Перейти до вмісту

Друзі. Проект буде закрито в кінці 2024 року. Перемоги і миру вам. Хай щастить. Слава Україні.

Фотографія
- - - - -

АКБ для чайников


  • Please log in to reply
695 replies to this topic

#661 Сергей72

Сергей72

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 2 681 Повідомлень:
  • Реєстрація 04-листопад 11

Відправлено 11 грудень 2018 - 20:40

VETERAN, Хм? А че тада все стараются занести акум в хату ? 



#662 VETERAN

VETERAN

    Член клуба


  • Пользователи
  • 7 867 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-квітень 09
  • Откуда:Галичина
  • Авто:Найкласніше

Відправлено 11 грудень 2018 - 20:52


А че тада все стараются занести акум в хату ? 
Це в мороз. За ніч акумулятор охолоне і не розрядиться, але холдний крутить погано - великий внутрішній опір і на виході, під навантаженням стартером, видає напругу до 6 вольт. Теплий акумулятор працює з повною ефективністю. Я зимою, в мороз, перед пуском, вмикаю дальнє світло на кілька хвилин - розігрівається акумулятор.

#663 Сергей72

Сергей72

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 2 681 Повідомлень:
  • Реєстрація 04-листопад 11

Відправлено 11 грудень 2018 - 21:19

Шось я гэть запутався. А летом тогда как - чем холоднее акум тем лучше ? или все же чем теплей акб тем лучше?



#664 optimus prime

optimus prime

    Член клуба


  • Пользователи
  • 8 131 Повідомлень:
  • Реєстрація 07-липень 10
  • Откуда:Украина
  • Авто:21063

Відправлено 11 грудень 2018 - 21:22

Шось я гэть запутався. А летом тогда как - чем холоднее акум тем лучше ? или все же чем теплей акб тем лучше?

) Вот мы и пришли к выводу что шуба на батарее  термостабилизирует ее



#665 VETERAN

VETERAN

    Член клуба


  • Пользователи
  • 7 867 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-квітень 09
  • Откуда:Галичина
  • Авто:Найкласніше

Відправлено 11 грудень 2018 - 21:42


А летом тогда как - чем холоднее акум тем лучше ?
Літом саме так. Головне не перегріти.


чем теплей акб тем лучше?
Це варіант для зими.


пришли к выводу что шуба на батарее  термостабилизирует ее
Ні - термоізолює. Літом в дорозі закутаний акумулятор перегріється. Щоб акумулятор влітку не грівся - напроти нього зроблені отвори, через які його обдуває.

Якщо б вдалося акумулятор термостатувати - було б ідеально. Колись мав величезний акумулятор з комбайна - був дефіцит і я його позичив для поїздки на Кавказ. Тримав у багажнику. Він грівся так, що ми на ньому їжу підігрівали.


  • VETALZZZ подобається це

#666 Alex_st

Alex_st

    Banned


  • Заблокированные
  • 340 Повідомлень:
  • Реєстрація 31-серпень 15
  • Откуда:Оттуда
  • Авто:2107, ФМ-4

Відправлено 11 грудень 2018 - 22:07

...Він грівся так, що ми на ньому їжу підігрівали.

Отчего? Что там у тебя в багажнике его грело??

#667 VETERAN

VETERAN

    Член клуба


  • Пользователи
  • 7 867 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-квітень 09
  • Откуда:Галичина
  • Авто:Найкласніше

Відправлено 11 грудень 2018 - 22:21


Что там у тебя в багажнике его грело??
Цілі дні в дорозі, а його ніщо не охолоджувало. При 14 вольтах через нього йшло ампер з 5, а це 70 ват, які гріють постійно. На ньому стояла каністра з водою - постійна гаряча вода.  :)

#668 Alex_st

Alex_st

    Banned


  • Заблокированные
  • 340 Повідомлень:
  • Реєстрація 31-серпень 15
  • Откуда:Оттуда
  • Авто:2107, ФМ-4

Відправлено 11 грудень 2018 - 22:33

Что там у тебя в багажнике его грело??

Цілі дні в дорозі, а його ніщо не охолоджувало. При 14 вольтах через нього йшло ампер з 5, а це 70 ват, які гріють постійно. На ньому стояла каністра з водою - постійна гаряча вода.  :)

А какого типа был аккумулятор? И какой износ приблизительно?

