42 replies to this topic

[Blade]

Ты сам ответил. При замене крестовин собрал не по меткам. Перебирай варианты или на балансировку кардана.

[Token]

а там много вариантов? сколько шлицов там?

[Token]

Со стороны КПП там же на шлицах. На коробке нужно крутить его или только на редакторе?

[rodd]

Если с крестовинами,подвесным,муфтой,шлицами и фланцами все ок,загони машину на яму, натяни нитку от центра фланца зм до  центра  муфты. Увидишь,что крепление подвесного к кузову(через планку) смещено в сторону(это сделано т.к.мост уводит в сторону   при полной загрузке). Замерь и пересверли отверстия крепления подвесного в планке таким образом,чтобы кардан был по нитке. Все это займет 15-20 мин. После этих манипуляций у меня вибрации исчезли совсем( а были,при 50 кмч). Я так сделал,поскольку езжу в 90% случаев без пассажиров и груза.

 

Со стороны КПП там же на шлицах. На коробке нужно крутить его или только на редакторе?

[optimus prime]

подскажите, вибрация начинается приблизительно с 40 км. гудит машина ужас. если при замене крестовин установили кардан неправильно, биние больше? просто не вкурсе вообще, куда лезть и менять что то или регулировать где то? у кого не спрошу -"это не подвесной, этот не крестовина". на вид все ок, муфта целая, выжимной тож нормальный(на вид). крестовины не звенят. но знаю точно их до меня меняли...

Кардан нужно балансировать

[Token]

Переставлять на 180 градусов кардан стоит или искать где от балансировать? СТО этим занимаются?

[optimus prime]

Переставлять на 180 градусов кардан стоит или искать где от балансировать? СТО этим занимаются?

Не стоит, толку не будет.Занимаются этим спец предприятия

[Token]

капец, новый надо тогда....

машина столько не стоит)

[VETERAN]

капец, новый надо тогда....

А хіба не можна просто уважно подивитися на кардан - що там таке сталося?

Погнути його на хрестовинах - може якась занадто туго притиснута. Може і навпаки - пружинка фіксатора занадто вузька і хрестовина зміщена. Якщо мінявся підвісний - може бути вібрація із-за перекосу на шліцах - тоді прийдеться ловити нормальне положення, переставляючи положення. Ну й напевно може бути якась бракована хрестовина зі зміщеним центром.

Тільки кардан зазвичай вібрує на великих швидкостях - хоча б 80 км/год. На 40 - це щось типу колеса.

[Token]

Подвесной не меняный. Ну или менян очень давно. А крестовины точно менялись. На глаз не могу определить... Попробую перевернуть фланец кардана, если не поможет буду менять детали методом исключения

[igor]

veteran прав. 40 км вибрация обычно от колес. 

Попроси у занакомого колеса и поставь хоть зимние. Это проще чем кардан разбирать.

[Token]

диски и резина абсолютно новая. вибрирует как на старых так и на новых. перекинул кардан сегодня. вибрация все равно такая же. заметил немного цокотит передняя крестовина, совсем немного...

[Июль]

диски и резина абсолютно новая. вибрирует как на старых так и на новых. перекинул кардан сегодня. вибрация все равно такая же. заметил немного цокотит передняя крестовина, совсем немного...

А на какой передаче ты едешь 40 км/ч? Может ты включаешь 4-5 передачу и в двигателе идет перегрузка (если на бензине - детонация) и все зазоры и люфты в трансмиссии начинают шуметь. Диски для ВАЗа (PCD 4*98)? С ведущего вала заднего моста ("хвостовик") не идет свежее "потение" маслом?

[Token]

Вибрыция ощущается на любой передаче. На 4 конечно больше если разгонять с малых оборотов. Но и по трассе гул стоит. Диски новые, жигулевские, желёзки. А вот хвостовик в масле.

[denis13]

отдай специалистам по карданам и они тебе отбалансируют кардан. Поставишь, вибрация останется будешь рыть дальше. 

[Token]

Где ж их взять тех специалистов...

[denis13]

Где живешь? 

[Token]

Донецкая обл

[denis13]

Ну блин спрашивай мужиков живущих рядом. На АТП может есть. 

При замене крестовин там же еще "шайбы" разной толщины подбирают. Ну и собирать кардан надо так же как разобрал это важно. 

[Июль]

Вибрыция ощущается на любой передаче. На 4 конечно больше если разгонять с малых оборотов. Но и по трассе гул стоит. Диски новые, жигулевские, желёзки. А вот хвостовик в масле.

Пошатай хвостовик, там скорее всего будет люфт. Открутилась гайка хвостовика и подшипники работают без преднатяга (это своими словами) и если долго ездить подшипники хвостовика разбиваются, да и главной паре достается. При замене (ремонте) редуктора проверить ровность балки ("чулка") и состояние полуосей.