26 replies to this topic

[golden88]

собстно появилась у меня идея поставить трамблер на мой двигатель для того, чтобы можно было регулировать УОЗ при работе на газу. Моск у меня бош, шьются они проблематично. Покупать январь за 1000+ грн неохота...

Установка вроде не составляет проблем: трамблер на свое место, рядом катушку зажигания. От стандартного модуля зажигания отключаем фишку и заводим! Остальные инжекторные потроха работают в штатном режиме...

Кто что думает по этому поводу? Мне кажется идея имеет право на жизнь!

[Emissions]

От стандартного модуля зажигания отключаем фишку и заводим! Остальные инжекторные потроха работают в штатном режиме...

не будет оно работать.

Кто что думает по этому поводу? Мне кажется идея имеет право на жизнь!

я думаю что это полный бред.

поедь ты к газовщикам епте.

[golden88]

Дык никто не берется бош шить(. А почему не будет работать? Разве что может джеки чан выскакивать иза отключенной катушки...

[Emissions]

Дык никто не берется бош шить(. А почему не будет работать? Разве что может джеки чан выскакивать иза отключенной катушки...

хорошо, что тебе будет давать импульсы?

попробуй крутить ДАД. или накрайняк действительно поставь январь, если подойдет и будешь счастливым человеком)

[golden88]

А что дает импулься в класике?! А вот ДПКВ можно было бы крутнуть, но тогда на бензине впрыск будет с запозданием.

[Emissions]

А что дает импулься в класике?! А вот ДПКВ можно было бы крутнуть, но тогда на бензине впрыск будет с запозданием.

коммутатор дает, беря информацию с датчика Холла.


лучше не крути, а то совсем скрутишь что не заведется.

[Blade]

golden88, не понятен смысл "улучшения". Поиметь проблему плавающих углов опережения зажигания. Не думаю что после такой переделки работа двигателя будет лучше чем со штатной микропроцессорной системой.

[Чоткий П.]

golden88, любой чиптюнер сдвинет в твоем Боше угол на 7 градусов раньше,и ничего шить ненужно

[Сергей72]

собстно появилась у меня идея поставить трамблер на мой двигатель для того, чтобы можно было регулировать УОЗ при работе на газу. Моск у меня бош, шьются они проблематично. Покупать январь за 1000+ грн неохота...

Установка вроде не составляет проблем: трамблер на свое место, рядом катушку зажигания. От стандартного модуля зажигания отключаем фишку и заводим! Остальные инжекторные потроха работают в штатном режиме...

Кто что думает по этому поводу? Мне кажется идея имеет право на жизнь!

Я сам себе лично устанавливал и катался без проблем,все работает четко даже лучше чем я ожидал,но все же есть проблема плавают обороты на холостых, под гбо устанавливал уоз какой хотел сам, заводилась на гбо на трамблере с пол тыка, трамблер стоял контактный. Но все же проблему с плавающими оборотами не устранил и пришлось поставить все на свои места.

[golden88]

У нас в Виннице никто не хочет братся. А кто взялся бы хочет 500 грн. Меня жаба давит)

[Emissions]

У нас в Виннице никто не хочет братся. А кто взялся бы хочет 500 грн. Меня жаба давит)

ну раз жаба давит, то тогда мучайся

[nazgul]

а газ у тебя какой? 4-го поколения?

[golden88]

nazgul, 3й лвл. Тоже 2е поколение, но умеет само переключатся с газа не бензин.

[nazgul]

golden88, ну тогда...

Остальные инжекторные потроха работают в штатном режиме...

фактически у тебя будет работать только рхх и бензин при прогреве, т.к. все остальное ты исключил =), погоди а разве вообще будет работать все, если ты отключишь модуль зажигания?

[Zhelezovski]

Я так розумію, ти пропонуєш таку схему. Ставимо трамблер+катушку+комутатор. Синхронізується це господарство від штатного ДХ трамблера. Розрідження для вакуума беремо з ресивера. Фактично - відриваємо систему запалення від вприску.
Бош керує форсунками і РХХ опираючись на покази ДПКВ+лямбда+ДД (якщо є). Специфіки роботи інжекторних мізків я дотошно не вивчав, але робити повинне. Трохи не оптимально, але буде. Якщо є в наявності комплект БСЗ - зміст поекспериментувати є. Якщо його треба купувати, то я б забив і збирав на Январь.

[Emissions]

кстати да, купить в районе 1к январь, свой впарить за 500, ..., профит!

[golden88]

Zhelezovski, правильно понял. Я бы уже давно поставил, но надо трамблер на высокий блок. Покупать я его естественно не буду! Целью данной доработки является уменьшение расхода газа. Ну и динамика повысится..

Пы.Сы. помно как мне на мазду поставили газ и трамблер не крутили на СТО. Сказали что не надо. Я отьездил пару балонов газа с ощущением тупизны машины. Потом решил крутнуть трамблер - машина поехала намного лучше, как прежде на бензине. Но вот что случилось с расходом, я не помню...

[Buzyan]

У нас в Виннице никто не хочет братся. А кто взялся бы хочет 500 грн. Меня жаба давит)

Вот вам контакт чип-тюнера Корден. Знатный в свем деле. Знают его во всех автоклубах. 0984880313 Есть темка его на ланос форуме.

[Сергей72]

Я так розумію, ти пропонуєш таку схему. Ставимо трамблер+катушку+комутатор. Синхронізується це господарство від штатного ДХ трамблера. Розрідження для вакуума беремо з ресивера. Фактично - відриваємо систему запалення від вприску.
Бош керує форсунками і РХХ опираючись на покази ДПКВ+лямбда+ДД (якщо є). Специфіки роботи інжекторних мізків я дотошно не вивчав, але робити повинне. Трохи не оптимально, але буде. Якщо є в наявності комплект БСЗ - зміст поекспериментувати є. Якщо його треба купувати, то я б забив і збирав на Январь.

Несколько лет назад я сам лично игрался на своей инжевой 07 трамблерчиком все работало на УРА,и система впрыска бензина работала,темболее что трамблер не подсоединал на вакумник (так-как понимал что вакумник работает только на холостых),но я в электрике полный ноль и я не сумел добиться результата устранения плавающих оборотов на холостом ходу (виной всему походу отсоединения фишки от катушки так-как эту катушку пришлось снимать и наверное пошел сбой в электрике) работа на гбо меня вообще устраивала заводилась с пол тыка токо ключиком торкнул - движло уже в рабботе, Но есть одно НО когда я отсоединял ДПКВ движло работало только на гбо и небыло плавающих оборотов хх,если бы на данный момент я сумел добиться стабильной рабботы хх я оставил бы трамблер и регулировал уоз на свой слух но к сожалению я в этой электрике фактически ноль.

[Бакс]

golden88, ничего у тебя не получится, объясню почему, у тебя мотор 21214, там на промвалу шестерня МЕНЬШЕГО размера, чем на рвале (для повышения производительности маслонасоса), поэтому если ты и вкинешь распределитель, то выставить зажигание будет невозможно, чтобы исправить надо покупать еще одну звезду (с рвала) и покупать еще одну цепь (чтобы удлинить старую) в общем бюджет сам понимаешь какой выходит, про объем работ вообще молчу, дальше думаю результат затеи понятен.