Как проверить прокладки карба?
Автор
BusyBee
, жов 16 2007 08:56
13 replies to this topic
#3
Відправлено 16 жовтень 2007 - 12:26
BusyBee
ВД 40 рулит, или керосин.
Бензин опасно.
Паук же проверить тяело особенго что касается состояния прокладки между коллеткорами (прогар впуск - выпуск).
если растут обороты обратит внимание на пружинку и состояни приводов...
ВД 40 рулит, или керосин.
Бензин опасно.
Паук же проверить тяело особенго что касается состояния прокладки между коллеткорами (прогар впуск - выпуск).
если растут обороты обратит внимание на пружинку и состояни приводов...
#4
Відправлено 16 жовтень 2007 - 15:14
Паук же проверить тяело особенго что касается состояния прокладки между коллеткорами (прогар впуск - выпуск).
если растут обороты обратит внимание на пружинку и состояни приводов...
Какая именно пружинка? И привод (дроссельной заслонки?) вроде не должен влиять. Ведь обороты ритмично плавают с периодом 1-1,5 сек.
21011, 80 г., 1300,Solex,БСЗ
#6
Відправлено 16 жовтень 2007 - 16:31
Снимал карб. Верхняя прокладка в бутерброде, на который ставится карб, частично мокрая, причем даже там, где, по идее, должна быть прижата нижней плоскостью карба. И мокрое пятно на обратной стороне - той, что к толстой прокладке. Гайки затянуты были вроде нормально. Нарушена нижняя плоскость карба?
И еще. В отверстии коллектора, куда выходит первая камера (карб ДААЗ-2108) внизу, уже на коллекторе, стоит пластинка в виде носика длиной 2 см, повернутого к цилиндрам. Нигде в книжках такого не нашел. Это так надо или придумка умельцев?
И еще. В отверстии коллектора, куда выходит первая камера (карб ДААЗ-2108) внизу, уже на коллекторе, стоит пластинка в виде носика длиной 2 см, повернутого к цилиндрам. Нигде в книжках такого не нашел. Это так надо или придумка умельцев?
21011, 80 г., 1300,Solex,БСЗ
#10
Відправлено 23 жовтень 2007 - 19:16
Это не паронит, это металоасбест.
2BusyBee Приставь линейку к поверхности карба и все станет ясно.
И еще обороты могут плавать из-за подсоса воздуха из дренажной трубки.
Озону на это плевать, а солекс колбасит.
2BusyBee Приставь линейку к поверхности карба и все станет ясно.
И еще обороты могут плавать из-за подсоса воздуха из дренажной трубки.
Озону на это плевать, а солекс колбасит.
Жигули это хобби, а не средство передвижения.
#11
Відправлено 23 жовтень 2007 - 22:14
Плоскость посмотрел - чуть-чуть есть, может, 0,2-0,3 мм. Причем углы со стороны первой камеры, где карб прижимается через шайбы. Может, еще одну прокладку поставить?
Проверю. И если так, то что - заткнуть трубку? Вроде в "восьмерке" ее совсем нетИ еще обороты могут плавать из-за подсоса воздуха из дренажной трубки.
21011, 80 г., 1300,Solex,БСЗ
#13
Відправлено 24 жовтень 2007 - 10:35
Нашел упоминание об этом носике в отверстии первой камеры. Говорят, что в Жигулях эта пластинка была с самого начала и предназначалась для сбора перелива топлива. Потом это топливо сливается через дренажную трубку. Вроде так.
Конечно, когда бензин был по 9 коп за литр, можно было его и сливать куда попало. А сейчас надо регулировать карб :D
Короче, с пластинкой разобрался, лишнее убрал.
Обороты ХХ все равно плавают. Зажигание в порядке, свечи чистые. Что еще может быть?
Конечно, когда бензин был по 9 коп за литр, можно было его и сливать куда попало. А сейчас надо регулировать карб :D
Короче, с пластинкой разобрался, лишнее убрал.
Обороты ХХ все равно плавают. Зажигание в порядке, свечи чистые. Что еще может быть?
21011, 80 г., 1300,Solex,БСЗ
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів