50 replies to this topic

[srg_a]

Если у тебя есть оборудование, которое позволит изготовить общий картер, тогда уже проще будет сделать весь блок с нуля при чем из алюминия, установив затем чугунные гильзы.


все-равно каналы выходят на одну сторону, то есть, с одной головы и впуск и выпуск будут смотреть в развал, а с другой на бок.

это да, подупустил из виду. я просто по этой компановке уже прикидываю пп самары 8 кл и 16 кл., что будет интереснее компановаться

Добавлено через 2 минуты

srg_a, А цель? Во имя чего все это? Трамблер тоже от Зил ставить?

Добавлено через 2 минуты
Andriy1352, вертикалки - еще куда ни шло и то под вопросом, под капот могут не поместится

цель не во имя, а вопреки)
а что трамплер? ткм все нормально должно быть

[Интервент]

уникальность будет в том, что это будет единственный мотор в мире. насчет прочности могу поспорить, постель кв из стали. все в руках изготовителя.
смысл не в объеме и мощности, а самом процессе, чтобы мозги не черствели

Что прочнее, цельная деталь или сваренная-скрученная из трех частей?

Единственный мотор в мире это совсем не уникально)) Сколько единственных и неповторимых тюнинг-проектов так и ржавеют по гаражам в недоделанном состоянии?

Ну и опять же, если действительно хочется собрать толковый двигатель, делай блок полностью с нуля, цельным. От того, что ты отрежешь по половине готового блока выигрыша не будет ни в чем. Тем более, если делать блок с нуля, можно взять уже готовый коленвал. Это проще, чем подбирать коленвал под межцентровое расстояние вазовских блоков.

Для упрощения задачи можно собрать V6 или V8 воздушного охлаждения. Это выглядит гораздо более реальным.

[denis13]

Раз такая пъянка: развернуть ГБЦ что бы все смотрело в развал.
Хотел бы посмотреть на реализацию впуск/выпуск.
Чисто теоретично конечно.

[srg_a]

в таком варианте ремонтопригодеость нулевая. вылезет у тебя кулак дружбы и что ты будешь делать со своим блоком эксклюзивным? новый пилить? а здесь разобрал, выкинул цилиндры, отпилил рт блока другие и поставил

[Интервент]

Раз такая пъянка: развернуть ГБЦ что бы все смотрело в развал.
Хотел бы посмотреть на реализацию впуск/выпуск.
Чисто теоретично конечно.

С жигулевскими головами так не получится. впускной и выпускной коллекторы в развале будут впритык, если вообще поместятся.

Кстати, был такой двигатель, Ровер KV-6. Соответственно, V6, объемом 2 и 2,5 литра. Там стояли две одинаковые головы только развернутые. Но так было изначально спроектировано.

[srg_a]

Раз такая пъянка: развернуть ГБЦ что бы все смотрело в развал.
Хотел бы посмотреть на реализацию впуск/выпуск.
Чисто теоретично конечно.

даже если ничего не переделывать и головы классики будут. ничего страшного нет

[Интервент]

в таком варианте ремонтопригодеость нулевая. вылезет у тебя кулак дружбы и что ты будешь делать со своим блоком эксклюзивным? новый пилить? а здесь разобрал, выкинул цилиндры, отпилил рт блока другие и поставил

Надо собирать так, чтобы не вылазил

Да и все-равно у тебя картер будет эксклюзивный. Его при обрыве шатуна тоже может размолотить.

[denis13]

Как вариант заделать полный инжектор и не переварачивать ГБЦ, но как там с наполнением будет в наклоненной ГБЦ х.з.

Интервент, Развал цилиндров сделать по больше. Вплоть до боксера.

srg_a, Не понял ответа.

Это же все теоретически.

[srg_a]

если дальше развивать мысль и прийти к опозиту, несколько вопросов отпадает в т.ч. по постеле кв, но появляются другие

Добавлено через 1 минуту

Как вариант заделать полный инжектор и не переварачивать ГБЦ, но как там с наполнением будет в наклоненной ГБЦ х.з.

Интервент, Развал цилиндров сделать по больше. Вплоть до боксера.

srg_a, Не понял ответа.

Это же все теоретически.

не заморачиваться с расположением впуска/выпуска имелось ввиду

[Интервент]

если дальше развивать мысль и прийти к опозиту, несколько вопросов отпадает в т.ч. по постеле кв, но появляются другие

Постель все-равно надо делать новую. Шеек на коленвалу будет больше и в прежние опоры они не впишутся.

[denis13]

У москаля ГБЦ разведены впуск/выпуск.

Чисто теоретически.

[Интервент]

Гораздо интереснее и эксклюзивнее сделать мотор со встречно движущимися поршнями. Тут можно и стандартные коленвалы использовать и не надо задумываться о ГБЦ.

[Andriy1352]

Гораздо интереснее и эксклюзивнее сделать мотор со встречно движущимися поршнями. Тут можно и стандартные коленвалы использовать и не надо задумываться о ГБЦ.

А це як?...

[zootechnik]

А це як?...

двотактний дизель, використовується на підводних човнах, човнах та тепловозах

також зустрічав в літературі що і на танках, там особливість що можна регулювати ступінь стиску і як наслідок використовувати будь яке рідке пальне від газоліну до солярки

Спойлер дизель

Дизель 2Д100 со встречным движением поршней, использовался на тепловозах ТЭ3.

Спойлер бензин

Принцип действия: 1 — впуск; 2 — приводной нагнетатель; 3 — воздухопровод; 4 — предохранительный клапан; 5 — выпускной КШМ; 6 — впускной КШМ (запаздывает на ~20° относительно выпускного); 7 — цилиндр со впускными и выпускными окнами; 8 — выпуск; 9 — рубашка водяного охлаждения; 10 — форсунка.

Повідомлення відредагував zootechnik: 16 грудень 2014 - 09:54

[Dizeli-t]

двотактний дизель, використовується на підводних човнах, човнах та тепловозах

А так же танках завода им. Малышева (серия ТД)

[VETALZZZ]

уникальность будет в том, что это будет единственный мотор в мире. насчет прочности могу поспорить, постель кв из стали. все в руках изготовителя.
смысл не в объеме и мощности, а самом процессе, чтобы мозги не черствели

давай лучше пофантазируем о голове 16кл на классику, время от времени проворачиваю в голове разные мысли, что бы мозги "не черствели"

Добавлено через 3 минуты

Гораздо интереснее и эксклюзивнее сделать мотор со встречно движущимися поршнями. Тут можно и стандартные коленвалы использовать и не надо задумываться о ГБЦ.

два блока верхами сварить и сплошняком гильзы ? а впуск выпуск окнами?

Добавлено через 1 минуту
с 10Д100 знаком лично и почти каждый день, но 2 такта это не 4. И коленвалы низ от верха там отличаются.

[Andriy1352]

VETALZZZ, давай пофантазуєм
десь хтось вихвалявся про таку, але коли Інтервент попросив дати посилання на таку, одразу тєма заглохла)

[PavelV]

як на мене простіше не V-шку а оппозит. тоді в сильно развратній формі просто сркучуються низами два фрезернуті блоки, замість бугелів шатунів протилежний шатун... а далі нада думати

[Andriy1352]

як на мене простіше не V-шку а оппозит. тоді в сильно развратній формі просто сркучуються низами два фрезернуті блоки, замість бугелів шатунів протилежний шатун... а далі нада думати

В класиці місця йому не вистачить)

[PavelV]

В класиці місця йому не вистачить)

за передніми сидіннями одразу перед мостом