#669 optimus prime

optimus prime

    Член клуба


  • Пользователи
  • 8 131 Повідомлень:
  • Реєстрація 07-липень 10
  • Откуда:Украина
  • Авто:21063

Відправлено 11 грудень 2018 - 22:40

Этим летом градусник показывал+55,под капотом пекло,а акб не грелсч,даже не пукнул через пробки или дыхательное отвествие,р чем это говорит?

#670 VETERAN

VETERAN

    Член клуба


  • Пользователи
  • 7 867 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-квітень 09
  • Откуда:Галичина
  • Авто:Найкласніше

Відправлено 11 грудень 2018 - 22:41


А какого типа был аккумулятор? И какой износ приблизительно?

Кислотний десь на 125 ампергодин, або і більше. Старенький був, але стартер крутив легко - не зима ж була, а серпень.



#671 nightwolff

nightwolff

    )))))))))))))


  • Пользователи
  • 3 872 Повідомлень:
  • Реєстрація 22-листопад 17
  • Откуда:Черновцы
  • Авто:ваз 2107

Відправлено 11 грудень 2018 - 22:50


Затичка.

технологично :multi:
на диссертацию тянешь :multi:
мой бортовик
http://vaz2101.com/i...32301-vaz-2107/

#672 Emissions

Emissions

    В бой идут одни шатуны


  • Модераторы
  • 16 537 Повідомлень:
  • Реєстрація 26-листопад 12
  • Откуда:Киев
  • Авто:21061, 21083

Відправлено 11 грудень 2018 - 22:53

Тоесть получается чем холоднее АКБ тем лучше на него зарадка идет,дда и вообще лучще для самого аккума?

я насколько помню, что процесс сульфатации при холодном акб оооочень замедляется


  • VETALZZZ подобається це

f32248a54d5233b01589e2ceddc90c6f.gif

Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina]  ВАЗ 21083 (1989) Emissions

#673 Alex_st

Alex_st

    Banned


  • Заблокированные
  • 340 Повідомлень:
  • Реєстрація 31-серпень 15
  • Откуда:Оттуда
  • Авто:2107, ФМ-4

Відправлено 11 грудень 2018 - 22:57

А какого типа был аккумулятор? И какой износ приблизительно?

Кислотний десь на 125 ампергодин, або і більше. Старенький був, але стартер крутив легко - не зима ж була, а серпень.

Ну, первое, не ты один с таким аккумулятором ездил. И если он старенький, то те 5 ампер ему - как вода в песок.
Второе, на старых аккумуляторах между банками открытые свинцовые перемычки. Ведро прям на аккумуляторе говоришь стояло? Ну то может оно коротило ;) и от того грелся аккумулятор, ведро и вода в нем? И те 5 ампер там же, на ведре пропадали?

#674 Alex_st

Alex_st

    Banned


  • Заблокированные
  • 340 Повідомлень:
  • Реєстрація 31-серпень 15
  • Откуда:Оттуда
  • Авто:2107, ФМ-4

Відправлено 11 грудень 2018 - 23:00

Тоесть получается чем холоднее АКБ тем лучше на него зарадка идет,дда и вообще лучще для самого аккума?

я насколько помню, что процесс сульфатации при холодном акб оооочень замедляется
Сульфатация от хроического недозаряда, а при холоде падает плотность, а с ней и напряжение на клеммах.

#675 VETERAN

VETERAN

    Член клуба


  • Пользователи
  • 7 867 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-квітень 09
  • Откуда:Галичина
  • Авто:Найкласніше

Відправлено 11 грудень 2018 - 23:09


при холоде падает плотность, а с ней и напряжение на клеммах.
Нове слово в техніці - подавай на Нобеля. У мене чомусь все навпаки.

#676 Alex_st

Alex_st

    Banned


  • Заблокированные
  • 340 Повідомлень:
  • Реєстрація 31-серпень 15
  • Откуда:Оттуда
  • Авто:2107, ФМ-4

Відправлено 12 грудень 2018 - 08:51

...У мене чомусь все навпаки...

 

Ну, не удивительно. У тебя много где так.

