35 replies to this topic

[ТОЛИК]

Всем привет, подскажите пожалуйста что может быть - масло в охаждающей жидкости!!!

[Andryuha]

Прродавлена\прогорела прокладка под головой.

[_ВаряГ_]

Если до определенного момента такого не было, то пробой прокладки ГБЦ (между головой и блоком). А если купил машину итам такое то либо прокладка, либо систему охлаждения мыли промывочным маслом (бывает что так чистят радиатор).

[ТОЛИК]

двигатель собирал сам осенью, сегодня снял голову прокладка на мой взгляд нормальная ,думаю завтра поставить новую прокладку. трещин не может быть ?

[Andryuha]

А много там масла то.

[ТОЛИК]

сколько сказать не могу, но судя по щупу не много, уровень масла на месте, проехал после замены масла почти 5000 км как заливал между мин и макс так и осталось

[USSRMoto]

ТОЛИК, тогда может тосол в масле? Смотри прокладку ГБЦ.

[Shostak]

сними клапанную крышку, посмотри на голове технологические заглушки, если в системе была вода они могли проржаветь, потыкай в них отвёрткой.

[ТОЛИК]

Масло чистое, заглушки новые двигатель после капиталки заглушки менялись все, сегодня поменял прокладку на новую без герметика, взял обычную прокладку смазал графиткой, завтра буду заводить, результат напишу позже.

[yurecgod]

двигатель собирал сам осенью, сегодня снял голову прокладка на мой взгляд нормальная ,думаю завтра поставить новую прокладку. трещин не может быть ?

Я когда капиталку сделал ох намучался с этими прокладками
типа стоковая нефига не обжималась если затягивать рекомендуемым
усилием спасли меня прокладки АТ, хоть и кричали, что они гавно




и этого же китаёса на коллектора поставил.

[Stalker-3]

ТОЛИК, ты смотри заглушки на ГБЦ, а не на двигателе. Я сомнеаюсь что ты заглушки на ГБЦ менял))

[Alex_D]

У меня было такое - масляный канал в блоке лопнул. Тоже делал капиталку - разобрал двигатель, повёз блок на гильзовку, через пару дней мастер отзвонился, мол приезжай, отдаёт блок загильзованный уже и говорит:"Когда я зачистил блок, увидел что тут раньше лопнул масляный канал,там делали ремонт этого канала, но я посмотрел вроде всё нормально и загильзовал". Блииин, ты не мог позвонить до гильзовки, вообщем поставил я этот блок, проездил два месяца и масло пошло в тосол, искал потом новый блок))) Вот такая зараза была, видно пока не было гильзовки тот предыдущий ремонт канала держался, а загильзовали, послабили стенки цилиндров - вот масло и пошло(((

[ТОЛИК]

Заглушки менялись все в блоке и в голове, в голове поменялось полностью все на новое не считая самой головы, сегодня уже завел пока все нормально чуток покатаюсь посмотрим, я пока грешу на прокладку.В движке менялись: все заглушки как в блоке так и в коленвале, все звездочки, цепок, шатуны, пальцы, поршня, кольца, масляный насос, натяжитель, успокоитель.

[Сергей южанин]

добрый вечер всем!! ребята подскажите пожалуйста. взял машину которая простояла 2 года, сказали нужно поменять прокладку под головкой, поменял, завел все вроде норм, но когда нагрелась оказалось масло в радиаторе, подумал старые остатки, проехал пару километров температура полезла, открыл крышку радиатора оказалось нет охлаждающей жидкости достал щуп три уровня эмульсии))) что может быть???

