178 replies to this topic

[Geser]

igor, так вал можно отдельно выставить из салона, боковыми компенсаторами и самим кронштейном..

[igor]

Geser, невсегда хватает хода кронштейна. И приходится выставлять колонкой.

[Geser]

igor, Но в принцыпи если удается нормально выставить колонку в салоне, то прикрученый руль. редуктор наголо к лонжерону - нормальная практика?

[igor]

Если кузов в идеале, то да. Но так бывает не всегда.

[Geser]

igor, Ясно, ну сниму скоро редуктор осмотрю. У меня как раз там проблема, редуктор гуляет с лонжероном при право-лево. Так трещин нигде не видно, но надо снимать.

[igor]

я выкладывал фото распорки . при ее установке редуктор не гуляет.

Добавлено через 4 минуты
http://www.imageup.r...ojj-kolonki.jpg
вот , поставь и все пройдет. Треугольник самая жесткая фигура.

[Geser]

igor, да, видел, создавал сам тему с этой фоткой, спрашивал что, где, почем. Но для начала нужно все-равно снять редуктор и глянуть что с лонжероном, если там глина под ним, то нужно решить вопрос, а потом усиливатся распорками.

[WAZ]

имеем следующее.
Ваз 2107
После поворота руль не возвращается в исходное положение..
шаровые, рулевой редуктор новый. на старой подвеске так-же было.
Сход-развал делался, правда на лазерном стенде..
редуктор не зажат, при отпускании винта появляется люфт но колеса не выравниваются..
руль не сильно тугой.. но у меня на 06 легче.
что может быть?

[zootechnik]

что может быть?

У меня таже лажа была после лазерного стенда - он для наших машин не годится, нехватает квалификации у развальщиков. После лазерного стенда ездил на совдеповский к старому развальщику - он нашел что правый вехний рычаг немного гуляет на оси, поэтому невозможно нормально выставить развал на лазерном стенде. Позавчера снял рычаг и проверил - люфт составил 1 мм, подложил пластинку но поскольку повело резину пока не делал повторно развал, буду делать уже но новой резине.

[optimus prime]

имеем следующее.
Ваз 2107
После поворота руль не возвращается в исходное положение..
шаровые, рулевой редуктор новый. на старой подвеске так-же было.
Сход-развал делался, правда на лазерном стенде..
редуктор не зажат, при отпускании винта появляется люфт но колеса не выравниваются..
руль не сильно тугой.. но у меня на 06 легче.
что может быть?

У меня такое было, причина неверная установка схождения. грамотный мастер и 3D стенд решили данный вопрос

[Вова777]

имеем следующее.
Ваз 2107
После поворота руль не возвращается в исходное положение..
шаровые, рулевой редуктор новый. на старой подвеске так-же было.
Сход-развал делался, правда на лазерном стенде..
редуктор не зажат, при отпускании винта появляется люфт но колеса не выравниваются..
руль не сильно тугой.. но у меня на 06 легче.
что может быть?

кастеры неправильные ..принцип какой еси кастер правильный ты када руль поворачиваеш то машина чуть приподнимается а потом када отпускаеш то она своим весом давит на колесо которое стоит под углом и руль сам возвращается назад ..я када три д стендов ещё небыло сам делал чтобы руль возвращался.. а потом ехал на развал тошо они как правило на жигулях неделают кастера ..но щас походу правильный развальщик эту тему разрулит легко ..они за эти годы собаку уже сьели ..я себе так делал ,сразу под один рычаг подложил с одной стороны рычага (та сторона рычага шо ближе к водителю и к пасажиру ) шайбы 4 мм проехал мало, добавил ещё 1 мм, о начал руль чуть возвращатся но нето,я тада с другой стороны машины под второй рычаг тоже сразу 4 мм тоже под одну сторону ,потом ещё 2 мм и норм ..еси неправильно наложиш то будет вести в какуюто сторону ..тыкаеш то под один то под другой .пока ровно не поедет ..но всё это неправильно в корне нада шоб делали спецы однозначно..хотя я так делал на разных машинах и проездил лет 10 може больше ..и ничё никада нежрало итд итп ..

