51 replies to this topic

[Sanya]

А у нас делают битумную мастику мешают с пушечным салом. На авто с задувкой полостей и днища с арками надо где то 3 банки по 3,8 кг пушечного сала и 3 банки по 2 кг битумной мастики. Нагревают до 80-90 смешивают и вперёд.

ну это нормальная обработка по моему, а то я бодей как то обработал так на след. год коржами все отвалилось видать гуано стали продавать

[Kucoi]

Забрал сегодня машинку с обработки. Пуш сало (тех. вазелин) + битумная мастика при температуре 90 смешали и задули двери пороги арки днище , полости внутри багажника. Состав конечно не ахти твёрдый но один битум говорят отваливается на морозе и трескается поэтому с пуш салом - через год посоветовали днище обновить а полости мол надолго хватит.
А потом я слыхал у нас делают днище каким то эпоксидным составом за 100$ и надолго хвататет... Как у вас?
Отмываться теперь надо - вся машина в битумной пыли...

[Basilio]

ВЕЛКОР с бронзой отлично, если куплена в магазине от завода, например "Лакма" в Киеве. Ибо на рынке могут продать такую же, но при открытии бронзы там нет. И нафиг она нужна без бронзы тогда.

[thuz]

Подскажите пожалуйста последовательность обработки днища!

[Jet]

и что дает "бронза"?

[VETALZZZ]

хотел перевернуть машину и пройтись кругом-щеткой болгаркой, перед антикором, да вижу наверное не стоит, так?

[Dim0N]

VETALZZZ, так стоит делать только в тех местах где коррозия. Щёткой её снимешь до металла, потом преобразователь, грунт, краска. Есть грунты преобразующие. Вариантов много.

[VETALZZZ]

VETALZZZ, так стоит делать только в тех местах где коррозия. Щёткой её снимешь до металла, потом преобразователь, грунт, краска. Есть грунты преобразующие. Вариантов много.

а я думал лихо всё содрать, понял

[Dim0N]

VETALZZZ, можно и лихо содрать, но затраты будут больше. И не факт что новый грунт лучше возьмётся чем тот что с завода нормально взялся и не повреждён. Там где не отстала мастика и нет повреждений лучше не трогать. Выбор за тобой.

[quitka]

у меня мастика с бронзой - полет нормальный

[koc9999]

народ помоему проще обработать каким небуть рас стопом или подобным раствороим ,
+ это то что он стоит около 100 гр литр его на дно хватает , он не засыхает (его можно смыть кёрхером или обновить не зачищая старую ) и можно обработать лако красочное покрытие (сколы трещенны...) и самое главное он не пахнет значит им можно обработать под ковриком в салоне и он вытеснит с метала конденсат.
- это то что он вымывается летом со дна авто , поэтому каждую осень надо частично обновлять.но это решаемо с помощью кисточки
еще я встречал в железных банках жидкую как краску мастику цена литра около 100 гр тож пойдёт но она на основе оаспирита или растворителя по запаху понятно , когда испарится оаспирит она потрескается

[Tymothy]

Вопрос по теме.....Есть ли у кого из "клубней" возможность заехать куда-нить на несколько дней, для обработки всего днища (снаружи и внутри), при необходимости подварить "узкие" места (на крайний случай привезу полуавтомат и баллон сам, если нет в наличии, варю тоже сам), обработки скрытых полостей (при необходимости).
Смысл вопроса такой.......Приехать на место. Разобрать салон для свободного доступа к полу, поднять\опрокинуть машину, скинуть частично или полностью ходовку, зачистить\пропескоструить и подварить снаружи "узкие" места (есть парочка), промазать и задуть снаружи\внутри, собрать обратно. Выехать. Любой район Киева (или недалече) устраивает. ......От помощи не откажусь, пиво\водка\коньяк\сок\лимонад\ +закуска - обеспечу......

Забыл добавить......заезд будет планироваться на середину\конец лета 2016 года.....

Повідомлення відредагував Tymothy: 13 січень 2016 - 18:55