12 replies to this topic

[fan2s]

ВОт такая проблема...машина после капремонта,едет тихо,без скрипов,но очень жорсткая,поставил спереди и зади амортизаторы с НИВА Шевроле...наверное из того....???

[HDRinge]

еще бы... А стоковых аммортов не было, что ставили от нивы?

[deshuk]

А какой ответ вы хочете услышать "наверное???" не совсем понятный вопрос мало информации!!!Я так понимаю газомасляные и спериди и сзаду.

Повідомлення відредагував deshuk: 12 лютий 2014 - 18:49

[nemez]

но очень жорсткая

еще надо бы пружины от шевроле нивы поставить. Будет мягче

[Чоткий П.]

для начала нужно на яме попробовать отпустить салинблоки,покачать машину вверх-вниз и после этого затянуть.
именно на яме,не на подемнике.

[fan2s]

Хома Брут
я это делал...чтобы стали на место .....
............................................................

[Gutman]

Таже проблема. После долгосрочного ремонта машина страшно тугая, любая выбоина уходит в кузов. Сегодня носился по брущатке так вообще кошмар.
Теперь предистория: передняя ходовая собиралась без двигателя т.е. нагружена небыла. Поменяно всё кроме пружин, амортов, поворотных кулаков. Задняя собиралась поздней, там поменяна только одна продольная тяга и поменяны аморты на нивовские с полиуретановыми втулками. Также здание пружины стоят толи 02/04, жопа достаточно сильно возвышается относительно переда. Чего делать товарищи? Отпускать все сайлент блоки, грузить машину и затягивать обратно? Как повлияет на мягкость задней подвески резка пружин? Думаю один-полтора витка резануть.

[1966]

fan2s, на моей 2101 поставил амортизаторы от Нивы еще лет 30 назад, все нормально, плюс они работают в двух направлениях. А у вас по моему надо проверить подвеску. Сайлентблоки, втулки на реактивных тягах, шаровые видимо на всякий случай, передний успокоитель, и сами амортизаторы-снять, они должны работать туда и сюда. Вот если газовые полностью , то может быть как то по другому их проверить. Может они "дубовые"-сейчас что угодно возможно. Какие пружины стоят. если Нивы , то все непросто? А от 2102 или 2104 нормально (я тоже давно такие поставил). Gutman дал по моему дельный совет, по резке не уверен-если от Нивы? Удачи.

Повідомлення відредагував 1966: 06 квітень 2014 - 14:53
уточнение

[RusLi]

Таже проблема. После долгосрочного ремонта машина страшно тугая, любая выбоина уходит в кузов. Сегодня носился по брущатке так вообще кошмар.
Теперь предистория: передняя ходовая собиралась без двигателя т.е. нагружена небыла. Поменяно всё кроме пружин, амортов, поворотных кулаков. Задняя собиралась поздней, там поменяна только одна продольная тяга и поменяны аморты на нивовские с полиуретановыми втулками. Также здание пружины стоят толи 02/04, жопа достаточно сильно возвышается относительно переда. Чего делать товарищи? Отпускать все сайлент блоки, грузить машину и затягивать обратно? Как повлияет на мягкость задней подвески резка пружин? Думаю один-полтора витка резануть.

Ниво аморты сами по себе жесткие. Сайленты перетянуть. задние после подрезки станут жеще. Проверь хватает ли сзади штока - часто при высоких пружинах нужно креплние аморта переносить выше

[Бакс]

Классический амморт тоже двусторонний, просто усилие отбоя другое.

поменяны аморты на нивовские с полиуретановыми втулками

Полиуретан нормальный или по 5 грн за втулку, если такой, то будет ооочень жестко.

[Gutman]

на родных амортах 2101 вообще не гасились колебания при движении. При раскачке зада авто вручную аморты показывали себя как рабочие, поменял их на новые СААЗ 2121 в фирменной упаковке АвтоВАЗ. Стало чуть лучше. Так, что товарищи предлагаете менять пружины на родные? В скором времени планирую замену всех резинок в реактивках, т.к. видно, что они уставшие и комплект резинок от нивы валяется уже год. Далее правильная обтяжка переда и зада. Кстати, а на развал надо будет ехать после отпуска и правильной обтяжки передних сайлентов?

[Gutman]

Авось кому интересно: после замены пружин и увеличеных проставок на родные проставки и оригинальные пружины - вся подвеска заработала с положенной для неё мягкостью.

[drvgt]

Кстати как тут в теме написано амортизаторы шнива 2123, так они же длинее чем 2101 и 2121, к задним я думаю это не очень критично, т.к. люди иногда зачем-то доваривают колечки до задних амортизаторов, а вот передние ставить я бы побоялся, в случае пробоя подвески может получится так что не рычаг упрется в буфер, а вся нагрузка пойдет на амортизатор и тот вылезет под капот...(


Присоединительные габариты 2101 2121 2123

Максимальный, мм 308 325 351
Минимальный, мм 220 220 235

Ход поршня, мм 88 105 118

Кто хочет жесткости, есть амортизаторы 21214, с размерами 2121, и жесткостью 2123

Повідомлення відредагував drvgt: 19 серпень 2014 - 15:39