Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Проблема с запуском двигателя


  • Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы ответить
60 ответов в этой теме

#41 Vlad007

Vlad007

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 814 сообщений
  • Регистрация 22-Апрель 08
  • Откуда:Северодонецк
  • Авто:ВАЗ 21061

Опубликовано 14 Июнь 2013 - 19:42

так что нужно поднять уровень в поплавковой камере?

...до паспортного уровня в момент запуска :) и проветрить кастрюлю от паров топлива - заведётся с полпинка:)
ку!

#42 02universal

02universal

    Член клуба


  • Пользователи
  • 4 806 сообщений
  • Регистрация 17-Апрель 11

Опубликовано 14 Июнь 2013 - 20:12

Vlad007- я свой Вебер разбирал ,,по винтикам,, чтобы искупать в ацетоне! Одного Я немогу понять- причем кастрюля к заводке двс?!, заводка зависит от наполнения камеры сгорания(чем?).., и ИМЕННО ЭТО описано в мануале(букваре) к машине, и уже ,,прожевано,, поколениями-- На горячем двс увеличивается испарение бензина из КАМЕРЫ СГОРАНИЯ!!(поплавковая- нипричем!)-- именно изза ЭТОГО рекомендуется- заводить горячий двс, слегка нажав на педаль акселератора ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ ПОДАЧИ БЕНЗИНА!(т.к. он быстро испаряется из КАМЕРЫ СГОРАНИЯ!) и,заметте там ничего ненаписано о воздушном фильтре!, просто при нажатии на педаль- ДВИГАТЕЛЬ ДОЛЖЕН завестись сразу!! И,если это нетак-- ИЩИТЕ ПРОБЛЕММУ, а не открывайте кастрюлю!- ПЕРЕЛИВ КАРБЮРАТОРА это не устранит!! Р.С- это мое мнение(и ,,букваря,, тоже) Зачем придумывать проблемму?- ваш путь на СТО(со всеми вытекающими..)

#43 SUP-2101

SUP-2101

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 135 сообщений
  • Регистрация 26-Май 07
  • Откуда:с.Снежков
  • Авто:VW Transporter T3

Опубликовано 14 Июнь 2013 - 22:16

Сделаете еще хуже! Выставьте по мануалу. Дальше действует правило "не мешай машине работать!".
Не мешай машине работать!

#44 TheForester

TheForester

    свет клуба


  • Модераторы
  • 1 014 сообщений
  • Регистрация 23-Ноябрь 06

Опубликовано 14 Июнь 2013 - 22:39

так что нужно поднять уровень в поплавковой камере?


Поднимешь - будет еще хуже. Ты послушай, что происходит в карбюраторе при горячей машине и неработающим двигателе...там всё бурлит и щелкает - бензин кипит.
www.vaz2101.org

#45 AlexandrB

AlexandrB

    Член клуба


  • Пользователи
  • 2 984 сообщений
  • Регистрация 09-Декабрь 05

Опубликовано 15 Июнь 2013 - 01:36

так что нужно поднять уровень в поплавковой камере?

Описание процессов, изложенное Vlad007 , 100% соответствует реальному положению вещей.
MONK, Вы почему-то глядя с вершины 2013г забываете, что система питания классического ВАЗ это 60е годы, со всеми своими недостатками. Чего же от нее требовать?
Вам я посоветую, выставить уровень по РЭ автомобиля, и больше не заморачиваться на этот счет.

Добавлено через 8 минут

Я немогу понять- причем кастрюля к заводке двс?!, заводка зависит от наполнения камеры сгорания(чем?)..,)

Перегретый бензин интенсивно испаряется из поплавковой и скапливается в кастрюле. В результате получается что кастрюля постоянно заполнена насыщеными бензином парами в том или ином процентном соотношении, но как бы то нибыло - никак не чистым воздухом, в результате, смесь которую из этого "коктейля" сотворит карбюратор, будет уже заведомо переобогащенной и ,при определенных параметрах, неспособной к воспламенению. Также в свое время на Вебере был применен клапан разбалансировки поплавковой камеры, который выпускал пары из камеры в атмосферу. В последующих модификациях вазовцам надавали по сусалам за загрязнение окр среды (первые ЕВРО нормы), и этот клапан убрали от греха подальше, в результате все пары в полном объеме прут в кастрюлю.

Сообщение изменено: AlexandrB, 15 Июнь 2013 - 01:46.


#46 Vlad007

Vlad007

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 814 сообщений
  • Регистрация 22-Апрель 08
  • Откуда:Северодонецк
  • Авто:ВАЗ 21061

Опубликовано 15 Июнь 2013 - 15:17

AlexandrB, да ему пофиг объяснять, он не понимает русских слов (я про 02universal)

Сообщение изменено: Vlad007, 15 Июнь 2013 - 15:21.

ку!

#47 SUP-2101

SUP-2101

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 135 сообщений
  • Регистрация 26-Май 07
  • Откуда:с.Снежков
  • Авто:VW Transporter T3

Опубликовано 15 Июнь 2013 - 21:34

Предлагаю закрыть тему.
Не мешай машине работать!

#48 02universal

02universal

    Член клуба


  • Пользователи
  • 4 806 сообщений
  • Регистрация 17-Апрель 11

Опубликовано 16 Июнь 2013 - 00:38

Тоесть, выходит что все жигули стоковые не заведеш(или несразу) без открытия кастрюли?! -это ли не бред ли.. Р.С- больше флудить небуду- уже неочем.

#49 maestro_9191

maestro_9191

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 306 сообщений
  • Регистрация 24-Июль 12

Опубликовано 18 Июнь 2013 - 07:09

С первой попытки мой вопрос был благополучно проигнорирован, поэтому я его повторю:

Дабы не плодить однородные темы, спрошу здесь. Последние пару раз заметил такую печальную вещь: если машина стоит больше суток, то при попытке ее завести она сначала пару раз пытется подхватить, но безуспешно. И тиолько секунд через 10, с вытянутым полностью подсосом она заводится, движок выдает со старта кучу оборотов, и если после этого ничего не трогать, то в течении 2-3 секунд движок обратно сам по себе глохнет. Если нажать газ в пол, когда начинает глохнуть - все ок. Если прозевать момент и не нажать вовремя, то со второй попытки номер повторяется, то есть нужно обязательно нажать педаль. Но если уже завелась, то работет как часики, без сучка и задоринки. В чем может быть проблема?



#50 TheForester

TheForester

    свет клуба


  • Модераторы
  • 1 014 сообщений
  • Регистрация 23-Ноябрь 06

Опубликовано 18 Июнь 2013 - 07:28

она сначала пару раз пытется подхватить


Скорее всего бензонасос не держит топливо и оно сливается в магистраль. Пока наполнит поплавковую камерую...

с вытянутым полностью подсосом она заводится, движок выдает со старта кучу оборотов, и если после этого ничего не трогать, то в течении 2-3 секунд движок обратно сам по себе глохнет.

А это уже нужно регулировать пусковые зазоры карбюратора, чтобы ничего не ревело, глохло, плавало.
www.vaz2101.org

#51 SUP-2101

SUP-2101

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 135 сообщений
  • Регистрация 26-Май 07
  • Откуда:с.Снежков
  • Авто:VW Transporter T3

Опубликовано 18 Июнь 2013 - 07:49

Бензонасос, однозначно.
Не мешай машине работать!

#52 maestro_9191

maestro_9191

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 306 сообщений
  • Регистрация 24-Июль 12

Опубликовано 18 Июнь 2013 - 09:01

Дело в том, что у меня стоит хваленый Пекар, но в последнее время заметил, что лапка ручной подкачки топлива стала мягче и сама не возвращается в крайнее верхнее положение - не доходит с 1-1,5 см. Это все звенья одной цепочки?

#53 Prizrak

Prizrak

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 660 сообщений
  • Регистрация 13-Февраль 11

Опубликовано 18 Июнь 2013 - 09:34

У меня тоже пекар установлен и подобный эффект наблюдал только зимой,
а именно, завел, подсосом холостые подправил, оставил греться, через минуту обороты начинают плавно падать
после 600 примерно, двиг глохнет если в этот момент не поддать газу или не приоткрыть подсос, но газом лучше.
это было связано как я наискал, с тем что обмерзал зазор или в системе хх или дроссельной заслонке карб 2105

В твоем варианте согласен с ответом TheForester, и еще похоже что при пуске смесь становится слишком багатой (двиг резво разгоняется) а затем смесь резко обедняется (двиг начинает глохнуть) и когда поддаеш газ с ускорительно идет дополнительный впрыск после этого двиг выходит на нормальный режим. думаю причина в карбюраторе
По поводу бензонасоса такое может быть если угадал с положением толкателя ) пробуй 3-4 раза стартером крутнуть и сравнить усилие на педальке подкачки после каждого раза.
удачи в поиске неисправности

#54 SUP-2101

SUP-2101

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 135 сообщений
  • Регистрация 26-Май 07
  • Откуда:с.Снежков
  • Авто:VW Transporter T3

Опубликовано 18 Июнь 2013 - 10:08

У меня было такое с бензонасосом. Сгнила пружина и травили клапана. Лечил ремкомплектом.
Не мешай машине работать!

#55 02universal

02universal

    Член клуба


  • Пользователи
  • 4 806 сообщений
  • Регистрация 17-Апрель 11

Опубликовано 18 Июнь 2013 - 14:46

Насос- да,но и пусковое устройство+ воздушная заслонка тоже. Хотя щас жара и заводится должна даже без подсоса(но правильнее с ним),слегка нажав и придержать педаль газа. Р.С- смотрите также диафрагмы на карбе+ ,,Карбклинер,,( ,,HI-GEAR,,) лишним небудет.

#56 maestro_9191

maestro_9191

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 306 сообщений
  • Регистрация 24-Июль 12

Опубликовано 18 Июнь 2013 - 17:52

Карб чистил и регулировал 3 месяца назад у карбюраторщика, поэтому на карб думать не хотелось бы. А вот бензонасос сниму, отревизирую. Да и заслонка воздушная, помнится мне, у меня подклинивала. Спасибо, буду знать куда копать дальше!

#57 MONK

MONK

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 625 сообщений
  • Регистрация 26-Февраль 10

Опубликовано 18 Июнь 2013 - 17:54

Либо поменяй насос, либо ремкомплект поставь. А потом уже будешь смотреть как она себя будет вести, может еще проблема и в зажигании выпрыгнет.

#58 SUP-2101

SUP-2101

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 135 сообщений
  • Регистрация 26-Май 07
  • Откуда:с.Снежков
  • Авто:VW Transporter T3

Опубликовано 18 Июнь 2013 - 20:19

Еще момент, снИмите насос, проверьте флянец линейкой на изогнутость ушей. Наверняка надо притереть флянец на камне.
Не мешай машине работать!

#59 iLeo

iLeo

    Новичок


  • Пользователи
  • 48 сообщений
  • Регистрация 22-Март 13

Опубликовано 26 Июнь 2013 - 16:24

Привет ребят. После остановки и стопа движка на бензине, машина заводится очень плохо и при чем если не подгазовывать моментально глохнет да и работает сразу очень не ровно как будто залито пару свечь, после 20секунд прогазовки начинает работать нормально и ровно, после длительной стоянки заводится хорошо с пол оборота. Сначала грешил на карбюратор или трамблер, все отрегулировал проблема осталась.

Сегодня же задулся газом, переключил тумблер переключения вида топлива на положение "нейтраль" чтоб выработать весь бенз из карба, однако машина молотит и молотит, движек не глохнет. Это получается не работает электроклапан? Ибо в положении нейтраль должен перекрываться и бенз и газ, однако бенз продолжает поступать.
Не бросай БЛИЗКИХ ради ДОСТУПНЫХ!!!

#60 SUP-2101

SUP-2101

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 135 сообщений
  • Регистрация 26-Май 07
  • Откуда:с.Снежков
  • Авто:VW Transporter T3

Опубликовано 26 Июнь 2013 - 18:20

Это не нейтраль(выключено). У меня на газели было так: "принудительно газ", "автоматическое переключение бензин-газ", "принудительно бензин".
Не мешай машине работать!




Посетителей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных пользователей

Яндекс.Метрика