 

Итак, тот ответ с подвохом и ты, как всегда, купился с потрохами )))  

Да, в действительности плотность простых веществ, при изохорном процессе растет. Т.е., нальем водичку в тарелочку и поставим на мороз, она уменьшится в объеме и станет твердой, затвердела – значит уплотнилась, но это понимание на уровне школьника :) .

 

А у нас, напомню, речь идет о химическом источнике тока, а в нем не вода, а электролит. А электролит, пардон,  относится к веществам сложным, и, обращаю внимание, в отличие от изохорного процесса (где учитывается только давление, температура и объем) у нас присутствует химическая реакция (заряд/разряд). И от этого мы имеем дополнительно изменяющиеся условия :) Все дело в том, что во время химической реакции положительные электроды используют в 1,6 раза больше кислоты, чем отрицательные. Простыми словами - когда аккумулятор разряжается, то объем электролита растет, а когда заряжается,  наоборот – уменьшается (в конце статьи найдешь - http://www.akbli.com...mulyatorah.html).

И эти процессы  быстротечнее, а значит имеют большее влияние на систему. Посему, повторюсь еще раз, автомобильный АКБ – химический источник тока. Первый показатель его здоровья  – плотность. И понимание его работы всегда нужно приводить через плотность. Об этом нужно помнить всегда.

 

П.С. Надеюсь умничать не будешь про увеличение плотности элеткролита путем доливки серной кислоты?


  • vegas подобається це

#677 VETERAN

VETERAN

    Член клуба


  • Пользователи
  • 7 867 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-квітень 09
  • Откуда:Галичина
  • Авто:Найкласніше

Відправлено 12 грудень 2018 - 09:41


Итак, тот ответ с подвохом и ты, как всегда, купился с потрохами )))  
У тебе все, що робиш, чи говориш - з подвохом.

Плотность, тобто питома вага, залежить від температури. Всі речовини, крім води, охолоджені мають більшу питому вагу, ніж нагріті. Вода має нетипову поведінку в районі 4 градусів по Цельсію. Тому електроліти, тобто водяні розчини також в якійсь мірі також мають такі властивості.

Кислотний електроліт акумулятора в холодному стані має більшу густину, ніж нагрітий. Залишайся далі зі своїми подвохами в голові - така твоя доля.

2-42.png


  • VETALZZZ подобається це

#678 Alex_st

Alex_st

    Banned


  • Заблокированные
  • 340 Повідомлень:
  • Реєстрація 31-серпень 15
  • Откуда:Оттуда
  • Авто:2107, ФМ-4

Відправлено 12 грудень 2018 - 10:32

...Плотность, тобто питома вага, залежить від температури.... 

 

Все? У электролита аккумулятора плотность больше ни от чего не зависит? Серьезно? 

 

Всмотрись, на твоем же графике 3 режима (они кстати подписаны). Возьми на оси температуры скажем точку "-10грд." (она показательна, потому что там еще про опасность замерзания что-то пишут). Как думаешь, это нормальный режим? Мне кажется нет. А теперь поднимись от этой точки вверх к режиму "эксплуатация".

 

Разницу видишь?? Плотность при температуре в - 10 в режиме эксплуатация - 1,27, а в аварийном режиме (опасность замерзания) плотность - 1,16. 

 

По-этому повторяю - для простых веществ (на уровне школы) кривые на графиках красноречивы и просты для понимания. А для устройств с работой сложных веществ, да еще и при разных режимах - нужно проводить анализ. Для аккумулятора правильнее всегда опираться на плотность. 



#679 VETERAN

VETERAN

    Член клуба


  • Пользователи
  • 7 867 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-квітень 09
  • Откуда:Галичина
  • Авто:Найкласніше

Відправлено 12 грудень 2018 - 10:34


У электролита аккумулятора плотность больше ни от чего не зависит?
Дуже залежить від твоїх підвохів.

#680 Alex_st

Alex_st

    Banned


  • Заблокированные
  • 340 Повідомлень:
  • Реєстрація 31-серпень 15
  • Откуда:Оттуда
  • Авто:2107, ФМ-4

Відправлено 12 грудень 2018 - 10:45

 

У электролита аккумулятора плотность больше ни от чего не зависит?
Дуже залежить від твоїх підвохів.

 

Ну для одноклеточных похоже так и есть. По-этому даю сразу вывод, бери и пользуйся.






0 людей читають цю тему

0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів

Яндекс.Метрика