398 replies to this topic

[denish111]

zootechnik, а где это ты ремонтировался? что-то место знакомое....

[zootechnik]

а где это ты ремонтировался? что-то место знакомое...

СТО Дружба, в районе мясокомбината, это старая автовазовская СТО
сначала думал только развал сделать, но потом прикинул что дешевле будет все комплексом сделать

[denish111]

значит я обшибся )))))

[zootechnik]

Наконец то у нас выпал снег и замерзло болото.
Температура за последний месяц опустилась до -5
Обратил внимание что начал гудеть передок на скорости 90-100 км/час.
гудит именно резина (Континенталь Контакт), при теплой погоде ее вообще за мотором не было слышно.

Подвозил с утра родственницу - вышла разом с ручкой, потянула вгору и оторвала

Газ какой то вонючий стал, реально воняет что от карба, что от выхлопа.
Раньше когда сливал конденсат с редуктора, то он вонял газом, но в пределах разумного, вчера как слил, так за пять метров от машины реально тарило газом, сосед даже подходил и спрашивал нету ли обрыва газовода а то уже в 104 хотел звонить.
Пересмотрел все на предмет утечки возле карба - все герметично, а воняет с воздухана после того как авто немного постоит после заглушки мотора.
На газовой заправке заправщик говорит что на зиму бадяжат другой процентный состав пропан-бутана и вонючки льют больше.

[zootechnik]

Сегодня получилось замерять расход на газу
420 км - проехал
45 л газа заправил
4 л бензина пошло на прогрев (возможно немного меньше)
45х6,39 + 4х10,70 = 330,35 грн
330,35 / 420 = 0,787 грн/км на газу
прикину экономию:
На бензине расход около 10 л/км
420/10 х 10,7 = 449,4 грн
449,4 / 420 = 1,07 грн/км на бензине
итого 449,4-330,35 = 119,05 грн экономии
Возможно и не много, но нужно учитывать что зима как бы на дворе.

[Makar372]

Еще 4 литра бензина на прогрев не учел

[Аргон]

А кто греет на бензине ? Подсос и в путь, через 1 км отбил полностью
Всё равно 100 гр на 400км получится

[denish111]

вкусный расход у тебя )))) zootechnik, ))))а как по приемистости?

[VETERAN]

У мене також газу іде 11 л/100км, але бензину іде 9 літрів.

[zootechnik]

Еще 4 литра бензина на прогрев не учел

45х6,39 + 4х10,70 = 330,35 грн

как бы посчитал и 4л бензина

А кто греет на бензине ? Подсос и в путь, через 1 км отбил полностью

При таком раскладе расход газа ниже 12-13л не будет, уже проверил, на холодную идет очень большой расход газа, не говоря уже про то что портится редуктор.
Лично я грею пока стрелка температуры не сдвинется с места на ее толщину, тогда начинаю движение и отключаю бензин, камеры карба хватает метров на 200-300 и в пути потом прогреваю при мин нагрузке.

Добавлено через 2 минуты

У мене також газу іде 11 л/100км, але бензину іде 9 літрів

11л - думаю что это будет норма для наших авто (плюс минус литр)
А от расход бензина пока не знаю, до ремонта был 10, сейчас не знаю, думаю в тех же рамках, может немного меньше.

Добавлено через 3 минуты

а как по приемистости?

Так же как и на бензине, только мотор плавнее работает, как бы сказать мягче.
У меня вторая камера заглушена, хватает до 110 км/час по трасе, а по городу разницы не вижу, только нужно учитывать что когда пережмеш педаль до открытия второй камеры авто сильно тупит, но к этому быстро привык.

[VETERAN]

А якщо утеплити коробку і ЗМ, витрата палива повинна б зменшитись. Не пробував? Я чомусь тільки зараз про це подумав.

Добавлено через 1 минуту

У меня вторая камера заглушена

Тільки на газу, чи бензин також?

[zootechnik]

Тільки на газу, чи бензин також?

