Увидел как-то в магазине мультиклапан в баллон с электромагнитным клапаном, который переключал забор газа с трубки (то-есть с низа баллона) на его верхнюю часть (где находится газообразная фаза пропана). Зделано это было чтобы можно было заводиться при минусовых температурах, так как пропан поступал в редуктор уже в газообразном состоянии и не испарялся в нем, то редуктор не замерзал. Я потдался соблазну и купил его. Но продавец сказал, что если ездить при включённой газовой фазе то якобы двигатель не будет развивать той же мощности , что при жидкой фазе. Но после установки мультиклапана и подключения его к кнопке я понял что разници никакой нет между этими двумя режимами. так почему бы сразу не поворачивать заборную трубочку в верх балона?
Отбор газообразной фазы из балона для запуска при минусовых температурах
Автор
Andrej358
, лис 28 2012 18:42
12 replies to this topic
#6
Andrej358
-
- Пользователи
- 3 Повідомлень:
- Реєстрація 15-квітень 12
Прохожий
Відправлено 03 грудень 2012 - 06:06
что показал расход, после всей этой процедуры ?
В принципе не изменился
Добавлено через 1 минуту
Заборная трубочка стоит снизу, наверное, для того, чтоб можно было выкатать целый бак, а не до половины...
Она направлена вниз, чтобы постоянно забирать жидкую фазу.
Добавлено через 2 минуты
Тому, що балон буде сильно охолоджуватись із-за випаровування газу в ньому.
А почему тогда бытовые пропановые балоны не обмерзают, ведь там идёт забор только паровой фазы?
Добавлено через 2 минуты
может у кого то стоит дополнительный испаритель перед редуктором? есть ли смысл его устанавливать?
А какой смысл его ставить, ведь что первый, что второй редуктор испортятся со временем, если заводиться при минусе
#7
VETERAN
-
- Пользователи
- 7 867 Повідомлень:
- Реєстрація 24-квітень 09
Член клуба
- Откуда:Галичина
- Авто:Найкласніше
Відправлено 03 грудень 2012 - 09:19
Та тому, що в побутовому балоні 30 літрів палять цілий місяць, а в машині 40 літрів я спалюю за 5 годин, а короткочасний вихід газу ще більший.А почему тогда бытовые пропановые балоны не обмерзают, ведь там идёт забор только паровой фазы?
У мене колись залишилось в баку біля 3 літрів газу, а мені потрібно було зняти клапан з балона. Я зняв балон і відкрив вентиль на дворі. Частина газу вийшла і весь балон покрився інеєм. Я поміняв той клапан, а багато газу залишилось. Балон стояв повністю відкритим майже годину. Після ремонту я ще поїхав кілька кілометрів на заправку.
#8
denis13
-
- Заблокированные
- 10 319 Повідомлень:
- Реєстрація 19-лютий 10
Banned
Відправлено 06 грудень 2012 - 15:27
Потому что, газ сжиженный то есть в жидком состоянии. Если будешь ездить на испарениях будешь выливать пол баллона тяжелой фракции газа. Такое видел на газоне газовозе, у него и бензобака не было чуть ли не с завода. Двигатель все время на газу. Водитель сказал что прогрелся переключил на жидкую фазу и поехал. Так что не изобретайте велосипед и особенно с газовым оборудованием в автомобиле.
#9
Andrej358
-
- Пользователи
- 3 Повідомлень:
- Реєстрація 15-квітень 12
Прохожий
Відправлено 07 грудень 2012 - 17:50
Потому что, газ сжиженный то есть в жидком состоянии. Если будешь ездить на испарениях будешь выливать пол баллона тяжелой фракции газа. Такое видел на газоне газовозе, у него и бензобака не было чуть ли не с завода. Двигатель все время на газу. Водитель сказал что прогрелся переключил на жидкую фазу и поехал. Так что не изобретайте велосипед и особенно с газовым оборудованием в автомобиле.
может быть и так. Выкатаю балон и на заправку посмотрим сколько газа войдет, если меньше чем обычно значит остались тяжёлые фракции.
#10
denis13
-
- Заблокированные
- 10 319 Повідомлень:
- Реєстрація 19-лютий 10
Banned
Відправлено 07 грудень 2012 - 20:45
Если выкатаеш легкие фракции, то не известно как будет себя вести вся система с увеличенным содержанием всякой хэ. Мы же ездим на пропан/бутане. Вот что легкое непанятно. И как будет работать х.з. И кстате по ГОСТу есть зимний и летний газ. И кстате газ сертифицируется как для бытового использования и стандартов для применения в автомобиле в Украине нет. Т.е. газа для использования в ДВС в Украине нет. 
И стандартизация не может проверять его Это так отвлеченно.
И стандартизация не может проверять его Это так отвлеченно.
#11
schnurok
-
- Пользователи
- 155 Повідомлень:
- Реєстрація 07-січень 11
Одноклубник
Відправлено 07 грудень 2012 - 20:59
могу сказать со 100% уверенности, что в голандских балонах заберается газообразная фаза из балона с верхней точки. машину на газу зародил до -5. не с балоном не с редуктором проблем не было. ревизию редуктора делал раз в 100000 пробега а так называемую тяжелую фракцию за 20лет эксплуотации не разу с балона не сливал, при этом при заборе газообразной фазы и в редукторе конденцата практически не когда не бывает
#12
denis13
-
- Заблокированные
- 10 319 Повідомлень:
- Реєстрація 19-лютий 10
Banned
Відправлено 07 грудень 2012 - 21:16
Ну не знаю. У меня на производстве зимой если не подогревать балоны то литров 5 тупо сливали. Горелки просто не горели. А про голадскую систему и Голандию вообще: в Европе действуют стандарты на газ для ДВС. Я его не читал но уверен что они бы наш газ не заливали бы.
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
