 года, когда я уже самостоятельно смог приехать на работу, я увидел свою машину в таком вот виде.
Вот что мне было с ней делать, когда я и табурет то еще поднять не мог. Машина стала опять просто занимать место....
Повідомлення відредагував vertolyot: 12 жовтень 2013 - 16:50