Электро багажник
#1
Відправлено 18 січень 2009 - 17:25
Сейчас многие открывают багажник с кнопки,нажал кнопку и он открылся.
Может ктото думал как сделать чтобы он так и закрывался нажал кнопку и он закрылся.
Я думал приципить по углам крышки тросики и чтобы их крутил моторчик от печки,мне сказали что он непотянет.Нужен шаговый.
Может как то замутить моторчик с дворников чтобы он был с редуктором. Там у него сил больше будет.
#4
Відправлено 18 січень 2009 - 17:49
На счет тросиков ты верно говоришь что будет колхоз.
Надо думать как на пелях сделать. Если у кого нибудь какието есть мысли об этом пишите будет думать.
На иномарках такая же штука есть.
#5
Відправлено 18 січень 2009 - 18:07
ИМХО. Геморрой не стоит свеч... так как при закрытии нужно чтобы крышка хорошо придавилась, сжала уплотнители и тогда уже защелкнулась.
#7
Відправлено 18 січень 2009 - 18:18
Он может закрывать и открывать.
Я видел такую штуку ставили в передаче ТАЧКА НА ПРОКАЧКУ если не ошибаюсь машина вроде была хечбек.
И ещё вот такая штука есть
http://www.thk.ru/te...uatorcres.shtml
#8
Відправлено 18 січень 2009 - 18:31
#9
Відправлено 18 січень 2009 - 18:58
Открытие с кнопки это тоже понты
Возможно это и понт для кого-то, но помимо этой стороны это очень удобно если заняты руки и если замерзла личинка замка+ если установлена кнопка открытия в салоне, то удобство эксплуатации авто возрастает.
Насчет реализации, я думаю надо что-то придумывать с электро приводом и без тросов. Посмотри как это устроено на заводских иномарках с таким "бонусом"
#11
Відправлено 18 січень 2009 - 19:36
мне кажется только по углам тросы как вариант... по другому я не представляю это. Тогда моторчик даже дворников, будут тянуть до защелкивания. Но нада тогда мудрить механизм или схему,которая после того как язычек замка защелкнулся, выключал бы мотор.
Это не понты, это как сказал Дима, очень удобная вещь, + безопасность повышается. Вот к примеру, сегодня я подключил у себя в трешке к пульту активатор открытия габажника, очень удобно!!! А с салона тоже, сижу обычно в воскресенье в машине, мать скупляется на рынке, мать подходит, я открыл багажник с салона, она все закинула и закрыла и пошла сново на рынок, а я не выхожу даже из машины. Это действительно полезный девайс. Хотя все мои кореша были в акуе если чесноVovan26162101 писал(а):
Открытие с кнопки это тоже понты
#12
Відправлено 18 січень 2009 - 19:55
А ещё вот такой вопрос.
Допустим Сделали мы натросах. Нажал кнопку мотор заматал трос багажник закрылся.
А как его потом открыть? Моторчик будет крутится в обратную сторону без напряжения? Я думаю вы поняли о чём я?
#13
Відправлено 18 січень 2009 - 19:56
#15
Відправлено 18 січень 2009 - 22:35
в том то и дело. Габариты петли слишком малы, хотябы раза в 2 больше чтоб была...
#17
Відправлено 19 січень 2009 - 00:58
Если есть полезные мысли, делимсо.
зы
однозначно. ИМХО гидравлика рулит.посмотреть механизм в машинах,где это реализовано
#18
Відправлено 19 січень 2009 - 01:12
человек предлагает чтото, свою идею, но она не воплотимая, если это не будет работать, нужно обьяснить почему. Ну это ИМХО. да, есть варианты реализации, нужно просто найти более хороший и подходящий. "В споре рождается истина" (с)
#19
Відправлено 19 січень 2009 - 01:24
Открытие должно быть таким как оно и есть- штатная пружина и актюатор
А вот закрытие мне видится в таком исполнении:
моторчик с редуктором (что позволяет ему быть менее мощным-а значит прожорливым, но в то же время обладать большей силой)
Выключение моторчика через релюху с ножкой или лапкой с колесом.
А вот сам привод (например зубчатую планку) которую будет кушать шестерня редуктора должен попадать в зацепление при полном открытииПричем при включении планочку сьела багажник закрыла и из-за того что конец планки уже без зубьев- он вывалился опять в свободное положение (для лёгкого открытия) - где - то так я себе это вижу
#20
Відправлено 19 січень 2009 - 11:06
Закрываться такой багажник на редукторе и моторчике будет очень лодго + зубья на шестерни будут быстро изнашиваться ибо усилие там надо немалое!!!Мои мысли по данному поводу таковы:
Открытие должно быть таким как оно и есть- штатная пружина и актюатор
А вот закрытие мне видится в таком исполнении:
моторчик с редуктором (что позволяет ему быть менее мощным-а значит прожорливым, но в то же время обладать большей силой)
Выключение моторчика через релюху с ножкой или лапкой с колесом.
А вот сам привод (например зубчатую планку) которую будет кушать шестерня редуктора должен попадать в зацепление при полном открытииПричем при включении планочку сьела багажник закрыла и из-за того что конец планки уже без зубьев- он вывалился опять в свободное положение (для лёгкого открытия) - где - то так я себе это вижу
ИМХО надо убирать торсионы и что-то думать с гидравликой,
ЗЫ по телеку показывали соревнования по пневматике на авто- так там кроме пневмоподвески было еще и пневмооткрывание и закрывание дверей передних!
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів