227 replies to this topic

[Бакс]

поэтому поменять за полчаса весь узел и надолго забыть о нем - самый подходящий вариант

У меня дядька меняет шаровую за 11 минут, проверено на Нивере, так что тут кто как делает.

ремонтопригодность это прежде всего доступ и простота замены узла, а не его стоимость, которая, в принципе адекватна, учитывая что это рычаг в сборе с шаровой, осью и сайлентблоками.

Опять же у кого как руки заточены, кто за 10 мин делает, а кто разворотит полмашины и месяц собирает, норматив на замену шаровой ВАЗ 20 мин, это машина заехала и через 2- выехала, а некоторые и неделю гупают.

а также задних тяг, сайлентблоков... правда, это все зависит от того, как за машиной смотрели, но факт на лицо

У меня у знакомого кабан, так фиг там что открутишь по подвеске, так что это не показатель, закисает не от того на какой машине стоит, а от того ,как смотрели и ездили. А гайке все равно на мерсе она, на бумере или на запорожце.

[Солекс Делортович]

э какая демагогия тут, ну не для нашей местности мерчедес, стойки стаба, некоторые сайлентблоки и прочая хрень живет давольно мало у нас, а то что многие сайлентблоки плавающие на мерсе - и говорить не надо, цена за штуку измеряется сотнями рубликов, машина нужна что б зарабатывать деньги говорите - и меняете рычаги за сотку баксов, жесть. Заводской ресурс подвески до 80 тыс. Столько живут самые долгоходящие деталюшки у немцев, у на с сами знаете, первый ремонт обычно с 30 тыс. С кривыми руками нечего и лезть, шаровые менять целую ночь. Долго гупали? А туда ли гупали молоточком? Можно и по запаске постучать - что толку? Сколько я помню, десятка хороших ударов по шаровой хватит не зависимо от того стояла машина со времен горбачева или таксовала беспощадно. Решайте сами.

[ajm]

э какая демагогия тут

+100

Заводской ресурс подвески до 80 тыс. Столько живут самые долгоходящие деталюшки у немцев

совершенно новая информация, мерсофорумы в шоке, все в панике дают объявы о продаже машин

что б зарабатывать деньги говорите - и меняете рычаги за сотку баксов

а при чем одно к другому?
На этом дальнейший бессмысленный флуд считаю неуместным

А вот передний стакан пружины в 202 кузове не порадовал - оборвать на раз два

Все не так печально, если чашка не гнилая, то оборвать ее сложно - про такие случаи даже не слышал
Продолжение (подготовка к зиме). Прикупил комплект зимней резины Toyo Garrit G4. По гололеду резина проявила себя с самой лучшей стороны. Чтоб не разбортировать колеса каждый сезон, для летней резины взял комплект литых дисков, обычная мереседсовская "ромашка" (почищенные, покрашенные, полакированные диски – 250 уе/комплект)



Болтов к дискам на авторынке не нашел (посадочное место "под сферу"), заказал на екзисте комплект болтов Lemforder, заодно там же заказал комплек колпачков в диски и комплект родных мерсосвечей (пришли Бошевские в коробке со звездочкой, голограмма со звездочкой, все по феншуЮ ). Поменял задние колодки, топливный фильтр, и занялся печкой, движок которой сразу после включения некоторое время издавал непонятные звуки.
Движок из печки изымается за 15 мин с перекуром. Снимается обшивка под бардачком



Защитная крышка



И вот сам моторчик



Открутив 4 самореза и сняв клеммы моторчик можно вытаскивать



Моторчик смазал, воздуховоды печки прочистил, и все собрал обратно. Посторонние звуки пропали. Некоторые кулибины уверяют, что вместо родного можно поставить аналогичный с волги или уазика.
После всего загнал машину на подъемник, чтоб ее профессионально проантикорили. На этом основные ремонтно-профилактические работы были завершены.
Далі буде.

[Солекс Делортович]

все мои слова были бы пустым местом если бы я не работал на СТО, ведь даже у самого щепетильного владельца автомобиля есть недочеты, и то надо сделать и се тоже. Каждый день видишь автомобили, что с ними, какой владелец, есть же и постоянные клиенты, и видно ремонт от и до. Как не береги дорогой седан из германии не уйдешь от такого слова как ресурс, чем мягче подвеска - тем меньше ее ресурс, если я не прав то пусть в меня кинут камень и забанят навеки на этом форуме. Дай вам всем Бог здоровья, мужества, денег и терпения владеть мерседесом на каждый день и его обслуживать. Откатав пару годков все приходят к более простому автомобилю. Ну а если вы великий начальник всея руси(такие на форуме не висят) и вас дохренище денег которые некуда деть - делайте и будет вам счастье.

