Перейти до вмісту

Друзі. Проект буде закрито в кінці 2024 року. Перемоги і миру вам. Хай щастить. Слава Україні.

Фотографія
- - - - -

ВЕБЕР + Вакуум-коректор


  • Please log in to reply
48 replies to this topic

#1 p00zo

p00zo

    Новичок


  • Пользователи
  • 64 Повідомлень:
  • Реєстрація 19-серпень 10

Відправлено 16 червень 2011 - 21:30

Два дня трудился, сёдня прокатился.
Прыгают холостые, провал когда трогаюсь, на третей жму на газ, а авто как ехало, так и едит, еду с одной скоростью а машина дёргается - вывод:
- Свечи.
- Выс. провода.
- Крышка трамблёра.
- Бегунок.
- Рег. клапанов.
- Момент зажигания.
- Карбюратор.
(зажигание безконтактное)
Всё кроме карбюратора было заменено и отрегулировано, но проблема осталась, решил перебрать карбюратор. Делаю это впервые, знаю, что он смешивает бензин с воздухом, а как он это делает понятия неимею.
Нашел умную таблицу
Зображення
и решил начать с похода на авторынок.
Было куплено:
1. Ремкомплект для озона. ( на мой карб уже невыпускают )
Зображення
2. Балон для чистки карбюраторов.
3. герметик красный.
Жиклёры лучше купить отдельно заводские если найдёте,
Зображення
(воздушные)
топливных жиклёров должно было быть два, второй через два дня нашелся под педалями, пришлось ехать за новым!
Зображення
(топливный)
игла в ремкомплекте г...,
Зображення
лучше купить прорезиненую, резина на мембранах должна быть ярко красного цвета.
4. Две прокладки, впускной коллектор-карб (на фото их нет)
5. Средство для мытья типа ацетон, я пользовался жидкостью для промывки инжектора
Зображення
6. Крем для рук.
7. Медная рубка на 5, можно взять кусок трубки с тормозной системы, желательно чужой!
8. Два сверла 0.7-1.0 мм
Я снимал карбюратор первый раз, по этому всё фоткал, чтоб незабыть что как и где стоит.
Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Разборка.
Зображення

Зображення

Зображення

Зображення
регулировачный винт ускорительного насоса.
Зображення
положение рычагов и пружин.
Зображення
пусковое устройство (пружина укатилась)
Зображення
с другой стороны такойже
Зображення
так и непонял, что это за винт!
Дальше всё вынимается, выкручивается и моется и получается вот так:
Зображення
Незабываем мазать руки кремом!
Вот эту фиговину я не менял, если старую сравнить с новой всё сразу станет ясно.
Зображення

Теперь сверлим карб.
Зображення
Стрелочкой показано куда засовывать сверло:lol:, желательно диаметр сверла не больше 1 мм,
у меня сверло сломалось, чем я тока несверлил!
Пол часа страданий и всё готово.
Зображення
Желательно незасверлить заслонку
Зображення
Дальше забиваем трубку:multi:
Зображення
Теперь напрягаем мозг и вспоминаем, что куда собирается.
Табличка преведина выше, всё ставим согласно писанины, поплавок регулируем сверлом на 6мм,
Зазор воздушной заслонки сверлом на 7мм, эти спосабы описаны во многих мануалах, Рычаги и пружины я неснимал, боюсь там и фотик непоможет.

На машину поставил за пол часа, всё аккуратненько помазал герметиком, подкачал, завелась с третьего разу, подсаединил шланг к штуцеру вакууму, совет - на язык не пробуйте!!! сосёт что дурной.
Приблезительно отрегулировал, завтра поеду на регулировку, сэкономил гдето 250грн.
Итог:
- Провала нет.
- Немного подёргивается, скорее всего нужна регулировка количества смеси.
- Разгон намного лучше чем был раньше.
На всякий случай завтра карбюраторщику небуду говорить, что сам перебрал, чтоб выслушать всю правду по проделанной работе!

#2 02universal

02universal

    Член клуба


  • Пользователи
  • 4 806 Повідомлень:
  • Реєстрація 17-квітень 11

Відправлено 16 червень 2011 - 23:48

У меня подогрев тосолом отключен, вопрос- это плохо или хорошо?

