Охота научиться красить машины или камера в гараже
#1
Відправлено 14 липень 2008 - 22:54
а так же потому, что устал пАФтаряться,
создаю тему на тему
Охота научиться самому красить машины или "камера" в гараже.
Парни, прикрепите, плиз
Попробуем, невзирая на все ПРОТИВ,
разобраться и освоить во всех тонкостях профессию автомаляра :twisted:
Когда то, на каком то сайте отписывался по теме. Процитирую.
Cложно ли самому перекрасить машину целиком? И стоит ли за это братся самому?!!
Что для этого нужно сделать? Сколько нужно краски и лака, как и чем их нужно разбавлять? Красить решил металликом.
Надо ли снимать детали с машины?
Нанесение лакокрасочного покрытия процесс требующий определённой сноровки.
Ошибиться нельзя. Затормозить нельзя.
Полная покраска автомобиля происходит как бы на одном дыхании.
Положить краску равномерно, укрывисто, без соплей и перепылов, без пятен и полос, маляра учатся по нескольку лет.
Оборудование! Компрессор без воды и с равномерным давлением, камера без пыли, желательно с вытяжкой,
освещение - оптимально лампы дневного света, расположенные вертикально вкруг автомобиля.
Чем больше, тем лучше.
Вопрос с краскопультом в кратце уже разбирали - пропустим.
Несколько рекомендаций. Рассмотрим покраску в металлик,
покраска 2К акрилом по технологии не отличается от нанесения лака,
просто отсутствует процесс нанесения базы металлика.
Краски всегда разбавлем рекомендованными разбавителями.
Базу можно разводить до соотношения 1х1, зависит от давления компрессора, диаметра сопла пистолета и т.д.
Все материалы цедить через ситечки. Продаются в торговых точках продажи автоэмалей.
На средний легковой автомобиль с проёмами понадобится
Краски (базы металлика) от 1,5 до 2,5 кг. зависит от цвета сильно и производителя в меньшей степени.
Желательно, что бы последний грунт был в тон будущего цвета. Легче укрыться.
Лак( 2К эмаль акриловая) - то же самое. 2-3 кг. фирменые разбавители, но соотношение при разведении 1 лак+0.5 отвердитель+0.25 разбавитель примерно.
Подробнее читаем на этикетке.
Рекомендую индекса HS - новичку легче работать менее текуч, выше прочность. Полировать труднее, но меньше вероятность
протереть на сквозь.
Разбавитель базы из расчёта 1х1
Разбавитель лака (эмали) из расчёта 0,25% от массы лака (эмали)
1литр растворителя, ну пускай 647, пистолет помыть и пр.
Чистая тряпка без ворсы и красителей ну типа бязь.
Малярный скотч,
укрывочная плёнка.
Антистатическая салфетка.
Специальная тряпочка с антистатическим эффектом для удаления мелких частиц пыли и пр.
Антисиликон или аналоги, уайтспирит и пр.
Угольный респератор, и желательно одноразовый малярный комбинезон. Тара для разведения краски, лака.
Итак имеем
Чистое, непыльное, с хорошим равномерным освещением помещение. Если это гараж, можно не полениться, и заклеить потолок и стены при помощи укрывочной плёнки и скотча. Пол слегка намочить.
Подготовленный к покраске, оклеенный автомобиль.
Если красим в металлик, желательно окончательную обработку грунта производить шкуркой Р1000-Р1200 и мелким (серым) скотчбрайтом.
Обезжириваем автомобиль чистой тряпочкой с антисиликоном. Не ленимся, можно и 2 раза.
Обдуваем воздухом, одев пустой краскопульт,
начиная со скрытых полостей проёмов дверей,
моторного отсека и пр.
Можно взять в руку половинку антистатической салфетки и обдувая, протирать поверхность. Одновременно подклеиваем отклеивающийся скотч и "летающую" плёнку.
Разводим базу в чистой сухой ёмкости фильтруем в краскопульт, настраиваем ФАКЕЛ РАСПЫЛА. Штука индивидуальная, но будем примерно отталкиваться от следующих размеров 10-15 см на расстоянии сопла краскопульта около 20 см от поверхности и давлении 3-4 атм.
Поехали.
Начинаем окраску с проёмов дверей, багажника и моторного отсека. Пистолет держим примерно перпендикулярно к поверхности, на неизменном расстоянии, повторяя изгибы деталей авто.
