Перейти до вмісту

Друзі. Проект буде закрито в кінці 2024 року. Перемоги і миру вам. Хай щастить. Слава Україні.

Фотографія
- - - - -

Новый карбюратор к-172


  • Please log in to reply
43 replies to this topic

#1 AnSansey

AnSansey

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 511 Повідомлень:
  • Реєстрація 05-червень 06

Відправлено 19 березень 2008 - 15:57

Уже установлено более 10 ка таких карбюраторов.
Много положительных отзывов.
Фото установок запостю попожже.
Вкратце - основа знакомая до боли волговодам К-151.
Один из самых стабильных карбюраторов с автономных хх.
Из особенностей:
- автономный хх
- переходная система хх первой камеры - щелевая
- хх с еммульсионной системой и вторичной системой подтормаживания потока
- механический привод второй камеры
- цельный непотопляемый поплавок.

#2 pika4y

pika4y

    Модератор


  • Модераторы
  • 227 Повідомлень:
  • Реєстрація 21-лютий 07

Відправлено 19 березень 2008 - 16:08

Интересно, фото в студию. Мне мастер после последней зачистки Вебера сказал, что скоро ему пипец.
:multi: Любишь кататься - люби и катайся! :multi:

#3 AnSansey

AnSansey

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 511 Повідомлень:
  • Реєстрація 05-червень 06

Відправлено 19 березень 2008 - 16:21

Линк на ТХК и установку
http://www.tdpekar.r...nical/news/257/
Установочный комплект:
Зображення
Сайт http://www.topsys.spb.ru/

#4 ajm

ajm

    Супер-модератор


  • Супер-модераторы
  • 16 507 Повідомлень:
  • Реєстрація 29-серпень 07

Відправлено 19 березень 2008 - 17:34

На авторынке (Лепсе) они есть в продаже, должны быть и на Перова, слышал много положительных отзывов.
AnSansey, есть один вопрос:
зимний-летний режим в конструкции корпуса воздухофильтра не предусмотрен? или забор горячего и холодного воздуха идет через один и тот же патрубок?

#5 AnSansey

AnSansey

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 511 Повідомлень:
  • Реєстрація 05-червень 06

Відправлено 19 березень 2008 - 17:41

На авторынке (Лепсе) они есть в продаже, должны быть и на Перова, слышал много положительных отзывов.
AnSansey, есть один вопрос:
зимний-летний режим в конструкции корпуса воздухофильтра не предусмотрен? или забор горячего и холодного воздуха идет через один и тот же патрубок?

В комплекте идёт корпус с одним подводящим патрубком, для обеспечения переключения зима /лето используется гофорорукав.
В полных установочных комлпектах есть и он.

#6 ajm

ajm

    Супер-модератор


  • Супер-модераторы
  • 16 507 Повідомлень:
  • Реєстрація 29-серпень 07

Відправлено 19 березень 2008 - 18:34

AnSansey
Спасибо!

#7 tuner

tuner

    Член клуба


  • Пользователи
  • 2 468 Повідомлень:
  • Реєстрація 18-січень 08

Відправлено 19 березень 2008 - 19:40

а какие показатели по расходу и тяге с таким карбюратором?

#8 nikolaenko

nikolaenko

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 450 Повідомлень:
  • Реєстрація 17-вересень 07
  • Откуда:Горловка
  • Авто:ВАЗ 21011 '78

Відправлено 19 березень 2008 - 20:18

Что конкретно в нем хорошего? Снижается расход при той же мощности?
Машина как женщина - любит ласку и смазку

#9 sag1966

sag1966

    Хороший Человек


  • Пользователи
  • 1 148 Повідомлень:
  • Реєстрація 07-лютий 07

Відправлено 19 березень 2008 - 20:20

AnSansey
Если верить иформации по ссылкам - то данный карбюратор предназначен исключительно для двигателей 1,5 и 1,6, я правильно понял?
Лучшая подпись - это ее отсутствие...

