611 replies to this topic

[HDRinge]

продукция CS-20 не очень. Если честно - пожалел, что купил... 

[Июль]

продукция CS-20 не очень. Если честно - пожалел, что купил... 

Из продукции CS-20 покупал только Крепление глушителя 2101 Comfort (желтого цвета), уже держаться намного дольше БРТ с голограммами

Спойлер Фото

https://detali.zp.ua..._20_poliuretan/

[_ВаряГ_]

Не слишком высокие проставки? ведь может аммортзатор вырвать

Проставки максимальные, на средних машина низковата сейчас, и это на новых пружинах, тем более что ШВИ кузова добавила лишних килограмм автомобилю. Амортизаторы сзади у меня тоже 2121, а там ход чуток больше "классического" так что должно быть всё в пределах.

 

Я когда ставил межвитковые проставки разрезал их не перпендикулярно, а под углом... читал так лучше.. и стяжками потом к пружне подвязал.

Мне пришли уже разрезанные. Ну типа готовая деталь такая с разрезом уже.

 

продукция CS-20 не очень. Если честно - пожалел, что купил... 

Не знаю, я кажись даже заказывал обычные, пришли эти..да и ладно...я от них особо не ожидаю результата: сезон отгонять и перед зимой другие ставить снова))) Ну это ж  Жига, тут каждые 10 тыс замена всего.

 

 

продукция CS-20 не очень. Если честно - пожалел, что купил... 

Из продукции CS-20 покупал только Крепление глушителя 2101 Comfort (желтого цвета), уже держаться намного дольше БРТ с голограммами

Спойлер Фото

https://detali.zp.ua..._20_poliuretan/

 

Интересный опыт! учту в следующий раз, возможно протестирую!

[nightwolff]

Ну это ж Жига, тут каждые 10 тыс замена всего.

ну не скажи,у меня на много больше всё ходит, наверное зависит от стиля вождения,и это при том что я езжу не по дорогам а направлениям)))

[_ВаряГ_]

 

Ну это ж Жига, тут каждые 10 тыс замена всего.
 

ну не скажи,у меня на много больше всё ходит, наверное зависит от стиля вождения,и это при том что я езжу не по дорогам а направлениям)))

 

Нууу... я то максимально обусоблено казав. Просто суть в тому, що ці сайлентблоки міняю майже щосезону, або авто їздить пару місяців і щось відхлябується. Ну от саме ходовка, саме що страждає в авто, хоча регулювання клапанів при заміні масла, теж гарячка ще та .Нуу майже кожну заміну мастила, знову ж це я обусоблено.

 

Тобто такі розтрати як ці резиночки, омивайка в бачок, резинки щіток скла....пахучки, смазочки...ну я це вже навіть і не рахую.

[alex_zp]

Тут наверное еще от качества запчастей зависит многое... я на прошлых сайлентах с под 100тыс проездил с 10 лет, сейчас 3-й год около 40тыс... и врядли они до 100тыс дотянут...

[_ВаряГ_]

Тут наверное еще от качества запчастей зависит многое... я на прошлых сайлентах с под 100тыс проездил с 10 лет, сейчас 3-й год около 40тыс... и врядли они до 100тыс дотянут...

Да, с каждым годом запчасти только хуже! те же подшипники ступиц Авто таз меня расстроили, пружины, тоже без корчинга не стали, за кронштейны передних амортов новодельные я вообще молчу, что геометрия что качество металла дерьмо полное. Олежич на 2105 что-то покупал..тоже пришло в руках покрутили и зашвырнули в дальний угол, потому что в руках уже было понятно что это не запчасть.

[nightwolff]

А вы на ракушки дверей посмотрите, вообще не такие как оригинальные, наверное кувалдой штампуют

[_ВаряГ_]

Приветствую друзья!

Те кто внимательно читает, то помнят, что сложив пружины подвески, вывалив амортом кузов и когда кум Серёга менял пружины, он нашел пипец рычага подвески:сайлентблоки в посадочных не сидят.

Выклянчив в семейства денег на запчасти, запчасти были закуплены. Л — логично!

 

Ну и настал день, когда я смог заехать к куму Серёге снова, с кумом Андрюхой порассуждали на разные философские темы, пока освободился подъемник, и потом Серёга поменял рычаг.

 

Времени на поставить/заменить баферы и сайлентблоки задних амориков не хватило. Да и сил уже не оставалось, хотелось в постель и отдохнуть.

 

Замечу что пружины на задке слабенькие какие-то. Бывает при кочках кузов покачивает так, что что-то цепляется снизу за кардан. Пока что профиксить проблему не могу да и если честно…не хочу.

 

Вконце я заехал на мойку и ополоснул автомобиль, а то замазуры мы после зимы.

 

До скорого!

 

А вы на ракушки дверей посмотрите, вообще не такие как оригинальные, наверное кувалдой штампуют

Это вообще жесть кстати! Или замки дверей! Мои 30-летние замки так не звенят как самый дорогой новодел. приехало - всё с люфтами, звенит, просто кошмар. Поставил обратно свои

[VETERAN]

что-то цепляется снизу за кардан

Перевір втулки поздовжніх реактивних тяг - може бути, що це задній міст теліпається, тобто повертається навколо осі під змінним навантаженням.

[HDRinge]

Замечу что пружины на задке слабенькие какие-то

 

постав від ніви. висота та сама, а жорсткість більша. собі поставив (за порадою одноклубників) - дуже задоволений

[alex_zp]

что-то цепляется снизу за кардан

Да смотри тяги моста (у меня правая малая опасно била по лонжерону в районе газозаправочной трубки, даже чуток ее сплюснула, пока не поставил повышенные проставки). И еще кардан по резонатору может задевать.

[_ВаряГ_]

Приветствую мои дороги друзья, Heavy metall in soul!

Апрель 2021.

Напомню, что в декабре 2020-январе 2021 у меня были активные поездки, и зима была довольно снежной. В тот момент я принял решение в дороге перейти на бескаркасные дворники Lavita (запись от скуки там есть фотоматериал). О этом спонтанном решении я не пожалел ни разу, с работой графитовые щетки справлялись на отлично (ну, если не учитывать момента, когда дождь застывал в лёд, или когда омывайка -5 при температуре -15…-20).

Но уже весна…скоро пора переобуваться, кто-то уже переобулся, но ночью температура меня ещё не радует. И, следовательно пора снова вернуть блестящие щетки дворников на место.

Но, так как резинкам на "летних" с вашего позволения щетках кырдык (Данила Багров к/ф Брат (с)) то надо менять.

И вот я уже трусцой прогуливаюсь по гипермаркету ( да-да-да в Интернете дешевле, на рынке выбор может больше, но ни туда ни туда мне не хотелось, за Иртернет вообще, печатая данную статью я нарушаю свой лечебный режим).

На самом деле выбирать особо не пришлось…с одной стороны жена шыпит, с другой плач в детский отдел…выбирал по параметру длинны 340 мм, которой не было, посему взял наименьшую длинну 500мм ( дома подрежу по месту) и меж силиконовыми и графитными. Честно говоря с этим параметром я не особо заморачивался и не углублялся. Взял графит просто потому что мне понравилась работа графитных щеток зимних. Силиконовые стояли до этого.хватило на 1.5-2 года. Вот впринципе теперь и проведу такой эксперимент.

Вхватил я упаковку резинок Alca Graphit да и пошел дальше по гипермаркету гулять. Ценник что-то 140 грн. По свободке буду менять, щетки уже принес с гаража домой.

 

 

 

Тепло пришло, и я выкроив минутку заменил резиночки на щётках и установил уже "летний" комплект щёток. На всё про всё минут 15 с распитием кофе.

На очереди поменять шины. Ещё чот надо с бафами сделать и не нравится мне масса кузова… но с этим попозже уже будет.

 

Сменить шины спереди у меня снова не хватило бабла. Отложенные деньги ушли на лечение и стелаж в погреб(опять, только мне больше всех это надо, семейка мать их туды) но, на зиме ездить тоже уже слишком. Вызвонил товарища потом ещё подтянулась банда, сам тряпочкой протирал диски, парни поменяли колёсики, и я причпокнул колпаки. Запись вдогонку, было это в пятницу =)

 

Как всегда летний и зимний комплект обработаны средством для шин на основе силикона. Так же прикупил полироль для пластика и обработал салон. Весна все таки, всё расцветает.

 

Как я писял перед этим, сзади что-то чиркало по кардану. Напомню, что делать мне работы такие запретили дохтора…поэтому попросил помощи в дружной банды Черкасской филии ВАЗ2101.ком.

Парни быстро определили что кардан при нагрузке цеплял трос ручника (?) И приняли решение сменить проставки пружин на максимальные и поставить бафы.

 

Так и сделали! Попутно места помазав мовилем, резинки силиконом намазали и пружины влетели!

Так же поменяли сайленты амортизаторов. Старые просто пластиковыми стали, как кусок…пластика…

Ну и соответственно замеры высоты по крылу.