#3 p00zo

p00zo

    Новичок


  • Пользователи
  • 64 Повідомлень:
  • Реєстрація 19-серпень 10

Відправлено 17 червень 2011 - 15:08

По поводу подагрева - http://karbyurator.c...e-karbyuratora/

#4 zootechnik

zootechnik

    эникейщик


  • Пользователи
  • 2 551 Повідомлень:
  • Реєстрація 22-листопад 10
  • Откуда:Полтава
  • Авто:ВАЗ-21011(21013)

Відправлено 17 червень 2011 - 23:37

совет - на язык не пробуйте!!! сосёт что дурной.

Ну это ж не пылесос чтобы так сосать. На холостых не должно быть вакуума - нету там чего корректировать, при прогазовке должен появляться вакуум который можно ощутить языком.
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. 
Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. 
Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! 
© А. Эйнштейн

#5 Мец

Мец

    Член клуба


  • Пользователи
  • 1 573 Повідомлень:
  • Реєстрація 29-серпень 09

Відправлено 18 червень 2011 - 17:52

На холостых не должно быть вакуума - нету там чего корректировать, при прогазовке должен появляться вакуум который можно ощутить языком.

+100
Если на холостых сосет, то угол опережения будет менятся уже на холостых...
Каталог деталей ваз
http://vaz2101.org/s...ead.php?t=40652

#6 p00zo

p00zo

    Новичок


  • Пользователи
  • 64 Повідомлень:
  • Реєстрація 19-серпень 10

Відправлено 19 червень 2011 - 08:00

На холостых не сасёт, а вот если газануть, то сасёт!
К карбюраторщику я неездил, отрегулировал всё сам, машина заводится с пол пинка, как на холодную, так и на горячую, пользовался этим мануалом
http://autocry.narod...ex_karb_vaz.htm
единственный бок в том, что при движении по прямой с одинаковой скоростью машина немного подёргивается,думаю проблемма с регулировкой качества смеси. Если у кого такое было, напишите кто как боролся!

#7 02universal

02universal

    Член клуба


  • Пользователи
  • 4 806 Повідомлень:
  • Реєстрація 17-квітень 11

Відправлено 19 червень 2011 - 08:26

Это раннее зажигание, трамблер на 1 деление в минус и должно исчезнуть.

#8 p00zo

p00zo

    Новичок


  • Пользователи
  • 64 Повідомлень:
  • Реєстрація 19-серпень 10

Відправлено 19 червень 2011 - 08:46

02universal спасибо, сёдня попробую.

#9 Navstar

Navstar

    Член клуба


  • Пользователи
  • 2 433 Повідомлень:
  • Реєстрація 03-червень 08

Відправлено 23 вересень 2011 - 21:13

аналогично доработал карб! Это того стоит поскольку у меня не было медной трубки, то на авторынке был куплен клапан экономайзера на солекс
Зображення
сам клапан я выбил, трубку чу-чуть обточил и запресовал молотком
(естественно просверлив до этого отверстие:))
стоило чуть больше его обточить:(
Зображення
Зображення
Береги копейку! Друзья обманут-предадут, а копейка никогда не подведет.
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую

#10 golden88

golden88

    Член клуба


  • Пользователи
  • 5 541 Повідомлень:
  • Реєстрація 19-січень 08
  • Откуда:Винница
  • Авто:VW Passat B5+

Відправлено 24 вересень 2011 - 20:21

p00zo,
Navstar, гы, зачем столько работы??? Вакуум можно подключить в колетор и он будет успешно рабтать, хотя и настраивать надо чуток по другому принципу. На колектор шланзик одевается на писюн для слива лишнего бензина, который торчит ниже тосольного патрубка.

совет - на язык не пробуйте!!! сосёт что дурной

очень сильно открыта заслонка! надо выкручивать винт количества! На хх не должно быть разряжения при подсоединении вакуума в карб.

Пы.Сы.Вообще вакуум нужен для предовращения детонации на повышеных нагрузках двигателя и увеличении УОЗ на максимальных оборотах. Он не даст постоянных подергиваний при сталой скорости, развечто может шланг лопнувший и при потрушивании подсасывает воздух.

Немного подёргивается, скорее всего нужна регулировка количества смеси.

смотри цвет свечей. Если с зажиганием точно все нормально то скорее всего бедная смесь ИМХО

#11 p00zo

p00zo

    Новичок


  • Пользователи
  • 64 Повідомлень:
  • Реєстрація 19-серпень 10

Відправлено 01 листопад 2011 - 20:05

подёргивалась из-за количества, регулировал по цвету свечей, щас светлокоричневай нагар, возможно дёргалась из за трешены на средней части карба, когда его регулировал заметил отпотевание бенза на корпусе,
Зображення
замазал трещину высокотемпературным герметиком, пока вроде неподтекает, по возможности заменю среднюю чость.
Щас двигатель работает на холостых ровно без рывков, расход 11 по городу, бенз 92 "WOG"

Добавлено через 14 минут
golden88,

Вакуум можно подключить в колетор и он будет успешно рабтать


я сначала так и хотел зделать, но карбюратор требовал ремонта поэтому я туда и врезал заодно, а вообще гдето читал что в коллекторе создаётся совсем другое разряжение и вакумник не выполняет свою работу на 100%

#12 Andryuha

Andryuha

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 502 Повідомлень:
  • Реєстрація 26-січень 10

Відправлено 01 листопад 2011 - 21:22

Вакуум можно подключить в колетор

Не рекомендую.Может насосаться бенза вакуумник.Уже было такое.
Чем круче внедорожник-тем дальше идти за трактором.:multi:

#13 golden88

golden88

    Член клуба


  • Пользователи
  • 5 541 Повідомлень:
  • Реєстрація 19-січень 08
  • Откуда:Винница
  • Авто:VW Passat B5+

Відправлено 01 листопад 2011 - 21:57

Andryuha, Как он туда насосется если разряжение в колекторе, а не в вакуумнике? Это раз, и два - ну насосется и что? Нифига ему не будет.

#14 Andryuha

Andryuha

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 502 Повідомлень:
  • Реєстрація 26-січень 10

Відправлено 01 листопад 2011 - 22:30

Я не знаю как он попадает в вакуумник,но сливать приходилось после подключения в коллектор.Наверное когда переливает карб это получается самая низшая точка(не зря же это дренажная трубка),а пружина регулятора подсасывает бенз в резиновый шланг.

ну насосется и что? Нифига ему не будет.

Будет гидравлический регулятор опережения зажигания:multi:
Чем круче внедорожник-тем дальше идти за трактором.:multi:

#15 zzzdimazzz

zzzdimazzz

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 179 Повідомлень:
  • Реєстрація 03-січень 11

Відправлено 18 листопад 2011 - 23:24

ребят так отверстие должно быть ниже или выше дросельной заслонки в каком месте отверстие сверлить наискось чтоли объясните пожалуйста спасибо

#16 Жэка-шабашник

Жэка-шабашник

    кулибин Николаева


  • Пользователи
  • 1 677 Повідомлень:
  • Реєстрація 23-січень 10

Відправлено 19 листопад 2011 - 09:02

zzzdimazzz,отверстие над дроселем, диаметр 1.2мм, в веберах которые стояли на москвичах оно есть с завода

#17 zzzdimazzz

zzzdimazzz

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 179 Повідомлень:
  • Реєстрація 03-січень 11

Відправлено 19 листопад 2011 - 09:40

спасибо пошел сверлить

#18 Navstar

Navstar

    Член клуба


  • Пользователи
  • 2 433 Повідомлень:
  • Реєстрація 03-червень 08

Відправлено 20 листопад 2011 - 18:42

zzzdimazzz, целься повыше , но по конструкции ты не попадеш ни в заслонку ни нижее её
Береги копейку! Друзья обманут-предадут, а копейка никогда не подведет.
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую

#19 zzzdimazzz

zzzdimazzz

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 179 Повідомлень:
  • Реєстрація 03-січень 11

Відправлено 21 листопад 2011 - 21:06

просверлил как тут и показано вроде лучше стала ездить но при разгоне как бы задыхается а потом едет норм может зажигание раньше поставить хотя заводится с ключа отлично

#20 p00zo

p00zo

    Новичок


  • Пользователи
  • 64 Повідомлень:
  • Реєстрація 19-серпень 10

Відправлено 22 листопад 2011 - 21:41

[b]zzzdimazzz[/b ] - когда едеш по прямой с одной скоростью (на 3-й 50-60 км/ч) машина слегка подёргивается? если да-регулируй зажигание чтоб не дрожала, а чтод незадыхалась попробуй подрегулировать качество смеси (чуть добавить)

Повідомлення відредагував p00zo: 22 листопад 2011 - 21:45





0 людей читають цю тему

0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів

Яндекс.Метрика