на газу, на бензине как обычно, Солекс со штуцерами

А якщо утеплити коробку і ЗМ, витрата палива повинна б зменшитись

На работу 15км на 8-00 и в 17-15 назад 15 км, за это время простоя остывает полностью, не думаю что утепление коробки и ЗМ что-то решит, а от утепление поддона у Вас подсмотрел, это нужно попробовать.
Радиатор еще месяц назад утеплил - за решетку засунул наглухо картонку, хватает и щели снизу, в пробках не греется.
В планах электровентилятор, а то с газом и мотор хуже разогревается и печка не так жарко дует (часть энергии уходит на испарение газа)

Добавлено через 1 минуту
Сегодня ради интереса ездил на бензине, так печка дует что надо, а как на газ переключился, так температура и упала, не критично, но не по феншую.

[VETERAN]

Звичайні поїздки у мене також до 40 км в день, але деколи бувають дальні поїздки. Економії не буде багато. Але просто подумав про таку можливість. Крім того, то утеплення буде обдиратися.
У мене закрита верхня частина (сантиметрів 15) і бокові отвори перед акумулятором і сигналами. Нижні отвори за бампером також заткав. Мотор трохи почав грітися - в міських корках уже включається вентилятор і стрілка води стоїть постійно, як літом. Ще один плюс - зникла емульсія на пробці і біля отвору в каструлі.
Пічка починає гріти вже за кілометр - півтора, а за три кілометри вже кочегарить аж занадто.
Електровентилятор - це класно. Дуже тішусь, що колись поставив. Збираюся ще поставити подвійний перед радіатором. Вже лопасті купив і треба їх якось почепити на підшипники і зробити привід від електродвигуна, який буде десь збоку. Місця є тільки кілька сантиметрів.

[zootechnik]

В связи с последними событиями в стране не было желания ничего писать...

Обновимся.

Приобрел у нас на форуме БСЗ - трамблер и катушку, поскольку моя катушка от 2108 померла(вытекло масло и замкнула) решил полностью поставить полноценное БСЗ, проводка уже готовая, только прикрутил катушку и поставил трамблер, фишку под датчик Холла предусмотрел еще когда ставил переходник.

Теперь в планах все же поставить электровентилятор и лямбда-зонд.

С электровентилятором все ясно, там все расписано от и до

а от с лямбда-зондом ничего толком не нашел, предлагают от део-ланос за 100 грн, но он с одним проводом, это он без подогрева, тогда его смысла нету ставить, пока в поисках
И второй нюанс - куда его ставить, видел прямо в коллектор врезают - но это только два циллиндра будут контролироваться, и внизу в штаны, но там грязь и долго будет прогреваться

После лямбда-зонда будет ГБО-3 с шаговым дозатором

Подогрев редуктора ГБО
Вчера смотрел видео - там мужик вставил тэн 12В 20 Вт во вторичную камеру редуктора, для АКБ это не накладно, а через 5 минут можно уверенно стартовать и ехать - в поисках тэна

в общем как-то так

[Emissions]

с ГБО будет очень интересно!
а что у вас сейчас стоит по ГБО и может какие доработки делали уже под капотом? а то не помню

[zootechnik]

а что у вас сейчас стоит по ГБО

Пока все стандарт, только голова фрезерована на 1мм
Редуктор MIMGAS M1001U - как оказалось он до 140 кВт, у мимгаза их два - есть на 90 кВт MIMGAS M1000U, они отличаются только давлением на выходе 0,6 и 0,8 бара соответственно

Спойлер отличия MIMGAS M1001U и MIMGAS M1000U

<table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" width="675"><tbody><tr> <td class="yazi8" style="background-image:url(images/yatay_ayrac.jpg); background-position:bottom; background-repeat:repeat-x" height="25" valign="middle" width="492">Electronic Reducer</td> </tr> <tr> <td class="yazi6" style="padding-right:20px; padding-top:5px" valign="top"><table border="0" width="100%"> <tbody><tr> <td width="50%">

</td> </tr> </tbody></table> Mimgas Electronic Reducer / Vaporizer is a perfect choice for vehicles with carburettor or injection engine. The built-in vaporizing system ensures a complete vaporization of lpg under all driving and weather conditions. Two separate gas adjustment screws help to obtain an excellent idling. The incorporated electrovalve provides full safety at all engine stops.