Ведём с неизменной скоростью, перекрывая внахлёст 10% предыдущей полосы.
Красим подетально с верху вниз.
Стыковку краски на детали лучше смещать, т.е. если на первом слое мы стыковались на середине двери, то на втором чуть смещаемся в сторону во избежания подтёков.
Важно! Не стараемся укрыть с первого раза.
Металлик лучше "укладывать" крест накрест во избежание эффекта полосатости.
Межслойная сушка 5-7 мин. До поматовения покрытия.
Колличество слоёв - пока не получишь равномерную поверхность без просветов и пятен. Много металлика на поверхность не "наливаем"!
Лучше напылять.
Если получились перепылы базы(цветовые пятна образованные зерном базы) их можно убрать антистатической салфеткой, но после подсыхания.
Готово. 15-30 минут сушки и можно переходить к лаку.
Красим в 2-3 слоя. Слой первый- прилипочный.
Лёгкий, равномерный НАПЫЛ по всей поверхности без создания толщины и без разлива лака по поверхности.
Примерно такая картинка
Межслойная сушка 20-30мин.
Второй слой. Наносим "толщину". Укладывать лак на этом этапе нужно "в шагрень". Грубая апельсиновая корка.
Ведь ещё минут 10 лак будет растекаться!
Межслойная сушка.
Третий слой по необходимости, для создания окончательного глянцевого розлива лака.
Помним ЛУЧШЕ НЕДОГЛЯНЕЦ. Можно потом заполировать. Бороться с подтёками, фигня полная.
Нужно ли говорить, что стоит сначала попробовать на соседском заборе.
По поводу снятия деталей однозначно не скажу. Красить горизонтальные детали не в пример проще, но есть вариант непопадания в оттенок.
В общем всё. Если возникают вопросы-задавайте.
Удачи коллеги :D
PS Если тема "пойдёт", то вааще не сложно каждодневно фотать весь процесс, для большей наглядности.
#2
Відправлено 14 липень 2008 - 23:02
2 олл: Если не электрик - не суй руки в розетку. Красить авто это не кисточкой забор елозить так что думаю все кто хотят покрасить сами машину заблуждаются... да респект им, они хотят сделать всё своими руками, но на опыте других уже давно доказано, сам делаешь, переделывать прийдётся всёравно!!! Для того чтобы овладеть умением хотябы правильно ложить кразку, для начала нужно выучить конструкцыю пульвера, это раз. Во вторых научится настраивать пульвер под разные режими покраски. Это два. Да, все хотят съэкономить, н ополучаетяс ещё дороже!!! я щитаю лутше пусть зделает спец один раз, чем сам переделаешь 3 раза но всёравно не научишся.
Сершал, чесно сколько ты учился ЛЕТ (!)? ))))
#3
Відправлено 14 липень 2008 - 23:15
все хотят съэкономить, н ополучаетяс ещё дороже!!!
Золотые слова, Виктор Бенедиктович
АВТОЗАПЧАСТИ ВАЗ (завод и Европа ) и ИНОМАРКА, В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ, доставка из ОАЭ, Европы, США. Огромный ассортимент масел: MOTUL, KROON OIL, COMMA, VATOIL, ZIC, LIQUI MOLY, CASTROL и множество других ПИШИТЕ В ЛИЧКУ или ЗВОНИТЕ 07311ноль2000
#4
Відправлено 14 липень 2008 - 23:36
Взял и покрасил соседу жапарожец. :D
Задалбав вопросами всех маляров в округе :cry:
И в общем ничего так, на 4-
А удовольствия сколько!
Красить начинают не после колледжей и семинаров.
А себе в удовольствие.
Или папину машину........., быстро....., ночью.........,
что бы не узнали......... :twisted:
#5
Відправлено 14 липень 2008 - 23:48
Главное не боятся
Извините, если не прав.
Sershal, Хорошее дело делаете, товарисч
#6
Відправлено 14 липень 2008 - 23:48
Полная покраска "копейки" в среднем по городам Украины обходится
от 3000 грн. и до......... :shock:
На 90% малярок, просто пошлют. :mail:
Ну есть конечно АрА-сервис, :crazy:
но там ждём сюрпризов через месяц. :o
А тут сам себе :D
#7
Відправлено 14 липень 2008 - 23:56
я тоже думаю,что стоит когда-нибудь начинать самому.Пусть в первый раз все будет не так уж и хорошо,но нато оно и в первый раз
зато знания за плечами не носить и во второй раз будет уже много лучше.
