125 replies to this topic

[denis13]

Blade, В МРЭО отказали вписать увеличение объема? Отказали как: ну типо едь в институт? Пиши официальное письмо в двух экзеплярах на имя нач.МРЭО регистрируй в канцелярии и в течении 10дней обязаны дать официальный ответ. Если не нададут, скаргу. Тут уж тупорылых надо щимить пусть либо официально ответят на что опирались при отказе либо впишут.
Маразм крепчает. Я понимал вписывание увеличение объема когда транспортный сбор взымался от объема, транспортного сбора нет. Есть перечень моторов официально устанавливал завод производитель, двигатель деталь.

[Blade]

denis13, ткнули под нос закон где написано что если меняется тип или мощность двигателя то через институт. Дело в том что нужно официальное письмо с автоваза а не копия с нета.

[denis13]

Blade, Я бы направил официальный запрос на имя нач МРЭО и получил бы официальный ответ. Времени своего бы было жалко, но так по скотски относится к людям нельзя.
Официальное письмо АВТОВАЗа с мокрой печатью и подписью путлера?
А инжектор тоже считают переоборудованием?
Можно написать в НИИ оф.запрос является ли установка условно двигателя ВАЗ2103 вместо ВАЗ21011. Может и быстрее будет.
Вот сайт НИИ

[Emissions]

А инжектор тоже считают переоборудованием?

хе хе, в техпаспорте тип подачи топлива не указывается, и это очень хорошо

[Blade]

denis13, Закон України "Про дорожній рух".Стаття 32. Основні вимоги щодо переобладнання транспортних засобів

Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб, повинно відповідати правилам, нормативам і стандартам України.
Не дозволяється без погодження з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноваженої на це Кабінетом Міністрів України організації переобладнання, що призводить до зміни повної маси і її розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи гальмового і рульового керування та трансмісії.

Про затвердження порядку переобладнання транспортних засобiв http://search.ligaza...1/KP100607.html

Повідомлення відредагував Blade: 12 червень 2014 - 15:52

[denis13]

Не дозволяється без погодження з виробниками транспортних засобів - если завод выробнык устанавливал на данную модель выпускаемого им автомобиля двигателя с объемом от 1,3 до 1,6 то это не является переоборудованием так как конструкция расчитана.
Моим братом на 2103 был установлен вместо двигателя 21013 1,3л двигатель 2103 1,5л. Он все сделал в МРЭО. Так как завод выробнык ставил от 1,3 до 1,5 и тем самым погодженя не треба.
Я в этот ВАЗ2103 установил и узаконил двигатель БМВ, БМВ КПП, БМв зад ходовку, тормоза передние БМВ, ЭУР Приора уже через НИИ, так как завод выробнык даже и не думал что какой то идиот захочет такое сделать.
Ладно я свой НИИ прошел, кто хочет подскажу что знаю/проходил.

[Blade]

denis13, я им говорил тоже самое. Ответ абсолютно предсказуем:"21061 и 2106 разные модели. Со сменой двигателя замена модели." Жду ответа из института. Если буду все оформлять через институт может и ДХО оформлю.

[denis13]

Blade, В том то и дело: Я им говорил.
Мое мнение: если бы был бы официальный запрос зарегистрированный в канцелярии на имя нач.МРЭО, то пихатся дальше легче было, так как отказ не законный и не имеет под собой ни чего, кроме тупости мусоров и их заплывших жиром мозгов.
Меня если честно чего то аж разозлило

[Лукаш1]

Вот в этом и все дело, сейчас в одной и той же модели может стоять мотор от 1,2 до 2,0 и т.д. хотя особо упорные проверяют по вину соответствие комплектации. У Ваза же тех лет на каждую комплектацию и каждый движок идет отдельный номер модели машины.

[denis13]

Лукаш1, В иномарках от мотора могут быть разные как минимум наборы тормозов. Условно: малые моторы перед 14 зад барабаны, большие соответственно больше тормоза.

