213 replies to this topic

[TheForester]

Вот из разных источников информация:
Руководство по ремонту ВАЗ 2110, издательство "За Рулем":


Руководство по ремонту ВАЗ 2110, издательство "Третий Рим":


Руководство по ремонту ВАЗ 2123 - Chevrolet Niva, издательство "Третий Рим":


Руководство по ремонту "Шевроле Нива", оффициальное от ОАО "АвтоВАЗ":


Руководство по ремонту ГАЗ-2705 "Газель", издательство "Третий Рим":

[Интервент]

TheForester пусть АвтоВАЗ уволит нах авторов своих мануалов и наконец, впервые с конца 70-х возьмет на работу нормальных людей. потому, что я уже давно хочу задать вопрос техдиректору завода, если они там все такие умные, почему их моторы сосуд и всегда это делали по крайней мере последние 25 лет, у инопомоечных и просто доработанных. и не только моторы.

они только спустя 30 лет производства наконец врубились, что запрессованный палец это тупость ради экономии трех рублей, хотя до этого все отечественные моторы шли с плавающим. не удивительно, что они до сих пор толком и не догнали, как с этим плавающим пальцем правильно обращаться, а просто втупую переписывают методику подбора пальца к поршню из книги по ВАЗ-2101.

я как человек прошедший институт и видивший как люди получают дипломы, могу себе предстваить тех умников, которые все это писали. вся наша система образования по сути превратилась в тупое заучивание и переписывание книг, изданных не позднее начала 80-х. это общая проблема. люди с живым мышлением идут в бизнес, в научно-технической сфере таких уже нет а скоро их вобще не будет. вот и появляются потом такие мануалы. как говорится, извините, наболело.

у автора мануала к Газели видно была хотя бы половина мозга, он хоть додумался написать, что палец входит в поршень "с натягом", хотя каким именно должен быть этот натяг каждый понимает по-своему.

Евген 400 градсов в районе пальца это вполне нормально, если учесть, что дно поршня при работе нагревается до 700-800 град. масло выдержит, если не палево.
при такой температуре палец там итак ходит абсолютно свободно и зазора для масла с головой, а от увеличенных зазоров уж точно пользы никакой не будет.
насчет Волги, там кстати поршень впринципе работает в менее теплонапряженном режиме, и кроме того, больше компрессионная высота, то есть температура в районе пальца ниже.

[Iari]

Интервент
респект, реально так и есть всё...

а еще я сцукко нах уволил бы дебилов которые производят запчасти...

чуток позже (завтра) расскажу про выбор шатунов и пальцев... это просто какой-то пипец, pika4y не даст соврать...

ЗЫ благодарность pika4y за весы и помощь в вывешивании поршневой.

фотки запощу завтра...

[Iari]

кстати, как определить где у шатуна (которій без масляного писюна) перед, а где зад??

на форуме где-то бьіла картинка - а щас когда надо - найти не могу

[Интервент]

Iari а там насколько я понимаю, все-равно какой стороной его ставить. шатун симметричный. но я на всякий случай ставил маркировкой назад, как старые шатуны у который форсунка спереди а маркировка сзади получается.

[pika4y]

pika4y не даст соврать...

+1 нах весь рынок Перова задолбали, пока хоть что-то похожее на правду нашли.
В свою очередь спасибо Iari за гильзы...

[morze]

шатун ставится замком направо по ходу движ.авто

[morze]

+1 нах весь рынок Перова задолбали

тем не менее нам там удалось всех достать

[Iari]

шатун ставится замком направо по ходу движ.авто

это нам втирал тот чувак у которого мы покупали шатуны...

так вот псоле того мы с pika4y приехали ко мне - и посмотрели на мои родные шатуны с писюнами - у ни замок слева...

вот собственно и теперь ХЗ кто прав... по идее они должны быть симметричными, но на практике трудно сказать...

[morze]

налево на установленном двиге, направо при сборке двиг ваерхтормащками

[Iari]

Вобщем в пятницу забрал блок от токаря Бороды.
Рассказывать особо нечего, кроме как то, что Борода сказал, что это толстостенный блок который можно запросто точить до 80 мм.

В субботу было решено ехать подбирать пальцы 2108 и шатуны 21213 к поршням. Поехали мы (я, morze и pika4y на Перова. Нашли точку где можно купить шатуны за 240 грн. И тут началось самое интересное.
Значит поршни у меня 1-й группы по пальцу начали подбирать пальцы, такие чтоб не лезли при атмосферной температуре в поршень, вроде бы подобрали, но оказалось что эти же пальцы не лезут и во втулки шатунов 21213 1-й группы. Вобщем ХЗ каким образом morze (спасибо ему за это) в течение часа подобрал пальцы которые удалось воткнуть во втулки шатунов, при этом смотрели, чтоб эти пальцы хоть с каким-то натягом входили в поршень.
Перебрали 4 комплекта красных пальцев SM и 2,5 комплекта шатунов 21213.

В итоге мне придется подразработать пальцы во втулках шатунов (два шатуна уже разработаны, осталось еще два).

Можно было конечно поискать шатуны 2-й группы по пальцу, но это тогда бы не отвечало требованиям изложенным во всех мануалах ВАЗа, о том что поршень и шатун должны быть одной группы по пальцу.

Короче для тех кто первый раз это сам делает, задача подбора пальцев 2108 и шатунов 21213 пипец какая непонятная.

Вот фотки того что получилось.

[morze]

Красивые фотки, люблю железки!!!
Головки шатунов обработаны образцово-показательно!

[Iari]

Головки шатунов обработаны образцово-показательно!

Я еще хотел крышки обработать, но на точиле (генеральском) стёр весь камень :oops: , поставил свой и стёр его до того уровня при котором брал точило. Да и времени особо не было уже, хотя соблазн постачивать еще и крышки шатунов был.

[Iari]

Вот еще фотки блока после расточки и хонинговки
качество телефонное но что-то можно рассмотреть

[pika4y]

Iari, можешь сфоткать внутреннюю поверхность канала охлаждения, чтобы глянуть на толстостенный цилиндр.

[Iari]

pika4y
ОК, как буду в гараже сфоткаю. На словах там отличие в том что у толстостенного блока нету ступеньки которую видно заглялдывая в канал охлаждения вокруг цилиндра, а блоков нового образца эта ступенька отчетливо видна.

Кстати фотка есть, у меня сейчас именно такой блок (ступенька там где черный пунктир, на этом блоке ее нет, а на тонкостенном должна быть)

[morze]

не, там ступенька ещё ниже.

[Iari]

не, там ступенька ещё ниже.

он есть на всех блоках независимо от образца, а эта ступенька про которую говорю я отсутствует только на толстостенных блоках... (с) Борода

[Iari]

Вот уже собрал вчера поршневую (успел только два поршня сделать).

Жаль что не хватает стопорных колец, а то было бы уже в полном сборе так сказать...

[morze]

да, правильно замки стоят, с левой стороны если смотреть в рабочем положении или справа если перевернуть