#10 Panablack

Panablack

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 581 Повідомлень:
  • Реєстрація 05-вересень 06

Відправлено 19 березень 2008 - 23:21

sag1966, всё, что могли придумать в карбах, уже придумали... 10, а то и 30 лет назад... Всё, что сейчас предлагают в карбюраторной технологии, сравнимо с записью звука и видео на магнитную ленту...
А что, и видео в норме (видеомагнитофоны), и звук ничего себе... (аудиокассеты)....
Я к тому, что купить "новый" карб, это сделать "шаг вперёд, в прошлое..."....
Я - внук врага народа...

#11 sag1966

sag1966

    Хороший Человек


  • Пользователи
  • 1 148 Повідомлень:
  • Реєстрація 07-лютий 07

Відправлено 20 березень 2008 - 13:50

Panablack
Да понятное дело. Мне просто интересно - почему конкретно указан объем двигателя, и что делать тем, у кого он не соответствует приведенным цифрам.
Лучшая подпись - это ее отсутствие...

#12 Panablack

Panablack

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 581 Повідомлень:
  • Реєстрація 05-вересень 06

Відправлено 20 березень 2008 - 16:11

sag1966, да фиг его знает... Я думаю, что его можно и в копейку поставить, вот только изиенится ли что-то от этого в лучшую сторону... А указали, видимо, те двигуны, которые сейчас ещё выпускаются и актуальны...
Я - внук врага народа...

#13 AnSansey

AnSansey

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 511 Повідомлень:
  • Реєстрація 05-червень 06

Відправлено 21 березень 2008 - 16:41

nikolaenko
Panablack
И все маленький отчёт в том чиле технический.
Изначально что нравится:
- полнопоточная с выностным распылителем автонмная система ХХ, количество можетподстраиватся вручную.
Большая калибровочная система торожения, которая позовляет надолго забыть о механических засорениях.
Большая "мёртвая" зона в поплавковой камере
Пластиковый шарнир привода ускориетльного насоса
Ускорительный насос диафрагменного типа
Верхняя часть карбюратора максимально проста и являет собой просто крышку, поплавкой находится в средней части.
Более простая и надёжная система пуска.
Из особенностей, так это щевелое переходное отверстие (чего нету на ДААЗ 2107-05), как результат очень плавный разгон, постепенный рост крутящего момента.
Неплохая эмульсионная система, длинный канал как первой так и второй камеры.
Наличие сьёмного эконостата.
Из минусов:
- для поношенных двигателей актуально загаживание розбеленсировочного жиклёра системы хх (так же как и воздушного диклёра на дааз 2105-07)
- более сложная кнострукция для обывателя, большее количество жиклёров, но и больший запас прочности.
- требовательность к моментам затяжки корпуса воздухофильтра
- дорогие ЗЧ.
- как и любой карбюратор с автономным ХХ требователен к целостности дроссельной заслонки.


