529 replies to this topic

[KAFA]

van Ветровики пока оставлю, удобная штука... И ниже опускать не буду...

[KAFA]

Сегодня дошла очередь до задней подвески...
Были куплены реактивные тяги(только продольные,потому как поперечная была недавно поменяна), болт рулевой тяги 2110, контргайки рулевой тяги 2108. Продольные тяги поменял без проблем...
Настала очередь поперечной(Панара).Снял тягу, разрезал...







Токарь выточил гайки М18х1.5 по внутреннему диаметру тяги с правой и левой резьбой соответственно...





Запрессовал гайки в тягу



По ходу вырезав из тяги небольшой фрагмент







Затем обварил, обработал, покрасил, собрал...





Поставил тягу на место, предварительно выставив длинну штатной (1055мм)...





Промерял расстояние от дисков до лонжеронов, слева 185мм, справа 215мм.

Угол увода задней оси



Удлинял тягу на 15мм


Сделал замеры, расстояние от дисков до лонжеронов стало одинаковым, по 200мм.


Угол увода задней оси



После всего поправил схождение передних колес...

Результат не заставил себя ждать... Руль в движении стоит прямо, машину не уводит в сторону при наборе и сбросе скорости...

[vadim]

Хорошо когда всё под рукой

зы: без пластика намного лучше

[KAFA]

Согласен... Кстати, ветровики то-же снял... Один задний потерялся где-то по дороге или сп...ли, пришлось остальные снять...

[MORDA]

работаешь, или содержишь СТО?

[Gmek]

И дея и воплощение с круизконтролем - БОМБА! Интересно а сколько он стоит?

[KAFA]

2103
Работаю на СТО
Gmek
Надо поспрашивать на разборках... Я думаю, это не ходовой товар... Длларов за 10-20 можно договориться, наверное...

[alex_zp]

Хм...я так понимаю лучше стало после модернизации задней поперечной тяги...
А вобще заднюю подвеску както регулируют? Стандарто тяга нерегулируемая стоит...
Или это ты делал чтобы исправить последствия допродажного удара в заднюю часть?

[Бакс]

alex_zp

С завода тяга нерегулируемая, поскольку подвеска рассчитана на стоковые пружины, при сильном завышении или занижении задний мост уходит в сторону.

[KAFA]

alex_zp
Да, для исправления последствий удара в первую очередь...
Плюс в планах небольшое занижение подвески...

[GIMLI]

Можно я по престаю з глупыми вопросами? Загорелось мне поменять тягу панара на что то другое. нашел такую схему но стремно. посмотри с точки зрения своей конструкторской мысли осуществимо это или нет? Я бы спросил у автора этой схемы но нигде не могу найти его контактов.

[KAFA]

Неплохая схема, это развитие идеи с А-образным рычагом, но много переделок:
1. нестандартные тяги (желательно регулируемые)
2. изготовление и приварка четырех кронштейнов( два на мост, два на кузов)

[GIMLI]

На схеие не показан есче стаб. тут он от волги использовалса(просто основа жигульо а трансмишн газ). я думаю что обыкновенный техномастеровский подойдет. смущает два вопроса: при варка крепежа на мост мост не поведт или что то в этом роде, и не повырывает ли крепежи новых рычагов. а то что должны быть регулируемые, то я думаю это не есть проблем, панара ведь делают регулирумую Увас там часом на сто нет никакого зламка на котором можно поексперементировать?

[KAFA]

GIMLI
По мосту проблем нет... Варить можно смело... А вот по кузову...
Можно попробовать поставить зубильные крабы и "бумеранги"

[GIMLI]

Я дико извеняюсь но шо это: зубильные крабы и "бумеранги"??? соррри

[KAFA]

В передней подвеске восьмерки есть изогнутые продольные тяги-"бумеранги". Они крепяться к поперечине кузова кронштейнами-это
"крабы".

[GIMLI]

пасиб! пошол гуглить.

[KAFA]

GIMLI
Да, забыл одну деталь... В твоей схеме штатные верхние тяги лишние... ИМХО.

[GIMLI]

tatarin
Думаеш? а не вилика нагрузка тогда бует? эх! на чем бы проверить?!

[KAFA]

Нагрузка будет больше если три пары тяг оставить... Длинна верхних разная, соответственно перемещение моста не будет линейным, появиться продольное перемещение нижней части, а нижние тяги ему воспротивяться!