[_ВаряГ_]

Сергей южанин, 1) пробой прокладки ( особенно если перед тем как ставить не смотрел голову, а она поведенная или голову закрутил к блоку не по схеме затяжек и без динамометра)
2) трещина в блоке
3) пробки головы прогнили
Разборка и осмотр. так сразу и не сказать что именно

[Сергей южанин]

дело в том что головку варили ну и как понимаешь сразу и торцевали, просто удивило что вода попадает в масло ну и наоборот одновременно, было разное, но с таким сталкиваюсь впервые))) заглушки на голове целые 100%, ковырял и отверткой и стучал по ней, наверное скорей всего 2-е, завтра буду разбирать 3-й раз, теперь уже до полного, но сомневаюсь что ту трещину можно найти((((, так как все происходит во время открытия термостата, то есть при рабочей температуре(((,

Повідомлення відредагував Сергей южанин: 19 травень 2013 - 22:38

[Бодька92]

отдай головку на шлифовку,поменяй прокладку и если нужно шланги!

Добавлено через 43 секунды
и пробило водяную рубашку

[Мастер Рыба]

Трещина может быть...У меня на ниве такое было. Поставил прокладку, обтянул, поехал потом бац и ДВС в красной зоне. Я кинулся а в бачке масло бурлит. Сняли гбц и увидили что на вокруг резбе в блоке под болты гбц трещины в двух местах . А оказалось масло попало в резбу немного когда я собирал мотор, оно та не сжимаетса вот и треснул блок... Я поездил еще какое то время но он все равно умер

[popownuk]

Подыму 3-годичную тему вверх.Предыстория такова. Установил я ГБО и через 1 тыс. пробега собрался менять масло и регулировать клапана. До установки ГБО с переодичностью раз в неделю доливал в радиатор около 1-1,5 литра воды, выкручивал свечи смотрел на нагар. Во втором цилиндре юбка свечи была поорблена коррозией, свечу фонариком в отверстие свечи второго цилиндра вижу капли воды. Ладно снимаю голову вижу трещину почти до седла выпускного клапана (2 цилиндра) - головка сразу пошла в металл. В запасе была ещё одна. Фрезеруют ее мне, делают капремонт головки, заглушки все в норме шилом не протыкиваются, регулировка клапанов,зажигания, притирка клапанов. Ставим ее на машину, заводим. Все хорошо, двигатель шепчет (в системе досихпор залита вода). Спустя 10-14 дней, выкручиваю крышку радиатора, а на ней белая эмульсия, и вода жирная. Думаю немного масла попало в канал охлаждения при демонтаже ГБЦ, протер крышку, ездю дальше. Ещё через неделю весь расширительный бачек был забит жирной белой эмульсией в перемешку с жирной водой вердикт - масло в воде, систему не промывал. Еду к мастеру, не можем понять в чем причина. Бульбы в расширительный не идут. Выворачиваем свечи и поочередно дуем компрессором в каждый цилиндр в котором поршень в ВМТ, предварительно сняв крышку радиатора. Когда дули во второй, а потом в третий цилиндры уровень воды в радиаторе подымался. Далее, снимаем голову, головка ровная, но замечаем на окантовке прокладки второго цилиндра жёлтый налет и такой же отпечаток на ГБЦ. Больше криминала на прокладке не нашли. ещё раз плоскость ГБЦ проверили - ровная. Решили проверить плоскость блока в месте где было обнаружено жёлтый налет, итог в том месте блок не ровный. Т.к. денег на полную капиталку нет, поставили другую прокладку. Завели, мотор шепчет, прогрели, и теперь пошли бульбы в расширительный бак. Решаем что нужно наездить около 1тыс, и снова протянуть ГБЦ. Приехал домой и решил снова погазовать и посмотреть идут ли бульбы, вроде не идут. К чему это все. Что в данный момент может быть? (с другой головкой после фрезировки и капремонта)? До, замены все работало вроде норм, кроме того что воду доливал, но тогда небыло ни эмульсии, вода была норм, не жирная. Уровень масла не уменьшался, не увеличивался. Даже сейчас, уровень в масла в норме и воды тоже. Но вода жирная, и бульбы при запуске (после замены прокладки и установке ГБЦ) шли в расширительный бачек. У кого-то было подобное? Где собака зарыта? Прошу подсказок и советов.

[dimon_21061]

Может попробовать поставить прокладку старого образца, она более толстая и позволяет исправить маленькие неровности.