[ajm]

Дай вам всем Бог здоровья, мужества, денег и терпения владеть мерседесом на каждый день и его обслуживать.

Cпасибо, уже четвертый год Бог дает здоровья, мужества, денег и терпения владеть мерседесом на каждый день и его обслуживать, и даже остается здоровье, мужество, деньги и терпение на паралельное владение и обслуживание в течении почти шести лет ВАЗ-2103
до этих машин лет пять была комбинация служебный МВ-190 - ВАЗ 2101, но это уже давняя история)

[RusLi]

Солекс Делортович, по моему мерс проще в обслуге чем альфа.

[Солекс Делортович]

пример - шаровая опора TRW 150 рублей, Дорого? Подшипники ступичные задние FAG - до 200, дорого? Новая передняя оптика с поворотами 800 рублей, дорого? ответьте сами. Пробелемная с поиском? у тех кто кроме базара и екзиста ничего не знает - да проблемная и геморная, а еще нихрена ни едет, и ломается не выехав из гаража
Да на жигули дешевле, но если брать детали тех компаний что я указал то не намного и дешевле, Одна семья

[Geser]

ajm, Класный рабочий апарат, видно - ухоженый. ( катался на таком с пробегом в 460 тыс. запущеном, но все равно приятное впечетление)
З.Ы

комбинация служебный МВ-190 - ВАЗ 2101

с такой тенденцией закончиш с тандемом МВ-600 - ваз 2107:multi:

[ajm]

Класный рабочий апарат, видно - ухоженый. ( катался на таком с пробегом в 460 тыс.

Спасибо! У моего пробег поменьше (сорри за качество, снимал на телефон)



И спешиал фо Retrolover - информация



переключатель света - габариты, ближний, правые габариты, левые габариты, ПТФ (в углах основных фар), задний противотуманный фонарь (1, слева)
корректор фар - 4 положения
из-под руля торчит рычаг - единственный подрулевой переключатель: повороты, дальний свет, мигалка дальним светом, 3 скорости дворников, пырскалка (с одновременным включением дворников)
сопло с регулировкой - подача холодного/гарячего воздуха; из центральных сопел дует только холодный воздух
(Р) - рукоятка снятия с ручника, под ним красненькая полоска - рукоятка открытия капота, ниже видна педаль - ручной тормоз, вернее, уже ножной

с такой тенденцией закончиш с тандемом МВ-600 - ваз 2107

еще раз спасибо, только где ж к тому времени найдеш 2107?

[Retrolover]

Да простит меня уважаемый топик стартер, но все же
Солекс Делортович,
Дмитрий $,

Ну я тоже работал на СТО и руки у меня нормально заточены, и ЧО? Дальше мерятся будем, у кого писька длиннее? На яме, с нормальными не закипевшими гайками я шаровую тоже поменяю за 15 минут. И за 10 при помощи болгарки (лучше гравёра с отрезным кругом), если закипевшими. Всё, лепите мне предупреждение, если заслужил, прости Топикстартер.

По теме:

единственный подрулевой переключатель: повороты, дальний свет, мигалка дальним светом, 3 скорости дворников, пырскалка (с одновременным включением дворников)

Немало так функций Главной чтоб не "Сатры нэ пэрэпутай, Кутузов" (с)

и занялся печкой, движок которой сразу после включения некоторое время издавал непонятные звуки.

Хм, на Джетте там же моторчик, а чтоб его снять нужно просто его провернуть, пока ухи из пазов не вылезут, и он в руках, саморезов нету Когда моторчик под бардачком то по проще, а в Жиге (2103) все таки чуть сложнее, с бородой возиться.

[RusLi]

Хм, на Джетте там же моторчик, а чтоб его снять нужно просто его провернуть, пока ухи из пазов не вылезут, и он в руках, саморезов нету Когда моторчик под бардачком то по проще, а в Жиге (2103) все таки чуть сложнее, с бородой возиться.

а у меня на форде клапанную крышку и моторную перегородку снимал что бы до моторчика достать

[Wild]

аппарат заслуживает внимания!для тех кто флудит... если бы у меня была зарплата от 1000 у.е ( не знаю какая у топикстартера, любое совпадение есть случайным))) то не морочил бы себе яйца и тож взял бы мерса ( ну или другое че нибудь) и если была бы необходимость то менял бы рычаг в сборе да хоть и за 200 у.е прекрасно осозновая, что комплект сайлентов на жигу 60-70 грн и шаровая 80... и не ныл бы...

другое дело когда человек с жиги пересаживается на ино ( хотя зарплата 1500 грн) ... и ему на первом ремонте говорят 200 у.е.... вот тут начинается то ли колхоз с деталями от жиги/москаля/волги или обсырание ино как говно-машина, сарай, и т.д.

За комфорт и удобство надо платить!!!! Если кто скажет что в Жигулях удобней чем в Мерсе... гг... лучше сразу обзовите меня АЛЕНЕМ))) Но я не говорил, что в Мэрсе душевнее

Повідомлення відредагував Wild: 09 січень 2012 - 12:35

[Бакс]

тут начинается то ли колхоз с деталями от жиги/москаля/волги или обсырание ино как говно-машина, сарай, и т.д.

Обсырание от нехватки денег это имхо глупо, в любом случае.

[ajm]

прости Топикстартер.

та ладно, все по делу написано

у меня на форде клапанную крышку и моторную перегородку снимал

помню эту историю, читал и офигевал

Если кто скажет что в Жигулях удобней чем в Мерсе...

не скажу, что удобнее, но пересаживаясь в жигули никакого дискомфорта не испытываю; а то, что ездить на жигуле там, где нет дорог нет, гораздо удобнее - так это однозначно

Продолжение. За 2009-2010 гг. было сделано: поменял лампочки ближнего/дальнего и в ПТФ (все – оригинал, около 70 грн/шт).
После долгих поисков наконец-то нашел диффузор на радиатор, а то было как-то не по феншую:



(На фото в правом нижнем углу видно корпус термостата. Для замены термостата антифриз сливать не нужно, отсоединяются шланги, откручиваются три болта, снимется крышка, вместо старого ставится новый).

При закрывании люка в щель попало "инородное тело"
В итоге хряпнула направляющая планка, которая сделана из силумина – то ли по соображениям безопасности, то ли еще хз по каким. Планку пришлось поискать – разновидностей много, той, что нужно, по закону подлости как правило нет. Замена направляющей –не подарок, ничего сложного, но работа требует большой аккуратности, чтобы люк и все приблуды при закрытии становились на свое место.
Попал в халепу – на дорожном столбе оборвались провода и упали на заднее стекло, поцарапали багажник. Сзади ехала тойота, ей повезло меньше – ппц капоту и лобовухе.
Т.к. дело было зимой, загнал машину в гараж и вызвал ремонтников. Замена стекла (включая стоимость стекла), обошлась в 1,5 кгрн, потом пришлось ехать к маляру, перекрашивать крышку багажника.
Отреставрировал накладки на пороги. На мерседесовских накладках приклеена фольга, которая со временем начинает загибаться, отдираться и проч.
Приобрел в Епицентре алюминиевые полоски, которые по ширине подходят один в один, двухсторонний скотч для наружных работ (держит зверски)



конечный результат



Вроде больше ничего особо не делал, разве что менял масло и заменил пару лампочек в габаритах.
Продолжение следует.

Повідомлення відредагував ajm: 09 січень 2012 - 14:40

[ANGEL]

ajm, последнюю фотку поправь....

[ajm]

ANGEL, спсб, сделал

[ajm]

Окончание исторической части.

2011 г. начался с того, что навернулся замок в бардачке



Вскрытие показало - конец возвратной пружине. Поставил подходящую по смыслу, но в перспективе надо было бы замок заменить.
Меседес без бардачка:



Видно воздуховоды печки и труба типа "распорки"
Заменил задние тормозные диски. Т.к. время было ограничено поставил те, которые были в ближайшем мерсомагазине - Remsa (300 грн/пара). Пока не притерлись, колодки пищали, теперь все в норме, нареканий нет.
Разобрал и прочистил привод стеклоочистителя.
В конце года загнулся ограничитель двери, на разборке взял аналогичный (10 уе) и заменил. Вроде как все.
Немного про автозвук. Сразу после покупки машины родная мерсомагнитола была заменена на Pioneer DEH-P5850. В прошлом году для жигуля купил JVC KD-R312, сначала для проверки засунул ее в мерс. С тех пор в мерсе и ездит, чисто внешне подходит больше, чем пионэр. Динамики не трогал, как на заводе поставили 8 штук, так и стоят.

Повідомлення відредагував ajm: 11 січень 2012 - 13:39

[optimus prime]

Интересный бортовик,хорошая машына

[ajm]

optimus prime, спасибо!

[Zhelezovski]

Толковий бортовик, приємно читати. Особливо радують фотки по ділу. Судячи з усього, для мерсофорума не одна розповідь про ремонт step-by-step була написана.