 

 

 

[shlonik1]

Проставки максимальные, на средних машина низковата сейчас, и это на новых пружинах, тем более что ШВИ кузова добавила лишних килограмм автомобилю. Амортизаторы сзади у меня тоже 2121, а там ход чуток больше "классического" так что должно быть всё в пределах.

 

У меня тоже были высокие проставки под пружины, и вырвало аморт... Фото не фонтан по качеству, но результат понятен...

 

 

 

 

Ставь амморты через проставки! Покупал проставки на Деталях (та и пружины и амморты), нужно проставки не много подрабатывать сверлом и напильником, но результатом доволен, поставил новые амморты с 2121 и пружины новые с 2104, на свою 2104...

 

 

 

 

 

 

 

Результатом доволен, все ОК!

[shlonik1]

Это вообще жесть кстати! Или замки дверей! Мои 30-летние замки так не звенят как самый дорогой новодел. приехало - всё с люфтами, звенит, просто кошмар. Поставил обратно свои

 

Як кажуть, не соромся, поедь на разборку и подбери нужные детали в нормальном состоянии и произведенные при Гостах!

А то все, что нынче на рынке, я называю Гавно-Китай, и в топку все это!

[VETERAN]

У меня тоже были высокие проставки под пружины, и вырвало аморт...

А я з іншим зіткнувся - швидке зношування хрестовин кардану і трохи вібрації. Виявилося, що кардан працює зігнутим - осі труб не є продовженням осі хвостовика і одна одної. Прийшлося трохи опустити опору коробки і підвісний - так, щоб коробка, кардан і хвостовик стояли по одній лінії. Це перевіряється при навантаженні машини, з яким найчастіше їздиш.

[shlonik1]

постав від ніви. висота та сама, а жорсткість більша. собі поставив (за порадою одноклубників) - дуже задоволений

 

Так как они работают 50/50, а не как остальная Классика 70/30.

Но, я бы рекоммендовал ставить амморты через проставки!

Фото выше выложил...

[shlonik1]

 

У меня тоже были высокие проставки под пружины, и вырвало аморт...

А я з іншим зіткнувся - швидке зношування хрестовин кардану і трохи вібрації. Виявилося, що кардан працює зігнутим - осі труб не є продовженням осі хвостовика і одна одної. Прийшлося трохи опустити опору коробки і підвісний - так, щоб коробка, кардан і хвостовик стояли по одній лінії. Це перевіряється при навантаженні машини, з яким найчастіше їздиш.

 

 

Когда устанавливал новые пружины, я поставил их на стандартные проставки, поэтому угол кардана существенно не увеличивал...

А вот амморты с Нивы я установил через проставки, что бы исключить обрыв штока или уха амморта!

[_ВаряГ_]

Приветствую! Случилась проблемма с непонятным троением двигателя, потом заехал, машина сама заглохла, и пропали контрольки, потом засветились, но ведь теплового реле нет. Масса была винтовая, и я методом седьмого чувства, предвидел что проблемма в ней. Её выплавлять начало внутри. Почему? Не знаю…но она проблемная, я об этом знал, были случаи с их оплавлением, и уже несколько типов было в запасах.

Кинулся я по запасам и нашел разные массы, чёт меня дернуло ещё и стартвольтовскую прихватить. Выбрал камазовскую мейд ин СССР.

Ну а дальше кронштейн, разметка, подрезка по месту, еще пару замеров подгонка, просверлить отверстия, крепёж, окольцевал провод и запаял клемму, всё прикрутить и не забыть в этой суете кронштейн окрасить ещё, а то вид ржавооо металла меня коробит.

Эти работы уже провёл я самостоятельно. Необычное наслаждение, но реально я кайфонул от процесса разметки и вкорчёвывания. А там скоро и до нормальной жизни вернусь…может быть.

 

 

 

Битумная мастика

В этом видео я постарался обьединить вопрос как же и в каких случаях наносится мастика битумная антикоррозионная и почему важно её обновлять на автомобиле раз в 2-3 года. 

 

Как делать правильно это уже решайте сами. А кто-то  скажет я на машине 2 года поезжу и продам я вообще махал обрабатывать.

 

Видео опять в нудном стиле, так что кому нада веселье - смотрите клипы Моргенштерна, Милохина и Баскова и "развивайтесь", тут же я изложил свои наблюдения, применены на практике.

 

Да, снова у меня нет времени  делать текстовый вариант и с видео выдергивать фото. У кого много свободного времени и хочет такое сделать, я не против, естественно с отсылкой на меня. Всем мир!

 

[VETALZZZ]

Винтовые массы долго не живут