1239 replies to this topic

[golden88]

Furgon,Спасибо за лестные отзывы)))) По поводу переплаты за бренд ты правильно подметил. Этот грейт вол копия тойоты форранер, так вот эти тойоты стоят по 6-7 куе. Я же свой грейт вол взял за 3000 - цена хорошего ланоса.

1. Я наоборот думал всередину мовиля нахерачить...

2. По поду целосности рамы - полез смотреть на рулевое т.к. машина плыла по дороге. Оказалось потрескалась рама под рулевым редуктором и он крутится на ней (примерно тоже происходит на классике). 

3. Рама на удивление живая, только местами ржавая. За исключением п. 2.

4. Номер за задним левым колесом. Это была основная проблема при покупке машины. Прошлый раз машина переоформлялась полтора года назад, так вот тот хозяин (мудак) не закрасил номер рамы после травление. Он вобщемто читаемый, но плохо. С трудом, но машину я переоформил на себя.

семье ж всё-таки нужно на чём-то ездить пока ты проект раскручиваешь

машина на ходу каждый день. Я не люблю долгие ремонты...

проверь что они работают

так точно, левый не отключался. Ктото пытался прокрутить плоскогубцами и просто свернул усики на муфте. Но уже все востановлено))) Подварил, подпилил и как новые)))

 

Romi,цены кстати довольно демократичные. Аморты по 700 оригинал (от газели дешевле))). Ступичные подшипники по 400, шаровые по 400, передние торсионы по 700. Тоисть чегото адски дорогого нет. 

[Andriy1352]

Не такі вже і дешеві ціни....

[golden88]

Не такі вже і дешеві ціни....

это цена за комфорт. Так же как и ты будешь переплачивать за расходники задней подвески БНВ))))

[Andriy1352]

Не такі вже і дешеві ціни....

это цена за комфорт. Так же как и ты будешь переплачивать за расходники задней подвески БНВ))))

Як на китайця, дорогий комфорт, не спіши купувати, шукай аналоги. Я по логану так і роблю.
А в жигулю, з моїми пробігами на ньому, зламатися не встигне)

[Furgon]

Не такі вже і дешеві ціни....

я понимаю, что мы живём в Украине и зарплату большинство получает в гривнах.

но амортизаторы каяба не производятся в Украине, а за рубежом ни материалы за гривны не продаются, ни рабочим не платится.

поэтому пока у нас нелады в экономике, мы и считаем, что заплатить за амортизатор 20 долларов - это много.

Знакомый на Паджеро ездит на амортизаторах от ГАЗели, которые рассчитаны на постоянную тонну-полторы веса на грузовой платформе.соответственно на пустой машине - как на табуретке. Цена "отечественных" 350 грн шт. и пробегом в 300 тыс.км даже не пахнет.

Так что выбор по запчастям есть и по качеству и по цене. Каждый выбирает в меру желаний и возможностей.

и еще: никто не считает сколько денег мы в бензобак закидывает? т.е. цена амо, который выхаживает 300 тысяч равна стоимости 30 литров горючки, на которой можно проехать 300 км (упрощенно конечно).

 

 

 

Не такі вже і дешеві ціни....

это цена за комфорт. Так же как и ты будешь переплачивать за расходники задней подвески БНВ))))

Як на китайця, дорогий комфорт, не спіши купувати, шукай аналоги. Я по логану так і роблю.
А в жигулю, з моїми пробігами на ньому, зламатися не встигне)

 

 

кстати, если ты ездишь на жигулях, тоэто не значит, что  в мотор нужно лить м8г  и ездить на покрышкаях ИЯ 

с китайцами - то же самое 

 

так что всё относительно имхо

[Andriy1352]

До ціни 600 за людський аморт претензій нема, сам купив на Логан комплект каяби за 2000 при курсі 8. А от підшипники ступицю беру дешеві по 200 грн, бо раз взяв оригінал, він всього на 5 тис більше відходив, правда ставив тоді кум молотком, зараз сам пресую.
Тай на жигулю заливаю ельф і шини конті, тойо, фулда.

[Furgon]

А от підшипники ступицю беру дешеві по 200 грн, бо раз взяв оригінал, він всього на 5 тис більше відходив, правда ставив тоді кум молотком, зараз сам пресую.

ну с подшипниками такая же ситуация, как и с амортизаторами 

независимо от марки и страны производства авто подшипники бывают Koyo, SKF (торговые марки продавцов подшипников, а не заводов-производителей) и остальные (уже включая и nipparts, которые раньше фуфла не продавали, а сейчас всё чаще в этом замечаются, в том числе и по моему опыту).

и после выезда на скорости колеса вместе с полуосью из-за разрушения дерьмового подшипника, я этому вопросу стал уделять особое внимание.

и цена на них опять же, в гривнах будет приличная, но чем может закончиться потеря колеса?

не сравнивайте нагрузки на трансмиссию и подвеску легковой машины и внедорожника, через трансмиссию которого прокачивается неслабый момент на немАлые колёса. экономия в 200 грн явно нецелесообразна...