</td> </tr> <tr> <td class="yazi6" style="padding-right:20px; padding-top:5px" valign="top"><table border="0" width="100%"> <tbody><tr> <td colspan="3">

TECHNICAL SPECIFICATIONS

</td> </tr> <tr bgcolor="#D2E8ED"> <td width="37%">Version</td> <td width="32%">

Standard

</td> <td width="31%">

Major

</td> </tr> <tr> <td>Code</td> <td>

M1000U

</td> <td>

M1001U

</td> </tr> <tr bgcolor="#D2E8ED"> <td>Type</td> <td colspan="2">

Single stage

</td> </tr> <tr> <td>Fuel Type</td> <td colspan="2">

LPG

</td> </tr> <tr bgcolor="#D2E8ED"> <td>Body</td> <td colspan="2">

Aluminium die cast

</td> </tr> <tr> <td>Maximum Inlet Pressure</td> <td colspan="2">

45 bar

</td> </tr> <tr bgcolor="#D2E8ED"> <td>Outlet Pressure</td> <td>

0,6 bar

</td> <td>

0,8 bar

</td> </tr> <tr> <td>Supply Voltage</td> <td colspan="2">

12 V

</td> </tr> <tr bgcolor="#D2E8ED"> <td>Gas Inlet Internal Diameter</td> <td colspan="2">

Ø6 mm

</td> </tr> <tr> <td>Gas Outlet External Diameter</td> <td colspan="2">

Ø19 mm

</td> </tr> <tr bgcolor="#D2E8ED"> <td>Water Elbows External Diameter</td> <td colspan="2">

Ø15 mm

</td> </tr> <tr> <td>Maximum Power</td> <td>

90 kW

</td> <td>

140 kW

</td> </tr> <tr bgcolor="#D2E8ED"> <td>Operating Temperature </td> <td colspan="2">

-20°C / +120°C

</td> </tr> <tr> <td>Overall Dimensions</td> <td colspan="2">

180x190x100 mm

</td> </tr> <tr bgcolor="#D2E8ED"> <td>Net Weight</td> <td>

1565 g.

</td> <td>

1595 g.

</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

В плане замена мембран редуктора, заодно хочу его немного модернизировать - понизить давление до 0,6 бар(1,2 двигатель и 0,8 бара плохо дружат) и вставить подогрев

вот видео с подогревом

Спойлер

<iframe src="//www.youtube.com/embed/ewQeqt0vYfE?list=PL5Kf4BXodAiSv0Yyf7MLj2n8FhccP70NE" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" width="560"></iframe>

О подогреве редуктора задумывался еще с начала установки - но всякие там свечи от дизеля, подогрев тосола и т.д. оказались не практичные и смертельные для АКБ, а тут получается прямой подогрев газа, а если его подсоединить к термодатчику двигателя то можно еще и автоматизировать

Лямбда-зонд, он же датчик кислорода - незаменимая вещь при настройке карба и ГБО, также к нему можно подципить ГБО-3 и показометр в салон
вот как у нас уже обсуждалось
http://vaz2101.com/s...?t=30281&page=2

Спойлер

Почитай здесь. http://www.ecu.ru/di...full/di/lambda/
Я себе вот эту схему собирал.

Лямбду устанавливал в выпускной коллектор, как на инжевой ниве. Просверлил дырку в коллекторе, нарезал резьбу. Правда с чугуном трудновато работать. Крошится.

Вот нарыл примеры установки на класику

Спойлер

на последнем фото самый правильный вариант, и лямбда-зонд с подогревом

Повідомлення відредагував zootechnik: 05 червень 2014 - 11:11

[zootechnik]

Вчера еду по Половчанскому мосту, а там надпись перед ямищей "П_дор сделай дороги".
сегодня водила на работе говорит что там мужик на ино перед оторвал с колесами, потом приехал с краской и сделал напись. Эвропа, йопт...

