203 replies to this topic

[ODESSIT]

Итак, имеем:

Модель автомобиля: ВАЗ 2101-2107
Материал: сталь 20
Размеры: диаметр труб 27 мм, толщина стенки 3 мм
Установка: устанавливается на заниженную подвеску
Преимущества: кастор 10 градусов, возможность установки минусового развала без замены болтов крепления рычага.Площадка нижней шаровой опоры под наклоном.



Кто что думает? Может кто уже юзает?

[Dim0N]

ODESSIT, а де такое и почём?

[fartovuy]

Итак, имеем:

Модель автомобиля: ВАЗ 2101-2107
Материал: сталь 20
Размеры: диаметр труб 27 мм, толщина стенки 3 мм
Установка: устанавливается на заниженную подвеску
Преимущества: кастор 10 градусов, возможность установки минусового развала без замены болтов крепления рычага.Площадка нижней шаровой опоры под наклоном.



Кто что думает? Может кто уже юзает?

шарову выламовать будет и арку черкать при полном вывороте колес

[RusLi]

шарову выламовать будет и арку черкать при полном вывороте колес

не будет, для этого и с сделаны эти рычаги.

Лучще почитай отзыввы на 2драйве

[Dim0N]

RusLi, ссыль есть?

[fartovuy]

не будет, для этого и с сделаны эти рычаги.

Лучще почитай отзыввы на 2драйве

читал и не один отзыв !!!

[RusLi]

RusLi, ссыль есть?

называются рычаги форс
http://www.drive2.ru...и форс&sa=Найти

[ODESSIT]

Dim0N, Пока в Росси, но вроде в Харькове ещё есть... пока особо не искал... хочу сначала разобраться что оно такое и есть ли у них реальные преимущества.

Если будет выламывать шаровую, смысл тогда площадки под наклоном...? Насколько я понимаю именно для этого она и сделана, для случая заниженных авто...
Пока отзывы на разных сайтах неоднозначны...

[N0i5E]

планирую ставить к весне. незаменимая весч, если клиренс стремиться к нулю)

[Dim0N]

ODESSIT, наклон на площадке как раз сделан шобы не ломало шаровую.

[ODESSIT]

ODESSIT, наклон на площадке как раз сделан шобы не ломало шаровую.

Да я понял... то был типа встречный вопрос

[RusLi]

Dim0N, Пока в Росси, но вроде в Харькове ещё есть... пока особо не искал... хочу сначала разобраться что оно такое и есть ли у них реальные преимущества.

Если будет выламывать шаровую, смысл тогда площадки под наклоном...? Насколько я понимаю именно для этого она и сделана, для случая заниженных авто...
Пока отзывы на разных сайтах неоднозначны...

в Амаге уже есть

[Dim0N]

сайлент яйца не сильно повело? Кто знает?
ещё фотки



Интересно, как будет на подвеске без занижения?

Добавлено через 1 час 35 минут
Сам спросил и сам отвечаю после перечитки драйв2.ру:
Цитата одного бортовика:
2. Что бы колесо не терло о болт крепления стабилизатора надо само крепление подпилить как подпилил я, фото есть Опять же смотри выше.
3. Суппорт будет упираться в случае если машина не занижена
4. На Арки машина садится из за большого Кастора и при сильном занижении. Это решается настройками."
как минимум с Нивопружинами -1 виток нужно, а то и больше.

Добавлено через 1 минуту
первоисточник ТУТ

[nazgul]

рычаги ка краз для меня, не зря я оних уже давно думаю =)

[OMEGA2011]

мдаа рычаги хорошие давно на них смотрел и вот вывод )))
для таких рычагов слишком много переделок как мне кажется а самое главное это клиренс.
мое мнение пускай конструкторы думают дальше и дорабатывают эти рычаги до хорошего качества))) без пиления без резания без занижения автомобиля.
с низким обвесом и с минимальным клиренсом зимой можно попрощаться с обвесом)))
хорошо что не купил

[vadim]

А что за порнография со стабом.

[Dim0N]

Крепят калиновскими яйцами. Но чтобы не выворачивало нужно было подрезать втулку нижнего рычага к которой яйца крепятся, чтобы выровнять немного.

[liuskywalker]

там ,ИМХО , шайбу нужно со стороны рычага толщиной 2-3 мм и диаметром как "яйцо" с хорошей стали - тода никуда не вывернет!
П.С. Цена таких рычагов не очень "вкусная"

[golden88]

Помоему это продолжение квадратных реактивных тяг)))

Для чего они? Для большего угла кастера? -не проще ли пересверлить отверстия в верхнем рычаге...
Или может для отрицательного развала? - опять таки правильно пересверлить отверстия в верхнем рычаге...
Очередня хрень, создана для того, чтобы её покупали ИМХО!!!

[N0i5E]

Помоему это продолжение квадратных реактивных тяг)))

Для чего они? Для большего угла кастера? -не проще ли пересверлить отверстия в верхнем рычаге...
Или может для отрицательного развала? - опять таки правильно пересверлить отверстия в верхнем рычаге...
Очередня хрень, создана для того, чтобы её покупали ИМХО!!!

согласен с тобой. для стандартной классики они абсолютно не нужны.
для меня они представляют интерес лишь как возможность безболезненно уложить машину на пузо, при этом сохранив работу подвески