75 replies to this topic

[lanos]

Амортизаторы стоят ещё стоковые. Их как то можно разобрать поменять какието резинки, прокачать и ездить дальше. Кто то делал такое?? Скоко стоит ремкомплект???

[CrazyVano]

Да можно они розборные, токо надо спец ключ.

[lanos]

Это ключ похожий на рогатку , так он есть. Вопрос в том продают ли рем комплекты???? и возможно ли это зделать самому?

[lukas]

А можно вопрос,
-А зачем? Чисто в смысле теории? или как тебе это надо?
Очень просто интересно

[cqe]

можно разобрать поменять какието резинки, прокачать и ездить,потом снять выкинуть и купить новые,проверено на практике

[2-ешник]

Кто бы поподробней описал процесс ревизии и ремонта амортиков.
Какие нюансы, "подводные камни" при ремонте?
Какое масло заливать?
Где его брать?
Где взять ремкомплект для амортов?

[lanos]

Часть первая Разборка. Я сегодня снял один задний амик. Он потёк от чего нижняя резинка крепления рассыпалось и начило сильно тарабанить.
Значит снял, поставил на тиск затянув за нижнюю опору. Полностью растянул амик, так оголяется шток и гайка в которую входит шток. Для откручивания нужен у-образный ключ , но можно взять отвёртку и окуратно постукивая в сторону откручивания выкрутить её. Потом потянуть за верхний шток и вытянуть все внутриности , но надо осторожно вытягивать, там масло будет течь из всех дыр. Потом берём эти внутрености, похожие на тубу, и отвёрткой выбиваем дно и верхушку , и опять масло потечёт. Верхушка останется на штоке. В конце штока какойто рабочий клапан, его откручиваем и со штока снимаем все. Потом это всё надо промыть в бензине.
После всего этого я взял помыл руки и поехал на базар . Рем комплект найти не проблема. Продаётся в сразу на четыре амика и стоит 12 грн. втулки верхней и нижней опоры стоят 8 грн. Завтра буду соберать.

[2-ешник]

lanos

Оооо!
а масло какое заливать планируешь?

[LSasa]

Не буду никого убеждать но ремкомплект как по мне то бесполезное дело во всяком случае не на долго, проверено личним опытом на тормозных главном и рабочих цилиндрах, также на цилиндрах сцепления. Поетому не вижу смысла возится и убивать время на это занятие разве что при отсутствии финансов, как явление временное, или для самообразования и совершенствования.

[Интервент]

ищи старые мануалы 70-х годов, там это описано.

кстати, разборные амортизаторы уважают спртсмены т.к. их можно переделать, добившись большей жесткости и вобще сделать нужные тебе характеристики.

[lukas]

:roga: :val:
В смысле целиком поддерживаю себя и LSasa

[2-ешник]

вот у меня какраз есть комплект ещё советских времён, нульцевые. Хочу их отревизировать, мож "прокачать" :wink:

[lanos]

чё то кучу книг пересмотрел, про прокачку ничего не нашол. Как разобрать везде написано, а как прокачать нету.

[cqe]

масло залил ,скрутил,туда-сюда потянул,устраивает,поставил

[lanos]

И это называется прокачка???

по мануалу масло называется МГП-10 . Я пару лет назад покупал его. На передний амик идёт 120мл или 108грам , а на задний 195мл. или 176 грам.

[lanos]

часть вторая . Собираем амик!!! Перед тем как всё промывать, точно запомните в какой последовательности всё разбералось и где всё находилось. Ибо в разных книжках описываются ремонт разных модификаций амиков и есть, не большая, но очень важная разнится!!!! Берём рем комплект (всего 3 резиновые детали) смотрим, чтоб они были идентичны старым резинкам. Эти резинки стоят сверху и нужны только для недопускания вытикания масла наружу. Всю основную работу выполняет железо неодной резинки в клапанах нет. После тчательной промывки всех частей ,надо пересмотреть их на предмет поврехдений. Особенно там есть пружинки (они должны быть целыми) и тонкие шайбы (они должны быть идеально ровными). Если всё гуд, собераем всё назад.

Когда я всё собрал возник вопрос куда заливать масло ???? Всё таки какой-то метод прокачки есть. Ибо масло должно заполнять все полости амика. Завтра буду чтото придумывать .

[cqe]

через день начнут стукать ,не мороч себе голову

[2-ешник]

cqe

а почему "через день начнут стукать" ?

[cqe]

я снял амор разобрал ,купил масло 1литр 20гр,рем комплект8гр,залил собрал ,машину качнул ,когда в верх до предела ,удар,думаю мало масла, долил,вниз не идет ,отлил,вроде норма,день поездил амор патек,и так три амора себя вели,потом поузновал говарят рем компл гомно и может выробатыватся не резинки а внутри аморртезатора метал ,типо плотности хода нет

[yaris]

когда я делал ревизию своему амортизатору то заранее купил рем комплект взя толмуд и вперед, разобрал и опупел: резиновых елементов 1 штука (в крышке-гайке между штоком) и все а остальное все металическое (поршеньки какието, трубочки) в основном конструкция похожа на точ в мануале, но разница конечно была (жаль что тогда фотика неимел еще) так я это дело протер бензином вытер (главный цылиндрик был такой отполированый что видел там свое отображение) собрал залил масло как в книге (хоте для моих аморт. нужно может другое кол. заливать) прокачал в ручную, поставил и досихпор (гдето 2 года ) их не трогаю - работают не жалуюсь , масло МГП-10 брал на рынке. Вот такая история .

П.С. жаль рем комплект не пригодился воляэтся сейчас без дела незнаю куда сплавить