поэтому я и сказал, что каждый выбирает сам что для него более подходит, но имхо, нечего экономить на ответственных расходниках, те более цены на них не заоблачные.

[Andriy1352]

Розсипеться як дорогий так і дешевий, лиш питання часу. Просто за всім треба слідкувати і вчасно замінювати.

[habatun]

и после выезда на скорости колеса вместе с полуосью из-за разрушения дерьмового подшипника

Если меня не подводит память, то полуось ты потерял из-за криво установленного (приваренного, вместо нормальной посадки "на горячую") стопорного кольца? 

[Furgon]

Если меня не подводит память, то полуось ты потерял из-за криво установленного (приваренного, вместо нормальной посадки "на горячую") стопорного кольца? 

хорошая у тебя память, не подводит 

здесь подробности моей ситуации разбирать не стоит - тут наложение факторов, включая идиотизм гавномастера, но по причине необходимости поправлять ситуацию с всё-таки никудышними подшипниками. Самое обидное, что замена подшипников производилась больше в профилактических целях, чем по необходимости при пробеге 350 тыс.км

Срезали старые подшипники, почистили их посадочные места и при посадке подшипников обнаружили, что садятся со слабым натягом. Далее замеряли полуоси в посадочном месте подшипника и выяснили, что оно находится в допусках по диаметру (по мануалу). А вот 2 подшипника, которые были куплены на полуоси садились на них со слабым и, что характерно, разным натягом  даже на холодную, т.е. без нагрева, как это положено делать по технологии. Ну и гавномастер, как потом уже рассказывал, для "надежности" прихватил стопор подшипника к полуоси сваркой, хотя стопоры я ему также выдал новые. Естественно, сделано это было без моего согласия, более того, даже не было озвучено, потому что машину из мастерской забирала жена. Но эти все разбирательства были уже "потом", когда рассыпали уже разваленный мост...

Так вот почему я говорю про качество подшипников: как при нормальных допусках полуоси подшипник мог пролетать по ним со свистом? Качество подшипников - это не только качество металла и его обработки, но и точность изготовления по допускам в размерах.

в итоге мне эта балалайка обошлась в чуть ли не переворот авто на скорости под 100 км.ч из-за отваленного колеса, тушение пожара от загоревшегося трансмиссионного масла, езде на эвакуаторе, полной замене заднего моста хюндай на мост от мицубиси, собранный по технологии на правильных оригинальных подшипниках, сальниках и прокладках с более суровой и надежной конструкцией - стопорные кольца накручиваются на полуось по резьбе. ну и 3 недели без машины...

Кстати, через несколько месяцев-полгода зашумели и были выброшены установленные тогда же подшипники ступиц на передке. Зашумели практически одновременно, т.е. выработали свой ресурс. С тех пор я замен оригиналу, да еще купленному у проверенных продавцов, не ищу. Дорого это обходится.

 

ну и вообще напомню, что всю эту долгую писанину вызвал мой простой мессидж о том, что если доступны оригинальные запчасти по незаоблачным ценам, то зачем искать чем их заменить? собственно это всё, что я и хотел сказать и посоветовать ТС 

[denis13]

Furgon, Мля а кто за этот кардебалет заплатил? Ведь коль что то пошло не так, вызови хазяина, покажи, расскажи. Тем более зачистка посадочных мест бывает разной. А там сотку снял и фсе. Обратно не приклеишь. 

[Furgon]

denis13 ,

 

здесь подробности моей ситуации разбирать не стоит

 

я просто еще раз говорю, что качество подшипников имеет значение, знаю об этом по собственному опыту    

[denis13]

Furgon, Все имеет значение в ИТОГО.  

[golden88]

А на грейт вол все запчасти оригинал)) Все китай)))

Заказал нижнюю шаровую и 2 подшипника - 910 грн...

[VETALZZZ]

Ездил я в далеком 2008 толе на ховере толе на пегасусе. Мотор 2,3 и кажись только задний привод. МКПП. Машина покупалась новой, на момент поездки было где то 40к км. Рейка уже стучала. ЭСП приходилось помогать руками закрывать. Мотор даже по сравнению с классикой мне не понравился, машина ехала очень вяло, правда и масса почти вдвое больше. Комфорт мне тогда понравился. Нравился багажник, вся аппаратура влазила, в то время занимались озвучиванием, сабвуферы, усилки и тд. Надеюсь с тех времен всё поменялось в лучшую сторону.

[golden88]

VETALZZZ,может такая машина попалась. У меня работают все 4 стеклоподьемника, центральный замок. Даже заводской сабуфер в багажнике есть и работает без нареканий. 

[Dron1200]

Ох, Китай! подкупает комплектацией

[VETALZZZ]

VETALZZZ,может такая машина попалась. У меня работают все 4 стеклоподьемника, центральный замок. Даже заводской сабуфер в багажнике есть и работает без нареканий.

одни из первых. Но салон бежевый под кожу, выглядел шикарно.

[golden88]

Думаю пора бортовик создать. Эту тему в утиль...

[Creativ4eg]

Думаю пора бортовик создать. Эту тему в утиль...

не утиль, а история. просто закрываю