Решил создать бортовик, где буду регистрировать работы по автомобилю.
Краткие данные:
OPEL OMEGA A
Двигатель: C20NE (2.0L)
МКПП 5ст
Год выпуска:1992
Пробег~300 000км
ГБО2(3)
Средний расход пропан-бутана~12л
Из комплектации, пока то что помню: ГУР, люк(механика), ЭСП, эл. зеркала, ABS, легкосплавные диски...
Цена на момент приобретения 1700$.
В общем продал я свою "двойку", доложил 10штук грн и взял эту Омегу Перед этим правда пересмотрел кучу объявлений на сайтах автопродаж, и съездил на смотрины тоже по одной Омеге, которая была просто хламом по сравнению с этой. Хорошо что я не взял зубило, а мысли такие были))
Пока сделал основное, чтобы автомобиль передвигался)) Вроде не сильно заколхожена прежними владельцами, на Украине с 2002г. Замерил компрессию, во всех котлах по 12,5кгс/см2, что очень хорошо. Движок конечно слабоват для такого большого автомобиля, но мне негде на нём отжигать, так что пойдёт.
Его стихия не городской режим, а трасса, вот где проявляется его характер "корабля")) Выехал на хорошую трассу, включил 5-ю передачу, и плывёшь что на корабле, неспешно, вальяжно, с крейсерской скоростью 100-120км/ч. По паспорту вроде максималка 195км/ч, но это для нового автомобиля и не по нашим дорогам. Пока максимум что ехал, это 140км/ч, нет у нас просто дорог таких, да и стрёмно, всё таки старенький рыдванчик, да и не полностью я его "пролез" чтобы быть уверенным.
Но главная фишка, это конечно же размеры! Просторный салон для всех, особенно для задних пассажиров вообще места просто вагон!
Багажник в 520л тоже радует, туда можно впихнуть много всякой поклажи. Достоинства салона я оценил, когда транспортировал несколько ковров, самый длинный свёрток в 3м влез в салон, при этом захлопнулась крышка багажника. Правда ковёр пришлось положить на торпедо.
В общем пока автомобиль только радует, пусть и есть много косяков. Считаю за эту сумму что я взял, это лучший выбор. С момента приобретения уже вкинул в неё 7,5тыс грн, на запы, и за работу на СТО(400грн замена передних сайлентблоков и шаровых опор, 150грн-за развал/схождение). В основном стараюсь всё что мне по силам и есть время, делать сам. Из несрочных работ, в планах есть небольшие сварочные работы по кузову, и локальные подкрасы, замена лобового стекла, перетяжка потолка, замена полуосей.
Это первые фото, когда я её только взял: