Какую КПП выбрать?
#1
Відправлено 31 серпень 2009 - 16:40
#4
Відправлено 31 серпень 2009 - 21:59
Мотора хватает, не с запасом правда, но хватает.
yurecgod также в прошлой теме напомнил, что 4-я передача одинаковая на всех вазовских коробках Т.Е на 100 км/ч как было 4000 оборотов, так и будет, что на длинной 4 ст, что на короткой 4 ст, что на 4 передаче в 5-ст.,
По поводу полонеза - 1.2 объема явно мало для таких коробок.
http://miran.prom.ua/
#8
Відправлено 01 вересень 2009 - 19:44
есть три ряда КПП "классики"
2101 - 3,75 2,30 1,49 1,0
2106 - 3,24 1,98 1,28 1,0
2105 - 3,67 2,10 1,36 1,0 (в 21074 + 5-я 0,82) сдесь четко написано, что 4-я передача 1.0 на всех Вазовских коробках!
Если внимательно почитать, то и на полонзовских 4-я тоже 1.0
Только для кого это написано? Corgar, тебе видимо лень почитать? Зачем плодить темы? только твоих тем я насчитал 4! + одна такая же бестолковая тема Genazvale.
Модераторы, почичтите все плз и это тоже.
Corgar- не обижайся, ничего личного, но так тоже нельзя.Захламляется все, а нужную информацию найти потом сложнее.
http://miran.prom.ua/
#12
Відправлено 02 вересень 2009 - 08:50
http://miran.prom.ua/
#15
Відправлено 14 жовтень 2009 - 13:44
1)Шума стало меньше(см. пункт 2)
2)Обороты на 4-й--на "первом" редукторе и родной коробке при 100км/ч было 4000 об/мин,на "третьем" редукторе и "пятерочной" КПП(длинные передачи)-при 100 км/ч 3600 об/мин.
3)Разгон конечно стал более вялым,но я бы не сказал,что это сильно заметно,хотя те горки,что раньше брал на 4-й,теперь приходится ключать 3-ю(когда как)...
4)Максималку еще не замерял,но 120 берет легче,чем раньше.
Вывод-лично я заменой доволен
#16
Відправлено 14 жовтень 2009 - 14:17
А вообще мое мнение это то, что слабый двигатель на повышеную нагрузку отвечает только перерасходом топлива. и смысл ездить по трассе в горку на третьей?
Если не секрет, какой привод спидометра? Их вроде 2 вида?120 берет легче,чем раньше.
ну кпп сдесь не при чем. четвертая передача прямая. Так что особого смысла я не вижу. Разве что как первый этап тюнинга под другой двигатель."третьем" редукторе и "пятерочной" КПП(длинные передачи)-при 100 км/ч 3600 об/мин.
Добавлено спустя 10 минут 48 секунд:
хотя если доволен, то тогда смысл есть.Вывод-лично я заменой доволен
http://miran.prom.ua/
#17
Відправлено 14 жовтень 2009 - 22:29
-ну не скажи,до замены КПП,когда только редуктор поменял было 3900 об/минCorgar писал(а):
"третьем" редукторе и "пятерочной" КПП(длинные передачи)-при 100 км/ч 3600 об/мин.
ну кпп сдесь не при чем. четвертая передача прямая. Так что особого смысла я не вижу. Разве что как первый этап тюнинга под другой двигатель.
Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
URICKI-Кстати,весь пакет был подобран и установлен по совету одного деда)если бываешь на Куяльнике-может знаешь,занимается редукторами,на зеленой "копейке" в 1-м и 2-м ряду от стоянки).
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів