226 replies to this topic

[dimon_21061]

Спасибо! Я почитаю!

[All!@nce]

Спасибо! Я почитаю!

Если будут еще вопросы - спрашивай)

[Djely]

Фоток как установлен блок с мозгами нет? Видел на фотках что крепят под вещевым ящиком, но крутил как протянуть шланг вакуума под торпеду, и выходит как бы и длинно, возможно внешний ДАД не так удобно, но более практично, но уже заказал встроенный.

[All!@nce]

Видел на фотках что крепят под вещевым ящиком, но крутил как протянуть шланг вакуума под торпеду, и выходит как бы и длинно, возможно внешний ДАД не так удобно, но более практично, но уже заказал встроенный.

У меня трубка вакуумная соединена еще с половинкой при помощи маленькой пластмассовой трубочки. То что длиннее в 1,5 раза - ничего страшного

[Vinni86]

Сам задумал такую приблуду ставить в будущем https://secu-3.org/R...sz-secu-3-lite/

Особенно нравится полное отсутствие трамплера и наличие моделя зажигания от 10ки.

 

Самый главный вопрос, надежна ли система, не встану ли я с ней гдето в поле?

Я на рыбалку в такие дебри забираюсь что там хорошим джипом не доедешь иногда.

[VETALZZZ]

Сам задумал такую приблуду ставить в будущем https://secu-3.org/R...sz-secu-3-lite/

Особенно нравится полное отсутствие трамплера и наличие моделя зажигания от 10ки.

 

Самый главный вопрос, надежна ли система, не встану ли я с ней гдето в поле?

Я на рыбалку в такие дебри забираюсь что там хорошим джипом не доедешь иногда.

я такой же блок купил, по теплу буду ставить.

All!@nce ездит давно, говорит надежно.

[debyt]

Vinni86, 

 

Проехал пока 4 тысячи на СЕКУ 3Т, пока все олично.Трамплер правда пока не снимал, так и крутиться с висящими проводами, позже закажу заглушку у токаря на низкий блок. Катушка 2111 бош. Если не заморачиваться с ДК и газовым дозатором можно спойно брать версию лайт, она идет с 2 встроеными ключами. У меня 3Т так пришлось еще отдельно заказывать платку с ключами.

[w-126]

Если использовать со стандартным железом , то как бы и не плохо , так как заливаются готовые прошивки.

 

Я пол года езжу и не могу качественно отстроить , по причине нестандарного железа.

Нашел чела в Павлограде , обещает по теплу откатать.

[Alex_st]

Я езжу уже года 3. Катушка от 9-тки, ДПКВ и шкив 60-2 от вектры ) Взял ДАД, но так и не поставил. Только положительные впечатления. 

Когда будешь покупать, проси чтоб тебе зашили прошивку под твой двиг.

[debyt]

Я пол года езжу и не могу качественно отстроить , по причине нестандарного железа.

 

Если не секрет, что там у вас такого не стандартного? У меня например 213 вал, короткий шатун, СС 11,65 (по калькулятору) компрессия 17, все нормально работает даже на стандартных кривых, которые зашиты в блок, в целях эксперимента залил кривую под пропан, вроде бы поехала лучше, так и катаюсь. Да кстати это все на пропане, на бензине раз попробовал - не понравилось, немного колбасит на переходных режимах, но так как я на бензине не езжу совсем - забил на это дело, в принципе меня все устраивает, лишь бы не ломалось. 

[All!@nce]

Сам задумал такую приблуду ставить в будущем https://secu-3.org/R...sz-secu-3-lite/

Особенно нравится полное отсутствие трамплера и наличие моделя зажигания от 10ки.

 

Самый главный вопрос, надежна ли система, не встану ли я с ней гдето в поле?

Я на рыбалку в такие дебри забираюсь что там хорошим джипом не доедешь иногда.

 

Дабы много не расписывать о подводных камнях - можно прочитать мой отзыв о мпсз на драйве. Там же есть ссылки на все мои бортовики по МПСЗ.

В двух словах - система надежна. Если страшно - трамблер много места не занимает в багажнике.

[VETERAN]

Если страшно - трамблер много места не занимает в багажнике.

Я два роки відкатав його.    Восени вже викинув геть.

[Emissions]

Самый главный вопрос, надежна ли система, не встану ли я с ней гдето в поле? Я на рыбалку в такие дебри забираюсь что там хорошим джипом не доедешь иногда.

Креативчик ездил, вопросов за 3 года не возникло

залили нам прошивку под 1.6 ваз классика с газом, на бензе в принципе ехало так же, а вот на газу поехала почти как на бензе) динамика на порядок выше стала)

 

Я пол года езжу и не могу качественно отстроить , по причине нестандарного железа. Нашел чела в Павлограде , обещает по теплу откатать.

в мпсз геморно тем что нету онлайн откатки, нельзя на ходу график менять и сразу ощущать разницу

 

 

У меня 3Т так пришлось еще отдельно заказывать платку с ключами.

у них бипы дорогие очень(

[All!@nce]

нельзя на ходу график менять и сразу ощущать разницу

можно

[w-126]

Если не секрет, что там у вас такого не стандартного?

Объем 1.7  , С.СЖ 11.0 , 680-ый валик, каналы 33х31 , равнодлинный впуск , карб 21073

 

И как в анекдоте - (((Ожидание и реальность

 

Видно начитался я писюлек  малолетних сракеров , которые слюнявили тему по установке МПСЗ и каждый хвастался окуенным подхватом и после трех тысяч , и пинок под зад.

Ничего этого нет , тем более , при таком валике.Он не самый подорваный , но все таки . У кого то и 213ый валик крутит солнцем .Опять же , пишут так.В итоге , имею не плохую , но все таки ровную тягу во всем диапазоне оборотов , без всяких там подхватов и рывков.

 

можно

 

Подтверждаю.

И что меня насторожило - еще при настройке , хотелось услышать звон пальцев. И ни хрена я их не услышал. Интуитивно понимаю , что езжу на позднем зажигании.

И да ,  на стандартных настройках она не едет вообще.

Когда говорю "вообще" , я вкладываю свой смысл.Тоесть , она не едет на те деньги , которые я вложил , для получения некого результата.

[debyt]

В принципе точь в точь как и у меня, Б5 пасатом моя двойка не стала, но мне лично нравиться ровная тяга в диапазоне от 1700 до 3500 об/мин,валик у меня правда обычный, 213. до этого был 03 коленвал и облегченный маховик, раскручивался чуть чуть быстрее, зато под горку и умирал быстрее. Иногда шучу, что у меня теперь коробка автомат, от 60 до 120 можно ехать на 5 передаче не переключаясь. Кстати детонации на секу я так и не услышал тоже, ни на пропане ни на бензине, на трамплере детон был. Нада экспереминтировать с УОЗ но пока нет времени, едет хорошо и слава Богу.

[w-126]

Нада экспереминтировать с УОЗ но пока нет времени, едет хорошо и слава Богу.

А я не согласен.

Понял , что надо сменить настройщика и уже нашел такого.Он на сайте Секу  предлагает свои услуги по настройке .Чуть потеплеет и поеду .Правда ехать надо за 200км , но то такое.Главное результат.

И если не поможет , то приму кардинальные меры по перестройке движка.

[Emissions]

и каждый хвастался окуенным подхватом и после трех тысяч , и пинок под зад. Ничего этого нет , тем более , при таком валике.

у меня на 680-м валу такое есть. и это на трамблере кстати.  блок 03 1.5 гбц 2101 -1.9мм спилено, каналы 34х30, Т клапана, дюралевые тарелки.

просто с твоим обьемом минимум 780-й надо.

 

еще очень зависит играться в опережение запаздование.

[Alex_st]

Я до сих пор помню первый выезд на секу3 - такой ровной тяги на низах с трамблером ни когда не было. Много раз ловил себя на мысли - вот бывало раньше с перекрестка недодал вовремя газку и машинка могла заглохнуть, а тут вытягивает прям с удовольствием.

[w-126]

просто с твоим обьемом минимум 780-й надо.

 

Как юзер определенного уровня , я ни как не могу связать одно с другим.

 

Я до сих пор помню первый выезд на секу3 - такой ровной тяги на низах с трамблером ни когда не было.

Кстати , движок у меня не самопальный 1.7 , а именно 21213

И в  моем варианте , больше всего именно это и сбивает с толку.

Хотелось какой то задержки , затупа на низах но яркого подхвата на средних и выше оборотах.

Я пытался уйти от этой тракторной тяги - облегчал , и облегчал , увеличивал дырки , ставил крутильный валик , "большой" карб - в конце концов , эту же Секу и пришел  к " такой ровной тяги на низах"