тем более зная отношение к жигулям на сто думаю никто стараться не будет и последствия могут быть печальными
#8
Відправлено 15 липень 2008 - 00:27
Вопросом "сколько лет я хотел плдчеркнуть то, что за неделю в совершенстве не овладеешь краскопультом...
#9
Відправлено 15 липень 2008 - 01:00
А чем овладеешь за неделю в соверщенстве? :poz:Sershal
Вопросом "сколько лет я хотел плдчеркнуть то, что за неделю в совершенстве не овладеешь краскопультом...
#10
Відправлено 15 липень 2008 - 10:09
Правда не факт, что иногда работа так называемого "мастера", по качеству почти не будет отличаться от собственноручно сделанной работы! проверено на своей шкуре...
Единственное с чем согласен, так то что не стоит красить самому машинку в металлик - шансов 99,9 что результат вас очень разочарует, а с простыми цветами все намного проще...
сам собираюсь красить после ремонта машинку, которую сам же и переваривал :D
Я буду долго гнать...
конец цитаты!!!: )
#11
Відправлено 15 липень 2008 - 11:35
За то встречал людей, которые зовуться гордым словом "Автомаляр", а качество их работы очень далеко от совершенства.
Я за то, чтобы учиться выготавливать и красить самому. Я уже умею.
От себя к 1-му посту Sershal добавлю:
пультом не обязательно водить "линейно". Более однородного и качественного перекрытия можна добиться если при "линейной" проводке слегка вращать кистью руки.
"Борис, ты не прав". Электрик руку в розетку и не сунет...Если не электрик - не суй руки в розетку
#12
Відправлено 15 липень 2008 - 11:49
По качеству выготовки конечно вышло не супер, кое-где недошпаклевали, но все-таки первый блин. Но могу с уверенностью сказать, что знакомому год назад Волгу за $600 покрасили уж никак не лучше.
#13
Відправлено 15 липень 2008 - 12:22
Кузов ВАЗа сделан из металла, так же как и любой другой машины, дешевой или нет, посему с этим утверждением не согласен.На ВАЗах отличие между mobihell и Sikens не поймёшь
АВТОЗАПЧАСТИ ВАЗ (завод и Европа ) и ИНОМАРКА, В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ, доставка из ОАЭ, Европы, США. Огромный ассортимент масел: MOTUL, KROON OIL, COMMA, VATOIL, ZIC, LIQUI MOLY, CASTROL и множество других ПИШИТЕ В ЛИЧКУ или ЗВОНИТЕ 07311ноль2000
#14
Відправлено 15 липень 2008 - 13:10
имеется ввиду не отличиш качества краски, я видел черную копейку- на ней видны все изьяны метала, мелкие вмятины и прочее, почему то даже на черной волге такого нету
#15
Відправлено 15 липень 2008 - 13:24
Ну значит так выготавливали
АВТОЗАПЧАСТИ ВАЗ (завод и Европа ) и ИНОМАРКА, В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ, доставка из ОАЭ, Европы, США. Огромный ассортимент масел: MOTUL, KROON OIL, COMMA, VATOIL, ZIC, LIQUI MOLY, CASTROL и множество других ПИШИТЕ В ЛИЧКУ или ЗВОНИТЕ 07311ноль2000
#16
Відправлено 15 липень 2008 - 13:34
причем тут выготовка? филенки дверей пальцем прогибаются
#17
Відправлено 15 липень 2008 - 13:44
Ну значит такие двери, экспортные копейки красились в черный, и очень успешно экспортировались
АВТОЗАПЧАСТИ ВАЗ (завод и Европа ) и ИНОМАРКА, В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ, доставка из ОАЭ, Европы, США. Огромный ассортимент масел: MOTUL, KROON OIL, COMMA, VATOIL, ZIC, LIQUI MOLY, CASTROL и множество других ПИШИТЕ В ЛИЧКУ или ЗВОНИТЕ 07311ноль2000
#18
Відправлено 15 липень 2008 - 19:18
Причина в не очень грамотном исполнении усилителей дверных панелей и задних крыльев.
Вот он по середине двери.
Теперь хлопнем дверью раз-два-три, а в жигулях они закрываются особенно хорошо. И в результате получаем на лицевой стороне "шишку" в районе усилителя и "ямы" по бокам. :poz:
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів