Мост БМВ в класику!
#64
Відправлено 06 січень 2015 - 18:49
#65
Відправлено 06 січень 2015 - 22:06
С передними "чашками" аммортов правильно заделали. Над весом авто вижу не думали, что тягать боком будет?
А по задней Е30 честно стандартная установка (пружина амморт) менее трудозатратна чем стойку лепить. Хотя с тем количеством сварочных работ те чашки уже такое дело.
#69
Відправлено 07 січень 2015 - 01:04
~@roma@~, Посмотрел все фотки. Вы чего самый ржавый жигуль нашли под востановление? Крыша хоть осталась родная?
С передними "чашками" аммортов правильно заделали. Над весом авто вижу не думали, что тягать боком будет?
А по задней Е30 честно стандартная установка (пружина амморт) менее трудозатратна чем стойку лепить. Хотя с тем количеством сварочных работ те чашки уже такое дело.
Машина знайомого, більще би під таку гниль не підписався. Так криша і номерна панель) на рахунок ваги мусів якось все підсилити, задні лонжерони прорізались щоб балку втопити. Так планує боком їздити) задні аморти перепак з можливістю регулювання(койли) щоб точніше розвал виставити.
#73
Відправлено 07 січень 2015 - 18:57
~@roma@~, Шишнарь без турпы угла не даст.
ну что за бред а?)
если класико двиг без турбы с малыми доработками прилично угла дает.
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#75
Відправлено 07 січень 2015 - 19:42
ну что за бред а?)
если класико двиг без турбы с малыми доработками прилично угла дает.
тоже з тобою згоден!!!
https://vk.com/g_i_v.../videos36959609
#77
Відправлено 08 січень 2015 - 06:30
#80
Відправлено 13 лютий 2015 - 01:47
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів