Не Нажимается Педаль Сцепление Ваз 2101 После 20+ Лет Простоя

Всем привет, у моего дедушки стоит ваз 2101 уже лет 20+ без езды. Машине 46к пробега , решил ее восстановить. При первом осмотре я заметил что педаль сцепление не нажать , буквально на сантиметров 2-3 нажимается а дальше все , тупик , но прям сильно я не нажимал чтобы не сломать что-то. У меня варианта из поиска мной в интернете : 1- прилип маховик(но вроде как педаль должна нажиматься ) 2-если воздух в системе(что тоже кажется маловероятным с данной проблемой) 3- забился шланг сцепление(Склоняюсь ближе к этому варианту)
Подскажите пожалуйста , что может быть и можете посоветуете что в первую очередь проверить в авто ваз 2101 после простоя более 20 лет.
Я никогда не имел дело с ремонтом авто , в детстве всегда хотел поставить этот автомобиль на колёса, а сейчас вот что-то вспомнилось. Буду очень признателен всем вашим советам!

Всем привет, у моего дедушки стоит ваз 2101 уже лет 20+ без езды. Машине 46к пробега , решил ее восстановить. При первом осмотре я заметил что педаль сцепление не нажать , буквально на сантиметров 2-3 нажимается а дальше все , тупик , но прям сильно я не нажимал чтобы не сломать что-то. У меня варианта из поиска мной в интернете : 1- прилип маховик(но вроде как педаль должна нажиматься ) 2-если воздух в системе(что тоже кажется маловероятным с данной проблемой) 3- забился шланг сцепление(Склоняюсь ближе к этому варианту)
Подскажите пожалуйста , что может быть и можете посоветуете что в первую очередь проверить в авто ваз 2101 после простоя более 20 лет.
Я никогда не имел дело с ремонтом авто , в детстве всегда хотел поставить этот автомобиль на колёса, а сейчас вот что-то вспомнилось. Буду очень признателен всем вашим советам!

Жидкости сцепление в бачке нет.

Первым делом нужно смотреть гидропривод (главный и рабочий цилиндр, трубку+шланг). Обычно с возрастом это первое что приходит в негодность.

єто писец....20 лет стоит машина и товарищь который нихрена не понимает...может продай чтобы не мучить ни себя ни машину

єто писец....20 лет стоит машина и товарищь который нихрена не понимает...может продай чтобы не мучить ни себя ни машину

Спасибо , но я думаю у меня получиться, с прогой разобрался думаю и с копейкой получится)
Таких авто мало думаю осталось , салон нулячий , хочу сделать)

Первым делом нужно смотреть гидропривод (главный и рабочий цилиндр, трубку+шланг). Обычно с возрастом это первое что приходит в негодность.

Спасибо, приеду домой на выходных отпишу как проверю)

Я никогда не имел дело с ремонтом авто

Якщо надалі не хочеш цим займатися - навіть не починай. Попереду побиті та обдерті руки і купа всього зіпсутого.

А по суті - відразу придбай усі рідини - масла, гальмівні, антифриз... Одночасно візьми всі гумові вироби - шланги системи охолодження і гальмівні та всякі втулки. Дуже рекомендую придбати циліндри - головні та робочі - зчеплення та гальмівні. Що з акумулятором?

Що попереду - є корозійні раковини на підшипниках коліс та місцях прилягання гальмівних колодок до дисків та барабанів, іржа на стінках циліндрів двигуна, прихвачений іржею диск зчеплення до маховика та корзини...

Що пораджу - знайти якогось помічника-консультанта із бувалих жигулістів - кулібіних. Самому освоювати буде важко і майже безперспективно.

 

Я никогда не имел дело с ремонтом авто

Якщо надалі не хочеш цим займатися - навіть не починай. Попереду побиті та обдерті руки і купа всього зіпсутого.

А по суті - відразу придбай усі рідини - масла, гальмівні, антифриз... Одночасно візьми всі гумові вироби - шланги системи охолодження і гальмівні та всякі втулки. Дуже рекомендую придбати циліндри - головні та робочі - зчеплення та гальмівні. Що з акумулятором?

Що попереду - є корозійні раковини на підшипниках коліс та місцях прилягання гальмівних колодок до дисків та барабанів, іржа на стінках циліндрів двигуна, прихвачений іржею диск зчеплення до маховика та корзини...

Що пораджу - знайти якогось помічника-консультанта із бувалих жигулістів - кулібіних. Самому освоювати буде важко і майже безперспективно.

 

Аккумулятор купил новый, только вот еще проблема, когда я первый раз пришел, взял аккум у знакомого, поставил а она тупо мертвая. Почистил клемы засветились фары, радости то было )) Но как вставил ключ, а она ни звука, стартер даже не щелкает, также надеюсь что окислились контакты. 

 

еще добавлю перед тем как крутить двиг, залей по шприцу масла в свечные колодцы, потом через день кривым стартером пробуй крутить. а чтобы маховик отлип можно попробовать на передаче с нажатым сцеплением толкать машину

Как человек, восстановивший свою машину после 13 лет простоя (и тоже ничего не понимавший), могу посоветовать два пункта:

1) Осмотреть кузов. Если он гнилой, то оно того не стоит, имхо...

2) Если кузов живой, то просто взять и перебрать все остальные детали. И заменить на новое всё, что вызывает хоть малейшее подозрение (и на что хватит денег).

Метод проверенный!

Но как вставил ключ, а она ни звука, стартер даже не щелкает, также надеюсь что окислились контакты. 

Від стартера до замка запалення іде досить грубий червоний дріт - роз'єм в районі замка капота. Роз'єднай його і доторкнися д + акумулятора - має стартер закрутитися. Якщо не крутить - перевірити масу двигуна.

bulka, 

 

Залей информативные фотки! Чего толочь воду в ступе!