Доброго дня! Навіть не знаю в яку вітку форума краще звернутись. На днях стала погано заводитись машина ВАЗ-2107. Погано заводиться на холодну. Витягую підсос і пробую заводитись двигун схоплює і я мушу підгазовувати і то так неслабо щоб не заглохнути але коли зранку то не допомагає глохну і знову заводжу з підгазовкою. За 3- 4 разом заводжусь підгазовую і прогріваюсь. Коди машина прогріта то заводиться вроді нормально. Що може бути? Грішу на слабенький акумулятор але чого машина глохнe коли уже схопився двигун?
Зранку щоб завестись мушу добряче підгазовувати.
Автор
sashamo
, лис 30 2015 15:12
42 replies to this topic
#2
alexart
-
- Пользователи
- 3 921 Повідомлень:
- Реєстрація 15-грудень 08
Член клуба
- Откуда:Донецкая область
- Авто:2101,1977 г.в.
Відправлено 30 листопад 2015 - 16:04
sashamo,Попробуйте отрегулировать зазор пусковой в карбюраторе.Провести ревизию пусковому устройству.У меня тоже так было,поменял диафрагму на пусковом,отрегулировал зазор,теперь педаль вообще не трогаю,на подсосе заводится с первого раза,и не глохнет.але чого машина глохнe коли уже схопився двигун?
#4
PJR
-
- Пользователи
- 1 551 Повідомлень:
- Реєстрація 29-червень 12
Одноклубник
- Откуда:Запорожье
- Авто:2101, 2112, Cordoba
Відправлено 30 листопад 2015 - 17:40
sashamo, начать нужно с того какой у тебя карбюратор: озон или солекс. Тогда будут боле конкретные ответы. Ну и классика - вводишь в поиске ютуба "пусковое устройство порошин", там хорошо рассказывает дядька про холодный запуск и пусковые зазоры.
#5
alexart
-
- Пользователи
- 3 921 Повідомлень:
- Реєстрація 15-грудень 08
Член клуба
- Откуда:Донецкая область
- Авто:2101,1977 г.в.
Відправлено 30 листопад 2015 - 17:44
Потому,что когда прогрета машина,карбюратор уже тёплый,и топливо тоже.Его легче воспламенить.А от цікаво чого коли машина прогріта то заводиться нормально
Вот вот.Понятно всё изложено,почему,и что делать.Ну и классика - вводишь в поиске ютуба "пусковое устройство порошин", там хорошо рассказывает дядька про холодный запуск и пусковые зазоры.
#6
Хтось
-
- Пользователи
- 488 Повідомлень:
- Реєстрація 29-березень 11
Одноклубник
Відправлено 30 листопад 2015 - 17:53
А от цікаво чого коли машина прогріта то заводиться нормально. Невже в пусковому проблема?
для цього й придумане пусковое устройство на карбюраторі, для холодного запуску!
Именно в эту минуту гаишник понял что очень близок к провалу операции "Колядун" :-D
#7
alexart
-
- Пользователи
- 3 921 Повідомлень:
- Реєстрація 15-грудень 08
Член клуба
- Откуда:Донецкая область
- Авто:2101,1977 г.в.
Відправлено 30 листопад 2015 - 17:55
sashamo, Вот про регулировку и ремонт пускового устройства.https://www.youtube....=пусковой зазор
#9
alexart
-
- Пользователи
- 3 921 Повідомлень:
- Реєстрація 15-грудень 08
Член клуба
- Откуда:Донецкая область
- Авто:2101,1977 г.в.
Відправлено 30 листопад 2015 - 19:27
Всё надо разобрать,и посмотреть.Заодно и карбюратору профилактику сделать.Але так воно різко воно перестало легкоо заводитись може там мембрана "підгуляла"
#10
sashamo
-
- Пользователи
- 131 Повідомлень:
- Реєстрація 04-листопад 13
Одноклубник
Відправлено 01 грудень 2015 - 09:49
Вчора розібрав пускове таки в двох місцях діафрагма пробита. буду сьогодні шукати або нове пускове або діафрагму. Питання: якщо міняти пускове чи діафрагму то чи потрібно регулювати зазор бо зараз у мене він в нормі 5 мм
, открутить крышечку с пускового, вставить туда плоскую отвертку и покрутить
#12
sashamo
-
- Пользователи
- 131 Повідомлень:
- Реєстрація 04-листопад 13
Одноклубник
Відправлено 02 грудень 2015 - 10:12
Вчора поміняв повністю пускове. Розібрав своє пускове почав ставити нову діафрагму але побачив що регулювальний гвинт пролазить через пружину. Яким чином він має піджимати пружину я так і не зрозумів (підставив маленьку гаєчку) і спробував зібрати все але засада є сторонній підсос повітря (треба було ще купити прокладку нову до пускового). Добре що я на ринку купив за 15 грн б/у пускове але робоче (сам перевіряв) то навіть не розкручував а просто прикрутив до карба і запустив машину з підсосом. Побачив в дії своє пускове. 5 мм зазору робить при включеному двигуну. Побачу як буде на днях заводитись на холодну машинка. Поки що все. Дякую всім за поради.
#13
sashamo
-
- Пользователи
- 131 Повідомлень:
- Реєстрація 04-листопад 13
Одноклубник
Відправлено 02 грудень 2015 - 21:52
Сьогодні ввечері пробував на холодну завестись. Коротше заміна пускового нічого не дала хоча пускач сам справний. Вчора перевіряв при роботі машини з витягнутим підсосом заслонка привідкривалась десь на 5 мм. Пробував з напарником вдвох заводити він заводить а я вручну тисну на ричаг пускового. Нічого не допомогло, машина заводячись одразу глохне якщо не підгазовувати. В чому ще може бути причина? І головне підгазувавши так з хвилину півтори машина працює нормально і потім заводиться нормально. Де ще шукати причину?
#14
Geser
-
- Пользователи
- 1 633 Повідомлень:
- Реєстрація 18-грудень 08
Член клуба
- Откуда:Киев
- Авто:Ваз 21011 79г.
Відправлено 03 грудень 2015 - 09:22
sashamo, Кастрюля на зиму стоит уже? я бы еще уровень топлива проверил и все-таки пусковое регулировал.
И по честному, мне жигули не попадались, которые в минус дергались бы с ключа на холодную и там не приходилось подгазовать. Вопрос в том сколько помогать педалью конечно. Я секунд до 10и плавно топчу, потом оставляю подсос 1500-2000 и греюсь до метки.
Проблема простая, но причин может быть много, от регулировки карбюратора, до более прозаичных - как лед в карбе. Если шланг вентиляции стоит как нужно, в кастрюлю, а моторчик сильно сапунит газами, то открой как-то утром, после вечерних покатушек (в минус) крышку и заглянь. Там бывает нормально инием покрывает.
попробуй исключать все по очереди. Начни с того, что перед пуском накачай в упор лапкой насоса, с салона раз 5-7 педалью - пробуй запускатся. Ничего не поменяется - попробуй перед пуском отогреть пусковое (чем - это уже сам придумаешь, но не спичками) если поменяется ситуация - регулируй.
Еще масло - я конечно сомневаюсь, сейчас даже шмурдяк нормально в морозы запускается, но все-равно, что за масло льешь? как заводишь? глохнет с выжатым сцеплением или с отпущенным? есть ли разница?
И по честному, мне жигули не попадались, которые в минус дергались бы с ключа на холодную и там не приходилось подгазовать. Вопрос в том сколько помогать педалью конечно. Я секунд до 10и плавно топчу, потом оставляю подсос 1500-2000 и греюсь до метки.
Проблема простая, но причин может быть много, от регулировки карбюратора, до более прозаичных - как лед в карбе. Если шланг вентиляции стоит как нужно, в кастрюлю, а моторчик сильно сапунит газами, то открой как-то утром, после вечерних покатушек (в минус) крышку и заглянь. Там бывает нормально инием покрывает.
попробуй исключать все по очереди. Начни с того, что перед пуском накачай в упор лапкой насоса, с салона раз 5-7 педалью - пробуй запускатся. Ничего не поменяется - попробуй перед пуском отогреть пусковое (чем - это уже сам придумаешь, но не спичками) если поменяется ситуация - регулируй.
