Перегляд нових публікацій

Javascript Disabled Detected

You currently have javascript disabled. Several functions may not work. Please re-enable javascript to access full functionality.

Про "слоники" солекса

Автор Martyn , сер 21 2013 21:27

Наступне

Please log in to reply

40 replies to this topic

#1 Martyn

Прохожий

Пользователи
6 Повідомлень:
Реєстрація 10-лютий 12

Відправлено 21 серпень 2013 - 21:27

Вот на днях увидел пару интересных видео о "слониках"
Тюнинг от Травникова

Наиль Порошин

В принципе два диаметрально противоположных мнения. ...А кто прав то? И если действительно при двух носиках в одну камеру происходит истекание, то на сколько увеличится расход?
Лично у меня на семерке стоит солекс 21073 и расход в смешанном режиме около 8 литров. Имеет ли смысл ставить штатный ( не гнутый) слоник?

#2 USSRMoto

Модератор

Модераторы
5 439 Повідомлень:
Реєстрація 22-січень 11

Откуда:КийоФ
Авто:Subaru Forester SH 2009

Відправлено 21 серпень 2013 - 22:43

Я придержеваюсь Травникова. Стандартный слоник? Не, не слышал)))))))

Круче черной бехи можно только ладу

#3 Navstar

Член клуба

Пользователи
2 433 Повідомлень:
Реєстрація 03-червень 08

Відправлено 21 серпень 2013 - 23:50

Вот на днях увидел пару интересных видео о "слониках"
Тюнинг от Травникова

Наиль Порошин

В принципе два диаметрально противоположных мнения. ...А кто прав то? И если действительно при двух носиках в одну камеру происходит истекание, то на сколько увеличится расход?
Лично у меня на семерке стоит солекс 21073 и расход в смешанном режиме около 8 литров. Имеет ли смысл ставить штатный ( не гнутый) слоник?

Незнаю, будет ли для вас новостью - но в 73 солексе с завода оба носика загнуты в 1-ю камеру!

Береги копейку! Друзья обманут-предадут, а копейка никогда не подведет.
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую

#4 slavan

Новичок

Пользователи
94 Повідомлень:
Реєстрація 30-квітень 12

Відправлено 22 серпень 2013 - 05:27

у меня солекс 21083 настраивал по Травникову два носика в одну камеру-да и тяга лучше и разгон,но по расходу бензина получается больше.с родным слоником с правильно отрегулированном впрыском до 7и литров трасса :ay:

.так что это на любителя.

#5 Vlad007

Одноклубник

Пользователи
814 Повідомлень:
Реєстрація 22-квітень 08

Откуда:Северодонецк
Авто:ВАЗ 21061

Відправлено 22 серпень 2013 - 07:35

Сделать лучше, чем у ДААЗа сложно, серьёзная контора )))) Эффективность использования топлива будет максимальной в конфигурации ДААЗа, ИМХО. Эффективнее только инжектор.

ку!

#6 Эксп

Новичок

Пользователи
36 Повідомлень:
Реєстрація 27-червень 13

Відправлено 22 серпень 2013 - 08:03

У меня солекс с автоподсосом (снят со славуты), жиклеры перекручены (к сожалению не помню наборку) дв. 2103, коробка полонез слоника два в одну камеру, расход 6.5 трасса 8 город

#7 dimon_21061

Одноклубник

Пользователи
2 338 Повідомлень:
Реєстрація 31-серпень 08

Откуда:Киев
Авто:21043

Відправлено 22 серпень 2013 - 09:14

то на сколько увеличится расход?

Расход увеличивается незначительно.
У меня, предпоследняя конфигурация:
первая камера топливный 111 воздушный 165
вторая камера топливный 110 воздушный 165
оба слоника в первую камеру.

По расходу.
Проехал 285км(70% трасса) - 22,8л(95 бензин) - расход ровно 8л/100км.

" ! ! ! Все врут ! ! ! " House D.M.

#8 Navstar

Член клуба

Пользователи
2 433 Повідомлень:
Реєстрація 03-червень 08

Відправлено 22 серпень 2013 - 09:28

:lol: в 73м солексе один носик!!!!!!

Извольте сударь!

#9 Stalker-3

Член клуба

Неактивированные
5 285 Повідомлень:
Реєстрація 18-жовтень 08

Відправлено 22 серпень 2013 - 09:31

Navstar, у меня в 73-ем был один носик с завода)) на фотке скорее всего кто-то проапгрейдил двойной))

Вышел сталкер на крыльцо А в руке его - кольцо. А кольцо-то непростое - Из гранаты вынутОе...

#10 dimon_21061

Одноклубник

Пользователи
2 338 Повідомлень:
Реєстрація 31-серпень 08

Откуда:Киев
Авто:21043

Відправлено 22 серпень 2013 - 09:32

Я делал так.
Зображення

" ! ! ! Все врут ! ! ! " House D.M.

#11 MORDA

Член клуба

Пользователи
4 128 Повідомлень:
Реєстрація 09-березень 08

Відправлено 22 серпень 2013 - 09:35

поставьте нивский слон одним хоботом а во вторую камеру поставьте жиклер побольше и воздушный побольше, чтобы както компенсировать отсутствие ускорительного во второй камере.

http://www.drive2.ru...103/morda-2103/

#12 Navstar

Член клуба

Пользователи
2 433 Повідомлень:
Реєстрація 03-червень 08

Відправлено 22 серпень 2013 - 09:55

Видать разхной комплектухи идут 73 солексы :multi:

мой 73 был с таким двойным носиком в одну носиком и в ремкомплекте(ЗИП) такой же был с двумя хоботами

#13 Anndreykov

Член клуба

Пользователи
2 489 Повідомлень:
Реєстрація 01-квітень 10

Відправлено 22 серпень 2013 - 17:56

Navstar, прочти таррировочные данные и покажи где есть 2 трубки. Кстати, для работы с одним распылителем специально для работы в двигателях с продольным расположением разработан кулачек ускорительного насоса №4, который так же с завода стоит с 073-м.

