140 replies to this topic

[WAZ]

MORDA
На окружной напротив обойного много магазинов ТIRовских.

[MORDA]

WAZ
это не те. Это забегаловки :D а в нормальном магазине можно пойти на склад и увидеть что есть в наличии, или же заказать по прайсу и привезут

[MORDA]

вот что нашел. Это америкосы над космичем сзголяются.

[Alex_o]

http://volkswagen.ms...php/t91128.html
вот кое что по пневмоподвеске
а здесь можно сориентироватся по ценам
http://www.airride.ru/

[Bione]

Как по мне самый оптимальный вариант это адаптировать подвеску от Ситроена, но там гидропневматика - как по мне этот вариант наиболее комфортабелен, и проще всего осуществим. Пока я не ездил на машине у которой подвеска была бы комфортнее чем у ситрика.

[Menor]

Ребят ну как? Кто нить такое делал? Можно ли в Киеве купить это? Сколько стоит?

[BAHO]

Menor, Руслича спроси - он занимается. Если не ошибаюсь - в раёне 1000 $

[Leovin]

возможность регулировки клиренса это замечательно
а как насчёт жесткости подвески, её можно регулировать?
например сделать низко и жестко, или высоко и мягко?

[Exelero]

Leovin,
Оно так и получится: чем выше, тем мягче, и наоборот

[Leovin]

Leovin,
Оно так и получится: чем выше, тем мягче, и наоборот

если думать о пневмоподушке как о колесе то не лепится
каким образом достигается эффект "наоборот"?

[MORDA]

Leovin,еще со школы все, кто не прогуливал уроки, знают, что воздух имеет свойство сжиматся. Больше воздуха, больше диапазон сжатия, во время которого гасятся неровности. Чем меньше воздуха или же вообще грухнуть машину вниз - будет жестко, т.к. если опустить машину в самый низ, она ляжет на резиновые отбойники, которые установлены в подушке. Не во всех, но они есть.

[Shostak]

опа, я такую тему прогулял...

Leovin,
Оно так и получится: чем выше, тем мягче, и наоборот

мне кажется систему нужно будет усложнить:

рассмотрим два варианта работы HI (выский) и LOW (низкий)

HI: давление в подушках высокое и они становятся жёсткими (эффект мяча, чем накаченее, тем резвее отскакивает), когда машина высоко хотелось бы наоборот, что бы она была "мягче" с медленной амплитудой хода подвески.

LOW: давление в подушках низкое и они становятся мягкими, настолько, что пробивают защитой поддона до асфальта, а хотелось бы в таком режиме жёсткости...

ВОЗМОЖНЫЕ РЕШЕНИЯ:
HI: подушки должны быть специальной конструкции, например с внутренним вертикальным штоком, то есть накачиваются до определённой высоты (до высоты штока) и при этом на сжатие остаются мягкими, дальнейшее увеличение давления ужесточает подвеску,что тоже иногда надо.

LOW: пружины должны всё таки быть, но обрезанные, например, подушка находится внутри обрезаной пружины и при снижении давления машина садится на пружины, тогда мы имеем жёсткость и решение аварийного варианта. При увеличении давления, пружина повисает или "отстаёт" от кузова и начинает работать пневмоподвеска.

[Leovin]

ВОЗМОЖНЫЕ РЕШЕНИЯ:

можно попробовать использовать 2 подушки - мягкую и жесткую
мягкая садится на отбойник и работает жесткая
но это так, бредовая идея
хотелось услышать "гуру", которые не прогуливали уроки

Добавлено через 2 минуты
а можно попробовать при помощи электронники
например независимо от клиренса, электроника может убирать клевки и крены (увеличением/уменьшением давления)
так вот регулируя "агрессивность" электроники, можно менять жесткость

[Shostak]

электроника может убирать клевки и крены (увеличением/уменьшением давления)

тогда будет нужен компрессор от ТУ-154, чтобы он мгновенно давал давление за милисекунды...

Дополнительные опции пневмоподвесок

- Пневмосигнал. Имея сжатый воздух на борту, глупо не поставить себе хороший дудок и уподобиться большому грузовику, весело гоняя бодрых пешеходов по проезжей части! Стоимость опции колеблется от 4 до 8 тыс.рублей. Необходим только блок подготовки с ресивером. Эту опцию можно заказать и без пневмоподвески (10-12тыс.рублей)

- Подкачка колес. Выглядит в виде стандартного быстроразъема и витого шланга с пистолетом . Можно качать колеса, матрасы, раздувать мангал и сдувать снег с автомобиля. Все, что Вы захотите, ведь у Вас есть сжатый воздух!

Повідомлення відредагував Shostak: 22 квітень 2012 - 00:54

[Leovin]

тогда будет нужен компрессор от ТУ-154, чтобы он мгновенно давал давление за милисекунды...

ресивер и клапаны?

[Shostak]

ресивер и клапаны

согласен.

[Leovin]

[RusLi]

вот это нагородили. машина выше не когда воздуха больше, а когда давление выше, как следствие - машина жеще. Для мягкости нужно ставить дополнительные рессивера. которые спрятать в копейке некуда.

[Leovin]

вот это нагородили. машина выше не когда воздуха больше, а когда давление выше, как следствие - машина жеще. Для мягкости нужно ставить дополнительные рессивера. которые спрятать в копейке некуда.

например сделать низко и жестко, или высоко и мягко?

т.е. нельзя?

[RusLi]

т.е. нельзя?

нет.
Емкость с воздухом - упругий элемент как и пружина, так вот чем больше давление в баллоне (соответственно и объем) тем жестче, что аналогично более жесткой пружине. Мягкость добивается увеличением объема самого баллона - т.е. он дополняется ресиверами.