97 replies to this topic

[morze]

Вобщем, вчера был испытан способ самостоятельной прокачки тормозов в Жигулях. В чем заключается способ: ускорить процесс самотока жидкости в системе при открывании штуцера прокачки можно создав давление в бачке с торм.жидкостью.
Что для этого потребуется:

А так же

Ну и насос, запаска, отвертка, ножик, манометр, тормозуха и набор для прокачки (ключики для штуцеров, баночка и трубочка).

Итак, берем крышку бачка с поплавком и разбираем её. Нас интересует только та часть, которая с резьбой, сам поплавок нам нах не нужен. Далее пилим втулку реактивной тяги пополам, как бы делая из катушки два конуса. Желательно, чтоб плоскость среза была ровной.
Вставляем в крышку бачка пол-втулки отрезанной стороной вниз. Вставляем снизу вверх в дырку во втулке сосок безкамерного колеса.
Из соска выкручиваем нипель. На сосок прикручиваем шланг хомутом. На второй конец шланга прикручиваем насадку для насоса (самая удобная указана выше) тоже хомутом.
Берем запаску и качаем\спускаем её до 1.5-1.9Атм. (мы побовали и на 2Атм, но как-то страшно, что бачек не выдержит :D )
Все, система готова. Что делать дальше:
навинчиваем наш девайс на запослненный тормозухой бачек, шланг одеваем на запаску и идем крутить штуцеры

Единственное, надо следить за уровнем в бачке, чтоб не хлебануло воздуха. Потому прозрачная баночка для прокачки - оптимальный вариант. Протекло 50-60мл - закручиваем штуцер идем смотреть в бачок. Мне вчера для прокачки хватало одного бачка для прокачки 1 колеса.

Повідомлення відредагував ajm: 02 червень 2012 - 08:15

[АндрейКузьма]

morze
Есть ещё проще, использовал когда на СТО работал:
Всё то же самое, только меняем пробки бачков сцепления и тормозного - в крышке сцепления есть дырочка, туда и дуем шлангом от насоса и, опять же следим за уровнем жидкости в бачке. Метод пришёл ещё из старого ралли, когда нет времени для прокачки педалью, что самое интересное - прокачка качественней, так как пузырьки воздуха не перемешиваются, а просто выдавливаются через штуцеры.

[morze]

АндрейКузьма
да, есть такой способ, знаю о нем, собственно на его основе вырос и описанный мной способ. Но тут задача стояла видеть, что выливается из штуцера Тоесть подключил всю эту систему и пошел к штуцеру, открыл, посмотрел что вытекает, закрыл и т.д.

[morze]

прокачка качественней, так как пузырьки воздуха не перемешиваются, а просто выдавливаются через штуцеры.

Да, кстати, самый главный фактор.

[GIMLI]

Есть есче один способ. Беретса старый копеешный насос. из него выкручиваетса клапан который вкручен в насос и к которому подсоиденен шланг. этот клапан вставляетса в конец трубки для прокачивания и опускаетса как обично в банку с жидкостью.

[morze]

GIMLI
Чет немного не понял, для чего?

[GIMLI]

клапан не дает уходить жидкости обратно. просто сидиш и качаеш педальку. я так постоянно прокачиваю

[morze]

Дык через резьбу штуцера поркачечного воздуха насосать можно в цилиндр.

[GIMLI]

ну не знаю. за два года практики такого небыло.

[cqe]

ух ты,интересные способы

[LizeoL]

Добры вечер, завтра обстоит прокачать тормоза. практически на асвальте, как осуществить данную процедуру?!.. машина на данный момент без тормозов новый ГТЦ.. так как старый просто лопнул в салон ТЖ полилась... вобщем ....
стоит колдун.. вот и потому и пишу спрашиваю.

Также не по теме как бы бонус вопрос, что будет если я уберу регулятор давления ТЖ как будет езда без него. какие плюсы минусы.
Спасибо!

Повідомлення відредагував LizeoL: 03 листопад 2013 - 00:13

[Emissions]

как осуществить данную процедуру?!

Для этого надо:
2 человека
1 поддомкратник
1 балонный ключ
1 ключ на 8
~1л ТЖ

[LizeoL]

Это есть... но вот как подвешивать машину ... там же колдун стоит, где и как поддомкрачивать ...

[Emissions]

там же колдун стоит

эмм, и что?
мы когда прокачивали, особо этим вопросом не задавались.
Поддомратил переднюю левую, снял колесо, снял пиптык и начал качать педаль, закрутил открутил еще раз качнул.
и так вот по кругу.

[LizeoL]

начинать нужно с
правого задние
левое задние
правое передние
левое передние

Перед то понятно как... да и перед без снятие колеса не прокачаеш.. а вот задние нужно через яму так как машина должна быть нагружоная, а ямы то нету, потому и спрашиваю где нужно подвесить задок чтобы прокачать тормоза правильно чтобы колдуна обмануть...

[Юрчик.К]

))) розкажу я вам))) частенько з цим зустрічаюся


все що потрібно це домкратік))) і ключ на 8 но не простий а накідний)))


у тебе литі діскі чи штамповка?

PS-передні прокачуються тормоза і без підомкрачування їх)))

[LizeoL]

стандартні в мене, 13радіус під ковпак.
інструмент в мене є!.. але не розумію чого в книжці тоді пишуть що не можна підвішувати машину при прокачки гальм?!...
чи я помиляюсь ... ?Дякую!,

[Юрчик.К]

розказую ) підгоняеш штампи(отвори в штампах) накраз під болт (через який прокачуеться тормоза) і вставяеш туди накідний ключ через отвір в штампі і прокачуеш передні тормоза) я купив ось такого ключика і ним на днях прокачував тормоза .http://www.drive2.ru...ournal/2210423/
а задні підомкратив (бажано не стандартні домкрати а гідравлічним) залазиш під машину і спускаеш із задніх колес)

чому гідравлічний? вони надежніші))) не будеш нервнічвати коли друг буде качати тормоза в машині)

[Emissions]

так как машина должна быть нагружоная

что за ересь?
задние вообще без ямы можно прокачать, даже колеса не снимая.
качали сначала передние, потом задние.

[LizeoL]

розказую ) підгоняеш штампи(отвори в штампах) накраз під болт (через який прокачуеться тормоза) і вставяеш туди накідний ключ через отвір в штампі і прокачуеш передні тормоза) я купив ось такого ключика і ним на днях прокачував тормоза .http://www.drive2.ru...ournal/2210423/
а задні підомкратив (бажано не стандартні домкрати а гідравлічним) залазиш під машину і спускаеш із задніх колес)

чому гідравлічний? вони надежніші))) не будеш нервнічвати коли друг буде качати тормоза в машині)

Дякую! ну домкрата гідравлічного нема покищо гроші зберігаю на Сигналізацію , а от дві великі цегли є!))) =) дякую! на щастя в мене є такі ключики!