1700, БСЗ, Зажигание ПРИЗ, ЭБН, Полированый солекс 24х26, ГБО

#14 Navstar

Член клуба

Пользователи
2 433 Повідомлень:
Реєстрація 03-червень 08

Відправлено 22 серпень 2013 - 23:44

Anndreykov,
who i?, Глянул старые фотки - таки напутал, незнаю почему в памяти отложился двойной нос в 1 камеру

#15 zootechnik

эникейщик

Пользователи
2 551 Повідомлень:
Реєстрація 22-листопад 10

Откуда:Полтава
Авто:ВАЗ-21011(21013)

Відправлено 23 серпень 2013 - 11:18

Что за тема, что за спор?

чтобы както компенсировать отсутствие ускорительного во второй камере.

Компенсируется ускорительным в первичной камере. Коллектор то общий.

Сполучающиеся сосуды, бред полнейший, как же тогда работает слоник с одним хоботом в первичную камеру на 73-м Солексе, неужели лопухи с ДААЗА этого не учли

У меня заведены слоны по Травникову, вот только что стало интересно и проверил - нету такого режима чтобы со слона свободно капал бензин.

Поэтому Травников прав, а второй дядька не прав. то-то голос его не понравился :multi:

Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. 
Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. 
Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! 
© А. Эйнштейн

#16 MihAn

Одноклубник

Пользователи
945 Повідомлень:
Реєстрація 26-травень 11

Відправлено 24 серпень 2013 - 11:46

как же тогда работает слоник с одним хоботом в первичную камеру на 73-м Солексе,

А может конструктора в 73м уже учитывают то,что на каких то режимах из носика подается дополнительное топливо?Что то мне не верится,что они об этом не знают.

Поэтому Травников прав, а второй дядька не прав. то-то голос его не понравился

А мне наоборот Наиль нравится,особенно когда он выкладывает ролики,накатив перед этим грамм 200-смотреть одно удовольствие!Так,что думаю Наиль прав,а Травников нет. :multi:

#17 Anndreykov

Член клуба

Пользователи
2 489 Повідомлень:
Реєстрація 01-квітень 10

Відправлено 24 серпень 2013 - 15:39

как же тогда работает слоник с одним хоботом в первичную камеру на 73-м

Все учтено формой кулачка, который как раз подачей топлива и заведует.

1700, БСЗ, Зажигание ПРИЗ, ЭБН, Полированый солекс 24х26, ГБО

#18 Roys

Новичок

Пользователи
57 Повідомлень:
Реєстрація 20-червень 09

Відправлено 24 серпень 2013 - 15:43

Травников неправ. Наиль хоть и не много переходит на личности, но грамотный мужик.
Двойной распылитель УН в первой камере на трассе работает как эконостат, а двойной в обе камеры - нет.
Регулировки карбюратора "Солекс 21073" подбирались с учетом одинарного распылителя 21073, то есть УН на этом карбюраторе в некоторых режимах работает как эконостат, и это учтено в дроссельной характеристике и при подборе жилеров ГДС, этого карбюратора.
Поэтому установив УН с одним распылителем или двойным распылителем в первую камеру на других карбюраторах Солекс, непременно получим не нужную добавку по топливу и лишний расход.
Что касается впрыска топлива на вторую закрытую заслонку, то она нужна для равномерного растянутого по времени, ускорения автомобиля за счет постепенного вытекания топлива через зазор между заслонкой и корпусом.
Как видите даже это сделано не просто так, а с определённым умыслом.
Все эти нюансы можно найти в вопросах и ответах инженеров ДААЗ на их сайте.

#19 Anndreykov

Член клуба

Пользователи
2 489 Повідомлень:
Реєстрація 01-квітень 10

Відправлено 24 серпень 2013 - 16:18

в некоторых режимах работает как эконостат

Не знаю кто вывел такую теорию и пустил ее в итнернет. Чтоб работа его действительно напоминала работу эконостата нужно его опустить в плоскость диффузора, где максимальная скорость потока, а он находится над диффузором, поэтому эконостатом его тяжеловато назвать. Тем более кто может с уверенностью назвать комбинацию жиклеров определенного солекса который на 100% подойдет к определенному двигателю? Здесь опять таки присутствуют допуски, которые с лихвой перекроют работу носика(а может и выровняют его характеристики). Кстати, при увеличении жиклера 1-й камеры с 95 до 100 увеличения расхода топлива практически не заметно, особенно на трассе.

Повідомлення відредагував Anndreykov: 24 серпень 2013 - 16:21

1700, БСЗ, Зажигание ПРИЗ, ЭБН, Полированый солекс 24х26, ГБО

#20 Roys

Новичок

Пользователи
57 Повідомлень:
Реєстрація 20-червень 09

Відправлено 24 серпень 2013 - 16:56

Не обязательно. Штатный эконостат солекса, находится ещё выше диффузоров, почти у края верхней крышки, что не мешает ему работать и выполнять свою функцию.
В Озонах/Веберах эконостат в диффузоре это да.
В обоих вариантах всё работает.
Поэтому УН солекса также может работать как эконостат.

Добавлено через 1 минуту
Чтобы лучше понять работу, рекомендую всем посмотреть старый советский фильм Карбюрация.