6245 replies to this topic

[Creativ4eg]

В феврале 2012года подкинули мне хороший вариант отечественного автопрома. И решил я, что пора обзавестись личным авто. Долгие уговоры родственников и друзей, что не стоит брать "Жигули" - не дали результатов! Я все таки делаю свой выбор. И вот 5-го мая, делаю себе подарок ко дню рождения, покупаю!

Цвет - Синий (металлик);
КПП - 4 ст. 5 ст ВАЗ.;
Объем - 1,3 л.; 1,6 л.;
Зажигание - БСЗ МПСЗ на базе MaYa; ИНЖсток
Салон - Mitsubishi Lancer 9;

Авто было в отличном состоянии. Правда предыдущий владелец давал ей люлей, но держал ее в отличном состоянии. Была им перекрашена полностью, откапиталена. На спидометре было 12 тыщь. (понятное дело, сказал мне что круг второй). Но на это не обращал внимания. Машинка работала отлично, двигатель работал стабильно. Карб. Солекс. БСЗ. Салон был от иноавто, тонирована, немного "обесшумлена", в багажнике был усилок на 900W, акустическая система на высоте. Установлена сигнализация с ЦЗ. Укорочена ручка КПП. Установлен новый редуктор. Недочёт был в бамперах. Они были просто испорчены ржавчиной. Сразу отдал резину зима и лето, и банку краски, которой машина была окрашена. В общем покупкой был доволен как слон.
Фото:
 

Такой я ее взял

Спойлер

Такая она сейчас

Спойлер

В планах:

Спойлер

Замена нижних и верхних рычагов (со всеми вытекающими) complete
Аморты, пружины. complete
Новый руль.complete
Покупка новых бамперов (или 07 или родные)complete
Замена оптики.complete
Рихтовка вмятины левого крыла и локальная покраска испорченных мест.complete
Ну и по ходу дела что нужно)

Спасибо кто дочитал до конца! Буду пополнять и описывать подробно что делаю и как. Жду критики и советов)


Вот такой фотосет для авто провели ТЫЦ. Осень красивая пора года)

=======================================================================================
установка тросиковой (инжекторной) педали газа #2699
установка МПСЗ пост #2975
установка БэМэВэ оптики пост #3707

шумовиброизоляция (расчет материалов) _ВаряГ_ #468 

полезная доработка ЭБН от Запорожца, пост #180 от d.Grom

усилитель рулевого редуктора пост #749 от optimus prime

автоматическое включение бл. свет после запуска двигателя.#1201 от optimus prime


=============================Службова інформація ===================================================
замена крестовин, редуктора, стартера #3638
замена маятника, помпы, шаровые, сайлентблоки #3794

замена выхлопа #5945

замена масла:
84300 км
91000 км
99950 км
112100 км

126500 км

139600 км

148000 км

 

замена антифриза
99950 км

[Sj Makar]

Проверь клапан, в него подуй с двух сторон и поймешь работает или нет, буквально на позапрошлой неделе именно клапан стал виновником шипения после глушения мотора у нас на ГАЗели...)
Если клапан нормальный, еще попробуй заглушить полностью шланг на ВУТ болтом и проедься посмотри что как... если все ровно так же - ВУТ не при чем здесь


* *

[Creativ4eg]

Creativ4eg, Для начала попробуй клапан сменить, и сальник штоктолкателя ВУТа

когда то, вроде при замене ГТЦ я тот сальник менял. но качество нового было вообще не альо, пришлось поставить б\у. но вот как то раньше этого "пшыка" не слышал, ну или просто не обращал внимания. а тут как то услышал, и понеслась.

если принесут мне ремкомплект, то попробую. спасибо за совет. как то платить 500 грн за ВУТ ну вообще не хочется. расходы уже итак превысили плановые

Если клапан нормальный, еще попробуй заглушить полностью шланг на ВУТ болтом и проедься посмотри что как... если все ровно так же - ВУТ не при чем здесь

попробую. даже может сегодня это сделаю. спасибо

[andreika2103]

я тут вспомнил один момент. а ВУТ не может быть причиной? очень часто бывает аткое, что после того как заглушишь, через какое время слышен "пшык" из под капота. и вроде кроме ВУТа нету откуда

Конечно может быть - это одна из основных причин подсоса воздуха в задроссельном пространстве. Можно провести очень быстрый тест: снять шланг с ВУТа и временно заглушить шланг. Тормоза станут, конечно, дубовыми, зато можно будет проверить - глохнет ли машина при сбросе газа. (пардон, SjMakar уже об этом написал).

Повідомлення відредагував andreika2103: 11 вересень 2017 - 15:52

[Creativ4eg]

я тут вспомнил один момент. а ВУТ не может быть причиной? очень часто бывает аткое, что после того как заглушишь, через какое время слышен "пшык" из под капота. и вроде кроме ВУТа нету откуда

Конечно может быть - это одна из основных причин подсоса воздуха в задроссельном пространстве. Можно провести очень быстрый тест: снять шланг с ВУТа и временно заглушить шланг. Тормоза станут, конечно, дубовыми, зато можно будет проверить - глохнет ли машина при сбросе газа. (пардон, SjMakar уже об этом написал).

Попробую на днях. Придётся вспомнить какие тормоза на 2101:multi:

[denis13]

У меня после выключения мотора то же пшикает. Прикольно. Не хлохну, не троит, все ОК. 

А что пшика не должно быть? 

ВУТ классика ГТЦ 08. Шляпа полная. Все хочу поменять на ... 

[Sj Makar]

У меня после выключения мотора то же пшикает. Прикольно. Не хлохну, не троит, все ОК.
А что пшика не должно быть?
ВУТ классика ГТЦ 08. Шляпа полная. Все хочу поменять на ...

Она может и не глохнуть, просто может клапан на ВУТе не держать, от этого тормоза дубовыми становятся почти сразу после остановки мотора


* *

[Creativ4eg]

Она может и не глохнуть, просто может клапан на ВУТе не держать, от этого тормоза дубовыми становятся почти сразу после остановки мотора

так меня интересует то что она глохнет. а с тормозами проблем нету вроде.

[zaza]

Блін, з цим "пшиком"... У мене теж після того як вимкну двиг часто пшик, відразу як зупиняється колінвал. Такий раптовий і короткий, ніби повітря вирвалось через клапан. Я думав це норм. Тепер не знаю що думати... До речі, недавно клапан на ВУТ провіряв, і підмотав фум-стрічку, на всяк випадок, бо якось легко він виймався, і шипів, якщо його похитати на вимкненому двигуні. І ще, в мене ЕБУ БОШ, і ніяких проблем з обертами нема. ІМХО норм. мозги для штатної їзди.

[Creativ4eg]

Блін, з цим "пшиком"... У мене теж після того як вимкну двиг часто пшик, відразу як зупиняється колінвал. Такий раптовий і короткий, ніби повітря вирвалось через клапан. Я думав це норм. Тепер не знаю що думати... До речі, недавно клапан на ВУТ провіряв, і підмотав фум-стрічку, на всяк випадок, бо якось легко він виймався, і шипів, якщо його похитати на вимкненому двигуні. І ще, в мене ЕБУ БОШ, і ніяких проблем з обертами нема. ІМХО норм. мозги для штатної їзди.

опача. и ты молчишь) куда же мне копать все таки а? может есть какие соображения на эту тему?

[zaza]

Я мовчу, бо нічого не шарю пока. Я до цього фототехніку крутив викрутками 1.5 мм. Тут можу підказати. А в авто ні. Сьогодні спеціально звертав як падають оберти після того як кинути газ: спочатку оберти падають до 1200 об. десь на пів секунди чи менше, а потім до 850.

[Sj Makar]

 

Она может и не глохнуть, просто может клапан на ВУТе не держать, от этого тормоза дубовыми становятся почти сразу после остановки мотора

так меня интересует то что она глохнет. а с тормозами проблем нету вроде.

 

 

может и глохнуть, так что проверяй...

[Creativ4eg]

Я мовчу, бо нічого не шарю пока. Я до цього фототехніку крутив викрутками 1.5 мм. Тут можу підказати. А в авто ні. Сьогодні спеціально звертав як падають оберти після того як кинути газ: спочатку оберти падають до 1200 об. десь на пів секунди чи менше, а потім до 850.

Ну вот у меня аналогично "зависают" и потом стабильно 840-860. Но часто просто в ноль падает.

Она может и не глохнуть, просто может клапан на ВУТе не держать, от этого тормоза дубовыми становятся почти сразу после остановки мотора

так меня интересует то что она глохнет. а с тормозами проблем нету вроде.

может и глохнуть, так что проверяй...

Проверим. Только дождусь ещё ремкомплект.

[Sj Makar]

Может ДПДЗ капризничает?

это вообще тоже конечно может быть, когда ДПДЗ показывает скажем 2% открытого дросселя, а на деле ты педаль полностью отпустил, получается что ЭБУ не видит ХХ, он думает что это рабочий режим и РХХ просто не ловит ХХ, не становится в свою уставку (в прописанное в прошивке положение)... но я так понял ты по БК можешь это посмотреть же...  если он бывает не выкидывает "ноль", а показывает скажем 2%, то возможно просто на дросселе надо датчик провернуть немного, там есть подстроечные прорези, позволяющие немного менять положение самого датчика на дросселе...

 

Как правило, это реализуется путём специальной добавки к РХХ при нажатии педали газа. В Январе эта настройка называется "смещение РХХ при открытом дросселе". И если она включена, то при резком отпускании педали дроссель остаётся приоткрытым, и за счёт своей инерционности держит пару секунд повышенные обороты (зато движок не глохнет).

 

это ты описываешь "костыль" от провалов, но работает там все и без него полностью

 

в Январе в ХХ есть еще два переходных режима, первый и второй, границы этих режимов можно прописывать по желанию, отталкиваясь от стиля вождения и того на сколько низко по оборотам водитель любить тормозить передачами... к примеру у меня первый переходной режим 1500 об\мин стоит, второй - 1100... так вот можно задавать шаг уменьшения уставки оборотов в этих режимах, то есть скорость падения оборотов между 1-2 переходными и 2-ХХ, здесь можно прописать что обороты будут медленно спускаться или быстро, ну и сами значения оборотов между какими эти скоростя изменяешь... тоже прикольная штука, обороты резко падают до первого переходного, потом чуть подтормаживают до второго переходного и между вторым и ХХ можно медленно сделать что бы падали, я считаю что достаточно удобно)

[optimus prime]

Я тоже фумку мотал, и герметиком мазал

[Emissions]

у меня с дпдз отдельная проблема, открываю полный дроссель, показывает 77% дросселя, из за этого выше 4к оборотов не набирает(
подкидывали другой дпдз, та же ситуация=\

[Creativ4eg]

так, а ну ка ребята подскажите, есть вариант покупки, не дорого, Январь 7.2 с Калины 8кл.

по проводке, вроде как, подходит идеально, уточняю этот момент сейчас.

 

вопрос очень срочный, посему прошу всех кто "шарит" скажет что к чему

[Sj Makar]

у меня с дпдз отдельная проблема, открываю полный дроссель, показывает 77% дросселя, из за этого выше 4к оборотов не набирает( подкидывали другой дпдз, та же ситуация=\

у кума на 09 с БОШем МР 7.0 было примерно так же, показывала около таких же процентов, но ехала машина нормально)

прошить ее надо, поменять напряжение ДПДЗ и будет работать весь диапазон...

 

так, а ну ка ребята подскажите, есть вариант покупки, не дорого, Январь 7.2 с Калины 8кл. по проводке, вроде как, подходит идеально, уточняю этот момент сейчас.   вопрос очень срочный, посему прошу всех кто "шарит" скажет что к чему

главное что бы не "плюс" был, а обычный 7.2) ну и на Калине бывают залитые блоки, так как стоит под печкой, на это надо смотреть...

[Creativ4eg]

ну и на Калине бывают залитые блоки, так как стоит под печкой, на это надо смотреть...

в том то и дело что продавец сразу написал что блок был залит но восстановлен. видно на фото восстановлена дорожка. но работало говорит. просто интересно насколько это критично вообще? и как их можно запилить мне на тачку? есть какие то наработки и соображения по этому поводу?

[Creativ4eg]

Откатал на этом блоке он больше года пишет. Подсуетили бош и он заменил его, аргументирует тем, что на боше машина работает мягче. Но на самом блоке наклейки нет, и точную модель эбу не знает. Это меня не очень устраивает, покопавшись немного на разных сайтах, вижу что только несколько блоков подходят.

[Sj Makar]

нуу я бы наверное себе не купил такой блок...