977 replies to this topic

[Денис 37]

у меня недавно тоже эта лампочка горела, думал менять реле, оказалось - проводок с генератора соскочил ......

[Zhelezovski]

...на заведенном скачит от 13,4 до 16 с копейками.

Як мінімум перевірити дріт, який йде від контакта "30" генератора до плюсової клеми акума. Він повинен мати достатній переріз (3-5кв.мм).

Щодо вимірювання. Якщо ми міряємо напругу приблизно 13В, то нормальний прилад з перемикачем що на "20VDC" що на "200VDC" повинен показувати приблизно однакову напругу. Так як в твоєму випадку напруга в мережі може буті і вище 20В, то використовуй поділку 200VDC.
Твоє основне завдання: прослідкувати всю гілку, яка йде від клеми "15" реле-регулятора до клеми "30" генератора. Особливу увагу приділити клодці запобіжників та контактам замка запалення.

Повідомлення відредагував Zhelezovski: 25 вересень 2012 - 12:33

[USSRMoto]

Zhelezovski, Дріт з достатнім перерызом.
Денис 37, все провода на месте
Думал с генератором что то, но как мне кажеться, он бы начал подавать признаки своей кончины раньше, а не резко за ноч так хлоп и все.

[Zhelezovski]

Zhelezovski, Дріт з достатнім перерызом.

Я там трішки добавив. Рошифрую термін "перевірити".
1. Відкрутити гайку на 30-й клемі генератора. Зняти з неї всі дроти.
2. Кожну клему зачистити, при найменших підозрах зрізати ізоляцію і припаяти дріт до клеми.
3. Дріт до клеми акума пром'яти, якщо є скрутки - розмотати і пропаяти. Заізолювати.
4. Клему "30" на генераторі зачистити, підкласти широку шайбу і з розумним зусиллям затиснути весь пакет клем. Якщо є просто накинуті дроти - зробити нормальні клеми.

Зверни увагу на ось цю контактну колодку, якщо вона є:

[Vlad007]

ИМХО мерять нужно на пределе измерения "DCV20"(будет точнее), при заглушенном двигателе должно быть около 12,5 Вольт, на заведённом 13,8-14,3 Вольт при оборотах 1,5-2 тыщи. Причём после запуска двигателя должно подниматься напряжение в бортсети на 1,5-2 Вольта - это свидетельствует о нормально работе реле-регулятора и генератора.
Как вариант решения проблемы: проверить целостность и наличие контакта на предохранителе номер 10 (бывает просто "отходит" контакт), а также наличие напряжения питания на РР, вывод "15". ИМХО, 9,12-9,18 - это мало, заряд отсутствует.

Добавлено через 2 минуты
Ну и батарея "Крона" в мультиметре должна быть свежая, а то будет брехать, глючить и ХЗ-что показывать ))))

[Zhelezovski]

ИМХО мерять нужно на пределе измерения "DCV20"(будет точнее)

Там якась нестиковка:

Если ставить на DCV20 то на заведенной и не заведенной машине показевает 9,12-9,18 примерно.
...
Если ставить на DCV200, то при заглушеном двигателе показевает 13,4-14,1 примерно, на заведенном скачит от 13,4 до 16 с копейками.

Скакання я б списав на поганий контакт в колі 15-ї клеми РР.

[USSRMoto]

Кстати показометр на тройнике прикуревателя на 4 лампы, показевает тоже что нет зарядки.

[Vlad007]

РР тоже ремонтопригодные.... У меня калужское РР, там внутри на плате припаяна тонкая проволочка типа предохранителя ))), кортнул один раз провод что идёт к генератору от РР при ВКЛ зажигании она и сгорела. Припаял новую, четыре года уже проблем нет....
А мультиметр лучше в модификации со звуковой прозвонкой, для авто очень удобно ))))

Повідомлення відредагував Vlad007: 25 вересень 2012 - 13:04

[USSRMoto]

Все решилось элементарно - почистили контакт на предпоследнем предохранителе и зарядка появилась. Этот предохранитель обеспечевает подмагничевание обмотки генератора (или как то так, как понял так и говорю). Сново довольный как слон. На очереди установка белой оптики и подбор ответок к инерционным ремням, а то как то не удобно обычными, а жена вообще по привычке не пристегеваеться.

[kraimiya]

USSRMoto, новая аватарка глаз режет. Поздравляю с приобретением. На вид хорошенькая. Поспеши до плохой погоды поднять на полу линолиум с карпетом. Я б первым делом туда глядел вдруг вода.( От старого хозяина)

[Vlad007]

Странно предпоследний предохранитель - это номер девять, он за обмотку возбуждения генератора ну никак не отвечает: "Контрольная лампа давления масла. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Контрольная лампа включения ручного тормоза и уровня тормозной жидкости. Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Фонарь заднего хода. Лампа освещения вещевого ящика." Может надо было ещё с бубном вокруг машины походить

Добавлено через 3 минуты
Предохранитель номер 10: "Регулятор напряжения. Обмотка возбуждения генератора." - это ИМХО не предпоследний ну никак )))

[USSRMoto]

Vlad007, Попутался, извените Контакты чистил я на всех

[Bes]

С обновлением что б не подводила и радовала

[USSRMoto]

На одометре 57052 км.

Заежаю во двор и....... глохну, странно... тырк, сново завелся и поехал в конец двора розворачеваться. Сдаю задом бурк - сново заглох. Да итихуммать..... пытаюсь завести - фигушки. Даже не схватевает. Набрал батю, проверили искру - нету. Проверили с катушки - нету.Пилять то полено... смотрим, а на катушке обин провод отвалился. Оторвался от клемника. Пшол взял нож, зачистили, прикрутили без клемника пока - завелась. Надо обжимку для клемников, с ней наверно удобней будет.

[Vlad007]

ИМХО надёжнее пайки только сварка Современные клеммы обжимаются не очень хорошо, лучше припаять. А чтоб провод не отламывался там нужно термоусадку усадить )))

[USSRMoto]

За выходные накатал 350км и потратил на них всего 30л. Радость!!! Расход город/трасса (200/150) 8,57 при скорости за городом 120-130, а в киеве при всех дерганиях и перегазовках.

[Yurec77]

USSRMoto, А что значит (200/150)?

[USSRMoto]

200 км проехал по городу и 150 за городом.

[Yurec77]

USSRMoto,Так хорошенький росход,я такого не имею

[USSRMoto]

Та да. Рыжая давал такой расход только по трассе и то ниже 8,8 или 8,7 не получалось. А тут все в куче (солекс 083, ЭПХХ, фиатовская 5ступка) дают такой результат.