16v into klassik

Собственно моя статья претендует на роль инструкции по установке 16v 2112 двигателя в классический кузов... Собственно я не буду заострять внимание на проводах и прочей мелочи. Сразу скажу, кто хочет поставить такой двигатель должен обладать знаниями выше среднего, иметь под рукой инструмент, друзей токарей, сварщиков, фрезеровщиков и просто должен изобретать на ходу. Двигатель с подготовкой при наличии всех з/ч займет у вас в лучшем случае месяц это минимум.
Начнем...
Все мы знаем что крепежи подушек подходят как и классические. мы идем путем, который, на мой взгляд менее проблематичный.


Идем к сварщику и навариваем пластины, 1 мм сварки держит 50 кг, поэтому бояться за обрыв не стоит, я так езжу и буду ездить... Проблем не вижу... Тем самым мы смещаем двигатель на 35мм


Собственно поддон я просто вмял, ничего не переваривая,из-за того что двигатель смещен на 35мм, соответственно поддон не упирается в балку.

Коленвал:
подшипник коленвала 2101 ставится в коленвал 2110 или 2108 или любой другой. Родная упорная бобышка вырезается полностью, и растачивает торец коленвала так, чтобы подшипник в итоге выступал на то же расстояние, что и родная бобышка.
Стартер:
Стартер остается классический Берем маховик, берем венец с 2101 и перепресовываем его просто с другой стороны.
КПП. Кпп стыкуется без проблем, кроме верхнего левого уха, оно не совпадает на несколько сантиметров. Я езжу на 3х болтах и пока жива коробка.
Карданный вал:
берете флянец с редуктора и до токаря, вытачиваете такой флянец длинны, на сколько вы сместили двигатель



и на коленые болты это все

Сцепление. Сцепление классическое на классико маховик
через такой выжимной, чертежей нет, надо будет замерять линейкой, брать выжимное и идти к токарю, там он выточит такой переходник....


Рулевое:
Я переварил рулевую тягу, т.к она упрется в колокол 120%


Система охлаждения: реализованна у миня на печку так...

тут прийдется изобретать , я делал флянец с помпы, как на классике и от него трубка на печку, другая сторона идет с головки блока, остальная система и термостат как на классике. Заглушка с калины на место, где стоит на 16ве термостат!


Система выпуска: у меня стоит турбо, а вообще либо под заказ, либо переваривать выхлоп с друзьями...
Привод газа. Я использовал с инжекторной 2107 и с нее же троссик.
Система питания и электрика
Насос и аккумулятор реализованны у меня так


В конце у вас получится так



p.s Все сделанное вы делаете на свой страх и риск, ответственности за результаты я не несу.
p.s.s Все выше сделанное у меня лично работает и едет и уже 2 недели кроме мелких поломок я не наблюдаю.
p.s.s.s Если вы с чем то не согласны в моем описании, описывайте притензию Аргументированно иначе рискуете пойти куда подальше

Повідомлення відредагував van: 02 вересень 2011 - 10:53

Пасиб все по полочкам розложыл. Как с доками дела?

Родная упорная бобышка вырезается полностью, и растачивает торец коленвала так, чтобы подшипник в итоге выступал на то же расстояние, что и родная бобышка.

чота не понял....какая бобышка? объясни еще раз, может фото есть

чота не понял....какая бобышка? объясни еще раз, может фото есть

в коленвале, на неё ещё маховик прикручивается, на ПП в ней нету подшипника, так как первичный вал КПП не так накружен как на ЗП, для установки на классику, она протачивается под опорный подшипник первичного вала класической кпп

CrazyVano, никак пока.
NeoN4ik, совершенно верно

ИМХО!

1. Стремно сделана центральная тяга.

2. установка такого мотора - наверняка способствует желанию дать "джазу". Вопрос - как себя чувствуют передние лонжероны и брызговики-усилители.
Интересно также - как себя ведет задний мост - не загудел ли?
ЗЫ. Видел , как после устаноки 2.0 8.кл мотора с опель Омеги на копу , лонжероны крутило , и они лопались , в местах изгибов. Задний мост (4.3) захрустел через 2 дня - выкрошились зубья.....

3. Не упирается ли в торпеду рычаг КПП?

niki,
1 даже отвечать не буду
2 Помоему на любом мотор есть желание нажать. А че они должны семя чуствовать плохо? я что 500 кг w 12 туда поставил?
Это не та мощность на котором можно порвать редуктор за 2 выезда, все зависит от качества редуктора, новый можно и на сток моторе порвать, надо всегда искать БУ в отличном состоянии редуктора.
3 у меня кулиса стоит, не упирается

главный вопрос, как машина поехала с турбой?

на 0.3 давлении чуть лучше чипованного 16в с выхлопом без катализатора на сток ресе. Сейчас примиерный разгон в районе 9 сек. До карбов еще далеко =)

на 0.3 давлении чуть лучше чипованного 16в с выхлопом без катализатора на сток ресе. Сейчас примиерный разгон в районе 9 сек. До карбов еще далеко =)

А на каком давлении рассчитываешь ездить? 0,3 мало вроде.

Турба эта дает макс избыток 0.9... на таком и буду отстраиваться

А какое время было с карбами?

15.3 сек

Добавлено через 2 минуты
7,5 до сотни

Как обстоят дела с доками. Будеш ли узаканивать красоту. Ведь у тебя там не только 16В с турбой а и по тормозам наворочено. А так продолжение жизни класики самое что ни наесть правильное.

Добавлено через 14 минут

И можеш свою смету по установке (хоть примерно) выставить без турбы. Для себя хоца бюджет расчитать и время понять.

афтар молодец. Тему перенес в тюнинг.

denis13

цены на запцацки можно узнать на разборках.


Ван
я не понял зачем переходник на выжимной ? коробка и маховик классика ведь?

Ценообразование на двиг 21124 интересные. Для сравнения двиг БМВ от 300у.е. до 800у.е. А на двиг 21124 от 850у.е. На новый 1875у.е. Обидно.

Ценообразование на двиг 21124 интересные. Для сравнения двиг БМВ от 300у.е. до 800у.е. А на двиг 21124 от 850у.е. На новый 1875у.е. Обидно.

бугага, ну дык узнай сколько новый двиг на БМВ. И сколько на БМВ двиг с пробегом до 20 000

я думаю что новый двиг на бмв никто даже и не думает покупать (это пол цены новой машины). Так же не кто не покупает до 20000км. Здря я написал это ужо во флуд превращается. Автору поста мое уважение.

Если тему создал,то пиши мелочевку по установке по ходу!,а то шо ты описал в нете пестрит.
Я не пойму,зачем ты людям советуешь : 1. пилить кардан и сдвигать кпп? 2. кулибничать с тягой рулевой? 3. переваривать лапы двигателя? 4. На мой взгляд установка по твоим рекомендациям это геммор , лишняя трата денег и сбитые в кровь руки!
Установка этого мотора с умом занимает пол дня с пивом!

Повідомлення відредагував nikopol412: 08 травень 2010 - 21:45

van, есть вопрос по бензанасосу, посмотри пожалуйста л.с.
заранее спасибо.