4 replies to this topic

[Djovan]

Может кому будет полезно моё видео расследование

Начало шаркать (скрежетать, тереть) и скрипеть сзади автомобиля, звук определил, что идет с заднего левого колеса. Когда снял колесо и начал вручную вращать барабан, понял что оно только шаркает, а сам скрип идет именно от карданного вала. Вот видео

Далее снял тормозной барабан и увидел такую картину

Шарканье колеса

В итоге определил откуда взялась стружка и почему шаркает колесо

Далее залез под машину, в поисках места откуда точно исходит скрип карданного вала и обнаружил такую картину

На днях поменяю эластичную муфту, но все равно скрип почему-то исходит с заднего карданного вала ближе к задним колесам, такое впечатление что прям с трубы "16"

[Saguar]

Ну вот страсти перед сном напаказывают! Теперь и я под машину полезу! Мало ли что там.

[Andriy_IF]

отсоединить кардан от редуктора и слушать дальше.
Думаю, что это задняя крестовина.

[Djovan]

отсоединить кардан от редуктора и слушать дальше.
Думаю, что это задняя крестовина.

всё верно! так как сказали... сделал, только я совсем кардан снял....писк шел с крестовины, причем не с самой её (внутренней части), а с места посадки одного игольчатого подшипника "19" в вилку карданного шарнира "22". Капнул масла и всё прекратилось

Добавлено через 9 минут
Поменял эластичную муфту и когда прикручивал возникли вопросы:


1.Не лучше ли болты (красным на фото обвел) ставить в другую сторону, чтоб как бы при затягивании самоконтрящейся гайкой муфта не"страдала" ?

2.Под самоконтрящиеся гайки (зеленым на фото обвел) подлаживать небольшую плоскую шайбу, стой же целью...как бы для продления срока службы эластичной муфты?

Повідомлення відредагував Djovan: 18 травень 2014 - 13:34

[dimmit]

всё верно! так как сказали... сделал, только я совсем кардан снял....писк шел с крестовины, причем не с самой её (внутренней части), а с места посадки одного игольчатого подшипника "19" в вилку карданного шарнира "22". Капнул масла и всё прекратилось

Добавлено через 9 минут
Поменял эластичную муфту и когда прикручивал возникли вопросы:


1.Не лучше ли болты (красным на фото обвел) ставить в другую сторону, чтоб как бы при затягивании самоконтрящейся гайкой муфта не"страдала" ?

2.Под самоконтрящиеся гайки (зеленым на фото обвел) подлаживать небольшую плоскую шайбу, стой же целью...как бы для продления срока службы эластичной муфты?

Отвечу на п1
Если Вы болты развернёте,то при замене сцепления или снятии КПП возникнут неудобства демонтировать карданный вал.Именно эти три болта откручивают
п2Срок службы эластичной муфты зависит от состава РТИ,а не от подложенных шайб.Подложите Вы шайбу или нет детали от этого не холодно не жарко.