Что лучше:
- Расход по смешанному цыклу двигателя 1.5 на ВАЗ 21061, 83 года компрессия 10,5-11, контактное зажиагние, свечи Бриск Forte, провода обычные многожильные с 0 сопротивлением, по смешанному цыклу ( 8 км в одну сторону - 8 в обратную, череда спусков и подьёмов, умеренный трафик, 2 остановки на перекрёстках составил на 1 литре топлива 15 км, при нормлаьном скоростном режиме).
- Владельцем отмечена более выскокая эластичность по сравнению с ДААЗ 2107, и ДААЗ 21083
- Так же не требовательность к передачам ( цитирую владельца, без проблем еду на 4 - 5 там где требовалось махать культёй)
- Средний расход по стравнению со страым 2107 вылизанным составил около 7 литров
- По сраеннию с солексом (7,6 средний бензин 92 когда какой), расход чуть упал при практически идентичных динемических показателях.
Разгонную динамику не замеряли.
Последня имплантация была на Двиагетль Космича, требовалась небольшая передлка привода и всё, по словам владельца на ОДесвско трассе он был Кинг Оф Роад...
Лично по мне, который отездил на Волгах с семейством 151 вых то именно он имеет довольно таки ровную тяговую планку по сравнению с другими карбами, и особенно ДААЗО, того же и ожидал на ВАЗовских моторах.
Практически не чувсвтуется момент открытия второй камеры(в Солексе часто есть маленький провал или раскачкка при тапке в пол, на Озонах надо крутить что бы дожить).
Безумно легко трогатся!
Ну и забыл отметить очень лёгкий и правильный механизм привода со свойей возвартной пружиной витой! Чувствительность педали намного выше!
Я не релкамирую данную модель карбюратора но именно ездунам по городу она пришлсь бы в свмый раз, особенно с настроенной системой ЭПХХ.
Что касается моторов с меньшим обьёмом то тут уж парадоксы ещё со старых времён по серии озонов, когда ДААЗ 2107 показывал лучшие показатели Динамики/Экономичности нежели ДААЗ 2105.
Эксперементы продолжаются, пока ни один клиент не жаловался.
Минус правда есть - высоковата цена!
Пробуем найти альтернативы по ценовой группе.
И слоняемся в поисках ещё однйо альтернативы появившейся на рынке ! камерного карбюратора Вебер как заменителя Солекса.
Позже отпишусь..

#14 nikolaenko

nikolaenko

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 450 Повідомлень:
  • Реєстрація 17-вересень 07
  • Откуда:Горловка
  • Авто:ВАЗ 21011 '78

Відправлено 21 березень 2008 - 17:45

Н-да, красиво написано.
Верить ли?
Не знаю.
Буду ждать отчетов тех, кто уже поставил.
Машина как женщина - любит ласку и смазку

#15 Cobold

Cobold

    Модератор


  • Модераторы
  • 390 Повідомлень:
  • Реєстрація 15-березень 06

Відправлено 21 березень 2008 - 21:45

Описание довльно положительное получилось, но немного озадачила такая формулировка: "Из особенностей, так это щевелое переходное отверстие (чего нету на ДААЗ 2107-05), как результат очень плавный разгон, постепенный рост крутящего момента." - это чего получается, о динамике речь вообще не идет, т.е. я, к примеру, тапку в полик, а машинка с таким карбюратором медленно будет набирать обороты и с места ее сорвать не получится. Я это к чему, - на светофорах, на поворотах, при обгонах, необходима динамика и резкое троганье с места

#16 tuner

tuner

    Член клуба


  • Пользователи
  • 2 468 Повідомлень:
  • Реєстрація 18-січень 08

Відправлено 21 березень 2008 - 22:49

меня тоже смутила эта фраза....
кстати,сколько стоит такой карбик?

#17 pika4y

pika4y

    Модератор


  • Модераторы
  • 227 Повідомлень:
  • Реєстрація 21-лютий 07

Відправлено 22 березень 2008 - 10:59

кстати,сколько стоит такой карбик?

+1
:multi: Любишь кататься - люби и катайся! :multi:

#18 TheForester

TheForester

    свет клуба


  • Модераторы
  • 1 014 Повідомлень:
  • Реєстрація 23-листопад 06

Відправлено 22 березень 2008 - 14:00

кстати,сколько стоит такой карбик?

+1

Судя по прайс листам, около 510 грн - это чуть дешевле, чем "Озон" и "Солекс".

#19 KOTYA

KOTYA

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 125 Повідомлень:
  • Реєстрація 27-лютий 07

Відправлено 23 березень 2008 - 21:10

в киеве я узнавал 380 гр.
Рок-н-ролл жив.

#20 yurecgod

yurecgod

    Администратор


  • Администраторы
  • 6 164 Повідомлень:
  • Реєстрація 15-квітень 06
  • Откуда:Енергодар
  • Авто:KIA CEED SW 3G

Відправлено 23 березень 2008 - 21:20

Волговоды Солексы от зубил ставят,
а Вазоводы всякие К от Волг :) гг.
сорри за оффтоп :o




0 людей читають цю тему

0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів

Яндекс.Метрика