92 replies to this topic

[Rebel]

появилось много тосолов на 24 градуса на 30 градусов

Вот чтобы не париться с этими "многими", нуно лить стандартный на минус 40 - даже если бадяжить будут, то к 25 подойдёт, а вот чего ожидать изначально от дешманского на 24, стоит токо гадать.

[Ghost in shell]

С маркой ясно: G11 Hepu или Febi. - 40°С. А сколько надо литров заливать?

[Emissions]

до 10 если латунный
и 8-9 влазит если алюминиевый

[VETERAN]

А сколько надо литров заливать?

А скільки влізе. Більше не натрамбуєш. 

В залежності від попереднього спорожнення системи охолодження влазить по різному.

[Piston_013]

FELIX Carbox (карбоксилатовый) G12+ Пробег 40-45 тыщь. Перед заливкой, мыл систему кальценированой содой с откисанием 24 часа. Полоскал обычной водой, с дистилированной не заморачивался.  Вот недавно слил с бачка расширительного. На дне было совсем крапаль осадка. Радиаторы все латунные.   

 

[Ghost in shell]

Всем спасибо за ответы. G12 лить опасаюсь.

Тут https://www.hepu.com...iya-g11-5l.html ничего не сказано про латунные или медные радиаторы.

Про промывку можно подробнее?

[Emissions]

G12 лить опасаюсь.

в чем опасения?

[Интервент]

Всем спасибо за ответы. G12 лить опасаюсь.
Тут https://www.hepu.com...iya-g11-5l.html ничего не сказано про латунные или медные радиаторы.
Про промывку можно подробнее?

У большинства современных машин все-равно есть латунные детали системы охлаждения - это корпусы термостатов и датчиков температуры. И антифриз G12 им не вредит.

[Ghost in shell]

Как бы G12 не отъел отложения аж наружу, у меня все-таки машина 73 года.

[VETERAN]

Ghost in shell, тоді дістань чистий етиленгліколь. Потім погрій крохмаль 10 хвилин при 180-200 градусах - поки він не стане декстрином. Розведи етиленгліколь в три рази і додай кілька процентів отриманого декстрину. Бажаний колір отримується додаванням чорнила, або барвника метиле́новий блаки́тний.

Це рецепт совєцького тосолу.

[Rebel]

не отъел отложения аж наружу

Если суждено, то и от свежего тосола может отойти, впрочем как и от воды.

[Vinni86]

Сейчас появилось много тосолов на 24 градуса на 30 градусов ALTAY или VULKAN. Но такое впечатление что они сделаны с глицерина. И они через пол года становятся мутными и цвет с синего становится зеленоватым. Цена их конечно низкая до 100 -125 грн за 5 литр..

Это вечный спор. Ну вопервых тосол и антифриз это одно и тоже, только один термин придумали за бугром другой в ссср специально для ваза. И если при савдепии тосол был действительно качественный и сделан по госту. То нынешний тосол это сцаки с добавлением этиленгликоля и красителя, это как про масло Тад-17, которого по госту и номенклатуре уже нет (там другое название), но оно тад17 досихпор продается, даже в бутылках с под миниралки.
Берем антифриз G12-G13, не G11, льем в его авто и все.
Ничего там неразьест, про то что в наших авто чтото разьедает при заливке антифриза уже легенды ходят. А все потому что в 90х масла импортного купить нельзя было, одни подделки, а антифриз и подавно. Подливный антифриз делали путем добавления в самый дешевый тосол красителя и спирта, вот и потом эта гремучая смесь разьедала все.
Сваг, Феби, Хэпу, Тотал, Ватоил, Кроноил, Кастрол и подобные брэнды заслуживают внимания.
То что гниют радиаторы и патрубки от хренового антифриза то фигня, а вот гнилые головы, без возможности восстановления вот это проблема.
Запомните, качество антифриза также важно как и качество моторного масла.

[Rebel]

карбоксилатовый

Подобный пользую, поведение аналогично с подобным пробегом.