Еще масло - я конечно сомневаюсь, сейчас даже шмурдяк нормально в морозы запускается, но все-равно, что за масло льешь? как заводишь? глохнет с выжатым сцеплением или с отпущенным? есть ли разница?
#15
sashamo
-
- Пользователи
- 131 Повідомлень:
- Реєстрація 04-листопад 13
Одноклубник
Відправлено 03 грудень 2015 - 10:39
Масло мабуть роки 3 уже (попередній власник вроді міняв), але рівнеь нормальний теж думаю може воно. Глохне коли зчеплення відпускаю (коли прогріється то без проблем), точніше вижате зчеплення зараз як похолодало якшо його не вижмеш то не запсутишся. Я завжди запускаюсь з вижатим зчепленням але майже одразу і відпускав як завівся мотор а тепер мушу тримати вижатим більше хвилини інакше глохне машина. Акумулятор теж доживає свого. Стоїть безконтаткна система думаю може де там шо (комутатор, катушка, датчик Холла). Машина стоїть постійно на вулиці. Закономірність побачив що чим холодніша машина тим складніше її запустити.
Однозначно треба купляти акумулятор бо останнім часом сильно підводив.
Однозначно треба купляти акумулятор бо останнім часом сильно підводив.
Повідомлення відредагував sashamo: 03 грудень 2015 - 10:48
#16
zootechnik
-
- Пользователи
- 2 551 Повідомлень:
- Реєстрація 22-листопад 10
эникейщик
- Откуда:Полтава
- Авто:ВАЗ-21011(21013)
Відправлено 03 грудень 2015 - 11:05
Можуть ВВ провода із свічками морочить голову.Закономірність побачив що чим холодніша машина тим складніше її запустити
Але більше впевнений що це карбюратор, у мене на Озоні таке було, рішили повною чисткою карбюратора, замінив усі прокладки і діафрагми(поставив ремкомплект), також на сервісі міняли обидві дроссельні заслінки(ну тут я лохонувся, міг і сам поміняти) - після цього машина навіть при -25 заводилася з півоберту
В холодну погоду тільки так і потрібно, менша нагрузка на АКБ, я також при морозі мушу 2-3 хв тримати ногу на щепленніЯ завжди запускаюсь з вижатим зчепленням
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
#17
sashamo
-
- Пользователи
- 131 Повідомлень:
- Реєстрація 04-листопад 13
Одноклубник
Відправлено 03 грудень 2015 - 12:28
А мене цікавить чи це не може бути слабенький акумулятор такий ефект давати. Справа в тому що він має малу залишкову ємність тобто заряджається буквально за 15-20 хв і все. Тобто з 60 Ам-годин там може 10 лишилось а може і ні. Може це критично для безконтактної системи? Чи акумулятор тут ні причому хоча його міняти треба то факт?
#18
Emissions
-
- Модераторы
- 16 537 Повідомлень:
- Реєстрація 26-листопад 12
В бой идут одни шатуны
- Откуда:Киев
- Авто:21061, 21083
Відправлено 03 грудень 2015 - 13:10
sashamo, якщо була б лажа з акумом, то стартер крутився б не дуже жваво, а то і взагалі б не крутився.
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#19
sashamo
-
- Пользователи
- 131 Повідомлень:
- Реєстрація 04-листопад 13
Одноклубник
Відправлено 03 грудень 2015 - 13:31
Я мабуть помиляюсь але я подумав що може акум недостатньо заряджає катушку а вона в БЗКС вроді як потужніша набагато. Але після того як схоплюється двигун то далі живлення йде від генератора тому може і дісно акум ні до чого.
#20
Emissions
-
- Модераторы
- 16 537 Повідомлень:
- Реєстрація 26-листопад 12
В бой идут одни шатуны
- Откуда:Киев
- Авто:21061, 21083
Відправлено 03 грудень 2015 - 13:33
у меня даже летом на холодную\горячую без давления педали заводится не хотела 
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
