Погано заводиться на холодно.
#1
Відправлено 14 січень 2015 - 18:48
<!-- / message -->
#7
Відправлено 14 січень 2015 - 20:16
Якщо несправний карб то чому не заводиться на газу?
потому что регулировка ГБО не позволяет вам заводиться на газу (мой конь на газу заводится без проблем до минус 5, правда голову сломал, пока отрегулировал так как мне надо), тот же бензонасос нормально качает? может он при смерти? Снимите шланг с карба и в бутылку, в книжке есть значение производительности, если он слабо качает, в утиль. (что более вероятно). И да, не в каждом положении коленвала качает насос лапкой, он качает только когда лапка туго идет, если как помело то и качать не будет.
PS: поэтому на бензин я поставил электробензонасос)
Если что, был владельцем славуты с ГБО (там с подогревом редуктора проблемы, пока не нагреется до 60-70 градусов не работает фактически).
И может глупость напишу, но заслонка подсоса работает?
Повідомлення відредагував Убийца ТАЗов: 14 січень 2015 - 20:19
#8
Відправлено 16 січень 2015 - 02:53
но заслонка подсоса работает?
очень похоже, что нет
АВТОЗАПЧАСТИ ВАЗ (завод и Европа ) и ИНОМАРКА, В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ, доставка из ОАЭ, Европы, США. Огромный ассортимент масел: MOTUL, KROON OIL, COMMA, VATOIL, ZIC, LIQUI MOLY, CASTROL и множество других ПИШИТЕ В ЛИЧКУ или ЗВОНИТЕ 07311ноль2000
#10
Відправлено 17 січень 2016 - 15:36
#11
Відправлено 19 січень 2016 - 17:09
#13
Відправлено 19 січень 2016 - 20:01
первое берёш тестер и проверяеш всё от начала до конца провода сопротивление шоб не больше 10 ком на всех проводах .проверяеш свечки один щуп тестера на наконечник свечи второй акуратно еле еле прижимая на центральный електрод абы токо был контакт и смотриш какое сопротивление показует тестер ,потом прижал сильнее какбы пытаяся щупом тестера засунуть электрод свечи внутрь и смотри изменилось показание тестера или нет ..(на свечках без буквы R сразу када еле дотрагиваеся должно звонится на коротко ),если не звонится свечу нахер .тошо часто свеча может треснуть внутри она будет проверятся всеми способами но искра на ней будет слабая и это можна выяснить токо таким методом ..второе в момент заводки мотора меряеш напряжение какое идёт на катушку еси меньше 12 вольт ищи де утечка по схеме тошо именно в момент запуска мотора ток идёт по другой цепи и на холодную это очень важно .Намалювалась ось така проблема, авто Славута люкс, карбюратор, зберігається на вулиці, зранку не можу завести, навіть в мінімальний мороз,і в плюс 8, (з ваз2101 таких проблем немає, хоч авто набагато старіше)стартер крутить добре (Новий!!!),свічки нові, дроти ВВ нові, двигун починає хапати десь з третьої спроби (якщо довго крутити), стартер крутить двигун ніби ось ось заведеться але заводиться важко(що на бензині що на газу). Після того як завівся наступні запуски з пів тику, поки знову не вихолоне, пускові зазори карбюратора виставив по книжці, замінив діафрагму пускового на карбюраторі, ситуація не змінилася, двигун в порядку 1000 км пробігу після капіталки, зажигання виставлене по МД1(зівпало з мітками які були нанесені до ремонту двигуна). Підкажіть хто що може, буду дуже вдячний.
<!-- / message -->
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів