6245 replies to this topic

[Creativ4eg]

В феврале 2012года подкинули мне хороший вариант отечественного автопрома. И решил я, что пора обзавестись личным авто. Долгие уговоры родственников и друзей, что не стоит брать "Жигули" - не дали результатов! Я все таки делаю свой выбор. И вот 5-го мая, делаю себе подарок ко дню рождения, покупаю!

Цвет - Синий (металлик);
КПП - 4 ст. 5 ст ВАЗ.;
Объем - 1,3 л.; 1,6 л.;
Зажигание - БСЗ МПСЗ на базе MaYa; ИНЖсток
Салон - Mitsubishi Lancer 9;

Авто было в отличном состоянии. Правда предыдущий владелец давал ей люлей, но держал ее в отличном состоянии. Была им перекрашена полностью, откапиталена. На спидометре было 12 тыщь. (понятное дело, сказал мне что круг второй). Но на это не обращал внимания. Машинка работала отлично, двигатель работал стабильно. Карб. Солекс. БСЗ. Салон был от иноавто, тонирована, немного "обесшумлена", в багажнике был усилок на 900W, акустическая система на высоте. Установлена сигнализация с ЦЗ. Укорочена ручка КПП. Установлен новый редуктор. Недочёт был в бамперах. Они были просто испорчены ржавчиной. Сразу отдал резину зима и лето, и банку краски, которой машина была окрашена. В общем покупкой был доволен как слон.
Фото:
 

Такой я ее взял

Спойлер

Такая она сейчас

Спойлер

В планах:

Спойлер

Замена нижних и верхних рычагов (со всеми вытекающими) complete
Аморты, пружины. complete
Новый руль.complete
Покупка новых бамперов (или 07 или родные)complete
Замена оптики.complete
Рихтовка вмятины левого крыла и локальная покраска испорченных мест.complete
Ну и по ходу дела что нужно)

Спасибо кто дочитал до конца! Буду пополнять и описывать подробно что делаю и как. Жду критики и советов)


Вот такой фотосет для авто провели ТЫЦ. Осень красивая пора года)

=======================================================================================
установка тросиковой (инжекторной) педали газа #2699
установка МПСЗ пост #2975
установка БэМэВэ оптики пост #3707

шумовиброизоляция (расчет материалов) _ВаряГ_ #468 

полезная доработка ЭБН от Запорожца, пост #180 от d.Grom

усилитель рулевого редуктора пост #749 от optimus prime

автоматическое включение бл. свет после запуска двигателя.#1201 от optimus prime


=============================Службова інформація ===================================================
замена крестовин, редуктора, стартера #3638
замена маятника, помпы, шаровые, сайлентблоки #3794

замена выхлопа #5945

замена масла:
84300 км
91000 км
99950 км
112100 км

126500 км

139600 км

148000 км

 

замена антифриза
99950 км

[denis13]

Creativ4eg, Ну так накука ты смотришь на какой то еще один "колхоз" инж в котором надо что то колхозить для установки? 

У тебя бенз на прогрев и все. Да и ладно.  Борщь. Все равно шиться в гонку не будешь. 

[Emissions]

когда это ты успел такое сделать? что то не помню такого

[Dmitro]

теперь я еще больше запутался. частично понял. но не понял

вот тут вроде понятно и хорошо алгоритм работы описан:

http://www.atomic-dm...цн-for-dummies/

мне нету с чем сравнить, но как с расходом? прошивку править буду однозначно, так как машина на газу используется, бенз только прогрев и доехать до заправки

так а зачем тогда все эти переделки?) расход зависит от состава смеси, если состав как и был в заводской прошивке останется, то и расход соответственно

прошивка ЭБУ происходит без всяких перепаиваний и прочей фигни?

ну как сказать...если со снятием блока с машины - нужен еще один разъем от января и собрать проводку от него к блоку по схеме, если хочется шить не снимая блока с машины-то в существующий разъем надо будет добавить дополнительный пин и вывести пару тумблеров

[Creativ4eg]

Ну так накука ты смотришь на какой то еще один "колхоз" инж в котором надо что то колхозить для установки? 

основная проблема это ХЛОПКИ. ДМРВ 3-е восстановление просто не выдержит. а значит его нужно убрать.

далее январь более гибкий в настройке.

ну как сказать...если со снятием блока с машины - нужен еще один разъем от января и собрать проводку от него к блоку по схеме, если хочется шить не снимая блока с машины-то в существующий разъем надо будет добавить дополнительный пин и вывести пару тумблеров

ну в случае с бошем то снимал и делали проводку спецом под прошивку. аккум тумблер все дела.

[denis13]

январь более гибкий в настройке.

В какой настройке? В настройке езды на бензе? Так ты на бензе не ездишь. Тебе по хорошему тот инж и на не на. 

Если есть хлопки, то это не инж плохой, это у Вас машина сламалась. 

[Dmitro]

ну в случае с бошем то снимал и делали проводку спецом под прошивку. аккум тумблер все дела.

можно и так шить, но очень неудобно, поэтому лучше сделать, чтобы можно было шить не снимая блок с машины, просто переключением тумблеров

[Creativ4eg]

 

ну в случае с бошем то снимал и делали проводку спецом под прошивку. аккум тумблер все дела.

можно и так шить, но очень неудобно, поэтому лучше сделать, чтобы можно было шить не снимая блок с машины, просто переключением тумблеров

 

в этом вопросе попробуем разобраться) благо есть люди понимающие в этом. да и вроде кабель даже есть подходящий. будем пробовать. спасибо за подсказки и советы

[Emissions]

В какой настройке? В настройке езды на бензе? Так ты на бензе не ездишь.

там спокойно можно откатать кривые для ГАЗА

 

Денис, ну емана, вроде ж умный человек а бывает как напишешь что то...

[Creativ4eg]

Если есть хлопки, то это не инж плохой, это у Вас машина сламалась.

проблема в самом приборе. если есть слабое звено, то его нужно убирать. это нужно было сделать изначально. но я не послушался. вот и результат. так что вопросы зачем, куда и почему, предлагаю не задавать. ты очень много вопросов задаешь, они одни и те же обычно в моем борте. мне надоело вечерами сидеть с паяльником, дабы утром сесть и поехать на работу. есть чем заниматься   да и у нас на форуме вообще нет инфы о переходе на инж на классике. в моем случае очень много проблем и решений этих проблем. тебе это не интересно, а кому то может интересно

 

давай лучше что то за рейки, мосты, бмвгавно, но не о ГБО2 на инже. ок?

 

[Sj Makar]

шить не снимая блока с машины-то в существующий разъем надо будет добавить дополнительный пин и вывести пару тумблеров

Даже не пару тумблеров, а всего один
Добавить пин Разрешение программирования и на него поставить тумблер подающий +12, после тумблера еще кидаем провод на провод идущий от замка зажигания к ЭБУ и на нем ставим диод что бы при включении зажигания не шло питание на разрешение программирования... второй диод ставим на провод от замка к ЭБУ, он нужен что б при перепрошивке не включались лишние потребители которые работают от замка зажигания...


* *

[Creativ4eg]

 

шить не снимая блока с машины-то в существующий разъем надо будет добавить дополнительный пин и вывести пару тумблеров

Даже не пару тумблеров, а всего один
Добавить пин Разрешение программирования и на него поставить тумблер подающий +12, после тумблера еще кидаем провод на провод идущий от замка зажигания к ЭБУ и на нем ставим диод что бы при включении зажигания не шло питание на разрешение программирования... второй диод ставим на провод от замка к ЭБУ, он нужен что б при перепрошивке не включались лишние потребители которые работают от замка зажигания...


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

уж лучше я сниму его с машины, прошью и назад поставлю. почитал, тоже самое что и бош шить, вроде.

 

изучаем вопрос дальше

[denis13]

давай лучше что то за рейки, мосты, бмвгавно, но не о ГБО2 на инже. ок?

А шо за это не говорили? 

За ходовку гавнобмв все е30 забывай, ставь е36. Она круче. 

[Creativ4eg]

давай лучше что то за рейки, мосты, бмвгавно, но не о ГБО2 на инже. ок?

А шо за это не говорили?
За ходовку гавнобмв все е30 забывай, ставь е36. Она круче.

За е36 не говорили)

[denis13]

Creativ4eg, за е36 ты знаешь к кому. Да и там же рейка. Купить рейку я направлю.   

[Dmitro]

Даже не пару тумблеров, а всего один Добавить пин Разрешение программирования и на него поставить тумблер подающий +12, после тумблера еще кидаем провод на провод идущий от замка зажигания к ЭБУ и на нем ставим диод что бы при включении зажигания не шло питание на разрешение программирования... второй диод ставим на провод от замка к ЭБУ, он нужен что б при перепрошивке не включались лишние потребители которые работают от замка зажигания...

сорри за офф...

хороший способ)

но когда под рукой нет ничего, кроме проводов, и тумблеров, можно все сделать только проводами и тумблерами, без пайки

первый тумблер +12 в на 43 пин (предварительно надо вставить клемку в разъем эбу)

второй тумблер замыкает главное релле (релле замыкается подачей минуса на управляющий контакт)

[Creativ4eg]

denis13 ,неа, не знаю. подскажешь? 

Dmitro, ну снять ЭБУ не проблема. просто нужно поискать сам разъем на блок, и тогда вообще красота. но покупать проводку ради одного только разъем нет смысла. у меня тут, на работе, лежит аккум со всеми нужными проводами. только подписать нужно. и можно прошивать без проблем.

[denis13]

Creativ4eg, К Андрею с арками на тройке   

[Dmitro]

ну снять ЭБУ не проблема. просто нужно поискать сам разъем на блок, и тогда вообще красота. но покупать проводку ради одного только разъем нет смысла. у меня тут, на работе, лежит аккум со всеми нужными проводами. только подписать нужно. и можно прошивать без проблем.

Бывает проблема, если нужно подобрать какие-то настройки методом тыка..бывало по десятку раз снимал/ставил для перепрошивки с интервалом в минуту, поднадоело и решил сделать эту приблуду

[Creativ4eg]

ну снять ЭБУ не проблема. просто нужно поискать сам разъем на блок, и тогда вообще красота. но покупать проводку ради одного только разъем нет смысла. у меня тут, на работе, лежит аккум со всеми нужными проводами. только подписать нужно. и можно прошивать без проблем.

Бывает проблема, если нужно подобрать какие-то настройки методом тыка..бывало по десятку раз снимал/ставил для перепрошивки с интервалом в минуту, поднадоело и решил сделать эту приблуду

То фото, в борте, то у тебя в машине?

[Dmitro]

Да