[Диверсант]

у меня оказался блок ВАЗ 21011 , а авто у меня ВАЗ 21013 где должен стоять блок ВАЗ 2101

Чего-то подумалось: может, мент посмотрел на голову? А они почти у всех сейчас 21011.

[Кот-Винница]

Мда) Почитал и совсем что-то я запутался))) Хочу свою 2102 переоформить на себя-все доки для переоформления есть- блок родной, номера в норме, только одно НО- у меня стоит инжектор). Как я это вижу- приехали- сняли с учета и так же поставили. Обосную- это всеравно что придолбаться к тому что у меня вместо Вебера 1973г.в. стоит ДААЗ 2005 года(так и было раньше).

Если кто так переоформлял- были ли траблы. Мне чтото подсказывает что проблем по идее быть не должно- инжак с 2107 стоит. Тип топлива не сменил, масса не поменялась, блок тот же(только уже 1,6л- но об этом гайцы не узнают- так как вскрывать мотор никто не будет). Если не прав- поправьте.

[Чоткий П.]

Проблем быть недолжно.Могут конечно попытаться развести.

[Диверсант]

Проблем быть недолжно.Могут конечно попытаться развести.

Эт точно. Эти могут. Запомни заклинание: "Какой нормативно-правовой акт это регламентирует?" И так на любую их фразу/действие.

[Кот-Винница]

Диверсант, Это любимое заклинание на дороге- когда останавливают и пробуют приколупаться))) Последний раз попробовали приколупаться к отсутствующему хром ободку фары( отогнулся лепесток что его внизу держит-и чтоб не прос****ть- я его снял и поехал домой.) Я и спросил- а где ж у нас указано что я обязан ездить с парным декоративным обвесом)))) На этом мы и разъехались.

[denis13]

Кот-Винница, Ай карамба где ж таких жадных мусоров делают Инж карб их не должно волновать, можешь прикольнуть, что выполнил требования Евро2 установив инжектор.

[Кот-Винница]

denis13, Где- где- В городе Винница- молодой летеха хотел видимо развести- у меня машинка на донецких номерах)))) А нащет инжака- Так он у меня изначально вообще- Евро-3( но уже евро2 стал- кое что ему открутили)

[denis13]

Кот-Винница, Маладой гарячий мусоренок.

[Blade]

Узаконил замену двигателя. Теперь со стороны закона я кристально чист).
Теперь по прядку.
1. Осмотр в МРЭО экспертом на соответствие номеров кузова и двигателя. После чего на этом бланке делается приписка "Неисправен двигатель, требуется замена". Всего около 190 грн вместе с услугами банка.
2. Скан этого бланка вместе с сканом техпаспорта отсылается в ГП «ГОСАВТОТРАНСНИИПРОЕКТ» , после чего оплачивается счет за переоборудования двигателя 390грн. ДХО узаконить не удалось, в Украине нет оборудования на котором можно было бы проверить правильность установки. Через неделю,заказным письмом, приходит разрешительная документация. С чистым сердцем ставлю новый мотор.
3. Теперь необходим "Акт технической экспертизы" . В МРЭО посоветовали за ним съездить в Днепропетровск на Малиновского 130 там расположен УКР-ТЕСТ-СТАНДАРТ. По месту в Днепродзержинске, в нашем автоцентре Таити, мне за него заломили 1250 грн. Звоню в Днепр и приятно удивляюсь, 500грн. 150 км на круг 40минут ожидания и акт готов.
4. Теперь опять в МРЭО осмотр эксперта 190 грн. Потом проверка номеров на розыск и заявление на замену тех паспорта около 300грн вместе с услугами банка. Все в руках тех паспорт, в примечаниях -"замена двигателя 2014г".
В принципе нет ничего сложного. Все делал сам, за ускорение процесса не платил.

Повідомлення відредагував Blade: 07 листопад 2014 - 08:15

[Emissions]

Blade, а какой двигатель вписывали хоть?