Приспособа до конца не сработала - пришлось прокачивать традиционным методом (спасибо Юре *Интервент* за отзывчивость, собственно помощь в процессе и дельные советы). Не анализировал в чем проблема - выкладывать детали по неработающей приспособе смысла не вижу.
Работы по возвращению ниве заводского экстерьера/ интерьера движутся тихой сапой.
- Вернул стоковую тормозную систему. Демонтировал гидроблок с форда, пришлось также поменять передние тормозные цилиндры, трубки, шланги, установил ГТЦ + ВУТ. Последний пока не работает т.к. вакуум будет от генератора, который пока не ставил ставить буду уже на атмо мотор). По тормозной системе осталось еще колдун вернуть и настроить.
- Устранил назойливую проблему контакта выхлопной трубы с колоколом КПП и маятником (стуки выхлопной о кузов на холостых оборотах) немного сплющив приемную трубу глушителя и подпилив болгаркой ребро жесткости колокола КПП. С целью дополнительного позиционирования трубы в нужном положении, приколхозил хомут в этом месте. Нужно признать, что изначальный зазор между трубой и маятником в 1 см был маловат. И после монтажа/ демонтажа выхлопной непосвященными в нюансы людьми, образовался прямой контакт трубы с маятником, что и привело к проблеме. Сейчас около 2 см. Установка атмо двигателя дело не быстрое, посему на турбо придется еще какое-то время поездить.
- Где только я не возил запасное колесо, и куда только я не хотел его всунуть, но лучшего места для запаски нежели чем под капотом для себя не вижу. Для этого пришлось решать несколько проблем: переместить расширительный бачек системы охлаждения, переместить бачек омывателя,переместить топливный фильтр, несколько по другому пустить патрубки СОЖ к радиатору. Часть работ уже сделал, а именно сварил кронштейн для бачка омывателя
Переместил расширительный бачек назад к АКБ (на 1,9 моторе он там и стоял, крепления остались). Теперь надо фильтр там разместить. Проблема в том, что он не контачит с масляным щупом... Надо сместить приемную трубку щупа немного вперед, к радиатору.
В результате, место под запаску расчищено.
- демонтировал насос кондиционера (в результате пришлось заново слепить крепление генератора), радиатор кондиционера, придвинул вентиляторы ближе к радиатору. В результате решетка радиатора не топорщится, а прикручена как положено.
- снял дворник заднего стекла, заменил пластик задней двери, пластик порога задней части кузова, пластиковые боковины салон, вернул неинерционные ремни безопасности, заменил наружные зеркала заднего вида (лопухи) на родные.
- заменил масло в двигателе, масленый/ топливный/ воздушный фильтры, в процессе замены ОЖ, промывки СОЖ и оптимизации прокладки шлангов под капотом.
- на очереди откат к стоковой системе отопления/ вентиляции, установка натяжного потолка, установка ручного привода стеклоподъемников. Замки от 08 пока не трогаю - уж больно хорошо работают по сравнению со штатными.
