|
Член клуба
Відправлено 14 травень 2017 - 23:22
Мав аналогічну проблему. Поміняв помпу і два термостати - без результату. Залив воду замість антифрізу - стало трошки краще. Надоїло - купив новий радіатор і новий дорогий антифріз - стало все гарно. Радіатор проїздив кілька років і заріс, а я ж води з крану не заливав. Антифріз Аляска забив весь радіатор якимись соплями.
пока на улице +15 порядок, но как к+20 при скорости 100 кипит.
Зараз - на літо - злив той новенький антифріз і залив дистильовану воду - так чомусь завжди краще.
Одноклубник
Відправлено 15 травень 2017 - 07:32
Одноклубник
Відправлено 15 травень 2017 - 08:28
Да, помогла, сейчас стрелка температуры почти всегда стоит вертикально(приборка 2101), намека на перегрев нету.Замена термостастата помогла?
Одноклубник
Відправлено 15 травень 2017 - 08:40
Вот на трассе и закипел, но пока все в порядке с движком(пока на обкатке).Понял попробую заменить термостат и тосол на более качественый.
Новичок
Відправлено 15 травень 2017 - 09:05
Радиатор новый. Тосол, гостовский уже четыре года на таком езжу( с заменой раз в год). Хотя может и тосол, потому что в - 20 он в кашу превращается.
если в -20 превращаетса в желе это не тосол, это какашка, гостовский тосол в -30 должен не замерзать, и хотя бы 3 года не разъедать, головку, прокладки, радиаторы, помпу. после того как зальешь дист воду закинь 50 грам лимонной кислоты, недельку покатай, и слей. у меня вода стала черного цвета, буквально вчера занимался этим действием, выгнал воздух из системы, мотор минут 5 поработал и вода опять стала черной.
вода с лимонной кислотой
промывочная
Одноклубник
Відправлено 15 травень 2017 - 09:08
Умру в 2028
Відправлено 16 травень 2017 - 23:14
Потек радиатор отопления.
Как запаять своими руками?
Могу на газовой плите греть топор и его прикладывать к радиатору.
Припоя специального какого-го нет. Немного олова для электропаяльника.
Может герметиком его автомобильным?
На гбц дырка в пробка держалась отлично. Если на сухую мазать.
Одноклубник
Відправлено 16 травень 2017 - 23:21
Потек радиатор отопления.
Как запаять своими руками?
Могу на газовой плите греть топор и его прикладывать к радиатору.
Припоя специального какого-го нет. Немного олова для электропаяльника.
Может герметиком его автомобильным?
На гбц дырка в пробка держалась отлично. Если на сухую мазать.
Любым паяльником размазывать по зачищенной поверхности при подогреть строительным феном. Олово паяльная кислота.
Новичок
Відправлено 17 травень 2017 - 14:20
Для радиаторов рекомендуются припои ПОС-30 и ПОС-40. В качестве флюса мне больше понравилась ортофосфорная кислота. Место пайки хорошо промыть. Горелку для мелких работ рекомендую вот такую http://bth.com.ua/mi...pex-44e117.html
Если паяльником - паяльник нужен мощный. Можно подогреть радиатор целиком, но главное не перегреть, т. к. припой, которым запаян радиатор, не тугоплавкий.
Одноклубник
Відправлено 19 травень 2017 - 06:30
Потек радиатор отопления. Как запаять своими руками?
Более четверти века за баранкой - Звук про-аудио
Теперь уже - новый русский...
Руководство клуба
Відправлено 13 червень 2017 - 08:18
)
эникейщик
Відправлено 13 червень 2017 - 11:03
Кто знает - как поменять подшипники п помпе фенокс с пластиковой крыльчаткой.
я вертел ее с разных сторон но так и не понял как она разбирается
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
Руководство клуба
Відправлено 13 червень 2017 - 12:18
во сколько помпа обошлась, где заказывал?
на Хотлайне выбрал самый дешевый вариант
Кто знает - как поменять подшипники п помпе фенокс с пластиковой крыльчаткой.
Обычно стягивается крыльчатка и потом выбивается вал.
Только это весьма бессмысленное занятие, лучше поменять на нормальную НОВУЮ помпу.
Теперь вот думаю, что нужно поменять охлаждающую жидкость. Собственно G12 пойдет? Или все таки G11?
Также есть возможность поставить расширительный бачок от VW, только вот думаю нужно ли это, если родной бачок и крышка радиатора в норме? Кроме эстетики есть ли какие-то плюсы?
Руководство клуба
Відправлено 13 червень 2017 - 12:49
Добавлю такое себе мнение по ремням.
Есть всего три производителя гарантированно хороших ремней - Contitech (Continental), Dayco и Gates.
На крайний случай - Bosch или SKF
Все остальное - мусор и лотерея.
Перепробовал уйму ремней, как зубчатых, так и простых. СССРовские обычные были неплохие, то что сейчас делает БРТ - сажа, равно как и тот SCT, что на фотке выше.
Размер ремня - как по мне 940-944 - оптимальные. Меньший тяжело натягивать, больший - сильно большая первоначальная регулировка получается.
Модератор
Відправлено 13 червень 2017 - 16:47
Абсолютно равнобедренно в плане КПД замены. Чисто руки почесать...
Также есть возможность поставить расширительный бачок от VW, только вот думаю нужно ли это, если родной бачок и крышка радиатора в норме? Кроме эстетики есть ли какие-то плюсы?
Круче черной бехи можно только ладу
Руководство клуба
Відправлено 14 червень 2017 - 08:03
Балаковорезинотехника, то это после Дайко лучшее, что может быть
Не согласен.
Если Балаковские резинки такие хорошие, то почему зарубежные автозаводы на территории рашки не заказывают у них изделия в целях локализации производства? А заказывать есть кому.
Беру балаковские резинки скорее от безысходности, чем потому что хорошие. Про балаковские изделия я бы сказал, что они лучшие из худших. То есть если есть что-то непонятное и БРТ, то лучше конечно взять БРТ.
Последнее что брал - втулки маятникового рычага. 100% оригинальные БРТ. Хватило на пару тыщ км. Пластик лопнул, резиновые кольца стёрлись как сажа.
Ремень то же самое, не подделка. но за 10 тыщ (конечно не порвался) "похудел" даже на глаз заметно.
Резина на сайлент-блоках трескается тыщ через 10-15.
Ну да ладно, тема все таки про систему охлаждения.
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
