В свободное,так сказать,время строил. Пострадал 1 запорожец и 1 днепр. Менты от кюбеля охренели и даже документы не спросили.
Мои Забавы.
#6
Відправлено 18 листопад 2017 - 14:38
Было куплено замученное пионерами порше-968, порезано на сотни кусков, в ход пошли днище,подвески,силовой агрегат. Метал кузова 0,8-1мм,пороги 2мм .В общем ничего особенного, на оригинал не претендует, так ,в общих чертах. Колеса 15 от москвича 402. Все остальное самодельное. Стекло-триплекс.
#11
Відправлено 18 листопад 2017 - 15:20
, Колеса разбирал чтоб покрасить ступицу и обод? Чем выхлопные красил? Нету случайно запчастей на м-72? В частности интересуют поршня.
Конечно разбирал,все 4. Спицы и метизы в гальванику. Зч на м72 нет,поршни в интернете можно найти. Кстати ,м72н я реставрировал около 12-13 лет назад. Выхлопные самопал ,покрашены матовой термокраской.
#12
Відправлено 18 листопад 2017 - 15:29
Если помнишь напиши подробнее что за термокраска? А как собирал колеса? У нас с товарищем спор по этому поводу--он утверждает что нужен стенд чуть ли не с лазерным наведением, я склоняюсь к тому что вполне хватит точности собрать на вилке. По моему тут не нужна супер-гениальная точность, не те скоростя, плюс--минус милиметр то такое. Сама резина может быть *кривее*. Пулемета на коляске не хватает У нас тоже есть крепление.
#13
Відправлено 18 листопад 2017 - 15:45
. Термокраски валом в продаже,есть в аэрозоли,есть и в банках по 1л. Брал в Эпицентре,уже и не помню производителя,да и не важно. Что касается колес ,особенно если их 4 проще потратить 1 час на изготовление приспособы в виде куска дсп с дыркой под ось . Смысл в том,чтобы зафиксировать ступицу и обод в нужном положении. Точно зафиксируешь-биений не будет.(но обод должен быть не битым и ровным) А потом тянуть спицы. Колесо собирается минут за 40. Дольше разбирать,особенно приржавевшие спицы. Можно ,конечно новые спицы взять. Можно не заморачиваться и покрасить в сборе,смотря для чего мотоцикл.Думаю военные мотоциклы того времени красили так.
Если помнишь напиши подробнее что за термокраска? А как собирал колеса? У нас с товарищем спор по этому поводу--он утверждает что нужен стенд чуть ли не с лазерным наведением, я склоняюсь к тому что вполне хватит точности собрать на вилке. По моему тут не нужна супер-гениальная точность, не те скоростя, плюс--минус милиметр то такое. Сама резина может быть *кривее*. Пулемета на коляске не хватает У нас тоже есть
#14
Відправлено 18 листопад 2017 - 16:04
У нас есть новые спицы тех времен в идеальном состоянии в солидоле. Про приспособление с ДСП я думал. Это чтобы исключить овальность? Ну то такое, это можно вымерять и на вилке, пусть будет не 40 минут а дольше, всё равно реально сделать. Нашли мы дедушку, годами за 70. Гараж 3 на 4, в буквальном смысле слова забит с полу до потолка запчастями с тяжёлых всех моделей. Всё супер-аккуратно упаковано, всё на полочках. Там кроме рам и оперения есть ВСЁ. Одна проблема--видимо у дедушки действительно проблемы с головой, было две встречи в лучших традициях Штирлица, только вечером по тёмному, только по предварительному звонку минута в минуту, ко двору машиной не подьезжать, шоб всё в тайне...стрёмный дед капец. Как заходили в сарай, глазки загораются, знает все модели, допуски по зазорам и тп, вот только продать ничего не хочет. Ну вобщем такое, такой себе МТ-шный подпольный миллионер, придёт время внуки сдадут на металолом а жаль.
#15
Відправлено 18 листопад 2017 - 16:21
У нас есть новые спицы тех времен в идеальном состоянии в солидоле. Про приспособление с ДСП я думал. Это чтобы исключить овальность? Ну то такое, это можно вымерять и на вилке, пусть будет не 40 минут а дольше, всё равно реально сделать. Нашли мы дедушку, годами за 70. Гараж 3 на 4, в буквальном смысле слова забит с полу до потолка запчастями с тяжёлых всех моделей. Всё супер-аккуратно упаковано, всё на полочках. Там кроме рам и оперения есть ВСЁ. Одна проблема--видимо у дедушки действительно проблемы с головой, было две встречи в лучших традициях Штирлица, только вечером по тёмному, только по предварительному звонку минута в минуту, ко двору машиной не подьезжать, шоб всё в тайне...стрёмный дед капец. Как заходили в сарай, глазки загораются, знает все модели, допуски по зазорам и тп, вот только продать ничего не хочет. Ну вобщем такое, такой себе МТ-шный подпольный миллионер, придёт время внуки сдадут на металолом а жаль.
Я подобных дедушек знаю. Замерь наружный диаметр обода, наружный диаметр ступицы (можно вообще обвести маркером обвести на дсп или осб),расположи так,что бы расстояние между ними было одинаковое .
- Zir подобається це
#20
Відправлено 18 листопад 2017 - 19:19
Посещать выставки нет времени. Содержать музей нет средств, а несколько старых авто в огороде(как у некоторых "коллекционеров") я музеем не считаю. Есть основная работа,семья и.т.д. Продал кюбеля несколько недель назад,гараж не резиновый(еще есть 2 авто),а вообще ездил летом ,в хорошую погоду,но много внимания,утомляет. Опять же юридические моменты (по сути самоделка),менты косо смотрят. Но продал ,в основном, потому,что задумал другой проект,а лишних денег на мое хобби,увы,нет . А вообще, у меня машины не стоят,правда на жигулях я только летом езжу. Мотоциклами уже наелся,были всякие ,уже неинтересны,стар стал. Что касается коммерческой стороны реставрации,то дело неблагодарное.
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів