1293 replies to this topic

[andre34]

Мне кажется дохловатый он для кальциевого акумулятора.

А чем кальциевый такой особый? Тут скорее вобщем. Опять же из личного опыта, уже 9тый год стоит варта, генератор родной. Посторонних потребителей нет. Поездки короткие, городские. То есть для акума тяжелые. И ниче хватает. Подзаряжаю примерно раз, два в год. Обычно осенью, ну и этой зимой пришлось. Всетаки старенький он . Так что исправный штатный генератор вполне справляется со штатным оборудованием. Другое дело нацепить света, музла полкиловата и тд. Но при чем тут кальциевый акум? Тут любой подохнет на штатном генераторе. То уже другая "музыка".

[Zir]

Вроде как где то читал что кальциевому больше ток для заряда нужен. Никаких доп потребителей у меня нет. Тогда какого черта он (генератор) после зарядки акума зарядным работает тихонько, а после пары небольших поездок начинает подвывать? Ремень в порядке, подшипники с нуля (не гавно), контактные кольца проточены, я хз шо еще подумать.

[Июль]

Вроде как где то читал что кальциевому больше ток для заряда нужен. Никаких доп потребителей у меня нет. Тогда какого черта он (генератор) после зарядки акума зарядным работает тихонько, а после пары небольших поездок начинает подвывать? Ремень в порядке, подшипники с нуля (не гавно), контактные кольца проточены, я хз шо еще подумать.

кальциевому акб нужно напряжение 14,4 В при 20 гр.С, а ток больше не помешает любому акб.

[VETERAN]

Вроде как где то читал что кальциевому больше ток для заряда нужен.

Для кальцієвих трошки вища напруга потрібна для зарядки. Тобто напруга у 14 вольт достатня, щоб звичайний акумулятор був заряджений на 70-80% Кальцієвий буде заряджений тільки на 50%

Ніколи ще не чув, щоб генератор співав. Думаю там справа у поганій заливці обмотки і дроти вібрують при значному струмі.

[WAZ]

Вроде как где то читал что кальциевому больше ток для заряда нужен

Кальциевому нужно выше напряжние. на автомобиле 14.4-14.7 и желательно ставить раз в пол года на зарядку стационарным ЗУ. напряжением 16.1в так рекомендует Иста к своим аккумуляторам (гибридным и кальций-кальций)

Также кальциевый акк не переносит глубоких разрядов и хронических недозарядов в этом случае срок службы значительно уменшается.

[Zir]

Постигла на днях неприятность. Вчера была решена. Еще немного поездит.
 

[VETERAN]

Zir , я також нещодавно таким займався - згадував твої настанови. Тільки я робив через перехідний диск - дуже тонкий метал. І ще приварив підтримуючу лапку від верху корпуса до труби - щоб не гнуло в місці зварки.

[Zir]

Варив газом, тонкий метал мене особо не пугав. Не став морочитись з усiлiтелями,  робив вже вечером, спiшив. Одпаде, ще приварю. Там ще б трубку вIд резонатора трохи подовжити, чиркае труба об  поперечну тягу, але то вже в другий раз. Пока сойдёт и так   Пробував заводити без глушака, нIчого так звук, прикольно

[vegas]

шов красивый

[Zir]

шов красивый

Качество телефона. Вживую лучше. Нормальный там шов, еще  учитывая что с одной стороны по старому толстому шву который еще прогреть надо до плавления а с другой толщина бумаги которая начинает гореть.

[vegas]

не нужно искатьв моем тексте подй...ки

если написано красивый-знач так и есть

[SPASATEL]

Постигла на днях неприятность. Вчера была решена. Еще немного поездит.

Видно что достаёт тягой панара, скорее всего от этого и оторвало.

 

 

Там ще б трубку вIд резонатора трохи подовжити, чиркае труба об  поперечну тягу, але то вже в другий раз. Пока сойдёт и так

Та чшо там его ждать пока отпадёт, доварить надо и всё)) Тем более глушак ещё живой, да и посторонние шумы небось досаждают Спасатель херни не посоветует

[Zir]

Спасатель херни не посоветует

Это конечно хороший совет, но лучше б ты был Хоттабычем а не Спасателем, дёрнул бы волосину на бороде, а оно само у меня приварилось   К яме доступа пока нету, а корячиться так неохота

[Zir]

Итак, сегодня удосужился заглянуть за пол-года на шины. Итог. Передняя левая вытерлась в ноль с внутренней стороны. Передняя правая тоже трёт с внутренней стороны, но остатки протектора еще просматриваются. (это была КАМА ЭВРО). Сзади зимний НОРД-МАСТЕР на докатку ( уже второй год). Правая--износ (как бы яма) посередине, левая--износ равномерный. Руль при движении подтягивает вправо. Всё это как бы можно обьяснить нашими военными дорогами и тем что в ходовку давно не заглядал, но чего задний правый скат трёт посередине и как это вобще возможно, я не знаю.

[denis13]

По середине может перекачена или корт повело.

[Zir]

Перекачки точно нету, выжрано яма внутрь посередине. Задних амортизаторов тоже образно говоря нету, шаровые шатать не пробовал, но чё то ничего хорошего там тоже наверное ждать не стоит. Дороги которые никто и не собирается делать...Короче шото депресняк напал на меня после просмотра шин.

[alexart]

Zir , Ну если перекачки нет,то где то был удар,в итоге выжирает покрышку.В одном месте яма,или по кругу?

Если по кругу,то покрышка в утиль,корд лопнул,я недавно такую выкинул,поставил с хужим протектором,но ровную.

[VETERAN]

выжрано яма внутрь посередине

Може диск вужчий за покришку і плющить її.

[Zir]

В одном месте яма,или по кругу?

Яма по кругу.

Може диск вужчий за покришку і плющить її.

Та вiн i ранiше стояв, нIчого такого не було. Мабудь справдi корд.

[Gutman]

Амтел ведёт от старости. Уже несколько раз сталкивался с этим. Такая же была в опеле на запаске. Выкинул.