Повідомлення відредагував Вова777: 10 серпень 2016 - 07:17

[Оленька]

всем привет. честно скажу, всю тему не читала. посему прошу прощения, если этот вопрос уже обсуждался.

в безмерной надежде на положительный ответ спрошу - может, все же существует гидро-(электро) усилитель руля на жигули?

для девушки... ээээ, я сейчас вынуждена прилагать ВСЕ свои силы, чтобы выкрутить руль(((

[zootechnik]

может, все же существует гидро-(электро) усилитель руля на жигули?

гидро подходит с ШевиНивы

электро - с Калины

стает нормально но все равно нужно будет подганять по месту.

[Оленька]

 

может, все же существует гидро-(электро) усилитель руля на жигули?

гидро подходит с ШевиНивы

электро - с Калины

стает нормально но все равно нужно будет подганять по месту.

 

урра!!!

возможно, подскажите, кто в Харькове сможет заняться?

[Emissions]

электро - с Калины

с калины не в коем случае, брать с 2110\приора и только 

[Июль]

Оленька, проще поменять авто на 2111 (если нужен универсал) с ГУРом. Набор ГУРа на Ниву на базаре стоит 16-18 тыс.грн., ЭУРУ тоже видел на базаре но цены не спрашивал.

Установка усилителя руля - это вмешательство в рулевое управление, во вторых установка ГУРа на старый лонжерон влечет увеличение вероятности появления трещин на лонжероне, ЭУРУ ставят на рулевую колонку (под панелью приборов), кузов на классиках в этих местах не отличается прочностью. Желательно тщательно все взвесить. Не стоит забывать что ГУР на карбюраторной машине будет вызывать проблемы с ХХ, с ЭУРУ - тоже самое + нужно будет покупать мощный генератор от 100 А.

Если у тебя стоит маленький руль, поменяй на родной большой, возможно стоят "усиленные" шаровые опоры которые очень тяжело проворачиваются.

[Оленька]

спасибо огромное!!!

да, рано радовалась(((

не все так лучезарно((

 

за советы еще раз огромное спасибо!!!

[VETALZZZ]

всем привет. честно скажу, всю тему не читала. посему прошу прощения, если этот вопрос уже обсуждался.

в безмерной надежде на положительный ответ спрошу - может, все же существует гидро-(электро) усилитель руля на жигули?

для девушки... ээээ, я сейчас вынуждена прилагать ВСЕ свои силы, чтобы выкрутить руль(((

а руль какого диаметра? сток? если маленький то поменять на большой семерочный и будет полегче. Резина 175 я?

[zaza]

Розкажу, як я вирішив проблему тугого руля. Подарували батьки на весілля свого жигуля. Рідний пробіг - 15500км. Все рідне (крім шарових, бо ззаводу була незатягнута гайка в ходовці(от не знаю як називається), стукало трохи, а батько шарові все міняв... ну зато тепер є запасні), все працює, а руль так туго крутиться, що я навіть ніготь був підірвав трохи, крутячи руль на ходу, і трохи ще й поскрипує. Був в гостях у батьків, та й давай з чоловіком сестри розбиратись, в чому проблема. Редуктор регулювали, мастило доливали, втулки (вісь маятника наче) міняли, а воно хоч би шо. Навіть скрипіти не перестало. І от вже вдома поліз я знов розбиратись. Кручу руль, слухаю де скрипить. Наче десь в салоні, внизу. І тут ідея, що скрип від того, що кардан рульовоі колонки треться об гумовий пильник (може не так називається, звиняйте), який одягнений на кардан, щоб з підкапотного пил і бруд в салон не летіли. Я в тому місці змазав, скрипу нема, ну, думаю хоч на мозги легше буде, як не на руки. Потім при поіздці наступній офігів, - руль крутиться значно легше, так, що дискомфорту вже зовсім нема. Це й пост, звичайно, не інструкція з ремонту, просто поділився, що от така гумова фігнюшка настільки збільшила зусилля на кермі.