Благодаря таким дорогам укатал передние амартизаторы - хоть и не потекли, но уже перестали работать, поэтому приобрел комплет передних б/у в норм состоянии амортизаторов - поставил и понял что нужно и задние под замену.

Потихоньку ищу подходящую лямбду, но пока финансы не позволяют - уж очень меня банки "любят".

Недавно вспомнил что купил топливную магистраль уже давным давно, теперь нужно выделить день чтобы заинсталить обратку, в бак думаю просто впаять трубку

[zootechnik]

Вчера случилась неприятность - потек левый суппорт в месте циллиндрик-шланга.
При попытке подтянуть болт чтобы доехать до дома выяснилось что он крутится от руки в любую сторону, резьба полностью сорвана и заодно заметил что лопнула пружина на полвитка, при осмотре задних пружин - тоже одна на повитка лопнувшая.
дороги наши - как я вас люблю....
поэтому сегодня немного скупился.




Проставки первый ремон под пружины комплект - 80 грн
левый внутренний тормозной цилиндр - 60 грн
болт - 6 грн
шайбы медные 2 шт. - 2грн.

Сегодня работаю на работе, завтра думаю ставить...

[zootechnik]

Недавно - вставляю ключ в замок зажигания, проворачиваю и полключа остается в руках
пришлось купить новый замок (АТешный кэтай) - 55 грн

Потекли задние амортизаторы, просто взяли и потекли, даже разрешения не спрашивали, поэтому за сомовольствие будут уволены, пока же веду собеседование на новое место работы - вот думаю взять с опытом работы или безопытных, если у кого-то есть такие кадры и лежат без работы, могу пристроить на новое место работы

Пришло время менять ремкомплект на ГБО - резинки редуктора и фильтр клапана, заодно думаю все таки установить "черепаху" потому что езда на одной камере может и прикольно, вот только по экономии что-то не очень, заодно втулить и тен на подогрев второй ступени, нужно будет найти нить для нагр.елемента, трубку уже нашел.

Добавлено через 3 минуты
Себе на заметку чтобы не искать

поколдовал с редуктором. давление первой ступени было 0.82, уменьшил до 0.52, а так же завтулил седло второй ступени, к которому прижимается клапан. для редуктора 140НР диаметр 6.8мм, для 100НР - 5.6мм. я сделал 4.5мм. и все нормализовалось. ХХ регулируется отлично! именно винтом ХХ. и теперь чувствительность никоим образом на ХХ не влияет. так что, кого не устраивает работа редуктора томасетто, дерзайте

Советским манометром с ценой деления 0.1. Сотые он не показывает, но на глаз можно прикинуть, т.к. расстояние между делениями довольно большое. Просто прижимал мягкий шланг манометра к седлу клапана второй ступени. Ну а на вход редуктора подавал компрессором давление 5атм.

Спойлер

мерял вот так:



Шланг одет на внутрености ел.клапана. Он в этом редукторе перекрывает газ между первой и второй ступенями.

Вот схема редуктора:



Понижать давление можно ослабляя пружину 14. Подгибал я предпоследний виток после обрежки последнего витка, чтобы пружину не косило на сторону. Принцип там вот какой: пружина 14 давит на мембрану 12. Та через коромысло 13 открывает впускной канал 1. Как только давление газа под мембраной вырастет и сдавит пружину - клапан закроется. Отсюда вывод - чем слабее пружина, тем меньше давление будет в 1-й ступени.

Повідомлення відредагував zootechnik: 23 липень 2014 - 13:25

[zootechnik]

Ахренеть
ищу в гугле "от какого редуктора можно поставить ремкомплект на MIMGAS M1001U"
и вижу

это мое сообщение.
Так вот теперь думаю что же я сам себе отвечу....

Повідомлення відредагував zootechnik: 24 липень 2014 - 09:03