42 replies to this topic

[Madyar]

Для желающих проверить правильно ли Вам поварили автомобиль, предлагаю воспользоваться схемами приведенными ниже.



Линейные размеры проемов дверей



Линейные размеры между центральными стойками



Линейные размеры проемов ветрового стекла и капота



Линейные размеры проемов заднего окна и крышки багажника автомобилей ВАЗ-2101, -011, -013

[apache]

я мерять небуду принципиально

[Madyar]

2 Apache
Вот ты доверил мастеру. А может кто-то купит машинку и ради интереса решит ее померять. :oops:

[apache]

Madyar
а ты ради интереса свою померяй. все сразу поймеш...

[Madyar]

Не не буду мерять. Я знаю где у меня бока в кузове. Задняя левая дверь. Наверное напортачили ,когда задние крылья меняли. Но это было до меня. :shock:

[Гигабайт]

Вот это мне пригодиться....
Только как мерять? Прийти забирать машину с ремонта с рулеткой когда уже все будет готово?

[Madyar]

2 Гигабайт
Боря, вообще-то желательно мерять в момент ремонта, а не после. так есть возможнорсть все вывести под размеры ,а после ремонта мастер может и отказаться

[Гигабайт]

хреново, что в другом городе ремонтировать будут. если вытянут и не правильно - говорить, чтобы тянули еще или как правильно поступить?

[Arvid]

Гигабайт
Лучше сразу заставить, чтобы правильно вытянули!

[Гигабайт]

Как оказалось - чувак вообще профи. Нужно вернуть нормальный вид не только проемам, но и панели с номером кузова. В ГАИ, когда узнали, кто будет делать - сказали, что и разрешение не нужно. И так не будет заметно, что трогали номер. Самое интересное, что мужик работает давно, а реклама о нем только устно передается и в основном между теми, кто сам был в аварии и тем, кто только туда попал. Я конечно проверю размеры, но, скорее всего, в этом не будет необходимости.

[AleksZ]

Ну как размеры? как сделели и скоко стоит отпишись если не секорет.

[Гигабайт]

Размеры еще не проверял. Пока денег не давали, так как ремонт еще не закончен. У него (мастера) наш двиг и стекла. Как только что-то узнаю - обязательно отпишусь.

[sedius]

я померял не совпадает ничего :D отсек для мотора вапче кароче на 7 сантиметров а высота стекла лобового на 5..... это точна капейка :shock:

[Arvid]

sedius
Кстати ты уже не первый кто об этом говорит, у меня вроде совпали, но мерял не всё а у кореша после поварки 21011 вообще не совпадают, хотя вроде и зазоры везде нормальные, может как то по неправильному меряет

[AVS]

Вот люди, интересная тема однако, как раз по мне в данный момент. С этого я и начал ремонт кузова, промерял размеры, которые на этих "чертежиках", а еще померял диагонали по контрольным точкам...и выяснилось, что машинка то поведенная у меня, причем хорошо, а именно передний правый ланжерон, а в следствии и проем правой передней двери. И поведено все не окончательно, весь метал в этой зоне в напряжении, стремящийся еще на "пол шишечки" вырватся в не нужном направлении, ждущий ослабления "живого" металла. Я стал перед сложным вопросом(для меня), сейчас моя цель - поменять "передок" полностью, и я не знаю с чего лучше начать, что бы удержать контрольные точки, есть два варианта, вырезать днище и зменить ланжерон под ним, а потом менять передний ланжерон или же наоборот- передний , а потом нижний. Если начать со 2-го, то поведет дверной проем еще более и можно вообще потерять размеры окончательно. Если с 1-го, то потеряю диагональ между задней левой тягой и пердним ланжероном. Я в расстерянности, мастера кивают головой, типа безнадежно, а мне хочется дать ей вторую жизнь, я знаю, что есть люди со светлой головой, реально сооброжающие в поведении металла.
У меня вопрос ко всем, знающим и незнающим, у кого какие соображения насчет выбора начала работы, как удержать точки и диагонали проемов дверей?
Кто что может сказать по этому поводу, буду благодарен каждому ответу, без исключений.

[sag1966]

ИМХО, только искать очень толкового мастера.
Мне мою "ласточку" делал человек, которому я всецело доверяю. Ты бы видел, после каких аварий он машины восстанавливал...

[plast]

sag1966 на собственном опыте могу сказать, что машина восстановленная после ДТП и выглядящая как до ДТП не всегда так же надёжна и прочна как до аварии. В основном так и ремонтируют, чтобы внеше всё юыло гуд, а о том что гдето ещё остались трещины, или порвало сварку как то не особенно заботятся. А потом начинается, после некоторого времени - там порвало, там отпало и тд.

Я не говорю, что твою "ласточку" делали так же. Хорошие мастера есть, но найти их трудно. А ещё, даже у хорошего мастера есть такое понятие: "машина не пошла (или "у меня на неё не стоит")" и как бы он не изголялся, один хрен не получится.

[sag1966]

Я не говорю, что твою "ласточку" делали так же.

Моя "ласточка", слава Богу (тьфу три раза!!) не была в серьезных ДТП. :oops: Я о других машинах писал вообще-то.

[plast]

sag1966 я тоже писал о других машинах, а против твоей ласточки ничего не имею. Я говорил всё к тому, что если машина после ДТП то к её восстановлению надо очень придирчиво относится, чтобы всяких косяков и недоделок не было, или свести их к минимуму

[finn]

я свою даже измерять не хочу, знаю где бока увижу, и нерничать по этому поводу бубу. Как по мне то меньше знаешь лучше спишь, а переделывать нема ни денег ни времени